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 ケンタッキー州道70号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
KY 70; 幹線は赤、ビジネスルートは青 | ||||
| ルート情報 | ||||
| KYTCによって管理されています | ||||
| 長さ | 294.962 マイル[1] (474.695 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  スミスランドのUS60 | |||
| 東端 |  ブロッドヘッド近くのUS 150 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ケンタッキー | |||
| 郡 | リビングストン、クリッテンデン、コールドウェル、ホプキンス、ミューレンバーグ、バトラー、エドモンソン、バレン、メトカーフ、グリーン、テイラー、ケーシー、プラスキ、リンカーン、ロックキャッスル | |||
| 高速道路システム | ||||
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ケンタッキー州道70号線（KY 70 ）は、オハイオ川のすぐ東、リビングストン郡スミスランドのアメリカ国道60号線（US 60）とのジャンクションを起点とする、東東に伸びる長い州道です。このルートは、クリッテンデン、コールドウェル、ホプキンス、ミューレンバーグ、バトラー、エドモンソン、バレン、バレン、メトカーフ、グリーン、テイラー、ケイシー、プラスキ、リンカーンの各郡を通り、再びプラスキに戻って、ロックキャッスルのマレットバーグ近くのアメリカ国道150号線とのジャンクションで終わります。
ルートの説明
リビングストン郡
ケンタッキー州道70号線は、ケンタッキー州スミスランドのリビングストン郡庁所在地から始まり、米国道60号線（US 60）との交差点を起点としています。[2]東に進み、ケンタッキー州道866号線との交差点に到達し、カンバーランド川沿いのティラインで行き止まりとなります。[3 ] 1951年にその地点のフェリーサービスが廃止されたため、ケンタッキー州道70号線はティラインからダイカスバーグまで接続していません。[4] [5]
クリッテンデン郡とコールドウェル郡
KY 70は、川のクリッテンデン郡側にあるダイカスバーグで再び活気づく。KY 295も同じ地点で終わる。KY 70はさらに進み、クリッテンデン郡南部でUS 641とKY 91に合流し、3つのルートすべてがフレドニアのコミュニティの近くでコールドウェル郡に入る。KY 70と91はUS 641から出発し、その後すぐに2つの州道は分岐する。KY 91は南東にプリンストンに向かい、KY 70は真東に進み、主にコールドウェル郡北部の田舎の地域を通り、プリンストンの北東でKY 293と交差する。 [6]
ホプキンス郡とミューレンバーグ郡
KY 70号線はトレードウォーター川を渡ってホプキンス郡に入る。ビューラでKY 109号線と交差し、ホプキンス郡庁所在地のマディソンビルに至る。マディソンビルのダウンタウンでUS 41号線と合流し、その後分岐して東側の州間高速道路69号線（I-69）の出口114インターチェンジ（旧エドワード・T・ブレシット・ペニーリル・パークウェイ出口42）を横断する。 [7] KY 70号線がミューレンバーグ郡に入る前に町の東でKY 85号線と交差し、KY 85号線はマクリーン郡へのアクセスを提供する。[8]
ミューレンバーグ郡に入った後、ケンタッキー州道70号線は主に同郡の北部地域を通り、ケンタッキー州道175号線、181号線との交差点を通過し、セントラルシティ地域に到達し、そこでしばらくの間、US431号線と合流します。 [9]
セントラルシティでは、US 431とKY 70の両方がUS 62と合流し、ウェンデルH.フォードウェスタンケンタッキーパークウェイ（WKパークウェイとしても知られる）の出口58インターチェンジを通過します。このインターチェンジは、1987年にWKパークウェイの料金所が廃止されるまで、以前は料金所の場所でした。[10]
並行して走るUS431号線とケンタッキー州道70号線は、セントラルシティから南東に進み、ドレイクスボロのケンタッキー州道176号線の交差点を通り、ドレイクスボロの南約2マイル（3.2 km）まで続きます。US431号線とケンタッキー州道70号線の並行部分の大部分は、ケンタッキー・シーニック・バイウェイの一部として指定されています。[11] [12]
