| 10 | |
|---|---|
| 概要 | |
| オペレーター | ロンドン・ユナイテッド |
| ガレージ | スタンフォードブルック |
| 車両 | 新しいルートマスター |
| ピーク時の車両要件 | 昼: 23 夜: 4 |
| 状態 | 廃止 |
| サービス開始 | 1988年8月13日 |
| サービスを終了しました | 2018年11月24日 |
| 先人たち | ルート73 |
| 夜間 | 24時間サービス |
| ルート | |
| 始める | ハマースミスバスステーション |
| 経由 | ケンジントン ハイドパークコーナー オックスフォードサーカス ラッセルスクエア |
| 終わり | キングスクロス駅 |
| 長さ | 7マイル(11 km) |
| サービス | |
| レベル | 24時間サービス |
| 頻度 | 約8~12分ごと |
| 所要時間 | 36~74分 |
| 運営 | 24時間サービス |
ロンドンバス10番路線は、イギリスのロンドンにあるロンドン交通局と契約したバス路線である。ハマースミスバスターミナルとキングスクロス駅の間を運行し、最後にはロンドンユナイテッドによって運行されていた。
歴史


ルート10は、ルート73がヴィクトリアに迂回されたことを受けて、ハマースミスとハイドパークコーナーの間でルート73の代替として1988年8月13日に開始されました。最初のルートはハマースミスとキングスクロスの間で、ロンドンユナイテッド部門によって運営されていました。1989年4月、ロンドンノーザンガレージからホロウェイの割り当てが導入されました。ルート10は、ヨークウェイとブレックノックロードを経由してホロウェイガレージの裏まで延長されました。当初、このセクションは早朝、深夜、日曜日には運行されていませんでしたが、後に日曜日のサービスが追加されました。その後、一部の旅程はタフネルパークで終了するのではなく、アーチウェイまで延長されました。これらはその後廃止されましたが、 1998年にローカルルートC12が廃止された後に復活しました。[1]
ロンドンの混雑料金導入に向けたサービス再編の一環として、2003年2月1日にルート10は2つに分割されました。アーチウェイとキングスクロスの間、およびマーブルアーチまでのルートは新しいルート390に引き継がれ、ルート10はハマースミスとキングスクロス間の元のルートのみに短縮されました。ルート390は、ルート10を運行していたAECルートマスターを使用してメトロラインによって引き続き運行され、新しいルート10はアレクサンダーALX400ボディのボルボB7TLを使用してファーストロンドンによって運行されました。[1]
次回の入札では、この路線は2010年1月30日からトランスデブ・ロンドンに委託された。 [2]この路線はスタンフォード・ブルック車庫から運行された。[3]
新しいルートマスターは2014年4月26日に導入されました。後方のプラットフォームは、車掌が常駐しているときは月曜日から金曜日の06:00から19:30まで開いていました。[4]これは、車掌が撤退した2016年9月に廃止されました。[5]
2015年、ロンドン交通局はラッセルスクエア駅に停車するルート10のルート変更について協議した。[6]ルートは2016年6月25日に変更された。 [7]ロンドン・ユナイテッドは、ピーク時の車両要件を23台として、2017年1月28日からルートを維持する入札に成功した。[8]
オックスフォード・ストリートを通過するバス路線数を削減するプログラムの一環として、ルート10は2018年11月24日に運行を終了し、マーブル・アーチからハマースミスまでの区間はルート23に置き換えられました。[9] [10] [11]
以前のルート
ルート10は主に以下の場所を経由して運行されています: [12]
- ハマースミスバスステーション
ハマースミス駅行き 
- ハマースミス ブロードウェイ
- ブルックグリーン
- ケンジントン(オリンピア)駅

- ハイストリートケンジントン駅

- ケンジントン宮殿
- ロイヤルアルバートホール
- ナイツブリッジ駅

- ハイドパークコーナー駅

- マーブルアーチ駅

- セルフリッジ
- オックスフォードサーカス駅

- トッテナム コート ロード駅

- 大英博物館
- ラッセルスクエア駅

- ユーストンバスステーション
ユーストン駅行き

- 大英図書館
- セント・パンクラス・インターナショナル駅

- キングスクロス駅

参考文献
- ^ ab ブラック、ケン (2007)。ルートマスター: 1970–2005。第2巻 (第2版)。ハロー・ウィールド: キャピタル・トランスポート。pp. 96, 165。ISBN 978-1-85414-303-7。
- ^ 2010 バス入札結果 ロンドン交通局
- ^ バス路線 2016年6月18日アーカイブWayback Machine RATP Dev London
- ^ プレスリリース ロンドン交通局
- ^ 「ロンドン交通局、1000万ポンド削減でルートマスターバスの運転手を新設」ITVニュース、2016年7月11日。 2016年7月11日閲覧。
- ^ 「バスサービス提案:ルート7、10(および98)が通常のルートに戻る」ロンドン交通局。 2016年7月22日閲覧。
- ^ 「6月25日から8月6日までのサービス変更」(PDF)。ロンドン交通局。2016年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月22日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク) - ^ 「最新のロンドンバス入札結果」Coach & Bus Week 1249号 2016年7月19日 8ページ
- ^ ルート10は、TfLが全エンジン逆走バスを導入するため廃止される。2018年11月号764ページ24
- ^ ロンドン交通局のバス路線変更
- ^ Marius, Callum (2021年6月29日). 「過去5年間に消滅したロンドンのバス路線すべて」MyLondon . 2022年1月22日閲覧。
- ^ ルート10 ロンドン交通局
