ケネス・グランジ

サー・ケネス・ヘンリー・グランジ CBE RDI（1929年7月17日 - 2024年7月21日）は、身近な日常品の幅広いデザインで知られる イギリスの工業デザイナーでした。

ケネス・ヘンリー・グランジは1929年7月17日、ロンドン東部で生まれた。^[1]母のヒルダ（旧姓ロング）は機械工、父のハリーは警察官だった。^[2]第二次世界大戦の勃発に伴い、家族はロンドン北部のウェンブリーへ移り、そこで父は爆弾処理係だった。引っ越し後、グランジはロンドン市内の有料学校（奨学金を受けていた）から、古典教育を提供する学校へ転校し、「ものづくりと創造性」を重視する学校へ移った。1944年、彼はウィルズデン美術工芸学校で商業美術を学ぶ奨学金を授与された。 ^{[2] [3] [4]}

グランジはBBCのアレクサンドラ・パレス・テレビスタジオで短期間舞台画家として働いた後、国家奉仕に召集され、1948年から1949年にかけて王立工兵隊に配属され、軍用機器の取扱説明書の図面を描く技術イラストレーターとなった。^{[3] [5]}彼は後に、この仕事が工学への入門となり、機械の仕組みに魅了されたと記している。^[6]

グランジの設計キャリアは1950年代初頭に始まり、アーコン、ブロネック・カッツ、R・ヴォーン、ゴードン＆ウルスラ・ボウヤーといった一連の建築家の製図助手として働き、1952年からは建築家で工業デザイナーのジャック・ハウのもとで働いた。^{[3] [5] 1951年、グランジは}サウスバンク博覧会のスポーツパビリオンの設計でゴードン＆ウルスラ・ボウヤーのもとで働きながら、フェスティバル・オブ・ブリテンに参加した。^[7]

1956年、グランジは自身のデザインコンサルタント会社を設立し、初期の依頼の多くは工業デザイン評議会からのものであり、1958年には英国初のパーキングメーターであるヴェナーのデザインを手掛けた。^{[7]その後1972年、グランジは}アラン・フレッチャー、コリン・フォーブス、テオ・クロスビー、マーヴィン・カーランスキーとともに、学際的なデザインコンサルタント会社であるペンタグラムの創設パートナーとなった。 ^[7]

グランジのキャリアは半世紀以上に及び、彼のデザインの多くは家庭や街中でよく知られるアイテムとなった。これらのデザインには、ケンウッドのケトルやフードミキサー、ウィルキンソンソードのカミソリ、コダックのカメラ、インペリアルのタイプライター、モーフィーリチャーズのアイロン、ロンソンのライター、ベンディックスの洗濯機、パーカーのペン、アズシェルのバス停、ロイターのコンピューター、地域のロイヤルメールの郵便ポストなどがある。^[8]

1968年、グランジはイギリス鉄道の新しい高速列車（HST）であるインターシティ125のキャブとノーズコーンの内装レイアウトと外装成形を担当しました。^[9]当初は元のエンジン設計の塗装を変更するだけを依頼されていましたが、彼は空気力学とエンジニアリングの詳細を調査し、改訂版をイギリス鉄道の取締役会に提案しました。取締役会はより効率的な設計を受け入れ、その後の開発と生産を経て1976年に発売されました。^[5]

40年後、インターシティ125の最初の旅客サービス開始記念日に、最初の量産HST動力車である43002号車がグレート・ウェスタン鉄道によって元のイギリス国鉄インターシティの塗装に塗り直され、グランジに敬意を表して「サー・ケネス・グランジ」と名付けられました。この列車は、2016年5月2日にブリストルのセント・フィリップス・マーシュGWR HST車両基地でグランジによって公開されました。^[10]グランジはその後2016年10月にヨークを訪れ、スプレーペイントで動力車43185号車に「署名」しました。^[11]

グランジは、有名なロンドンタクシーの1997年LTI TX1バージョンのデザインにも携わった。^[12]彼は、大阪の丸善ミシン株式会社向けに設計されたミシンをヨーロッパで販売するために、さらに大胆に「再スタイリング」するなど、日本企業からの多くの依頼をこなした。^[7]

