K-99（カンザス州ハイウェイ）

K-99
K-99は赤で強調表示されています
ルート情報
KDOTとセダン、エンポリア、アルマ、ワミーゴの各市によって管理されています。
長さ	234.473マイル[3]  (377.348 km)
存在した	1926年[1] –現在
歴史	1938年5月17日にK-99に改番[2]
主要な交差点
南端	シャトークアの南にあるSH-99
主要交差点	セダン付近のUS-166 モリーン近郊のUS-160 セヴェリー近くのUS-400 ユーレカ近くのUS-54 エンポリアのUS-50 エンポリアのI-35 US - 56アドマイヤ I-70  / US-40アルマ付近 ワミーゴのUS-24 ビーティー近くのUS-36
北端	サマーフィールドのN-99
位置
国	アメリカ合衆国
州	カンザス
郡	シャトークア、エルク、グリーンウッド、リヨン、ワバウンシー、ポタワトミ、マーシャル
高速道路システム
カンザス州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 スパーズ
← K-98 → K-100

K-99 は、アメリカ合衆国カンザス州の州道です。この高速道路は、北はオクラホマ州境のシャトークア付近にあるオクラホマ州道 99 号線(SH-99)から、ネブラスカ州境のサマーフィールドにあるネブラスカ州道 99 号線(N-99)まで、234.473 マイル (377.348 km) にわたっています。K-99 は、カンザス州東部のフリントヒルズを通過しながら、エンポリアと、南北のセダン、ハワード、ユーレカ、アルマ、ウェストモアランドなど、いくつかの小さな郡庁所在地を結びます。

K-99 となったこの高速道路は、もともと 1926 年に K-11 として指定され、セダンから北のフランクフォートまで走っていました。1927 年までに、北端は北のビーティーの US-36 まで延長されました。1931 年までに、南のオクラホマ州境まで延長されました。その後、1932 年までに、北のネブラスカ州境まで延長されました。1938 年 5 月 17 日、K-11 はオクラホマ州とネブラスカ州で同様に K-99 に改番され、3 州にまたがる連続した高速道路 99 となりました。

K-99 は 4 つの自然地理学的地域を通過します。この高速道路は、オクラホマ州境のすぐ北にあるシャトークア丘陵の西端を通過します。K-99 は、オセージ クエスタスまで続きます。この高速道路は、エンポリアの北からフリント丘陵を通過し、ワミーゴのカンザス川まで続きます。フリント丘陵を通るこのルートの一部、エスクリッジからワミーゴ付近までのコースは、ネイティブ ストーン シーニック バイウェイの一部であり、このバイウェイは、この地域の石積みの多くに使用されたこの地域の石灰岩を認識しています。 ^[4] K-99 はそこから、氷河地域を通過してネブラスカ州境に至ります。^{[5] K-99 には 4 つの記念高速道路の指定があります。オクラホマ州境から}セベリーまでは、この高速道路はプレーリー パークウェイの一部です。このルートは、エスクリッジからアルマ付近までのK-4との共存するメイジー・デボア・ハイウェイの一部である。K-99は、アルマ付近の州間高速道路70号線（I-70）からフランクフォートの南市境までオズへの道をたどる。最後に、このルートはフランクフォートの南市境からビーティー付近のアメリカ国道36号線（US-36）まで、フランクフォート・ボーイズ第二次世界大戦記念ハイウェイと名付けられている。^{[6] [7]} 2012年にカンザス州議会で承認されたフランクフォート・ボーイズの指定は、フランクフォート市の第二次世界大戦の犠牲者を称えるものである。フランクフォートの住民1人あたりの戦争での死者は、米国の他のどのコミュニティよりも多かった。^[8]

