USSキャッツキル（LSV-1）

1945年3月30日のUSSキャッツキル
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSキャッツキル
同名の人物	ニューヨーク州のキャッツキル山脈
ビルダー	ウィラメット鉄鋼工場、オレゴン州ポートランド
横たわった	1941年7月12日、CM-6（機雷敷設艦）として
発売	1942年5月19日
廃止	1946年8月30日
再分類	AP-106（輸送機）、1943年5月1日 LSV-1（揚陸艦）1944年4月21日 MCS-1（機雷対策支援船）、1956年10月18日
打撃を受けた	1961年7月1日
復帰	1964年6月1日
再就役	1967年10月6日
廃止	1970年12月
栄誉と 賞	3 つの戦闘星(第二次世界大戦) 5つのキャンペーンスター（ベトナム）
一般的な特徴
タイプ	上陸用船
変位	5,875ロングトン（5,969トン）ライト 9,040英トン（9,185t）満載
長さ	455 フィート 5 インチ (138.81 メートル)
ビーム	60 フィート 2 インチ (18.34 メートル)
下書き	20フィート（6.1メートル）
推進	燃焼工学2ドラムボイラー2基 ゼネラルエレクトリック社製ギアードタービン2 基 2シャフト
スピード	23ノット（時速43km、時速26マイル）
ボートと上陸用 舟艇を運搬	31 × DUKW、さらにLCVP（LSV構成） 20 × 36 フィート (11 m)-MSL (MCS 構成)
軍	将校および下士官 868 名 (LSV 構成)
補体	400人以上の将校と下士官
武装	5インチ/38口径砲4基 40mm連装砲4門 20mm単装砲20門
搭載航空機	ヘリコプター2機（MCS構成）

USSキャッツキル(LSV-1)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造された車両揚陸艦です。このクラスのネームシップであり、ニューヨーク州南東部のキャッツキル山脈にちなんで命名されました。

当初は巡洋機雷敷設艦 (CM-6) として設計され、1941年7月12日にアメリカ海軍との契約に基づいて起工された。1942年5月19日、オレゴン州ポートランドのウィラメット鉄鋼社で、JG マクファーソン夫人の支援を受けて進水した。建造中の1943年5月1日には兵員輸送艦AP-106に再分類され、その後、緊急に必要とされた水陸両用車両運搬船としての役割に容易に適応可能であったため、1944年4月21日には車両揚陸艦LSV-1に再分類された。入手可能な情報源によると、1944年6月30日に揚陸艦として就役するまで、この船は実際には海軍に引き渡されなかったようだが、そうであれば、第二次世界大戦のさなかでも進水から完成まで2年以上が経過していたことになる。

さらに、『アメリカ海軍戦闘艦辞典』によれば、この艦はもともと兵員輸送船として発注されたが、姉妹艦のUSSオザークは機雷敷設艦として発注され、キャッツキルの設計は兵員輸送船というよりは機雷敷設艦として設計されているため、DANFSの記録の正確性には疑問が残る。

キャッツキルは1944年8月12日にサンディエゴを出航し、ハワイで海兵隊員を乗船させ、エニウェトク経由でマヌス島に向かい、そこでレイテ島攻撃のための南方攻撃部隊の輸送隊に加わった。この輸送隊は10月14日に出航してフィリピンへの帰路につき、何事もなくレイテ湾に入り、10月20日にデュラグ沖に停泊して最初の攻撃を開始した。上陸は成功し、キャッツキルは荷降ろしを終えて10月22日午後、レイテ湾の戦いが始まる前に撤退することができた。キャッツキルはニューギニア島に戻り、その後モロタイ島へ向かい、1944年11月5日から10日にかけてほぼ絶え間ない敵の空襲を受けながら兵員と貨物を積み込んだ。キャッツキルの船団がレイテ島に向けて増援を乗せて北上中、11月13日に敵の空襲を受け、キャッツキルの砲手は日本軍機の撃墜に貢献した。11月14日にレイテ湾で荷降ろしが行われ、キャッツキルは直ちにマヌス島とニューギニア島に向けて出航し、特別訓練に参加した。

