ルシアン・アイマール

アイマールは1965年にジャック・アンクティル率いるフォード・ジタンでプロデビューを果たした。監督のラファエル・ジェミニアーニは彼の走りに感銘を受け、初年度からツール・ド・フランスに選出した。しかし、アイマールは第9ステージ、ピレネー山脈のオービスケ峠を登っている最中にレースを棄権した。

アイマールはシーズンの初めにジェノヴァ～ニースで優勝し、フレッシュ・ワロンヌで2位になり、ツール・ド・フランスで優勝した。彼の勝利は、前年に棄権したオービスケ峠でのアタックと、トリノでの別のアタックに基づいていた。どちらのアタックの後にも、彼が得意とする高速の下り坂が続いた。彼はまた、最後のツール・ド・フランスに出場したジャック・アンクティルのサポートからも恩恵を受けた。アンクティルは、チームがアイマールをサポートするように手配し、その後レースを離脱した。アイマールは、オランダ人のヤン・ヤンセンとアンクティルのフランス人ライバル、レイモン・プリドールに1分17秒差をつけてフィニッシュした。彼のシーズンは、西ドイツのニュルブルクリンクで行われた世界選手権で9位で終わった 。しかし、彼の走りは、ドイツ人のルディ・アルティヒに与えた援助について批判された。アイマールは、フランスチームのパートナーであるジャック・アンクティルを含む逃げ集団を追走し、アルティヒも連れて行った。アルティグが優勝し、アンクティルが2位となった。

1967年、アイマールとアンクティルのチームは、ボールペン、ライター、カミソリを製造する会社がスポンサーを務めるBicチームとなった。アイマールはダンケルクの4日間レース、モン・ファロンのヒルクライムで優勝し、アンクティルのためにチャンスを犠牲にした後、ジロ・デ・イタリアで7位に入った。アイマールは、主催者が2年間のナショナルチーム実験を開始したツール・ド・フランスにフランス代表として出場した。アイマールは、最終的に優勝したロジェ・ピンジョンと共同リーダーだった。アイマールは、バロン・ダルザスの頂上での第8ステージで優勝し、その後ピンジョンのために走り、6位でフィニッシュした。

アイマールはクルーズ県のフェレタンで開催された全国ロード選手権で、デジレ・ルトルに次いで2位となった。ルトルは後にドーピング違反で失格となった。

ツール・ド・フランスは今年もスポンサーチームではなく、国別チームを選択した。アイマールはフランス代表の「A」チームのサポートライダーではなく、「B」チームのリーダーになることを選んだ。彼は第2ステージの シャルトルーズでロジャー・ピンジョンに次ぐ2位となり、総合7位でフィニッシュした。同じ2人のライダーは、アルデシュ県のオーブナの難易度の高い周回コースで行われた国内選手権でも逃げを決めた。アイマールはスプリントで彼を破り、前年にデジレ・ルトルトに連帯して着用を拒否した国内チャンピオンの青、白、赤のジャージを獲得した。

アイマールは1969年、調子を取り戻すのに苦労した。ドーピング違反による1ヶ月の出場停止処分でブエルタ・ア・エスパーニャに出場できなかったため、すでに困難な年だった。彼は国内チャンピオンジャージをデジレ・ルトールに奪われ、その後、ツール・ド・フランスではアルプスで苦戦し、30位という惨憺たる結果に終わった。マネージャーのジェミニアーニは選手たちにすっかり失望し、レースがクレルモン＝フェランの自宅に到着してからは、それ以上レースを追うことさえしなかった。

アイマールは、フランス在住歴の長いスペイン人、ルイス・オカーニャが新たなリーダーとなったビックを離れ、ジャン・スタブリンスキーが率い、リュシアン・ヴァン・インペとベルナール・ギヨがリーダーを務める新チーム、ソノロール・ルジューヌに加入した。アイマールはクリテリウム・ド・ラ・ポリマルチプリエで優勝し、その後、ヴァン・インペのサポートとしてツール・ド・フランスで17位に入った。シーズン最終戦のボルドー～パリでは、スペシャリストのヘルマン・ヴァン・スプリンゲルに次ぐ2位でシーズンを終えた。

アイマールはソノロールに残留したが、チームのリーダーはファン・インペが務め、ツール・ド・フランスで3位に入り、山岳賞を獲得した。アイマールは9位で、1968年以来の最高順位となった。

キャリアが下降線をたどっていたアイマールは、ソノロールを離れ、同胞のジルベール・ベローネとジャン・グラツィク、そしてリーダー格のロルフ・ヴォルフショールとゲルベン・カルステンスと共に、ドイツの新チーム、ロカドに加入した。アイマールは8年連続となるツール・ド・フランスを17位で終えた。

最後のシーズン、アイマールはラファエル・ジェミニアーニと再会した。ジェミニアーニは、ミリアム・デ・コヴァというナイトクラブのダンサーを説得し、デ・コヴァ・ルジューヌというチームのスポンサーになってもらった。これは、彼女が宣伝効果を得られると考えたからである。このチームは、ピンクのジャージを着ていたこと以外にはほとんど注目を集めなかった。このチームは、その年のツール・ド・フランスで最後の5人を輩出し、アイマールは17位でフィニッシュした。レース終了後、チームの資金が尽きた後、^{[ 2 ]}アイマールはレースを辞め、プロヴァンス＝コート・ダジュールの自転車競技の技術顧問となり、その後ツール・メディテラネアンの主催者となった。