ケンタッキー州道70号線はドレイクスボロの南でアメリカ国道431号線との合流地点を離れ、そこからはロチェスターダムの旧跡を通り、マッド川を渡ってバトラー郡に入る美しいドライブが楽しめます。2021年まで、ドレイクスボロとロチェスターの間の高速道路からは、テネシー川流域開発公社のパラダイス石炭火力発電所の蒸気が見えます。[13]
バトラー郡
バトラー郡では、ケンタッキー州道70号線がロチェスターを通過する際にケンタッキー州道369号線と交差する。その後、そこから南東にそれほど遠くない場所でケンタッキー州道106号線（KY 106/ハンツビル-クオリティロード）と交差し、サウスヒルとダンバーのコミュニティへと続く。[14]
ダンバーの東で、ケンタッキー州道70号線はケンタッキー州道1468号線と交差し、モーガンタウン市に入る。この路線は、かつてのウィリアム・H・ナッチャー・パークウェイである州間高速道路165号線のインターチェンジと交差する。この交差点は1999～2000年度に開通した。[15]州間高速道路165号線と米国国道231号線/ケンタッキー州道79号線の間では、ケンタッキー州道70号線はベテランズ・ウェイとして知られ、米国国道231号線トラックとケンタッキー州道79号線トラックと並行して走っている。[16]
KY 70は、モーガンタウンからグリーン川を越えてアバディーン市街地まで、米国ルート231およびケンタッキー州道79号線と並行して走っています。アバディーンでは、KY 70は実際にはKY 79より少し遅れて米国ルート231を離れます。その後、KY 70は最後にKY 79と交差し、アバディーンから東に進み、ハルデビルとジェットソンを通り、ラウンドヒルに到着します。ラウンドヒルでは、ケンタッキー州道185号線と全方向停止で交差します。[17] [18]
ケイブランド地域（エドモンソン郡、バレン郡、メトカーフ郡）
KY 185との交差点を過ぎるとすぐに、KY 70はエドモンソン郡に入り、ハフとウィンディビルのコミュニティに向かって走り、KY 259と合流します。2つのルートは並行して走り、エドモンソン郡庁所在地のブラウンズビルでグリーン川を渡ります。これはKY 70がグリーン川を横断する2回目の地点です。2つの州道はブラウンズビル市内を並行して走り、町の南側にあるエドモンソン郡立高校の入り口のすぐ南で分岐します。[19] [20]
ブラウンズビルから東に向かうケンタッキー州70号線は、エドモンソン郡のマンモスケーブ国立公園を通る主要道路で、かつてエルコの町があった場所も含まれています。公園を横断している間、ケンタッキー州70号線は、バレン郡に入る前にマンモスケーブパークウェイと並行して走っています。ショーモントからハイランドスプリングスの近くまでケンタッキー州255号線と短時間並行した後、ケンタッキー州70号線は、州間高速道路65号線の出口53インターチェンジを横切り、ケンタッキー州90号線の西端に出会い、次に米国31W号線を横切ります。これら3つの出来事はすべて、マンモスケーブ国立公園に近いため、バレン郡の観光地の中心となっているケイブシティで起こります。[ 21] [22] [23]
ブラウンズビルからケイブシティまでのケンタッキー州道70号線の大部分は、公式のケンタッキー・シーニック・バイウェイの一部として指定されている。マンモス・ケーブ公園の南東境界からケンタッキー州道90号線との交差点までのケンタッキー州道70号線はコーデル・ハル・シーニック・バイウェイの一部であり、その大部分は州南部のケンタッキー州道90号線とケンタッキー州道63号線の一部を含む毎年恒例のローラーコースター・ヤードセールの主要ルートとなっている。[24]
ケイブシティを出発した後、ケンタッキー州道70号線はさらに東に進み、グリダービルでアメリカ国道31E号線を横断してハイズビルに向かい、その後メトカーフ郡の北部に入ります。[25] [26]ケンタッキー州道70号線がメトカーフ郡に入った後、サルファーウェルを通り、その先でケンタッキー州道70号線はアメリカ国道68号線に合流します。[27]
グリーン郡とテイラー郡
ケンタッキー州道70号線とアメリカ国道68号線は、グリーン郡に入る前にメトカーフ郡北部を通り、エクシー、グリーンズバーグを通過してグリーン川を渡るところで交差する（これはケンタッキー州道70号線にとって3度目のグリーン川横断となる）。3つ目のルートであるケンタッキー州道61号線と交差した後、アメリカ国道68号線/ケンタッキー州道70号線は東に進んでテイラー郡に入り、そこで中央標準時から東部標準時に移行する。キャンベルズビルでは、ケンタッキー州道70号線とアメリカ国道68号線の結びつきが終わり、ケンタッキー州道70号線は再び独立した高速道路に戻る。ケンタッキー州道70号線は、キャンベルズビルの西側でアメリカ国道68号線と合流し、レバノンに向かう途中でアメリカ国道68号線と交差するケンタッキー州道55号線に置き換えられる。[28]ケンタッキー 州道70号線は単独で、東のテイラー郡を東に進み、エルクホーン、マンズビルに至る。[29]
