ジャスティン・ボストン

ジャスティン・ボストン
2013年ロードアメリカでのボストンの25号車ARCA
生まれる	ジャスティン・マイケル・ボストン1989年9月12日（35歳）アメリカ合衆国メリーランド州スパークス ( 1989-09-12 )
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
1年間で2レース開催
2014年の順位	95番目
最高の仕上がり	第95回（2014年）
最初のレース	2014 VisitMyrtleBeach.com 300 (ケンタッキー州)
最後のレース	2014 ドーバー 200 (ドーバー)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
2年間で10レース開催
2015年の順位	25日
最高の仕上がり	第25回（2015年）
最初のレース	2014 UNOH 200 主催 ZLOOP (ブリストル)
最後のレース	2015 アメリカンエタノール 200 (アイオワ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 4 0
統計は2020年4月19日現在のものです。

ジャスティン・マイケル・ボストン（1989年9月12日生まれ）は、アメリカの不動産ブローカーであり、元プロのストックカーレースドライバーです。ジョー・ギブス・レーシングの元開発ドライバーで、最近ではNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズでカイル・ブッシュ・モータースポーツの54号車トヨタ・タンドラを運転していました。ボストンは2013年に ベンチュリーニ・モータースポーツでARCAレーシング・シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝きました。

ロバート・M・「ボブ」とキャロンの両親の間に生まれたボストンは、メリーランド州出身の数少ないプロのレーシングカードライバーの一人である。彼は、ボルチモア郊外のスパークスとタウソンの出身である。ボストンのレースへの興味は、5歳のときにダートバイクの誕生日プレゼントをもらったことに端を発し、1990年代後半にモトクロスのドライバーとしてのキャリアをスタートさせた。ボストンはメリーランド州立フェアグラウンドで練習していたが、他州のレースに参加するために8～14時間かけて移動することもよくあった。13歳までに、彼は国内で300回以上の優勝を果たした。ボストンは、バイクが頭に当たり、ヘルメットが壊れ、顔に裂傷を負った事故の後、モトクロスを辞めた。彼は、ドーバー・インターナショナル・スピードウェイでのレースに参加した後、16歳でストックカーレースに転向し、シャーロットのバック・ベイカー・レーシング・スクールに入学し、同級生を圧倒した。ボストンはレジェンドカーズでストックカーのキャリアを開始し、2009年にはUSARプロカップシリーズで6レースに出場し、4回トップ10入りを果たした。ターナー・スコット・モータースポーツのサポートを受けて、UARA-STARSレイトモデルシリーズに出場し、毎週末メリーランド州からシャーロットまで通っていた。ワシントン大学に入学して間もなく、ボストンはレースキャリアに全力を尽くすことを決意し、シャーロットに移った。しかし、サポートが途絶え、2010年と2011年はスポーツから遠ざかった。^{[1] [2]}

ボストンはメリーランド州のボーイズラテンスクールに通った。^[2]ボストンの父ボブはZloop Electronic Recyclingの共同創設者であり、同社は2013年から2015年までボストンのレース活動を後援していた。2015年に同社は連邦破産法11条の適用を申請した。^{[3] [4]}ボブは後に同社をめぐる詐欺で有罪判決を受け、2018年に懲役10年の刑を宣告された。^[5]

2012年7月、ボストンは2013年のARCAレーシング・シリーズのシーズンをフルに走るため、ベンチュリーニ・モータースポーツと契約した。チームのスポンサーになったのは、2012年に設立され、ノースカロライナ州ヒッコリーに拠点を置く電子機器リサイクル会社Zloopだった。23歳のボストンはARCAの大会に出場した新人の中では年長者の一人だったが、12月のデイトナでのテストでは61人のドライバーの中で2番目に速い48.871秒（184.158 mph）を記録した。^[6]ボストンは全21レースのスケジュールを走り、セイラム・スピードウェイでの両レースでポールポジションを獲得したほか、合計18回のトップ10予選の努力を行った。レースで優勝することはなかったものの、8回のトップ5と16回のトップ10という素晴らしい成績で年を終え、10回優勝したフランク・キンメルとメイソン・ミンガスに次ぐチャンピオンシップの順位表で3位を獲得した。ボストンは2013年のSCOTT新人王に選ばれた。^[7]

ボストンとZLOOPは2014年、ベンチュリーニ・モータースポーツと契約を交わした。 ^[8]ボストンはシーズン最初の2レースでポールポジションを獲得し、セーラム・スピードウェイでは3回連続のポールポジションを獲得した。 5月にトレド・スピードウェイで開催されたメナーズ200では、残り20周でグラント・エンフィンガーからリードを奪い、初勝利を飾った。ベンチュリーニにとって、0.5マイルのトラックでの勝利は、1987年にビル・ベンチュリーニが優勝して以来のことだ。 ^{[9]ボストンは8月に}マディソン・インターナショナル・スピードウェイで、レース終盤のピットストップでリードを奪い、シーズン2勝目を挙げた。 ^[10]

8月にボストン、ズループ、ベンチュリーニがブリストル・モーター・スピードウェイで始まるキャンピング・ワールド・トラック・シリーズに昇格することが発表された。チームオーナーのビリー・ベンチュリーニ自身がボストンのクルーチーフを務めることになった。^{[11] [12]}ボストンは予選27位で、クラッシュにより30位で終わった。^[13]チームは2015年のフルタイムの取り組みに備えてシーズン最後の3レースに出場する予定だったが、^[11]スポンサーのズループが次のシーズンに焦点を移したため、その計画は破棄された。^[13]

9月、ボストンがジョー・ギブス・レーシングから20号車のトヨタ・カムリでケンタッキー・スピードウェイでネイションワイド・シリーズにデビューすることが発表された。ボストンは翌週末、ストックカーへの興味が始まったドーバー・インターナショナル・スピードウェイでもこの車を走らせた。 ^[14]ボストンはケンタッキーでのデビュー戦で9位、続いてドーバーで12位となった。^[13]

2014年11月、ボストンとZloopがカイル・ブッシュ・モータースポーツと2年契約を結び、ダレル・ウォレス・ジュニアに代わって54トヨタ・タンドラで2015キャンピング・ワールド・トラック・シリーズのフルシーズンを走ることが発表された。シャノン・ルルシュがこの取り組みのクルーチーフに任命された。^{[3] [15] [16]} 9レースを終えポイントランキング12位となった後、ボストンとKBMは袂を分かち、クリストファー・ベルと他のドライバーが代わった。^[17]当初の報道では、ボストンとKBMが袂を分かったのはパフォーマンス不足とボストンによる内部変更の要求が満たされなかったためとされていた。^[17]しかしその後の報道では、スポンサーのZloopがチームとの契約に違反したためKBMはボストンを解雇したとされている。同社は当初メインスポンサーとして契約していたが、2レースにしか出場しなかった。^[18] 8月にZloopがKBMへの支払いを怠っていたことが明らかになり、チームは同社とボストンを相手に402万5000ドルの訴訟を起こした。^{[3] [4]} 2016年の破産手続きで、Zloopとボストンの父親がボストンのレースキャリアに費やしたお金が、同社の他のどの支出よりも多かったことが明らかになった。^{[19] [20]}

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• レーシングリファレンスにおけるジャスティン・ボストンのドライバー統計