K-99 は、オクラホマ州道 99号線の延長として、シャトークア郡のオクラホマ州境から始まります。この高速道路はジョンソン ストリートを通ってシャトークア市を通過します。K-99 はシャトークアの北でUS-166号線と交差し、州道はUS-166 号線と並行して北へ進み、カニー川に注ぐミドル カニー クリークを渡り、シャトークア郡の郡庁所在地であるセダン市に入ります。高速道路はスクール ストリートから町に入り、メイン ストリートで西に曲がります。メイン ストリートは、エメット ケリー博物館と歴史あるブラッドフォード ホテルを通り過ぎます。K-99 と US-166 号線はディア クリークを渡って市を離れ、分岐します。ビジネス ルートは南西に向かって US-166 号線に再び合流し、K-99 は北に曲がってエルク郡に向かいます。 K-99 は、エルク川に注ぐワイルドキャット クリークの南支流を横断し、モリーンの東にあるUS-160とのジャンクションのすぐ南でサウス カンザス アンド オクラホマ鉄道の踏切がある。2 つの高速道路はワイルドキャット クリークの北支流を一緒に横断してから分岐し、US-166 は東に向かってエルク フォールズに向かう。K-99 は、ハワードの南でエルク川のマウンド支流と川自体を横断する。このルートは、歴史的なエルク郡裁判所とベンソン歴史博物館がある郡庁所在地の東の市境に沿っている。ハワードの北で、K-99 はポーポー クリークを横断し、スネーク クリークと並行してグリーンウッド郡に向かう。^{[5] [7]}

K-99 は、フォール川に注ぐソルト クリークを渡り、セベリーの西と北を通過します。セベリー側では、東西に走るUS-400と 1 マイル (1.6 km) にわたって共存します。この州道は、US-400 のすぐ北でプラム クリークを、クライマックス市の南でオッター クリークを渡り、クライマックス市は西に迂回します。K-99 は、ユーレカ郡庁所在地の東にあるUS-54とのジャンクションの南でフォール川を渡り、 2 つの高速道路は北東に向かい、バーディグリス川に注ぐバチェラー クリークを渡り、その後 K-99 は北に分岐します。K-99 は、ハミルトンの南でホーマー クリークとインディアン クリークを、ハミルトンの北でオニオン クリークとウィロー クリークを渡り、ホルダーマン クリークを渡ってからマディソン市に一時入ります。 K-99 は短い横断で北西に進路を変え、K-249 (サウスウェスト・ブールバード) はダウンタウンに向かう。この高速道路は、市の西側でK-58 (マディソン・アベニュー) の西端と交わる。K-58 の北で、K-99 はヴェルディグリス川の南北支流の合流点のすぐ下流、マディソンの北にある歴史的なヴェルディグリス川橋の西 1 マイル (1.6 km) で川を横断する。この高速道路はライオン郡に続き、オルペの南にあるネオショ川の支流であるイーグル・クリークを横断する。この道路でルートは西にカーブして町を抜け、再び北上してエンポリアに向かう。^{[5] [7]}

K-99はエンポリア市営空港を通過し、コマーシャル ストリートを通ってコットンウッド川を渡り、マーシュ アーチ橋の歴史あるソーデンズ グローブ橋と並行してエンポリア市に入ります。この高速道路は、ソーデン パーク、エンポリアのデビッド トレイラー動物園、歴史あるハリー B. ソーデン ハウスのそばを通り、市の南端にあるリチャード ハウ ハウスの西側を通過します。K-99 は、 3 線の BNSF 鉄道を地上で横断してエンポリア ダウンタウン歴史地区に入ります。US -50 (6 番街)との交差点の北では、高速道路はグラナダ シアター、ライオン郡歴史センター、クレス ビルのそばを通り、キーブラー ストーン ハウスの東側を通過します。ダウンタウンの北では、K-99 はウォーレン ウェズリー フィニー ハウスの東側、ハリス ボーマン ハウスとウィリアム アレン ホワイト ハウス州立史跡(レッド ロックスとしても知られる邸宅) の西側を通過します。 12番街は西にウォルト・メイソン・ハウスとアンドリュー・カーネギー記念図書館へと続いており、コマーシャル・ストリートはエンポリア州立大学キャンパスの南端で終わっている。K-99は西に12番街に入り、北にマーチャント・ストリートに入ってキャンパスの西側を通る。キャンパスにはジョンストン地質学博物館、シュミット自然史博物館、全米教師の殿堂などがある。キャンパスの北端では、高速道路はI-35とのダイヤモンド・インターチェンジがあり、ネオショ川を渡ってエンポリア市を離れる。^{[5] [7]}