ケーシー郡、リンカーン郡、プラスキ郡、ロックキャッスル郡
ケンタッキー州道70号線はケイシー郡に達し、そこでリバティに至り、グリーン川を4度目に渡り、アメリカ国道127号線と交差する。[30]その後、ケンタッキー州道70号線はグリーン川を5度目に渡り、ケイシー郡の主に田舎の地域を通り、次にリンカーン郡南部とプラスキ郡北部の一部を横断する。アメリカ国道27号線はサイエンスヒルのすぐ北、ユーバンク付近でケンタッキー州道70号線と交差する。ケンタッキー州道70号線は、マウントバーノンのすぐ西、ロックキャッスル郡のブロードヘッド付近のアメリカ国道150号線との交差点で東端で終わる。 [31]
ルート沿いの見どころ
- ロチェスターダムのジョン・プライン記念公園。[32] [33]
- ロチェスターダム（水門とダム #3）
- モーガンタウンのチャールズ ブラック シティ パーク- 毎年 6 月下旬から 7 月上旬にかけてグリーン リバー キャットフィッシュ フェスティバルが開催される場所です。
- マンモスケーブ国立公園（公式ページ）
- ジョッパ バプテスト教会と墓地(歴史的な教会建築)
- ケイブシティ近郊のケンタッキーアクションパークとジェシージェームス乗馬厩舎は、家族で楽しめるワンストップスポットとして地域の主要なアトラクションです。乗馬厩舎は、トリップアドバイザーとともに、宿泊客から2012年の優秀賞を受賞しました。[34]
- ガンタウン・マウンテンは、景色を楽しめるスカイリフトでアクセスできる西部開拓時代の町をリアルに再現した建物です。[35]
- ダイナソー ワールドは、 I-65 出口 53 と KY 70 のインターチェンジから西にわずか 100 ヤードのところにあります。
- ライトハウスレストラン -サルファーウェルにある道端のダイナーで、南部風の料理を提供しています。[36]
歴史
1980年以前
ケンタッキー州道70号線は、1920年代から1930年代にかけてケンタッキー州高速道路システムが最初に開始されたときに制定された多くのチャータールートの1つでした。[37]
ケイブシティの東では、ケンタッキー州70号線はもともとグリダービルからハート郡を通ってハーディビルまでUS31E線と並行して走り、ケンタッキー州88号線の現在のルートをたどってグリーンズバーグまで走っていました。[38]グリダービルとグリーンズバーグの間のケンタッキー州70号線は、遅くとも1936年までにハイズビルとサルファーウェルを経由する現在のルートに変更されました。
ダイカスバーグでは、ケンタッキー州70号線がカンバーランド川を渡るフェリーでリビングストン郡からクリッテンデン郡南部までつながっていた。ダイカスバーグのフェリーサービスは1951年に廃止された。[4] [5] [39] [40]
マンモスケーブ地域では、1970年代前半のある時点で、KY 70の一部がブラウンズビルとケイブシティ間のより直接的なルートに再ルーティングされました。このルートは当初、現在のジョッパリッジロード、グリーンリバーフェリーロードの最初の1マイル、ビジターセンター近くのマンモスケーブパークウェイ（南入口道路）の小さな部分、公園内のケイブシティロード、およびハイランドスプリングスの北にあるKY 255の指定の最後の2マイル（3.2 km）につながっていました。[41] [42] [43]
1950年にケンタッキー州道路局とアメリカ合衆国農務省が実施した高速道路計画調査では、ケンタッキー州道70号線のマンモスケーブ国立公園への当初の東入口から、ケイブシティのダウンタウンにあるルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道との交差点までの区間が、このルートの中で最も交通量の多い区間であることが示されました。[44]
最近のルート変更と改善
US 27 号線のジャンクションのすぐ西、ユーバンク付近の鉄道線路の下の低い地下道は閉鎖され、旧ルートのすぐ北にある高速道路の高架道路で迂回されています。新しい道路は幅が広く、制限はありません。
ドライ リッジ ヒル再建プロジェクトの一環として、グリーン リバー橋付近からコネクター ロードまでの KY 70 を拡幅する改良工事が 2013 年初頭にリバティで完了しました。今後の計画には、ケイシー郡高校を過ぎてさらに東側の大規模なアップグレードと、 KY 501付近で終了する改良工事が含まれています。
リバティの西側、ケンタッキー州 70 号線の KY 1547 からクレストン付近の KY 206 エリアまでの再建。さらに計画を進めれば、リバティとキャンベルズビルを結ぶ KY 70 号線のより直接的なルートが作られることになる。
