ジューストレイン

トロピカーナ ジュース トレイン
トロピカーナボックスカー TPIX は、最も近い車両のロゴの下にあります。
概要
所有者	CSX
歴史
オープン	1970
テクニカル
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

「ジュース列車」（または「オレンジジュース列車」）は、アメリカ合衆国の鉄道会社が運行するトロピカーナのフレッシュオレンジジュースの列車です。

トロピカーナ・プロダクツは1947年にイタリア移民のアンソニー・T・ロッシによってフロリダ州ブレーデントンで設立され、従業員数は50人から2003年には3,000人を超えるまでに成長した。 ^{[1] [2]}フレッシュオレンジジュースの初期の配送は、近隣の家庭にジュースの瓶を手渡しする形で行われていたが、需要が伸び、特にニューヨーク市で顕著となった。1957年までに、SSトロピカーナ号が使用され、毎週ニューヨークに配達するために最大150万米ガロン（1.2 × 10 ⁶ 英ガロン、5,700 m ^{3 ）のジュースを積載できるようになった。 [3]}輸送がトラックと鉄道に移行した1961年に、この船は最後の航海となった。 ^

1970 年、トロピカーナのオレンジジュースは、フロリダからニュージャージー州カーニーまで週 1 往復で断熱 貨車で大量に出荷されました。翌年までに、同社は 60 両編成のユニット列車を週 2 本運行し、各列車はそれぞれ約 100 万米ガロン (0.83 × 10 ⁶ 英ガロン、3,800 m ³ ) のジュースを運んでいました。1971 年 6 月 7 日、食品業界初のユニット列車「グレート ホワイト ジュース トレイン」が 1,250 マイル (2,010 km) のルートで運行を開始しました。ユニット列車は、バージニア州アレクサンドリアのFruit Growers Express 工場で製造された150 両の 100ショートトン(89ロングトン、91  t )断熱貨車で構成されていました。さらに 100 両が車両群に組み込まれ、温度を一定に保つために小型の機械式冷蔵ユニットが設置されました。トロピカーナは、営業開始から 10 年間で燃料費を 4,000 万ドル節約しました。^[要出典]^

当初はフロリダ州タンパ南部のシーボード コースト ライン鉄道(SCL)から出発し、旧シーボード エア ライン鉄道(SAL) とアトランティック コースト ライン鉄道(ACL) の線路を使用していました。バージニア州リッチモンドのジェームズ川橋の 5 番桟橋でリッチモンド、フレデリックスバーグ、ポトマック鉄道 (RF&P) に渡りました。バージニア州アレクサンドリアのポトマック ヤードでは、ペンセントラルトランスポーテーション(PC) が引き継ぎ、ニュージャージー州カーニーまでのほとんどの区間で架線の下を電気機関車で運行しました。

長年にわたり、いくつかの変化がありました。トロピカーナは、ブランドフルーツジュースの世界的大手メーカーになりました。1976年にコンレール（CR）がペン・セントラル鉄道を引き継ぎ、1981年に電化が中止されました。SCLは1980年にCSXコーポレーション（CSX）の一部となり、シーボードシステム鉄道（SBD）に合併され、その後CSXトランスポーテーション（1991年までにRF&Pも含む）に吸収されました。1997年には、2番目のジューストレインがオハイオ州シンシナティに運行を開始しました。1999年にCSXがコンレールの一部を買収すると、ニュージャージー州ジャージーシティのナショナルドックスセカンダリーにある新しい大規模な施設まで、すべてCSXの列車が運行を開始しました。

車両もオレンジ、白、青の車両に変更され、革新的な冷蔵装置を備えた車両もいくつかありました。「TPIX」と名付けられたこれらの車両は、トロピカーナの仕様に合わせて特注されています。^[4]フロリダ東海岸鉄道( FEC) は、フロリダ州フォートピアスの第 2 処理施設からトロピカーナの車両を輸送しています。信頼性が高く、経済的に実行可能な輸送手段であるジュース トレインは、強力な広告手段でもあり、毎週 10 回、ジャージー シティとシンシナティまで運行しています。特別装備の冷蔵車両を積んだ追加の貨物は現在、鉄道でカリフォルニアまで 3,000 マイル (4,800 km) 移動しています。トロピカーナは、ニュージャージーの目的地で車両を切り替えられるGE 70 トン スイッチャー機関車 No. 98 を所有していました。 ^{[5] [6]}

2017年、CSXはフィラデルフィアとフロリダ間のジューストレインを廃止しました。トロピカーナ製品はフロリダ行きとフロリダ発の他のCSX列車で運ばれています。トロピカーナ専用の列車がフィラデルフィアの北の短い距離を運行しています。^{[7] [より良い情報源が必要]}

ホワイト、ジョン W. (1986)。『グレート・イエロー・フリート：アメリカ鉄道冷蔵車の歴史』カリフォルニア州サンマリノ：ゴールデン・ウェスト・ブックス。ISBN 0-87095-091-6。

• トロピカーナの公式ウェブサイト
• CSX株式会社公式ウェブサイト
• フロリダ東海岸鉄道公式ウェブサイト