グランジのデザイン作品の多くに共通する特徴は、製品のスタイリングだけに基づいていないという点である。彼のデザインコンセプトは、製品の目的、機能、用途を根本的に再評価することから生まれた。また、彼は、どんな製品をデザインするにしても、それが「使うのが楽しい」ものであることを望んでいたと述べている。^[13]

1997年にペンタグラムを退職した後も、グランジは独立して仕事を続けた。その仕事には、アイズ社のドアハンドル、アングルポイズのデスクランプとフロアランプ^[14]、ヒッチ・ミリウスの高齢者用椅子^{[15]などがある。}

2005年よりグランジはロイヤル・カレッジ・オブ・アートの客員教授を務めた。^[16]

ロンドンのデザインミュージアムは2011年7月から10月にかけてグランジの大規模な回顧展を開催した。^[17] RSAにはグランジが自身の作品について語る音声録音がある。^[18]

グランジは1952年にアスンタ・サンテラと、1971年にフィリッパ・アルジオと結婚した。^[3 ]どちらの結婚も離婚に終わった。^[7] 1984年、グランジはロンドンでエイプリル・スウィフトと結婚した。^[3]

グランジは1969年にロンドン北部のハムステッドに家を購入し、以前はハイゲートに住んでいました。^[19] 1997年、ペンタグラムを退職した後、デヴォン州コリトンにある石造りの納屋を購入し、その後5年間をかけて家に改装しました。^[7]彼はデヴォンとロンドンを毎週往復していました。^{[5] [7] [20]}

2020年のタイムズ紙のインタビューで、グランジは最も興味深いデザインは何かと尋ねられた。彼はこう答えた。「私の棺です。母が亡くなったとき、私たちは棺の写真アルバムから選ばなければなりませんでした。エイプリルに私を棺に埋葬してもらうわけにはいかなかったので、自分で作りました。それがデボンのホールに立てかけてあり、私が亡くなるまで本棚として使っています。」^[19]

グランジは2024年7月21日に95歳で亡くなった。^[21]彼の妻エイプリルが残された。^[22]

グランジは1984年の新年叙勲で大英帝国勲章コマンダー（CBE）を受章し^{[3] [23]}、2013年の新年叙勲ではデザインへの貢献が認められナイトに叙せられた。^{[24] [25]}グランジのデザインはデザイン評議会賞を10回受賞し、1963年と2001年には生涯の功績をたたえる賞であるフィリップ王子デザイナー賞を再び受賞した^{[26] 。彼は}英国公認デザイナー協会の金メダルを獲得し、1986年には王立芸術協会のエリート学部「ロイヤル・デザイナーズ・フォー・インダストリー」のメンバーとなった。^{[7]グランジは}王立芸術大学、^[7]デ・モンフォート大学、プリマス大学、^[27]ヘリオット・ワット大学、スタッフォードシャー大学、オープン大学から名誉博士号を授与された。^[28]

グランジ氏は、その後生産されたHST車両の運用例を保存することを目的とする125グループの名誉会長であった。^[29]最初のHSTである43002番は、2016年に「サー・ケネス・グランジ」に改名され、その後、 2019年9月に運用終了した後、ヨークの国立鉄道博物館コレクションに寄贈され、グレートホールで常設展示された。^{[29] [30]}

2022年4月、グランジはBBC Twoのシリーズ「ヴィクトリア&アルバート博物館の秘密」で取り上げられました。^[31]

彼はLiving by DesignとThe Compendiumの2冊の本の共著者であり、125 – The Enduring Icon、Kenwood: The Ultimate Guide To Kitchen Tech: Part One: 1947–1976、The Industrial Resolution: New thinking on closed loop product design and manufacturingの序文を執筆しました。^[2]

ウィキメディア・コモンズには、ケネス・グランジに関連するメディアがあります。

• 現代世界をデザインした英国人 アートナイト - シリーズ 4: 7、BBC Two
• サー・ケネス・グランジ PPCSD アングルポイズ
• Bowers & Wilkins の Signature Diamond スピーカーのデザインについてグランジ氏と議論