Loading article…
ジョン・ウォン・パンヤン | |
|---|---|
| ネイティブ名 | 黄泮扬 |
| 出生名 | 黄泮扬 (中国語:黄泮扬) |
| 生まれる | 1910中国清国広東省中山市 |
| 忠誠 |  中華民国 |
| サービス | .svg/500px-Republic_of_China_Air_Forces_Flag_(1937).svg.png){kind=small} 中華民国空軍 |
| 勤続年数 | 1932–1949 |
| ランク | 選考科目 |
| コマンド |
|
| 戦闘/戦争 | 抗日戦争/第二次世界大戦 |
黄泮扬（別名ウォン・パンヤン/ウォン・パンヤン、単にジョン・ウォン、中国語：黄泮扬、ピンイン：Huang Panyang、ウェイド・ジャイルズ表記：Huang Panyang 、1910年 - ？）は、迫り来る日本帝国の侵略と占領に対する戦争で中国空軍に志願した中国系アメリカ人の飛行士である。中国では最初、広東省の指導者である陳吉堂将軍の下で、それまで分離されていた「軍閥航空軍」に所属し、その後中華民国の国民党中国空軍に統合された。
バイオグラフィー
ジョン・ウォン・パンヤン（広東語：Poon-Yeung Wong、漢語：Panyang Huang）は、中国広東省中山県で生まれた。1916年、6歳の時に父親とともに米国ワシントン州シアトルに移住し、6年後に父親が中国に帰国するまで叔父の家で暮らした。ジョン・ウォンはオレゴン州ポートランドに移住した後、アーサー・チンと親しくなり、2人は中国系アメリカ人が設立した飛行学校（ポートランド中国飛行クラブ）に入学した。授業料と諸経費は中国系アメリカ人コミュニティからの寄付で賄われ、当時迫っていた日本帝国との戦争に中国軍として参加することを約束した。 [1]
ジョン・ウォンは1932年4月に米国の民間パイロット免許を取得し、中国に渡り、陳吉堂将軍率いる広東省空軍に入隊した。その後、広東省政府から、アーサー・チンを含む他の中国人および中国系アメリカ人の志願パイロットとともにドイツに派遣され、南ドイツのラーゲルレヒフェルト空軍基地でドイツ空軍の上級航空射撃訓練を受けた。ウォンは1936年に中国に戻り、杭州建橋航空学校で上級訓練を修了した。[2]
当時、省や軍閥の空軍は中央の中国空軍に吸収されており、ウォンは1937年の第2次日中戦争勃発後の南京防衛のため、チュヨン空軍基地（ジュロン空軍基地）に駐留していた中央政府の第3追撃グループ（PG）の第17追撃飛行隊（PS）の指揮官に任命された。同飛行隊はボーイングP-26ピーシューター モデル281を操縦していた。[1]
ジョン・ウォン・パンヤン大尉の最初の空中戦は、1937年8月15日に行われた。木更津航空隊から飛来する20機の三菱G3M爆撃機に対し、第17戦隊/第3戦闘機中隊の戦闘機8機が緊急発進した。このとき、陳耀偉大尉率いる第8戦隊/第3戦闘機中隊のフィアットCR.32 5機、別の中国系アメリカ人、陳奇光大尉率いる第28戦隊/第5戦闘機中隊のホークII 7機、さらに第34臨時戦隊のホークII 5機とホークIII 1機が加わった。王と同僚のパイロット、蘇英賢はこの日、1勝を分け合った。[要出典]
ウォンは翌1937年8月16日にも再びチュヨンへの大規模な爆撃を行い、鹿屋航空隊のG3M爆撃機を三機撃墜した。ウォンはまず後者の指揮飛行隊を攻撃し、新田少佐のG3Mを撃墜し、ワタンベ少尉の指揮する別の機体に損傷を与えた。彼は中国系アメリカ人のツェ・チム・ウォン中尉と合流して別のG3M飛行隊を追跡し、別の爆撃機を撃墜した。この日の空中戦でウォンは3機の撃墜を記録したが、ワタンベの機体は損傷して基地に戻った。[3]
