ランドローバーグループ

ランドローバーグループ

業界	自動車
設立	1981 (1981)
廃止	1987 (1987)
運命	ブリティッシュ・エアロスペースが買収
後継	ローバーグループ（ランドローバー） レイランドDAF（貨物ローバー）
本部	バーミンガム 、 イングランド
製品	貨物ローバー 200 貨物ローバー 300 ランドローバー ナインティ/ワン テン/127 ランドローバー シリーズ III レイランド シェルパ レイランド シェルパ K2 レンジローバー

ランドローバーグループ( LRG ) は、ブリティッシュレイランド(BL)の一部門であり、後にローバーグループとなり、1981年から1987年まで存在しました。LRG はブリティッシュレイランドの小型商用車生産を一つの管理下に置き、ランドローバーユーティリティ4x4シリーズ、レンジローバーラグジュアリー 4x4、旧レイランドシェルパバンシリーズ (1984年に他のグループメンバーに合わせてフレイトローバーにブランド変更) で構成されていました。LRG はバーミンガム地域で、ソリハル工場とウォッシュウッドヒースのフレイトローバー工場の2 つの工場を運営していました。

このグループは、BLグループ内により論理的な管理構造を生み出すために結成されました。LRGの設立以前は、ランドローバー事業は高級車メーカーのジャガー・ローバー・トライアンフまたはスペシャリスト部門の一部であり、シェルパバンはレイランド・トラック＆バス部門の一部であり、フルサイズ商用車で構成される製品ラインの中で唯一の軽商用製品でした。ランドローバーは1978年にスペシャリスト部門から切り離され、ソリハル組立工場とそのサテライト工場で構成される「ランドローバー社」と呼ばれる新しいBL子会社が設立され、ランドローバーシリーズとレンジローバーシリーズの生産と開発が行われました。これらの改革の第2段階は、ローバー乗用車の生産をソリハルから移すことでした。1981年にローバーSD1の生産がカウリーに移され、2000年にBMWによってローバーグループ（当時のBLの名称）が 解体されるまで、将来のすべての大型ローバー車がそこで生産されました。

グループのランドローバー部門は、1980年代初頭のランドローバーの売上の深刻な落ち込み（1980年から1981年の間だけで25％の落ち込み）を好転させる試み（最終的には成功した）で最も多くの製品開発を行った。1983年から1985年にかけて、ランドローバーの最新モデルが段階的に発売された（ランドローバーナインティ/ワンテン/127シリーズ、新しいエンジン、トランスミッション、サスペンション、内装）。レンジローバーは、フェイスリフトと、より強力なエンジン、オートマチックギアボックス、5ドア、革張りのシートやエアコンなどの新しい内装機能により、徐々に高級車部門へと押し上げられた。1980年代半ばを通じて、より強力なV8ガソリンエンジンやターボディーゼルモデル など、新しいエンジンがランドローバーのラインナップに追加された。

シェルパ バンは 1981 年に直ちにフェイスリフトを受け、「K2」シリーズが誕生しました。このシリーズは、フレイト ローバー事業が 2 つのモデルに拡大されるまでの数年間のみ販売されました。オリジナルのナローボディのシェルパはフレイト ローバー 200 シリーズとなり、より積載量の多い新しいワイドボディ モデルは、フレイトローバー 300 シリーズとして 1984 年に導入されました。300 シリーズには、さまざまなホイール ベースとボディ スタイルがありました。300 シリーズでは、フレイト ローバー製品に新しい外観がもたらされ、角型のヘッドライトと新しいグリルが採用されました。このグリルは 200 シリーズにも採用されました (小型モデルでは丸型のヘッドライトがそのまま使用されました)。この新しいモデルでは、ランドローバーの新しい2.5リッターディーゼルエンジンの改良版が使用されましたが、200シリーズでは由緒ある1.8リッターBシリーズディーゼルが保持されました。ただし、1985年からは、ランドローバーシリーズのV8ガソリンエンジンとギアボックスの組み合わせが高出力オプションとして利用可能になりました。フレイトローバーシリーズへの論理的な新しい追加は、ランドローバーの車軸とトランスミッションユニットを使用した200シリーズバンの4x4バージョンでした。このモデルは、フリートおよび軍事バイヤー向けの特別注文としてのみ入手可能でした。公益事業会社や請負業者には人気がありましたが、ランドローバーワンテンと127の売上を奪うリスクがあったため、一般販売されることはありませんでした。

1986年、ブリティッシュ・レイランドは民営化に備えてローバー・グループに改名された。これによりLRG、レイランド・トラック、レイランド・バスはランドローバー・レイランド・グループに再統合されたが、各部門は運営上は独立したままであった。

この取り決めは短命に終わった。1986年、レイランド・バスは経営陣による買収の対象となり、後にボルボに買収された民間企業となった。1987年、レイランド・トラック部門（フレイト・ローバー・バン製造部門を含む）はオランダのDAFトラック会社と合併し、DAF NV（英国ではレイランドDAFとして取引）が設立された。DAF NVは後にオランダ証券取引所に上場された。ランド・ローバーはローバー・グループに留まり、後者は1988年に ブリティッシュ・エアロスペースに売却された。

ランドローバー

• ランドローバー シリーズ III (1981—1985)
• ランドローバー ナインティ/ワン テン/127 (1983—1987)

レンジローバー

• レンジローバー（1981〜1987）

貨物ローバー

• レイランド シェルパ(1981-1982)
• レイランド シェルパ K2 (1982—1984)
• 貨物ローバー 200 (1984-1987)
• 貨物ローバー 300 (1984-1987)