リーホール駅

リーホール、バージニア州
1983年7月のリー・ホール駅
一般情報
座標	北緯37°11′40″ 西経76°34′21″ / 北緯37.19444° 西経76.57250° / 37.19444; -76.57250
歴史
オープン	1977年10月30日
閉鎖	1995年10月28日
以前のサービス
前駅 アムトラック 次の駅 ニューポートニューズ ターミナル コロニアル ウィリアムズバーグ ボストン南方面 ジェームズ・ウィットコム・ライリー 1976年まで ウィリアムズバーグ シカゴ方面 ジョージ・ワシントン 1974年まで 前駅 チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道 次の駅 グローブ シンシナティ方面 メインライン オリアナ オールドポイントコンフォート方面
リーホール駅
米国国家歴史登録財
バージニア州ランドマーク登録簿
バージニア州の地図を表示 アメリカ合衆国の地図を表示
エリア	1エーカー未満
構築済み	1881 （1881年）
建築家	C&O 鉄道エンジニアリング部門
建築様式	スティック/イーストレイク
NRHP参照 番号	10000793 [1]
VLR 番号	121-0014
重要な日付
NRHPに追加されました	2010年9月26日
指定VLR	2010年6月17日[2]

リー・ホール駅舎は、バージニア州ニューポートニューズのリー・ホール地区にある歴史ある鉄道駅と博物館である。1881年頃に1階建ての貨物室を備えて建設され、2階建てのメイン部分は1893年に増築された。チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道は、1918年にフォート・ユースティスへの軍人の流入に対応するため、駅舎の北端にもう1つの1階建ての翼部を増築した。建物は現在、地元の歴史博物館として使用されており、駅の歴史とワーウィック郡のチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道の歴史に焦点を当てている。^[3]

リー・ホール車両基地は、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道の半島延伸工事の一環として1881年頃に建設され、拡張工事のワーウィック郡地域の最西端に位置していた。 ^[4]この車両基地は、ワーウィック裁判所と、ウィリアムズバーグ駅、ヨークタウン駅、および半島の他の駅を結んでいた。1881年10月19日、ニューポート・ニューズを出発した最初の旅客列車が同駅を出発し、ヨークタウンの戦いでのイギリス軍の敗北を記念する「コーンウォリス降伏100周年記念式典」に出席するため、臨時線路を経由してヨークタウンに到着した。^{[5] [6]}その後、この車両基地は主に近隣の農場からの農産物の出荷に使用された。^[7] 2階建ての中央部分は1893年に増築された。 ^[8]

1918年には、近くのキャンプ・アブラハム・ユースティス（現在のフォート・ユースティス）から出入りする兵士やその他の軍人、物資の増加に対応するため、大きな待合室が増築され、現在の2階建ての中央部分と一対の翼部を備えた建物が完成した。^{[3]切符売り場は1932年に大幅に改装された。}戦争のための物資の搬入と搬出で溢れかえっていた貨物室を補うため、1943年に倉庫（現在は取り壊されている）が建設された。^[9]

駅の鉄道急行代理店が使用していた事務所は1955年から1956年にかけて撤去され、その後は1971年5月1日にアムトラックがサービスを引き継ぐまで、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道の旅客サービスに使用されました。アムトラックは1977年10月30日にコロニアルでリー・ホールへのサービスを再開しましたが、リクエスト停車駅ではありませんでした。 ^[10] 1978年から、待合室は「ペニンシュラ・モデル鉄道クラブ」に貸し出され、Nスケールの鉄道模型を収容しました。^[11]

1981年、半島延伸100周年を記念して、駅舎は改装され、1981年10月16日にいくつかの祝賀行事が行われた。駅舎での祝賀行事の中には、シドニー・キングが描いたリー・ホールからヨークタウンへの最初の旅を描いた大きな油絵の除幕、チェサピーク・アンド・オハイオ614とアムトラックの機関車による短い列車の乗車と駅で終了、CSXとバージニアの役人による2つの「シルバー・スパイク」の再現などがあった。この行事には、バージニア州知事ジョン・N・ダルトン、当時のCSX社長ヘイズ・T・ワトキンス、フランスの高官、およびバージニア州第1選挙区の米国下院議員ポール・トリブルが出席した。^[12]

リー・ホールは、1995年4月にコロニアル（現在はニューイングランド・エクスプレスに改名）から外され、^[13]その後、建物は鉄道車両の整備施設として使用されました。リー・ホール駅財団は、建物の保存を支援するために2000年に設立されました。これにより、ペニンシュラ鉄道模型クラブは2001年に建物から撤退しました。^{[11] [14]}

2005年にニューポートニューズに建物の修復のために300万ドルの助成金が交付され、そのうち60万ドルが建物の外部の修復に使用されました。

2009年、リーホール車庫は、CSX鉄道による車庫の取り壊しを防ぐために満たさなければならなかった1993年の要件を満たすために、元の位置から線路の反対側に165フィート移動されました。^[3]このプロセスでは、建物を2つのセクションに慎重に分割し、1つは待合室ウィング、もう1つは貨物室と中央セクションとし、新しい基礎でそれらを結合しました。このプロセスは、PMAデザイン、エキスパートハウスムーバーズ、ニューポートニューズ市によって90万ドルの費用で実施されました。^{[15] [16]}

リー・ホール駅舎は修復工事中の2010年11月に国家歴史登録財に登録された。 ^[17]外装の改修は2014年に完了した。 ^[18] 2015年9月、リー・ホール駅財団は建物の内部改修費用として60万ドルの連邦補助金を受け取った。^[19]博物館は2021年6月に仮オープンしたが、同年7月に正式にオープンした。^[18]