1937年8月23日の早朝、ウォンは7機の戦闘機を率いて、黄光漢大尉（英語名レイモンド・ウォン）率いる第4、第5グループの少なくとも12機のホークを護衛し、上海大都市の北岸にある烏淑口の日本軍上陸部隊と海軍資産を攻撃した。目標エリアに接近中、ジョン・ウォンのピーシューターパイロットは防御側の日本海軍戦闘機と交戦し、ホークは地上目標に向かった。激しい空中戦で、副司令官のジョン・ファン・シンルイ中尉は崇明島付近で中島A4N戦闘機を撃墜したが、秦家珠中尉は乱闘で戦死した。[4]
「ジョン・ウォンは、痩せ型でマラリアに罹患した米国生まれの広東人パイロットで、13人の日本人を撃墜し、後にロンドンの中国人航空武官となった。」
— クレア・リー・シェンノート『戦士の道』[5]
上海攻防戦の間、ウォンは中国の爆撃機と戦闘爆撃機を護衛したが、中国軍パイロットは日本軍のA2N、A4N、A5M戦闘機に対して不利な立場にあった。9月20日、ウォンは水上機1機が損傷したと主張した。[3] 11月初旬、南京陥落直前、ウォンの第17追撃中隊は漢口に撤退し、第5追撃グループに異動した。12月3日、ウォンは南京に戻り、中国空軍のホーク75 1機で偵察任務に就き、2つの日本軍戦闘機の迎撃グループを逃れ、新たに到着したソ連軍のSB-2爆撃隊に伝えられる目標情報を得た。[6]
1938年4月、ウォンは第5追撃隊の指揮官に昇進し、2ヵ月後に韶関に駐留し、アート・チンの第28追撃中隊と第29追撃中隊を指揮した。両部隊はグロスター・グラディエーター複葉戦闘機を装備していた。6月16日、彼は他の8機のグラディエーターを率いて、広漢鉄道の楽昌駅を狙った日本軍の爆撃に対する戦闘に参加した。この戦闘でウォンは2機のG3Mを撃墜し、これが彼のこの戦争における最後の勝利となった。ウォンは1939年に広西チワン族自治区上空での空中戦と成都の防空に参加したが、中国軍の戦闘機パイロットは日本軍の夜襲に対抗するのが難しいと感じた。成都の防空中、ウォンは鹵獲したキ27単葉戦闘機を操縦し、夜襲を行う日本軍の爆撃機と対峙したが、成果はなかった。[7] 1940年に参謀大学に入学した後、ウォンはロンドンの中国大使館で航空武官を務めた。中華民国空軍の公式歴史によると、公式の勝利数は6機だったが、彼は航空戦での勝利に対して四星勲章を授与された。[8]戦後、ウォンは米国に戻らず、香港に定住し、工業会社のゼネラルマネージャーとして働いた。[9]
参照
参考文献
- ^ ab Cheung 2015、42-43頁。
- ^ 南粤雄鹰、1911-1949: 广东空军史料选集[Southern Guangdong Eagle, 1911-1949: Anthology of Guangdong Air Force Historical Materials ] (中国語)。広東航空協会。 1999.ISBN 978-7-5360-2976-7。
- ^ ab Cheung 2015、44頁。
- ^ 「殉教者秦嘉珠」。
- ^ シェンノート、クレア・リー（1949年）。『戦士の道：クレア・リー・シェンノートの回想録』GPパトナム・サンズ社、58ページ。ISBN 9780598551115。
- ^ Cheung 2015、45頁。
- ^ Cheung 2015、51頁。
- ^ Cheung 2015、46頁。
- ^ 广东空军抗日空战史料专辑 [広東空軍抗日空戦史料集] (中国語)。広東航空協会。 1987.p. 83.
文献
- Cheung, Raymond (2015)。Osprey Aircraft of the Aces 126: Aces of the Republic of China Air Force 。オックスフォード: Osprey Publishing。ISBN 978-14728-05614。