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 アメリカ国道41号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
ケンタッキー州のUS41号線が赤くハイライトされている | ||||
| ルート情報 | ||||
| KYTCによって管理されています | ||||
| 長さ | 106.952 マイル[1] (172.123 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ガスリーのテネシー州境にあるUS 41 / SR 11 | |||
| 北端 | ヘンダーソン近郊のインディアナ州境にあるUS 41 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ケンタッキー | |||
| 郡 | トッド、クリスチャン、ホプキンス、ウェブスター、ヘンダーソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ケンタッキー州のアメリカ国道41号線（US 41 ）は、フロリダ州マイアミからミシガン州コッパーハーバーまで南北に走るアメリカ合衆国国道である。ケンタッキー州では、この高速道路は主にペニーリル・パークウェイと州間高速道路69号線と並行している。この道路はトッド郡のガスリーでケンタッキー州に入り、ヘンダーソンの北でエバンズビルへと 州を出る。ケンタッキー州を通るUS 41号線の全長は106.952マイル（172.123 km）である。[1]
ルートの説明
US 41 は、ガスリーで 2 車線の高速道路として州に入り、US 79と交差し、トッド郡からトレントンへと続きます。クリスチャン郡を横断した後、US 41 はペンブロークを通過してホプキンスビルに達します。ホプキンスビルでは、US 41 は US 68 バイパスとペンリル パークウェイと交差し、ホプキンスビルのダウンタウンへと続きます。ダウンタウンでは、US 41 は US 68/KY 80 と短時間共存し、US 41Aの北端と交差します。最後に、北ホプキンスビル バイパスとの交差点の後、US 41 はクロフトンとクリスチャン郡北部 へと向かいます。
ホプキンス郡に入った後、US 41 はペニーリル パークウェイと不完全な交差点があり、 ノートンビル( US 62との交差点もある)、モートンズ ギャップ、アーリントンといった小さな町を通過します。マディソンビルでは、US 41 はメイン ストリートと呼ばれ、US 41 オルタネートの南端と交差します。I-69 との不完全なインターチェンジの後、US 41 はハンソンへと続きます。ウェブスター東部では、US 41 はスローターズとセブリーといった町を通過します。ヘンダーソン郡では、US 41 はロバーズに入り、ヘンダーソン市境のすぐ南にある KY 425 に到達するまで、田舎の 2 車線高速道路のままです。KY 425 で、US 41 は東に曲がり、ケンタッキー州で現在の I-69 の北端と交差します。
この時点で、US 41 は、オーデュボン パークウェイ、ケンタッキー州道 2084 号線、ケンタッキー州道 351 号線、US 60 号線と交差する、通行制限のある4 車線高速道路となる。US 60 号線では、US 41 は信号機付きの 4 車線路となり、ヘンダーソンの北部とジョン ジェームズ オーデュボン州立公園を横切る。US 41 は、地元では「ツイン ブリッジ」として知られる、バイ ステート ベトナム ゴールド スター ブリッジでオハイオ川を渡る。オハイオ川の流路の自然な変動により、US 41 はツイン ブリッジの北約 1 マイルはケンタッキー州に留まる。この区間では、US 41 はエリス パーク レース コースを通り、インディアナ州エバンズビルに入る。[2]
歴史
アメリカ国道41E号線
.svg/500px-US_241_(1926).svg.png){kind=small} アメリカ国道241号線 | |
|---|---|
| 位置 | テネシー州ナッシュビル–ケンタッキー州ホプキンスビル |
| 存在した | 1926–1930 |
.svg/500px-US_41E_(1926).svg.png){kind=small} アメリカ国道41E号線 | |
|---|---|
| 位置 | テネシー州ナッシュビル–ケンタッキー州ホプキンスビル |
| 存在した | 1930–1943 |
1926年から1930年の間、US 41はホプキンスビルとナッシュビルの間でより西のルートをたどり、現在のUS 41 Alt.に沿っていましたが、現在のUS 41の配置はUS 241でした。[3] 1930年から1940年代初頭まで、US 41の現在の配置はUS 41Eと標識され、US 41Wの指定はホプキンスビルの南のUS 41 Alt.の現在の配置にありました。[4] 1943年に、西ルートはUS 41 Alt.になり、US 41Eが現在のUS 41の配置になりました。[5]
ホプキンス郡の高速道路区間
ホプキンス郡では、US 41 は1990 年代初頭まで、出口 30 と 45 の間をペニーリル パークウェイ(現在では I-169 と I-69 の一部となっている) に沿って走っていましたが、その後、マディソンビルからノートンビルのすぐ南まで、旧 US 41 代替ルートに再ルートされました。このエリアは、ペニーリル パークウェイが元々有料道路だったときに通行料が課されなかった唯一のエリアです。[引用が必要]
最近のルート変更
ヘンダーソン近郊では、2010年代にI-69がノートンビルまでのパークウェイの大部分に指定される前に、US 41号線がペニーリル・パークウェイの残りの数マイルから北端まで再ルートされた。[要出典]
主要交差点
関連ルート
参考文献
- ^ ab ケンタッキー州。「Official DMI Route Log」 。 2017年2月28日閲覧。
- ^ ケンタッキー州運輸局(2016)。ケンタッキー州公式高速道路地図(PDF) (地図)。縮尺は不明。フランクフォート: ケンタッキー州運輸局。
- ^ 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
- ^ ケンタッキー州道路局(1939 年 9 月 15 日)。ケンタッキー州の道路地図(PDF) (地図)。c. 1:760,320。フランクフォート: ケンタッキー州道路局。
- ^ ケンタッキー州道路局(1957)。ケンタッキー州公式道路地図(PDF) (地図)。c. 1:760,320。フランクフォート: ケンタッキー州道路局。
- ^ 「ヘンダーソンの3つのラウンドアバウトがオープン：ケンタッキー州2084号線のインターチェンジは閉鎖へ」Yahoo!ニュース。2024年11月23日。 2024年12月2日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ケンタッキー州の米国ルート 41
KMLはWikidataからのものではありません
- KentuckyRoads.com の US 41