クローンレーシング

クローンレーシング

設立	2005
創設者	トレイシー・クローン
ベース	ヒューストン、テキサス州、米国
チーム代表	トレイシー・クローン
現在のシリーズ	ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ USCC
以前のシリーズ	FIA WEC アメリカン・ル・マン・シリーズ ロレックス・スポーツカー・シリーズ インターコンチネンタル・ル・マン・カップ
現在のドライバー	トレイシー・クローン ニック・ジョンソン オズワルド・ネグリ・ジュニア ジョアン・バルボサ
ドライバーズ チャンピオンシップ	2006 ロレックス スポーツカー シリーズ (ベルクマイスター)
Webサイト	翻訳:

クローン・レーシングは、テキサス州ヒューストンに拠点を置くプロのスポーツカー・レーシング・チームです。チームは、IMSA TUDORユナイテッド・スポーツカー選手権のプロトタイプ・クラスに参戦しており、FIA世界耐久選手権、インターコンチネンタル・ル・マン・カップGTEアマチュア・クラス、アメリカン・ル・マン・シリーズGT2クラス、ロレックス・スポーツカー・シリーズ・デイトナ・プロトタイプ・クラスにも参戦しています。

クローン・レーシング・チームは、2005年後半にトレイシー・W・クローンによって結成されました。最初のレースは、2006年1月のデイトナ24時間レースで、1台の車でトップ5入りしました。クローン・レーシングは、2006年のGrand-Amドライバーズチャンピオンシップで優勝し、チームチャンピオンシップで2位になりました。クローンはそれ以来、毎年Grand-Amに参戦し続け、5回の優勝、15回の表彰台フィニッシュ、4回のポールポジションを獲得しています。クローン・レーシングは、Risi Competizioneとの提携により、ル・マンで2回表彰台（2位と3位）に上がり、ALMSのセブリングでは3位を獲得しています。2011年、クローン・レーシングは、セブリング12時間レースでの初のILMCレースと、GTE-Amクラスのプチ・ル・マンで優勝しました。チームは2011年にILMC GTE-Am選手権で2位となり、2012年のFIA世界耐久選手権全体に出場する予定です。

このチームは2006年に実業家のトレイシー・クローンによって結成された。チームの最初のレースは2006年1月のロレックス・デイトナ24時間レースで、1台の車両で参戦し、総合5位に入った。2006年、クローン・レーシングは3回の優勝、6回の表彰台獲得、1回のポールポジション獲得、14回のトップ10フィニッシュを達成し、ヨルグ・ベルクマイスターにデイトナ・プロトタイプ・ドライバーズ・チャンピオンシップをもたらした。彼らはまた、デイトナ・プロトタイプ・チーム・チャンピオンシップでも2位に入った。2006年のドライバーはクローン、ニック・ヨンソン、コリン・ブラウン、ベルクマイスターであった。さらに、クローンはピーターセン/ホワイトライトニング・レーシングと提携し、ル・マン24時間レースでポルシェ911 GT3 -RSRを走らせた。

2007年、クローン・レーシングは2台のライリー・ポンティアックを投入し、6回の表彰台、15回のトップ10フィニッシュ、2回のポールポジションを獲得して、グランダム・プロトタイプ・チーム選手権で4位に終わりました。チームのドライバーには、クローンとイェンソンの他に、コリン・ブラウンと元グランダム・チャンピオンのマックス・パピスがいました。さらに、クローンはヒューストンを拠点とするリシ・コンペティツィオーネと提携してフェラーリF430 GTでアメリカン・ル・マン・シリーズの4つのレースと2007年のル・マン24時間レースに出場し、GT2クラスで2位になりました。

2007年3月、クローン・レーシングとローラ・カーズは、マルチマティック・モータースポーツからシャーシ設計とDPコンストラクターのライセンスを購入しました。彼らが設立した会社、プロトオートLLCは、2008年のグランダムシーズンに向けて、ローラのネームプレートを付けた新しいデイトナプロトタイプシャーシを製造しました。クローン・レーシングは、2008年にポンティアックエンジンを搭載した2台の新しい車で競争しました。2008年のドライバーは、チームオーナー兼ドライバーのトレイシー・クローンとベルギー人のエリック・ファン・デ・ポールが75号車に、ニック・ヨンソンと元F1ドライバーのリカルド・ゾンタが76号車にエントリーしました。

