ポートパトリック

ポートパトリック村は漁業を基盤として発展し、村の中心となっている砂浜の三日月形の港を拠点として操業していました。17世紀からアイルランドへの物資や郵便物の主要港でしたが、ノース海峡を吹き抜ける強風のため、この港は実用的ではありませんでした。1770年、ジョン・スミートンが町初の本格的な港を建設しました。1821年、ジョン・レニーが2つの新しい桟橋を擁する新しい港の建設を任されました。北側の桟橋は1839年に崩壊しましたが、南側の桟橋は現存しています。港の内港は1861年から1863年にかけて建設されましたが、その頃にはアイルランドへの主要な物資輸送ルートはストランラー経由となっており、港湾サービスは衰退していきました。^{[ 7 ]}

1629年に建てられたこの廃墟となった教会は、聖パトリック礼拝堂として知られる、それ以前の教会の跡地に建っている可能性がある。円形の塔は1520年代に建てられたもので、元々は独立した建物だったと考えられる。スコットランドでは珍しいその形状は、港の灯台であったか、あるいはアイルランド建築の影響を強く受けていたことを示唆している。

18世紀から19世紀にかけて、ポートパトリックはアイルランドとスコットランド間の旅客、郵便物、貨物の重要なフェリー港として栄え、この村は「アイルランドのグレトナ・グリーン」と呼ばれていました。ドナガディーからは毎日定期船が運航しており、アイルランドからのカップルの結婚式はポートパトリックのスコットランド教会の牧師によって執り行われていましたが、ブラック（1997）によれば、彼は結婚告知の公示や必要な居住期間に関する規則をしばしば無視していたそうです。幸せなカップルは船を降り、式を終え、1時間以内に再び船に戻ることができたと考えられています。

教会周辺の墓地には、近隣の海域で難破した多くの犠牲者を追悼する記念碑が建てられている。元々の礼拝堂には、インチのブラック・クォーターと呼ばれる地区が隣接していた。1629年に教会が再建された際、ブラック・クォーターはインチから分離され、モンゴモリー教区として設立された。しかし、教区名はわずか2、3年後にポートパトリックに変更された。

ポートパトリック駅は1861年に完成しました。ここは、北海峡を横断する新しい蒸気船サービスに対応するため、ポートパトリック鉄道の最初の終着駅でした。ストランラーに新しい港が建設された後、ポートパトリックは海峡横断港として再び衰退し、駅は1950年2月6日に閉鎖されました。 ^{[ 8 ] [ 9 ]}ポートパトリックは、計画されている道路と鉄道のアイリッシュ海橋の東端となる可能性が高いです。^{[ 10 ]}

村の南1/2マイル（800メートル）にはダンスキー城があり、階段と狭い橋のある急な小道を登って行くことができます。この場所には少なくとも2つの城がありましたが、現在の遺跡は16世紀のものです。 ^{[ 11 ]} 

大きな砦または城壁で囲まれた集落は、約1.2 ヘクタール (3.0 エーカー)、約137 メートル × 125 メートル (449フィート × 410フィート)の区域を 2 つの城壁で囲んでおり、西側は、約5.5 メートル (18フィート)と9.5 メートル (31フィート)の間隔で 2 つの土塁が設けられ、外側には堀が掘られていた。南側のアプローチには、厚さ2.1 メートル (6フィート 11インチ) 、高さ0.3 メートル (1フィート 0インチ) の 3 番目の土塁があり、その外側には幅約1.5 メートル (4フィート 11インチ) の低い土塁があった。2 番目の城壁の西北西の弧には、幅約1.2 メートル (3フィート 11インチ) の入口の隙間があった。北側には、北西から防御施設を斜めに横切る幅2.1 メートル (6フィート 11インチ)の道路があった。南東から砦から自然の窪地が伸びており、西側は岩が露出した壁に挟まれていた。その窪地の西側、内側の土塁の内側には、内寸約2.1メートル（6フィート11インチ）、全長3.7メートル（12フィート）の小さな円形構造物の基礎があった。^{[ 12 ]}