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| ロビンベール | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | マナンガタンまでの貨物は営業していますが、マナンガタン以降は閉鎖されています。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続線 | イーグルホーク・イングルウッド鉄道線、カルウィン鉄道線、ミルデュラ線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 以前のつながり | ウェダーバーン線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 12（一部取り壊し） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | VicRail 旅客サービス（旧）および貨物線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | パシフィックナショナル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ウルティマからのコンテナで、ブールト、クアンバトック、マナンガタンへ穀物を輸送 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 様々な | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1924 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 完了 | 1926 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 2008 年 1 月 18 日 (マナンガタンからロビンベールまで) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 301.346 km (187.2 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | シングルトラック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ロビンベール鉄道線は、オーストラリアのビクトリア州北西部にある貨物専用の田舎の鉄道線です。この線はダノリーでミルデュラ線から分岐し、イングルウッドではイーグルホーク-イングルウッド線がベンディゴ郊外のピアンギル線に接続しています。並行するクルウィン線は、コロンベールでロビンベール線と接続し、北へ続きます。[2]
歴史
この路線は1882年にイングルウッドからコロン・ベールまで開通し、最初は現在のクルウィン線の一部としてチャールトン方面に延長された。コロン・ベールからブートまでの路線は1883年に開通し、クアンバトゥックまでは1894年に開通した。1900年にウルティマ、 1909年にチリンゴラ、1914年にマナンガタン、1921年にアヌエロ、 1924年にロビンベールまで延長された。1930年には、提案されたレット鉄道線の一部としてニューサウスウェールズ州のクーラキーまで延長されたが、その区間は正式には開通しなかった。ニューサウスウェールズ州への延長には、マレー川にリフトスパン橋を建設することが含まれていた。[3]ニューサウスウェールズ州の区間は1943年に閉鎖された。[4]
メルボルンへのアクセスは、もともとブリッジウォーター経由のベンディゴ線からでしたが、 1888年に ダノリーからイングルウッドへのルートがミルデュラ線に開通しました。
この路線の最後の定期旅客サービスはDERMによって運営され、1978年6月3日にベンディゴからロビンベールまで運行されました。 [5] 1978年6月5日から、このサービスはベンディゴ-ウルティマとスワンヒル-ロビンベールのバスに置き換えられました。[5]
レテ鉄道線
| レテ鉄道線 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 状態 | 閉鎖 |
| ロケール | オーストラリア、ビクトリア州およびニューサウスウェールズ州 |
| 歴史 | |
| オープン | 正式にはオープンしていない |
| 閉鎖 | 1943年2月12日（建設は正式に中止） |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ) [6] |
レット鉄道線は、オーストラリアのビクトリア州ロビンベールからニューサウスウェールズ州レットまで延びる延長線として提案されたものである。ビクトリア州アヌロからロビンベールまでの路線は1924年6月5日に開通し、 1922年の国境鉄道法に基づいてレットまでの60キロメートル (37 マイル) の延長が計画された。この延長線は、ニューサウスウェールズ州リビエリナ地区のより緊密な入植を促進する計画の一部であり[7] 、ユーストン、ベナニー、クーラキー、ウェリンブル、マイラッチー、レットの各地域にサービスを提供する予定であった。[8]
工事
鉄道の工事は1926年に始まり、プロジェクトの一環として建設されたロビンベールのマレー川を渡る鉄道橋は1928年3月14日に開通した。 [7]建設は一時中断されたが、1929年4月に再開され、1930年4月には特別列車がクーラキーまで運行された。建設工事はレット方面まで続けられたが完成することはなく、クーラキーまでの区間は正式に開通することはなかった。
閉鎖
この路線の列車は鉄道建設部によって運行されていたが、1943年2月12日に建設が正式に中止された。鉄道道路橋は2006年に新しい道路橋に置き換えられた。以前の橋の可動部分は近くの公園に永久的な歴史的展示物として設置されている。[9]この路線の唯一の他の橋の遺跡は現在も残っている。マナンガタンからロビンベールまでの区間は2008年に閉鎖されたが、ロビンベールへの路線は貨物列車用に今も開通している。[10]
