| アルゴンキンロード | ||||
IL 62は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| IDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 20.82マイル[1] (33.51 km) | |||
| 存在した | 1924年[要出典] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | イリノイ州 | |||
| 郡 | マクヘンリー、ケイン、クック | |||
| 高速道路システム | ||||
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イリノイ州道62号線(IL 62 )は、イリノイ州北東部にある東西に伸びる全長20.82マイル(33.51 km)の州道です。この道路は、 IL 31 (西アルゴンキンバイパス)の西アルゴンキンから、工業地帯マウントプロスペクトのそばにあるIL 83(エルムハーストロード)との交差点まで走っています。
ルートの説明
IL 62 は、全長にわたってアルゴンキン ロードと呼ばれ、北は州間高速道路 90 号線(I-90) と並行しています。アルゴンキン ロードは、道路名よりも短いイリノイ州の州道である数少ない道の 1 つで、西へはマクヘンリー CR A48 としてIL 47まで(約 8 マイル [13 km])、東へは地方道としてI-294でオークトン ストリートとリバーサイド ドライブまで(約 5 マイル [8.0 km])、北へは地方道としてフォックス リバー グローブのアメリカ国道 14 号線(US 14、約 5 マイル [8.0 km])まで続きます。ただし、アルゴンキン ロードの東側は主に住宅地です。アルゴンキンのダウンタウンを通る 4 車線の道路で、 IL 25の東で 2 車線の田舎道に変わります。IL 59の東で 4 車線の都市動脈に戻ります。
2017年、IL 62の1日平均交通量(ADT)は、IL 25の西側のアルゴンキン間の区間で35,000、IL 25とヘルムロード間の区間で27,000、IL 68の東側の区間で39,000でした。[2]
歴史
SBI [要出典]ルート62は、現在のIL 62に沿ってアルゴンキンからシカゴまでを結んでいた。オークトンストリートとタルコットロード(パークリッジ内)に沿ってIL 43に到達した。1979年までに、IL 62はIL 83の東で廃止された。 [3] 2014年に、IL 62の西端はメインストリートから西アルゴンキンバイパスまで西に延長された。
ウェスタン・アルゴンキン・バイパスは2014年9月に開通しました。バイパスにはアルゴンキン・ロードとのダイヤモンドインターチェンジがあります。バイパスは、アルゴンキンのダウンタウンにあるメインストリートとアルゴンキン・ロード/IL 62の交差点で、メインストリートからIL-31の南北交通を排除します。[4]
未来
2015年現在、西アルゴンキンバイパスは、計画されている唯一の制限付きアクセスバイパスではありません。 [5]南アルゴンキンバイパスも、バリントンヒルズのIL 62で終了するロングメドウパークウェイ として建設中です。
2017年から、イリノイ州運輸局(IDOT)はIL 62のIL 25からIL 68までの調査を実施しました。推奨される代替案は、IL 62のこのセクションを、独立した多目的トレイルを備えた4車線の中央分離帯のある高速道路に変更することです。[6] これが完了すると、IL 62はほぼ全長にわたって4車線になります。
主要交差点
参考文献
- ^ イリノイ技術移転センター (2006)。「T2 GIS データ」。2007 年11 月 8 日閲覧。
- ^ 「Average Daily Traffic」(PDF) 2019年6月25日。 2019年7月31日閲覧。
- ^ イリノイ州運輸省 (1979)。イリノイ州高速道路地図 (地図)。[1:772,500]。スプリングフィールド: イリノイ州運輸省。 2020年9月26日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
- ^ 「アルゴンキン・ウェスタン・バイパスが開通」ノースウェスト・ヘラルド2014年9月5日2015年12月29日閲覧。
- ^ 「建設プロジェクト:ロングメドウパークウェイ橋回廊」。ケーン郡交通局。 2015年12月29日閲覧。
- ^ 「Alternatives Impact」(PDF) 2019年6月25日。 2019年7月31日閲覧。
- ^ 「IL 62 の全体図」(地図) 。Googleマップ。2017 年2 月 21 日閲覧。
外部リンク
- イリノイ州ハイウェイの終点: イリノイ州道 62 号線
