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 ケンタッキー州道185号線 | ||||
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KY 185 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| KYTCによって管理されています | ||||
| 長さ | 33.200マイル[1] （53.430キロ） | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   ボウリンググリーンのUS 68 / KY 80 | |||
 ラウンドヒルのKY 70 | ||||
| 北端 |   カニービルのUS 62 / KY 79 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ケンタッキー | |||
| 郡 | バトラー、エドモンソン、グレイソン、ウォーレン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ケンタッキー州道185号線は、ケンタッキー州中西部の4つの郡を横断する南北の州道です。
ルートの説明
KY 185号線は、ボーリンググリーンのダウンタウンのすぐ北にあるゴードンアベニューの US 68 / KY 80号線との交差点から始まります。バレン川を渡った後、北に進み、リチャーズビルの南東でKY 526号線とKY 263号線と交差し、アナを通過します。[3]
KY 185は、KY 1749との合流直後に、リーディビル近くのバトラー郡の最東端に入り、グリーン川に架かる。エドモンソン郡の北西部に入る直前、KY 185はラウンドヒルのコミュニティにある全方向の交差点でKY 70と交差する。[4]
このジャンクションの後、ケンタッキー州道185号線は北へ進み、ビッグ・リーディの町に向かう途中でバトラー郡とエドモンソン郡の境界を3回越える。その後、グレイソン郡に入り、高架でウェスタン・ケンタッキー・パークウェイを横断し、その少し後に、ケンタッキー州道79号線とのジャンクションで北端のカニービル市に到着する。このジャンクションは、 US 62号線とのジャンクションから0.1マイル (0.16 km) 足らずのところにある。[5]
歴史
KY 185号線はもともとグレンモア近くのホナカーズフェリーを経由してグリーン川を渡っていましたが[6]、1967年2月にKY 185号線は当時新しく建設されたエルマーホワイト橋にルート変更されました[7] [8] 。
KY 185 のウォーレン郡内の走行は、1930 年代からベアクリーク フェリーが 1967/68 年頃に廃止されるまで、もともとケンタッキー州道 67 号線でした。 [9] KY 185 の元々の南端はグレンモアのすぐ西でした。元々の KY 67 号線はウォーレン郡で KY 185 の現在のルートを走り、その後北東に曲がってフェリーに乗り、シーガル付近でエドモンソン郡に入り、ウィンディビルのKY 70 号線とのジャンクションで終了しました。フェリーはボーリング グリーンからエドモンソン郡西部へのより直接的なルートを提供しました。1950 年代初頭、KY 185 号線はグレンモア地域からブリストウのUS ルート 31Wとのジャンクション(現在のウォーレン イースト高校の近く) までの経路をたどるように延長されました。 1969年から1970年頃にベアクリークフェリーとケンタッキー州道67号線が廃止された後、ウォーレン郡のケンタッキー州道185号線は現在のルートに再ルーティングされ、古いルートはケンタッキー州道1037号線（1982年に廃止）となった。[10] [11] [12] 2002年に、現在のケンタッキー州道67号線は、アッシュランドの西側、ケンタッキー州北東部のボイド郡とグリーナップ郡にあるインダストリアルパークウェイに再指定された。
1967/68 年から 2010 年頃まで、KY 185 の南端はボウリング グリーンの L&N デポ付近の US 68 とケンタッキー州道 234の交差点にありました。US 68/KY 80 がベトナム退役軍人大通り (当初はKY 880 )にルート変更されたときに KY 185 は現在の南端まで短縮され、その他の US 68 のルートは US 68 ビジネスとして再指定されました。
主要交差点
ルート沿いの見どころ
- WBKO / WBGS-LD / WKYU-TV送信施設および塔
- アンナ近郊のシャンティ ホロー湖(ケンタッキー州魚類野生生物局)
- ビッグ・リーディ・クリスチャン・キャンプ、リーディビル
- ラウンドヒルのコーナーマーケット[13]
参考文献
- ^ ケンタッキー州ハイウェイページ – KY 1 から 999
- ^ 計画部 (2007 年 6 月 13 日)。「公式マイルポイント ルート ログ抜粋」。高速道路情報システム。ケンタッキー州運輸局。2007 年 4 月 30 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ DeLorme (2010).ケンタッキー州地図帳と地名辞典(地図). 1:150000. ヤーマス、メイン州: DeLorme. p. 64. § H3、G3、F3. ISBN 0-89933-340-0。
- ^ DeLorme (2010).ケンタッキー州地図帳と地名辞典(地図). 1:150000. ヤーマス、メイン州: DeLorme. p. 64. § E3 および D3. ISBN 0-89933-340-0。
- ^ DeLorme (2010).ケンタッキー州地図帳と地名辞典(地図). 1:150000. ヤーマス、メイン州: DeLorme. p. 64. § D3、C3、B2-B3、A2. ISBN 0-89933-340-0。
- ^ トーマス、ビル (1956 年 9 月 ?? 日)。「荒れ果てた緑の川ではフェリーが今では珍しくなっている」。パークシティ デイリー ニュース。14 ページと 16 ページ。
- ^ “Remembering Ferryboats”. SOKY Happenings . 2021年8月3日. 2022年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月17日閲覧。
- ^ 「Hard to Gauze Bridge's Effect」。Park City Daily News。ケンタッキー州ボーリンググリーン。1967年2月15日。p. 7。2023年11月18日に取得– Google Books経由。
- ^ 「HB's Fun Facts About Kentucky Highways」。オリジナルの2002-08-27 Archived 2002-08-27 at the Wayback Machine 2002年8月27日よりアーカイブ。2016年7月12日閲覧。
- ^ ケンタッキー州道路局(1939 年 9 月 15 日)。ケンタッキー州の道路地図(PDF) (地図)。c. 1:760,320。フランクフォート: ケンタッキー州道路局。2014年10月7日閲覧。
- ^ ケンタッキー州道路局(1967)。ケンタッキー州公式道路地図(PDF) (地図)。c. 1:760,320。フランクフォート: ケンタッキー州道路局。
- ^ ケンタッキー州道路局(1968)。ケンタッキー州公式道路地図(PDF) (地図)。c. 1:760,320。フランクフォート: ケンタッキー州道路局。
- ^ リンジー、ドン（2020年5月20日）。「グリーン川以北の市場がパンデミックを乗り越える」ビーチツリーニュース。2020年5月21日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ケンタッキー州道 185
KMLはWikidataからのものではありません
- ケンタッキー州道185号線ニュース