リー・ホール車両基地は、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道のすべての貨物駅舎に採用された標準設計に従って段階的に建設されました。その建設は 1881 年に開始されました。最初の建物は、貨物プラットフォームに沿って 5 つの両開きの引き戸を備えた、幅 25 フィート (7.6 メートル)、高さ 50 フィート (15 メートル) のシンプルな 1 階建ての貨物駅舎でした。1893 年には、線路沿いに五角形のファサードを持つ 2 階建てのセクションが建物に追加されました。この建物には、運転士用のオフィス、手荷物室、鉄道急行代理店用のスペースがありました。上の階のセクションには、駅長用の 4 部屋の居住施設がありました。木造の車両基地と増築部分は、スティック スタイルの適用要素を使用して詳細に設計されました。1918 年の増築部分のより野心的な設計には、張り出しや表面の大幅なスティック スタイルのディテールが含まれていましたが、より控えめに建設されました。1918 年のセクションには、別々の待合室の間にある切符売り場が含まれていました。 1つは白人乗客用、もう1つは「有色人種」乗客用であった。このセクションの内部はビーズ細工を施した木製パネルで仕上げられていた。運転席には屋内井戸があり、床の落とし戸からアクセス可能であった。^[20]

2018年6月、^[21]リー・ホール駅財団は CSXから展示用にC27A型ベイウィンドウ車掌車CSXT 900066（元々はC&O 904144）を寄贈された。 ^[22]この車掌車は1980年にC&Oのためにフルーツ・グロワーズ・エクスプレスがアレクサンドリアの修理工場で製造したもので、長時間列車を後進させる際に転轍機の乗務員が立つ「前部」の場所として使われていたが、^[23]ブレーキに欠陥があることが判明したため廃止され、^[24 ] スクラップにされる予定だった。リー・ホール駅財団から連絡を受け、当初は断った後、CSXは車掌車を博物館に寄贈することを決定した。

寄贈後、車両はアメリカ陸軍輸送博物館に移送され、多数のボランティアによって18,262ドルの費用をかけて修復された。その後、財団が車掌車を鉄道で移動するために必要な500万ドルの賠償責任保険を支払う余裕がなかったため、ニューポートニューズ市に寄贈された。^[25]車掌車はフォートユースティス軍用鉄道によって車両基地に運ばれ、2022年5月19日にクレーンで250フィート（76メートル）の展示用線路^[3]（元々は駅の側線）に設置された。車掌車は現在、土曜日と特別イベント時にツアーのために公開されている。^[26]

リー・ホール駅財団は現在、第二次世界大戦中に近くのフォート・ユースティスで使用された1944年製造の80フィート（24メートル）の病院車を修復している。この車は以前はアメリカ陸軍輸送博物館が所有していた。 ^[27]修復が完了すると、車は博物館の敷地内に移され、車掌車の隣の展示線路に展示される。^{[28] [29] [30]}

貨物室にはOゲージの鉄道模型のコレクションが多数収蔵されている。コレクションはいくつかの大きな展示ケースに収められており、その中には銘板や標識も入っている。このコレクションは、リー・ホール鉄道駅財団の元会長、ミルトン・エド・ライオン氏から博物館に寄贈されたものである。^[31]

リー・ホールは鉄道駅の中では珍しく、その建物の2階は駅長とその家族が住んでいた場所だった。駅長は独身者が多かった。^{[3] [32]応接室、キッチン、寝室があった。これらの部屋は、}戦間期にこれらの部屋がどのような様子だったかをイメージできるように再現されており、部屋がどのようなもので、どのように使われていたかを説明する説明板がプラスチックの仕切りに取り付けられている。内部には、当時の家具、調理器具、玩具、装飾品、衣服、その他の品々、そしてC&Oの記念品があり、これも当時のものである。駅のオリジナルのものは磁器製の流し台と給湯器だけである。^[29]

このスペースは、他の臨時展示や小規模な展示を収容するためによく使用されます。^{[33] [34]}

リーホール車両基地には、現代の機関車の運転をシミュレートするために使われるC&Oディーゼル機関車の運転台の木製の「レプリカ」^{[35]がある。実際のエンジンから取った機関車の制御スタンドを使用し、スイッチとレバーはシミュレーターの背面に取り付けられたコンピュータシステムに接続されている。ブレーキバルブは}ペンシルバニア州のマルチサービスサプライ社から寄贈された。テレビ画面がフロントウィンドウの代わりとなり、ウィリアムズバーグからニューポートニューズまでの列車の旅の映像が流れる。^[36]このシミュレーターは博物館のボランティアによって作られた。

「チェシーズ・プレイス」は博物館の子供エリアで、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道のマスコットであるチェシーに焦点を当てています。おもちゃや模型の列車、案内標識やパンフレット、木製のおもちゃの列車テーブル、楽器、絵本、美術工芸品、その他のアクティビティがあります。^[3]

• 
  2007 年 10 月、改修と移転準備の初期段階にあったリ​​ー ホール車両基地。
• 
  2006 年のリー ホール デポ。建物は汚れと蔓で覆われています。
• 
  2013 年 9 月のリー ホール車両基地の待合室の側面。窓はまだ板で覆われており、基礎は未完成です。
• 
  修復中の車庫の写真。移転後の基礎が見える。基礎はレンガで作られ、下見板で覆われている。
• 
  開館1年前の博物館の展示トラック
• 
  待合室の外側の端の詳細。建物の特徴的な張り出しとサポート ブラケットが示されています。
• 
  博物館内のチケット売り場の様子。
• 
  ハロウィーン用に装飾された車両基地の車掌車。車内には骸骨が置かれている。

ウィキメディア・コモンズには、リー・ホール・デポに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• Facebookページ
• Lee Hall Depot（newport-news.org）
• 修復仕様