手術
現在、この路線は安全運行の列車指令作業システムを使用して運行されており、コロン・ヴェールに1つの交差ループがあるだけです。[11]マナンガタンまでの速度制限は65〜40 km/h（40〜25 mph）に設定されており、ビクトリア州の幹線機関車はすべて走行できます。
2008年、この路線はウルティマからロビンベールまでの線路と踏切のアップグレードのために予約でいっぱいだった。 [12] 2008年4月、この路線のコロンベール-クアンバトゥック区間がビクトリア州中核穀物ネットワークの一部として、他の6路線とともに2,370万ドルのパッケージでアップグレードされることが発表された。ダノリー-コロンベール区間はすでにアップグレードされていた。[13]
2008 年に、この路線はマナンガタンまで短縮され、以前はブールトで積み込まれていたコンテナは、現在ドナルド (ミルデュラ線) で積み込まれています。イーグルホーク (ベンディゴ) - イングルウッド リンクは運休しており、北端で切断されています。ミルデュラ線では、すべての列車がダノリー経由で運行しています。路線速度は、枕木の状態が悪かったため、コロン ベールからラルバートまで 25 km/h に低下し、それ以降は 40 km/h に低下しました。ミルデュラ線が標準軌に改造されている間、通常はマーベインで積み込まれていたコンテナは、マナンガタンで積み込まれました。
この路線は、ミルデュラ線とマレービル線の改軌が完了した後に標準軌に改軌される予定だった。この工事は、改軌を行う予定だったマレー・ベイスン鉄道プロジェクトの資金が枯渇したため、2019年に中止された。 [14]
現在行われているのは、パシフィック・ナショナル・アンド・サザン・ショートホール鉄道が運行する必要に応じての穀物サービスと、QUBEロジスティクスが運行するウルティマからビクトリア・ドックまでのコンテナ列車サービスである。[15]
参照
参考文献
- ^ “VICSIG”. vicsig.net . 2020年1月19日閲覧。
- ^ 「ビクトリア朝のネットワークマップ」。V /Line ~ ネットワークアクセス ~ 情報パック。vline.com.au。2015年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月13日閲覧。
- ^ クリス、ワー (1999 年 4 月)。 「ロビンベールからレットまでの鉄道」、オーストラリア鉄道歴史協会紀要、123–138 ページ
- ^ ブラウン、シド（1990年3月）。「州を横断する線路」。ニューズレール。オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部）。pp. 71–76。
- ^ ab Chris Banger (1997年3月)。「1960年以降の鉄道旅客サービス廃止」。Newsrail。オーストラリア鉄道歴史協会(ビクトリア支部)。pp. 77–82。
- ^ 「NSW鉄道標準軌以外の路線」Nswrail.net 2013年3月16日閲覧。
- ^ ab 「リヴェリナの開発」.アルガス。 1928 年 3 月 15 日。2016 年1 月 7 日に取得。
- ^ 「Robinvale - Lette Line」Nswrail.net 2013年3月16日閲覧。
- ^ 「ユーストン・ロビンヴェール橋」ロビンヴェール・ユーストン・ビジターセンター。 2016年1月7日閲覧。
- ^ “VICSIG”. vicsig.net . 2020年1月26日閲覧。
- ^ 「Dunolly to Robinvale」（PDF） . V/Line ~ ネットワーク アクセス ~ 情報パック. vline.com.au. 2008 年 7 月 21 日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2008年3 月 24 日閲覧。
- ^ 「VICSIG - インフラストラクチャ - 路線データ Robinvale 線」 vicsig.net 。2008年3 月 24 日閲覧。
- ^ 「$43m、鉄道貨物線のアップグレードに」 business.theage.com.au。2012年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月27日閲覧。
- ^ “Murray Basin Rail Project has run out of steam - Rail Express”. www.railexpress.com.au . 2022年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月22日閲覧。
- ^ “Northern Victoria's Ultima Freight Terminal opens - Infrastructure Magazine”. infrastructuremagazine.com.au . 2022年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月22日閲覧。
さらに読む
- ドッド、イアン; ドッド、ソフィア (2018)。『レット、開通しなかった鉄道』。リトル キャサリン ブックス。ISBN 9780648245254。
- マクニコル、スティーブ、ウッドランド、トニー（2010）。マレー川の橋渡し：鉄道踏切の研究。Railmac Publications。p. 30。ISBN 978-1-86477-076-6。
外部リンク
- Vicsig.net - ロビンベール線
- バクスター、ジェフ。「マレー川ビラボンにかかる橋 - ロビンベールからレットまでの鉄道」。abusedbutnotforgotten1.blogspot.com 。 2019年6月17日閲覧。