ロムツォヴァク

ロムツォヴァク（ Lomcovák、または誤って綴られるLomcevak）は、航空機がほとんど前進速度を持たずに、回転するプロペラのジャイロスコープの歳差運動とトルクにより、選択された軸[1]を中心に回転する極端な曲技飛行の一種です。^[ 2 ^]

この言葉は、1958年にチェコスロバキアのブルノで行われた航空ショーで、チェコスロバキアの曲技飛行士ラディスラフ・ベザークの整備士が言った言葉に由来している。記者からベザークのタンブル技について尋ねられたとき、彼は冗談でそれを「ロムツォヴァク」と呼び、頭痛の種という意味だと説明した。^[3]

Lomcovat という表現は、モラビアでは、スリヴォヴィッツと呼ばれる悪名高いアルコール飲料を飲み過ぎた人の回転運動を表現するのによく使われます。Lomcovákは、強い酒を一杯飲むことの俗語です。この表現は、揺れる、激しく振る(何か、固く固定されているものを短い動きで激しく動かす - たとえば、刑務所の格子) という意味の「lomcovat」という単語から来ています。語源は、Lomitで、「回折する、分割する、ブレーキをかける (棒)」という意味で、おそらく操縦中の棒の操作を指していると思われます。

1940年代、チェコの曲技飛行士たちは、この飛行機の水平方向の回転運動にちなんで、これを「小さな円盤」を意味する「タリージェック」と呼んでいた。 ^[4]

ロムツォヴァクは航空ショーで行われるフリースタイル演技の一種である。アレスティカタログには載っていないため、競技では飛行できない。^[2]

ロムツォヴァクはパイロットにとって非常に方向感覚を失わせるが、それ以外は比較的穏やかである。しかし、機体構造に非常に大きな負担がかかるため、アクロバット飛行用に作られた航空機でのみ実施すべきである。最も深刻な影響はエンジンマウント、クランクシャフト、プロペラに及ぶ。ロムツォヴァク中にこれらの部品に大きな損傷が生じた事例がかなりある。^[2]

ロムコヴァックの操縦方法は、飛行機やパイロットによって異なります。 [ ^3]おそらく、ロムコヴァックを操縦する上で最も難しいのは、スロットルを速度制御ではなく、ジャイロスコープの歳差運動とトルクの制御として使用することです。ロムコヴァックには少なくとも 5 つの基本的なタイプがあり、それぞれにいくつかの派生型があります。^[1]最も一般的な 3 つのタイプは次のとおりです。

意図: 飛行機を連続的にタンブルし、各タンブルの面を前の面に対して回転させます。ほぼ垂直の上昇から進入し、対気速度をほぼゼロまで低下させてから、エレベーターを全開にし、エンジンが時計回りに回転している場合は左ラダーを全開にしてスナップロールを開始します。飛行機は3つの軸すべてで回転し、3回のエンドオーバーエンドの負の「g」タンブルを実行します。各タンブルは、前回の面に対して約45°です。^{[1]この操作は、飛行機の}勢いがなくなり、空気の流れが操縦面を通り過ぎてタンブルを止めるのに十分な速度で落下し始めると終了します。その後、操縦装置をニュートラルにすると、飛行機は機首を下げた状態に戻ります。^[2]

目的:横軸を地面に対して垂直にして、外側に360°のループを実行します。 ^[1]パイロットはハンマーヘッドターン（失速旋回）から入り、胴体が上部でナイフエッジ飛行に達すると、エレベーターを最大まで下げます。その結果、航空機は翼端を中心に完璧なピルエットを描きます。^[2]スロットルは翼を垂直に保つために使用されます。

意図: 胴体を垂直に対して 15° 傾斜した円錐を描くように動かす。正のバリエーションでは、機首を焦点として尾部を水平に円を描くように動かす。翼の下部は、操縦中ずっと円錐の表面に接している。 ^{[2]パイロットは、回転が始まるとすぐにスロットルを閉じ、回復するときにスロットルを開く。操縦からの脱出は、ハンマーヘッドまたは}テールスライドによって達成できる。^[1]

• 45°アップのロムチェヴァク戦闘機の図 コンバットインターナショナル
• Lomcovak OV Guideのパフォーマンスビデオ。