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| 271 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| オペレーター | メトロライン |
| ガレージ | ホロウェイ |
| 車両 | ボルボ B5LH ライト エクリプス ジェミニ 3 |
| ピーク時の車両要件 | 昼: 13 夜: 2 |
| 状態 | 廃止 |
| サービス開始 | 1960年7月20日 |
| サービスを終了しました | 2023年2月4日 |
| 夜間 | 24時間サービス |
| ルート | |
| 始める | ハイゲートビレッジ |
| 経由 | アーチウェイ ホロウェイ イズリントン ホクストン |
| 終わり | フィンズベリー スクエア |
| 長さ | 5マイル（8.0 km） |
| サービス | |
| レベル | 24時間サービス |
| 頻度 | 約9～15分ごと |
| 所要時間 | 23～43分 |
| 運営 | 24時間サービス |
ロンドンバス271路線は、イギリスのロンドンにあるロンドン交通局が契約したバス路線であった。[1]ハイゲートビレッジとフィンズベリースクエアの間を走り、最後にはメトロラインによって運行されていた。
歴史
ルート 271 は、1960 年 7 月 20 日にハイゲート ビレッジとフィンズベリー スクエアの間を運行し、AEC ルートマスターのトロリーバス ルート 611 を置き換えました。このルートは当初ホロウェイ車庫から運行されていましたが、導入以来ほとんど変わっていません。[要出典]
1965年11月7日、新しいレイランド アトランティスがルート271で6か月間の試験運用を開始しました。[2] [3] 1966年4月17日、8台のXFクラスのダイムラー フリートラインがロンドン カントリー バス サービスのイースト グリンステッド車庫からホロウェイに移送され、XAクラスのレイランド アトランティスに置き換えられました。2台の車両の燃費を比較した後、8台のXFクラスのバスはイースト グリンステッドに戻りました。[4]
1966年7月10日、ルート271はAECルートマスターの運行に戻った。1971年1月16日、ダイムラー・フリートラインズによるワンマン運行に切り替えられた。[要出典]
1987年6月6日、ルート143の廃止された部分を補うために、日曜日にハイゲートビレッジからヘンドンセントラル駅までルートが延長されましたが、この延長は1991年2月2日までしか続きませんでした。[要出典]
1990 年 9 月から 8 か月間、この路線はチョーク ファーム ガレージを拠点とし、その後ホロウェイに戻った。[引用が必要]
1992年5月16日、この路線は週末にリバプールストリート駅まで延長された。[要出典]
1993年9月の入札で、路線はロンドン郊外バスに移管され、エドモントンのガレージから、赤、茶色、クリーム色のノーザン・カウンティーズ・パラタイン・ボディのボルボ・オリンピアンを使用して運行された。[要出典]
ルート271は、1996年4月のロンドン郊外バスのMTLロンドンへの売却に含まれ、ホロウェイに返還され、既存のバスはMTLの赤い塗装に塗り替えられました。MTLロンドンは、1998年8月にメトロラインに売却されました。[5]このルートは1999年に低床バスを導入しました。[要出典]
再入札の結果、この路線はメトロラインによって維持され、2005年9月30日に新たな契約が開始された。[6]
2011年6月18日、クロスレール工事のため、ルート271はフィンズベリースクエアとリバプールストリート駅の間で廃止された。再入札の際、メトロラインが2012年9月29日に既存の2階建て車両で新しい契約を開始し、ルート271を維持した。[7] [8]
2018年、ロンドン交通局はN271夜行バス路線の廃止案について協議した。2019年4月、同局は提案を進めず、N271路線は引き続き運行すると発表しました。[9]
撤退
2023年2月4日、2022年初頭の協議が成功したことを受けて、ルート271は日中の運行が廃止されました。 [10]夜間サービスはルートN271に再番号付けされ、ノースフィンチリーまで延長されました。ルート21と263は、日中にホロウェイの両側でルート271を置き換えるように改訂されました。 [11] [12]
以前のルート
271号線は主に以下の場所を経由して運行されています: [13]
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参考文献
- ^ Blake, Imogen (2016年2月3日). 「キャンペーン参加者がハイゲートビレッジセンターから271番バスターミナルを移転する入札を祝う」ハムステッド・ハイゲート・エクスプレス2022年2月15日閲覧。
- ^ Graeme, Bruce J.; Curtis, Colin (1977). The London Motor Bus: Its Origins and Development . London Transport. p. 109. ISBN 0853290830。
- ^ デイ、ジョン（1973）。ロンドンバスの物語。ロンドン地域交通局。ISBN 9780853290377。
- ^ グレアム、ブルース・J.、カーティス、コリン（1977年）。ロンドン・モーター・バス：その起源と発展。ロンドン交通局。112ページ。ISBN 0853290830。
- ^ メトロラインの歴史
- ^ バス入札結果 ルート271/N271 ロンドン交通局 2004年12月20日
- ^ バス入札結果 ルート271 ロンドン交通局 2011年10月28日
- ^ 入札ニュースBusTalk（Go-Ahead London）2011年12月13日号
- ^ Gelder, Sam (2019年4月12日). 「ウィッティントン病院行きN271バスの廃止計画、TfLがキャンペーン後に廃止」イズリントン・ガゼット。 2022年2月15日閲覧。
- ^ 「21、143、263、271路線の変更案」（PDF）。TfL Have Your Say。2022年3月21日。 2023年1月18日閲覧。
- ^ 「2023年2月4日からの北ロンドンのバス運行変更」（PDF）。ロンドン交通局。 2023年1月16日閲覧。
- ^ 「「とても惜しまれるだろう」 - 人気の路線が廃止され、バス利用者は別れを告げる」。ハックニー・ガゼット。2023年2月9日。 2023年2月9日閲覧。
- ^ ルート 271 マップ ロンドン交通局
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのロンドンバス路線271に関連するメディア