ベアクリーク橋の閉鎖（2024年）
2024年1月、KYTCは、エドモンソン郡ハフコミュニティのKY187ジャンクションのすぐ東にあるベアクリークに架かる橋を、橋の交換プロジェクトのために2月5日から3か月間閉鎖すると発表した。[45] [46] [47]
主要交差点
特別ルート
ケンタッキー州道70号線バイパス（ケイブシティ）
 ケンタッキー州道70号線バイパス | |
|---|---|
| 位置 | ケンタッキー州ケイブシティ |
| 存在した | 1960年代～2010年 |
ケンタッキー州道70号線バイパスは、ケンタッキー州ケイブシティの補助バイパスルートでした。このルートは、ケンタッキー州道90号線（ハッピーバレーロード）の最初の0.819マイル（1.318 km）と、ケンタッキー州道90号線のジャンクションからケイブシティのダウンタウンにあるケンタッキー州道70号線のジャンクションまでのUS31Wを網羅していました。このルートはケンタッキー州道70号線バイパスとして知られていましたが、2000年代半ばまでに、指定された2つのルートに沿って先駆的な標識としてのみ標識が設置されました。[48]
ケンタッキー州道70号線ビジネス（リバティ）
 ケンタッキー州道70号線ビジネス | |
|---|---|
| 位置 | リバティ、ケイシー郡 |
| 長さ | 2.800マイル[1] （4.506km） |
| 存在した | 2013年～現在 |
ケンタッキー州道70号線事業（KY 70バス）は、ケンタッキー州リバティにあるKY 70の事業路線である。リバティのダウンタウンにある古いKY 70の路線を担う。この路線は、KY 70がUS 127との新しいジャンクションにルート変更された後に形成された。事業路線はリバティの西側から始まり、ダウンタウンを通ってUS 127との交差点で終わり、交差点の後で再開するルート変更された通常のKY 70となる。KY 70の通常の路線はUS 127との新しい交差点にルート変更され、その後US 127北と合流して、リバティのダウンタウン付近でKY 70の元のルートに再び合流する。[49] [50]
参考文献
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外部リンク
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- 「クリッテンデン郡の州主要道路システム」(PDF)。2009 年 4 月 9 日にオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007 年 6 月 11 日に取得。 (9.54KB)
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- 「ミューレンバーグ郡の州主要道路システム」(PDF)。2009 年 4 月 9 日にオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007 年 6 月 11 日に取得。 (22.0 KB)
- 「バトラー郡の州主要道路システム」(PDF)。2009 年 4 月 9 日にオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007 年 6 月 11 日に取得。 (14.2 KB)
- 「エドモンソン郡の州主要道路システム」(PDF)。2009 年 4 月 9 日にオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007 年 6 月 11 日に取得。 (20.4KB)
- 「バレン郡の州主要道路システム」(PDF)。2007 年 6 月 29 日にオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007 年 6 月 11 日に取得。 (33.2 KB)
- 「メトカーフ郡の州主要道路システム」(PDF)。2007 年 6 月 15 日にオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007 年 6 月 11 日に取得。 (18.5KB)
- 「グリーン郡の州主要道路システム」(PDF)。2009 年 4 月 9 日にオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007 年 6 月 11 日に取得。 (11.9KB)
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- ケンタッキー州道路の KY 70