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| コーク・バリントン | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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 1978年、ベルギーのシメイ ストリート サーキットでレースをするバリントン。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国籍 | 南アフリカ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 生まれる | 1951年4月10日 南ローデシア、ソールズベリー | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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ヒュー・ネヴィル・「コーク」・バリントン（1951年4月10日生まれ）は、南アフリカ出身の元プロバイクレーサー。[1]彼は1976年から1982年までグランプリバイクレース世界選手権に出場し、特にカワサキファクトリーレーシングチームのメンバーとして4回のFIMロードレース世界選手権で優勝した。 [2]バリントンは2018年にMotoGPレジェンド殿堂入りを果たした。 [3]
オートバイレースのキャリア
南ローデシアのソールズベリーで生まれたバリントンは、幼い頃に家族とともに南アフリカに移住した。彼は国内のロードレースでの経験を足がかりにして、イギリス国内のレース大会に出場した。[4]
1976年に彼は世界選手権に参戦し、F1選手権には危険すぎると考えられていた全長14.2マイル（22.9 km）の過酷なニュルブルクリンク・サーキットで開催された250ccドイツグランプリで2位を獲得し、初の表彰台を獲得した。[1]彼はその後、バルセロナの難関モンジュイック・サーキットで開催された1976年350ccスペイングランプリで優勝した。[1]
1977年もバリントンは3つのグランプリレースで優勝し、さらに成長を続け、1977年イギリスグランプリでは250ccクラスと350ccクラスの両クラスで優勝してダブル優勝を果たした。[3] 1978年シーズン、バリントンはミック・グラントとバリー・ディッチバーンと共にカワサキKR250とKR350に乗るカワサキファクトリーレーシングチームからのオファーを受けた。[4]
シーズン序盤は出遅れたものの、250ccグランプリレースで4回優勝、2位2回、3位2回を記録し、自身初の250cc世界選手権を獲得した。[1] [ 2]バリントンは350ccクラスでも圧倒的な強さを見せ、6回の優勝と3回の2位フィニッシュで350cc世界選手権を獲得した。[1] [2] [3] 1979年シーズンもバリントンにとって同様に成功し、250ccグランプリレースで7回、350ccグランプリレースで5回優勝し、2年連続でダブル世界選手権を獲得した。[1] [2]
1980年、彼は250cc世界選手権でアントン・マングに次ぐ2位となり、最高峰の500cc部門でカワサキの新しいKR500でレースに出場した。しかし、最高峰クラスで新しいバイクを開発することは困難であることが判明し、3年後、カワサキは小規模クラスで経験したのと同じ成功を再現することができなかったが、1982年のACU 500cc英国ナショナルチャンピオンシップではより成功を収め、バリントンは6連勝してカワサキにタイトルをもたらした。[5] 3シーズンにわたって競合他社に対して大きな進歩を遂げることができなかった後、カワサキは1982年シーズンを最後に世界選手権への参加を断念し、バリントンは職を失った。[6]
1984年、彼はチームメイトのロブ・フィリスと共にカワサキGPZ750に乗って鈴鹿8時間 耐久レースに出場したが、わずか15周を走っただけでリタイアした。[7]その後、 1986年にイギリスを拠点とするスコール・バンディット・スズキチームでスズキGSX-R750に乗ってデイトナ200に初めて出場した。 [8]彼はヤマハファクトリーのチームメイトであるエディ・ローソンとジミー・フィリスに次いで予選レースで3位になったが、メインイベントでは37周を走った後にリタイアした。[8]
デイトナでのパフォーマンスにより、彼は1986年のAMAフォーミュラワン選手権でホンダRS500に乗るマクリーン・レーシング・チームの一員となった。 [6]バリントンはシーズンを通してランディ・レンフロウと戦い、2位でシーズンを終えた。[9]彼は1987年にホンダNSR250でAMA 250ccロードレース全国選手権に復帰し、ジョン・コシンスキーに次ぐ2位となった。[6]バリントンは1988年のAMA 250ccロードレース全国選手権に出場した後、引退を決意した。[6]
バリントンは現在、家族とともにオーストラリアのブリスベンに住んでいます。2018年、FIMは彼をMotoGPレジェンド殿堂入りさせました。[3]
モーターサイクルグランプリの結果
出典: [1]
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
参考文献
- ^ abcdefg 「ライダー統計 - コーク・バリントン」。MotoGP.com 。 2009年5月30日閲覧。
- ^ abcd "オン・ヤー・バイク: ヒュー・ネビル・"コーク"・バリントン".フランシュフック自動車博物館。 2020 年 3 月 29 日。2023 年6 月 26 日に取得。
- ^ abcd 「4度の世界チャンピオン、コーク・バリントンがMotoGPレジェンドに選出」motogp.com . 2023年6月26日閲覧。
- ^ ab ノイズ、デニス; スコット、マイケル (1999)、Motocourse: 50 Years of Moto Grand Prix、Hazleton Publishing Ltd、ISBN 1-874557-83-7
- ^ クリフォード、ピーター（1982）、Motocourse 1982-1983、Hazleton Publishing Ltd、ISBN 0-905138-22-8コークは、
シリーズを通して不運なキース・ヒューウェンと激しい戦いを繰り広げた後、10月初旬のオールトンパークでの最終ラウンドから2番目のラウンドでタイトルを獲得しました...
- ^ abcd 「アーカイブ：バリントンがアメリカにやってくる」。cyclenews.com 。 2023年6月20日閲覧。
- ^ “1984年鈴鹿8時間レース結果、Moto Racing Japan”. 2016年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月12日閲覧。
- ^ ab スティーブ・アンダーソン (1986年6月1日). 「デイトナ '86」. Cycle World . 2023年6月26日閲覧。
- ^ Assoc、American Motorcyclist (1987年2月)。「フォーミュラワンロードレース記録」 。 2023年6月26日閲覧。