K-99 はアレン クリークを渡り、カンザス ターンパイクの I-335 部分を横切ります。この高速道路は東に曲がり、再びターンパイクを渡り、K-170とのジャンクションの 1 マイル (1.6 km) 南で再び北に曲がります。K-99 は 3 回目で最後のターンパイクを渡り、アドマイアに向かう途中でダック クリークとヒル クリークを渡ります。市内では、この高速道路は旧ミズーリ パシフィック鉄道の線路沿いの線路跡と交差し、町の北ではUS-56と交差します。K-99 は、ワバウンシー郡に入る前に、ワン ハンドレッド アンド ツー マイル クリークとエルム クリークを渡り、その合流点でマレ デ シグネス川を形成します。この幹線道路はK-31の西端で合流し、ドラグーン クリークを渡ってエスクリッジ市に入る。エスクリッジ市では、3番街に沿ってエスクリッジ バンドスタンドの北を通過する。K-99はK-4 (メイン ストリート) と交差し、2つの幹線道路は一緒に町から西に向かう。この路線はワバウンシー湖の北を通り、湖の周囲を周回する道路は2つの歴史的な石造りのアーチ橋を渡る。湖の西側では、K-4とK-99は幹線道路に沿っているのに比べて曲がりくねった道をたどり、その後幹線道路は分岐する。^{[5] [7]}

K-99 は北へ進み、ミル クリーク南支流の谷間を通りますが、谷間では道路線には従いません。この道路はピーター トース バーンの西を通り、ミル クリーク西支流と南支流の合流点のすぐ西で同支流を横断します。K-99 は北西にカーブしてワバウンシー郡の郡庁所在地であるアルマ市に入ります。この道路にはユニオンパシフィック鉄道の踏切があり、ミズーリ ストリートに北へカーブしてアルマ ダウンタウン歴史地区を通過します。この地区にはワバウンシー郡庁舎、ワバウンシー郡歴史博物館、スチューウェ ハウスがあります。ブラント ホテルの南でK-99 は東に曲がって 7 番街に入り、鉄道に近づくと北へカーブして町を離れます。アルマの北で、この道路はヘンドリックス クリークを横断し、I-70 およびUS-40とのダイヤモンド インターチェンジがあります。 K-99は、ワバウンシーの非法人村の東でK-18の東端と合流し、 K-99ワミーゴ橋でカンザス川を渡り、ポタワトミー郡のワミーゴ市に入ります。^{[5] [7]}

K-99 はリンカーン アベニューを通ってワミーゴを通ります。リンカーン アベニューにはユニオン パシフィック鉄道の複線踏切があり、オズの魔法使いを記念した博物館であるオズ博物館やコロンビアン劇場のそばを通ります。^[9]このハイウェイは、オールド ダッチ ミルがあるワミーゴ歴史博物館の西、歴史あるカシアス & アデリア ベイカー ハウスやジョージ & バージニア トラウト ハウスの東を通ります。市の北端で、K-99 はUS-24と交差します。この州道は、オレゴン トレイルのバーミリオン クリーク交差点の西にあるルイビル市を通過する際にロック クリークを渡ります。K-99 はボクセルダー クリークとロック クリークを渡り、ジョン マッキモンズ バーンを通り過ぎてウェストモアランド郡庁所在地に向かいます。ウェストモアランド郡庁所在地では、ルートの経路がオレゴントレイルと交差し、ロック クリーク バレー歴史協会博物館の近くになります。この高速道路は、マーシャル郡に入る前にブレイン村の西を通過する際にK-16と短時間交差する。^{[5] [7]}