1944年12月21日にマヌス島に戻ったキャッツキルは、10日後にリン​​ガエン攻撃部隊を乗せて出航した。部隊は最終接近時に空襲を受けたが、キャッツキルの管轄区域ではなかった。1945年1月9日、日本軍が水陸両用強襲には困難すぎると考えていた海岸への上陸に成功した。部隊は度重なる空襲を受けたが、キャッツキルは上陸任務を遂行し、1月10日にリンガエンからレイテ島へ向かった。2日後に錨泊し、 1月27日にリンガエンの第1次増援部隊のために陸軍兵士と貨物を積み込んだ。 1945年2月11日にソロモン諸島に到着したキャッツキルは、沖縄作戦のための集中訓練を開始した。3月21日、大規模攻撃の拠点となるウルシー環礁に錨泊し、3月27日には第6海兵隊の部隊を上陸させる4月1日の最初の攻撃に向けて出航した。その夜、キャッツキルは海上に出て、その後4日間毎日海岸堡に戻って人員と貨物の荷降ろしを終えた。 4月9日にサイパン島に戻ったキャッツキルは、その後サンフ​​ランシスコへ向かい、5月13日に到着した。1945年5月16日から6月14日にかけて、キャッツキルは車両や一般貨物を積んでサンフランシスコから真珠湾へ航海し、再び真珠湾へ向かった。そこでエニウェトク、サイパン、グアム行きの兵士を積み込み、この任務を遂行した後マニラへ向かい、7月5日に到着した。ここで9月20日まで留まり、その後日本占領のために陸軍兵士を満載して出航した。キャッツキルは9月25日に和歌山湾に停泊し、10月1日に日本を出港してフィリピンへ向かい、そこで帰国の兵士を乗艦させた。 10月27日にサンフランシスコに到着し、11月10日に再び出航し、グアム、ウルシー環礁、ペリリュー島、エニウェトク環礁から兵士を帰還させる2回の航海のうち最初の航海を行った。1945年12月21日、キャッツキルはサンディエゴを出航し、最終的に中国に向かう第90海兵隊補充兵を乗せてグアムへ向かった。1946年1月18日にグアムに到着した。

1946年2月10日、キャッツキルはサンディエゴに到着し、1946年8月30日に予備役となった。太平洋予備艦隊サンディエゴグループに保管されていたキャッツキルは、1956年10月18日にSCB 123の下で機雷対策支援艦MCS-1に再分類された。 1961年7月1日に海軍艦艇登録簿から除名されたが、1964年6月1日に復帰した。

キャッツキル(MCS-1) は、1964年度にルイジアナ州ニューオーリンズのボランド マシン マニュファクチャリング カンパニーで1964 年 6 月 25 日から 1967 年 9 月 8 日までMCS に改造され、 1967 年 10 月 6 日に再就役しました。

ベトナム戦争 中、キャッツキルは以下の作戦に参加した。

• テト69/反撃（1969年5月5日から11日）
• 1969 年ベトナム夏秋 (1969 年 6 月 9 日から 18 日)
• ベトナム 1970 年冬春 (1970 年 3 月 14 日から 4 月 12 日)
• サンクチュアリ反撃（1970年6月28日～30日）
• ベトナム反攻 – 第 VII 段階 (1970 年 7 月 1 日)

キャッツキルは1970年12月にカリフォルニア州ロングビーチの海軍造船所で退役し、海軍登録簿から削除され、解体されたと考えられていた。

• アジア太平洋戦役勲章（従軍星章3個付）
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル
• 「ASIA」留め金付き海軍占領勲章
• 国防功労勲章
• ベトナム従軍勲章5星
• フィリピン大統領ユニット表彰
• フィリピン解放勲章2個と従軍星章
• ベトナム共和国戦役勲章

• イーガン、ロバート（2019年6月）。「USSテラー号とその家族：パート3：改宗（第1回）」。ウォーシップインターナショナル。LVI （2）：139–165。ISSN 0043-0374  。
• イーガン、ロバートS.（2020）。「USSテラーとその家族：パート3：改造（第3回）」。ウォーシップインターナショナル。LVII （1）：57–76。ISSN 0043-0374  。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

ウィキメディア・コモンズには、 USS キャッツキル (LSV-1)に関連するメディアがあります。

• 「AP-106 / CM-6 / LSV-1 / MCS-1 キャッツキル」。水陸両用写真アーカイブ。 2007年4月28日閲覧。

• キャッツキル級（LSV 1-2）の写真