2009年、クローン・レーシングは、2台のラウシュ・イェーツ・フォード製エンジン搭載のプロトオート・ローラで、デイトナ24時間レースに出場した。75号車にはクローン、ファン・デ・ポール、オリバー・ギャビンが、76号車にはニック・ジョンソン、リカルド・ゾンタ、ダレン・ターナーが出場した。両車とも、エンジンサプライヤーの部品の不具合により完走できなかった。ジョンソンとゾンタはさらに8レースに出場し、2回の優勝（ニュージャージー・モータースポーツ・パークとワトキンス・グレン・インターナショナル）とミッドオハイオでの表彰台を獲得した。クローンは、日々の仕事とのスケジュールの都合で、さらに1レースしか出場しなかった。彼とファン・デ・ポールは7月のデイトナ・スプリント・レースに出場し、9位でフィニッシュした。クローン、ヨンソン、ファン・デ・ポールは、リシ・クローン・フェラーリ 430 GTでル・マン24時間レースで3位、セブリング12時間レースで6位を獲得した。

2010 年、クローン レーシングは、No. 75 プロトオート ローラ フォードを 1 台のみで走らせ、クローンとヨンソンがペアを組んで、12 レースのグランダム ロレックス シリーズに出場しました。彼らは、リカルド ゾンタとコリン ブラウンがレギュラー デュオに加わったロレックス デイトナ 24 時間レースで 4 位を獲得するなど、トップ 10 フィニッシュを 5 回獲得しました。ヨンソンは、 5 月にライム ロック パークで、グランダム ロレックスで初のポールポジションを獲得しました。クローンは、ロレックス24時間レースとモントリオール200時間レースのプロアマ最優秀ドライバーに贈られる「ジム・トゥルーマン賞」を受賞しました。クローン、ヨンソン、ファン・デ・ポールは、アメリカン・ル・マン・シリーズの2つのレース（セブリング12時間レースでクラス7位、ラグナ・セカでクラス9位）にも出場し、また、リシ・クローン・フェラーリ430GTでル・ マン24時間レースでリタイアしました。

2011年、クローン・レーシングのドライバー、トレイシー・クローン、ニック・ヨンソン、リカルド・ゾンタ、ニコラス・ミナシアンは、No. 76 クローン・レーシング・プロトオート・ローラ・フォードでデイトナ24時間レースのロレックスを総合6位で終えました。さらに、クローン・レーシングは2011年インターコンチネンタル・ル・マン・カップに出場し、セブリングとプチ・ル・マンのGT-Amクラスで優勝しました。

2012年、クローン・レーシングのドライバー、トレイシー・クローン、ニック・ヨンソン、リカルド・ゾンタ、コリン・ブラウンは、No. 75 プロトオート・ローラ・フォードで2012年デイトナ24時間レースを総合19位で終えました。2012年2月2日、チームはフェラーリF458イタリアでFIA世界耐久選手権のGTE-Amカテゴリーにエントリーすることが確認されました。ドライバーにはトレイシー・クローン、ニック・ヨンソン、ミケーレ・ルゴロが名を連ねています。

グランダム・ クローン・レーシングは、2013年FIA世界耐久選手権のGTE-Amクラスに出場しています。サンパウロ6時間レースで5位、シルバーストーン6時間レースのGTE-Amクラスで6位、スパ6時間レースで7位、ル・マン24時間レースでDNFとなりました。クローン・レーシングはまた、チームオーナー兼ドライバーのトレイシー・W・クローンとニック・ジョンソンとともに、No. 76 クローン・レーシング DPフォードでサーキット・オブ・ジ・アメリカズのグランダムに出場し、2年前のDP車で立派な6位に入りました。トレイシー、ニック、エマニュエル・コラール、ロマン・デュマは、デイトナ24時間レースのロレックスにポルシェGTで出場しましたが、機械的な問題でDNFとなりました。