K-99 はフランクフォートに向かう途中でブラック・バーミリオン川のクリア・フォークとシーダー・クリークを横断し、その南端でこの高速道路はブラック・バーミリオン川そのものを横断する。この高速道路はカンザス・アベニューに沿ってユニオン・パシフィック鉄道の踏切を通過して 2 番街に至り、そこで K-99 は東に曲がってK-9と合流する。2 つの高速道路はロカスト・ストリートで 1 ブロック東に北に曲がり、南の旧フランクフォート市刑務所に通じる。K-99 と K-9 は町を出る途中でフランクフォート学校を通過し、2 つの高速道路は市境の北 1 マイル (1.6 km) で分岐する。K-99 はビーティの南で US-36 (ポニー・エクスプレス・ハイウェイ) と交差する前にスナイプ・クリークを横断する。この高速道路はウルフ・クリークを横断し、ユニオン・パシフィック鉄道と交差し、南からセンター・アベニューを通って市内に入り、東のエルム・ストリートで分岐する。 K-99 は 0.5 マイル (0.80 km) 間隔で 3 回の直角カーブを描き、最後のカーブはカンザス州で北に曲がる最後のカーブで、ユニオン パシフィック鉄道と 3 度目に交差し、このとき高速道路はポニー エクスプレスの路線と交差する。高速道路はセント ブリジット教会の西を通り、サマーフィールド市に入る。サマーフィールド市では高速道路は 4 番街を通り、トランスー ブラザーズ ブラックスミス & ワゴン ショップの横を通過する。K-99 はネブラスカ州境でもある市の北の境界で終わり、道路はネブラスカ州道 99 号線として続く。^{[5] [7]}

K-99は1926年に初めてK-11として指定され、セダンのK-44から北へエンポリアとエスクリッジを通りフランクフォートのK-6に至る高速道路でした。^[1] 1927年までに、K-44はUS-166に、K-6はK-9になり、北端は北のビーティのUS-36まで延長されました。^{[10] 1931年までに、K-11は南の}オクラホマ州境まで延長されました。^{[11]その後1932年までに、北の}ネブラスカ州境まで延長されました。 ^[12] 1936年11月6日の決議で、K-11は5つの急カーブを削除するために、ルイビルの北からウェストモアランドの南に再配置されました。^[13] K-11は1938年5月17日にK-99に改番され、オクラホマ州とネブラスカ州も同様に改番され、3州にまたがる連続したハイウェイ99が作られた。^{[2] [14]}

1940年6月14日の決議では、K-99はフランクフォートとUS-36の間で再配置され、4つの急カーブが削除されました。^[15] 1950年8月10日の決議では、K-99はアルマから南に1.1マイル（1.8 km）再配置されました。^[16] 1954年11月24日の決議では、K-99の11.315マイル（18.210 km）のセクションがアルマの南で再配置されました。^[17] 1958年6月28日の決議では、US-24とUS-40のジャンクションがワミーゴで北西に1マイル（1.6 km）移動されました。^[18] 1960年6月8日の決議では、US-59との重複部分がユーレカの東で再配置され、2つの急カーブが削除されました。^[19] 1964年2月11日の決議で、K-99はマディソンから市の西側に再配置されました。^[20] 1978年1月18日の決議で、K-99とUS-160は、モリーンの北東で重なる場所でわずかに再配置されました。^[21] 1984年10月10日の決議で、K-99は2つの急カーブをなくすためにI-35のすぐ北でわずかに再配置されました。^[22] 1985年より前、K-99は東に曲がってセベリーに向かい、次に北に曲がってK-96と交差していました。その後、1985年4月22日の決議で、K-99は北に直行してK-96に行き、東に1分間重なってから再び北に曲がるように再配置されました。^[23]セダンでUS-166バスと重なる部分は、もともとUS-166でした。 1993年12月22日の決議で、KDOTはセダン南部のUS-166の再配置と、以前の配置をUS-166ビジネスとして再指定することを承認および要求しました。^[24]この要求は、1994年4月10日の会議でAASHTOによって承認されました。^[25] 2004年まで、K-57はK-249のすぐ北からエンポリアまでK-99と重複していました。その後、2004年9月20日の決議で、K-57はドワイトまで短縮され、K-99の東のK-57はK-58に再番号付けされました。^[26]

2019年5月21日、コットンウッド川の洪水のため、高速道路はエンポリアからオルペまで閉鎖された。また、ダウクリークの洪水のため、I-35からK-170までの区間も閉鎖されたが、翌日早朝に再開された。他の区間は2019年5月28日に完全に開通した。^{[27] [28]}

2020年12月、I-70の北2マイル（3.2 km）からK-18のすぐ南までのK-99の区間を再建し、再配置するプロジェクトが開始されました。このプロジェクトは2022年の夏までに完了する予定です。ワミーゴのエバート建設会社が1260万ドルのプロジェクトの請負業者です。^{[29]改良された区間は、}キャタピラー施設からのトラック交通をよりよくサポートします。