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 K-249 | ||||
|---|---|---|---|---|
| サウスウェスト・ブールバード | ||||
K-249は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| KDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 0.680 マイル[1] (1,094 メートル) | |||
| 存在した | 1963年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  K- 99マディソン | |||
| 北端 |  マディソンのK-58 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | カンザス | |||
| 郡 | グリーンウッド | |||
| 高速道路システム | ||||
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K-249はサウスウェスト・ブールバードとも呼ばれ、[a]アメリカ合衆国カンザス州グリーンウッド郡内に位置する、全長0.680 マイル (1.094 km) の南北に走る州道である。K-249 の南端はマディソン市郊外のK-99にあり、北端はマディソン市内のK-58にある。[2] K-249 は元々 K-99 の一部であったが、その後市の西側に再配置された。[3]
ルートの説明
K-249 の南端は、マディソンのすぐ南にあるK-99との交差点です。この高速道路は、マディソンの市境に沿ってサウスウェスト・ブールバードとして北に進みます。[a]この高速道路は、マッカリー・ストリートとの交差点に到達し、そこから市内に入ります。K-249 は、エルム・ストリートとの交差点を過ぎて北に進み、わずかに北東に曲がります。高速道路は再び北に曲がり、4 番街およびウェスト・リンカーン・ストリートとして知られるK-58で北端に達します。 [2] [4] [5]
カンザス州運輸局（KDOT）は、州内の高速道路の交通量を追跡している。2020年のK-249では、1日平均570台の交通量があったと判明した。 [6] K-249は全長2車線で、KDOTによって維持管理されている。[7] K-249は、国道システムに含まれていない。[8]国道システムは、国の防衛、経済、移動にとって重要な高速道路システムである。[9]
歴史
1961年12月、カンザス州高速道路委員会（現在はKDOT）は、K-99をマディソンの西にルート変更するプロジェクトを発表した。このプロジェクトは、K-99を25年洪水レベルより上に引き上げ、いくつかのカーブをなくすために必要だった。マディソンアベニューの北から市の外へのK-99とK-57のセクションは廃止され、代わりにK-57はマディソンアベニューの西に沿ってK-99の新しい線形まで進む。マディソンから南の新しい線形までのK-99のセクションには、新しいルート番号が割り当てられる。[10] 1964年7月中旬、新しいバイパスの入札が行われた。[11]
この高速道路は、1963年6月12日に承認された決議で初めてK-249と指定されました。この決議は、1964年2月11日に承認された決議で更新されました。 [3] [12] 1964年8月下旬、新しいバイパスルートの工事が開始されました。[13]約100万ドル（2023年のドル価値で738万ドルに相当）[14]のバイパスは、1965年11月3日に開通しました。[15] 2004年9月20日に運輸長官デブ・ミラーによって承認された決議では、K-57の東端が短縮され、ドワイトのK-4で終了しました。K-99から東にUS-169までの以前のセクションは番号が変更され、K-249の北端はK-58になりました。[16]
主要交差点
ルート全体はグリーンウッド郡内にあります。
注記
- ^ ab サウスウェスト・ブールバード（カンザスシティ）と混同しないでください。
参考文献
- ^ ab カンザス州運輸省(2016)。「舗装管理情報システム」。カンザス州運輸省。 2017年4月16日閲覧。
- ^ ab カンザス州運輸省 (2011). 2011 グリーンウッド郡地図(PDF) (地図). 縮尺未記載。トピーカ: カンザス州運輸省。2019年8月23日閲覧。
- ^ ab カンザス州高速道路委員会 (1964年2月11日)。「グリーンウッド郡の道路の移転および再指定に関する決議」。トピーカ: カンザス州高速道路委員会。2019年8月29日閲覧。
- ^ 運輸計画局（2004年8月）。マディソン市（PDF）（地図）。縮尺は不明。KDOT市街地図。トピーカ：カンザス州運輸局。 2022年3月7日閲覧。
- ^ 「K-249の全体図」（地図）。Googleマップ。 2022年3月24日閲覧。
- ^ 運輸計画局 (2021)。カンザス州高速道路システムの交通流マップ(PDF) (地図)。[c. 1:1,584,000]。トピーカ: カンザス州運輸局。 2022年3月7日閲覧。
- ^ カンザス州運輸省 (2005年12月28日)。「州高速道路システムにおける都市接続リンクを指定する決議」トピーカ: カンザス州運輸省。2022年3月7日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局(2019年5月8日)。国道システム: カンザス州(PDF) (地図)。[約1:3,900,000]。ワシントンD.C.:連邦道路管理局。 2019年7月29日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (2012年9月26日). 「国道システムとは何か?」国道システム. 連邦道路管理局. 2019年7月29日閲覧。
- ^ 「州道路局、ハイウェイ99号線のルート変更へ」。エンポリア・ガゼット。1961年12月9日。10ページ。 2022年3月7日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「マディソンバイパスルートの入札は7月16日に実施される」。エンポリア・ガゼット。1964年7月1日。4ページ。 2022年3月7日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ カンザス州高速道路委員会（1963年6月12日）。「グリーンウッド郡の道路の移転および再指定に関する決議」。トピーカ：カンザス州高速道路委員会。2019年8月29日閲覧。
- ^ 「今週、マディソンを過ぎるバイパスルートの工事が始まった」。エンポリア・ガゼット。1964年8月28日。8ページ。 2022年3月7日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ジョンストン、ルイス、ウィリアムソン、サミュエル H. (2023)。「当時の米国のGDPはいくらだったのか?」MeasuringWorth 。 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーターの数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
- ^ 「K-99のMadison By-Passは水曜日に開通します」。The Emporia Gazette。1965年11月2日。9ページ。 2022年3月7日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ カンザス州運輸省 (2004年9月20日)。「K-57の撤回および再指定区間に関する地方決議」トピーカ: カンザス州運輸省。 2019年8月29日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/K-249 (カンザス州高速道路)
KMLはWikidataからのものではありません
- カンザス州運輸局州地図
- KDOT: 歴史的な州の地図