FIA 世界耐久選手権 No. 57 フェラーリ F458 は、クローン、ジョンソン、マウリツィオ メディアニとともに、2013 年 WEC シーズン全体に参戦します。シルバーストーン 6 時間レースで 6 位、スパ 6 時間レースで 7 位を獲得しました。

IMSA TUDOR ユナイテッドスポーツカー選手権

クローン・レーシングは、フルタイムドライバーのトレイシー・クローンとニック・ジョンソンとともに、IMSAスケジュール内の4つの北米耐久チャレンジイベント、そしてWECのル・マン24時間レースとCOTA6時間レースを含む、部分的なIMSA TUDORスケジュールに参戦しました。

チームは、ロレックス デイトナ 24 時間レースで 7 位、モービル 1 セブリング 12 時間レースで 4 位、マツダ レースウェイ ラグナ セカでのコンチネンタル タイヤ スポーツカー フェスティバルで 11 位、ワトキンス グレンのザレンズ シックス アワーズ オブ ザ グレンで 11 位、プチ ルマンで 9 位という成績を収めました。いずれも GTE-LM クラスです。アンドレア ベルトリーニとピーター ダンブレックはデイトナ 24 時間レースで副操縦士を務め、ベルトリーニはセブリング 12 時間レースとプチ ルマンでクローンとヨンソンに加わりました。

ACO/FIA 世界耐久選手権

クローン・レーシングは、フランスで開催されたル・マン24時間レースで、元スティグのベン・コリンズがトレーシー・クローン、ニック・ジョンソンとともにGTE-Amクラスでコ・ドライバーを務め、10位でフィニッシュしました。コリンズはCOTAで再びチームに加わり、FIA WEC 6時間COTAのGTE-Amクラスで6位に入賞しました。

クローン・レーシングは、ジャッドエンジンを搭載したリジェ JS P2 で初めて競争し、選ばれた IMSA レース (P クラス) とヨーロッパ・ル・マン・シリーズのフルシーズン (LMP2 クラス) に参戦することを選択し、ル・マン 24 時間レース (LMP2 クラス) への参戦も承認されました。

IMSA TUDOR ユナイテッド スポーツカー チャンピオンシップ - クローン レーシングは、フルタイム ドライバーのトレイシー クローンとニック ジョンソンとともに、北米耐久チャレンジ イベントのいくつかのレースを含む、部分的な IMSA TUDOR スケジュールに参戦しています。No. 57 リジェ JS P2 ジャッドは、トレイシー クローン、ニック ジョンソン、アレックス ブランドル、オリビエ プラのドライバーとともに、ロレックス デイトナ 24 時間レース (DNF) で P クラスに出場し、クローン、ジョンソン、プラのドライバーとともにセブリング 12 時間レース (1 位でスタート、8 位でフィニッシュ) に出場しました。

FIA ヨーロピアン ル・マン シリーズ (ELMS) - クローン レーシングは、2015 ELMS シーズンの LMP2 エントリーを獲得しました。IMSA ドライバーのオズワルド (オズ) ネグリ ジュニアは、クローンとジョンソンと共に 5 つの ELMS イベントのうち 4 つで第 3 コ・ドライバーを務めます。ジュリアン カナルは、クローンとジョンソンと共に 7 月 11 日～12 日にオーストリアのレッドブル リンクで行われた 4 時間レースに参加し、5 位でフィニッシュしました。No. 40 リジェ JS P2 ジャッドは、4 月 11 日のシルバーストーン 4 時間レースで 4 位、5 月 17 日のイタリアのイモラで 5 位、9 月 5 日～6 日のフランスのポール リカールで xx 位、10 月 17 日～18 日のポルトガルのエストリルで xx 位でフィニッシュしました。

ACO ル・マン 24 時間レース - クローン レーシングは、新しいリジェ ジャッドで、6 月 13 日から 14 日にかけて開催された第 83 回ル・マン 24 時間レースの LMP2 エントリーを獲得しました。チームは 17 位からスタートし、クローン、ヨンソン、ジョアン バルボサのドライバーで 12 位でフィニッシュしました。

（2015年9月3日更新）

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