TX1

LTITX1 について
概要
メーカー	有限責任会社
生産	1997–2002
デザイナー	ケネス・グランジ
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアサルーン
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動
パワートレイン
エンジン	日産 TD27 ディーゼルI4
寸法
ホイールベース	2,886 mm (113.6 インチ)
長さ	4,580 mm (180 インチ)
幅	1,800 mm (71 インチ)
身長	1,830 mm (72 インチ)
車両重量	1,080 kg (2,381 ポンド)
年表
前任者	オースティンFX4
後継	TXII

LTI TX1は、ロンドンタクシーインターナショナルが1997年に導入したハックニーキャリッジ（ロンドンの「ブラックキャブ」）で、老朽化し​​たオースチンFX4の代替として設計されました。イギリスのプロダクトデザイナー、ケネス・グランジによって設計されました。^[1]

ほとんどは日産のディーゼルエンジンを搭載しており、この関係はFX4の後期から始まった。^[2] 2002年に、フォード トランジット、モンデオ、ランドローバー ディフェンダーに搭載されているフォード デュラトラクエンジンを搭載したTXIIに置き換えられた。

現代的なバン型の実験的なキャブとは異なり、ボディはFX4の特徴的なスタイリング要素を思い起こさせるように設計されました。完成後、キャブの運転手に承認を求め、ロンドンキャブの精神を十分に維持していると認められました。

内装の改良により、 Cabvisionテクノロジーなど、特定のアフターマーケット機能をこれらの車両に追加できるようになりました。

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