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ジョン・C・マイヤー | |
|---|---|
 ジョン・C・マイヤー将軍 | |
| 生まれる | 1919年4月3日[1] ニューヨーク州ブルックリン[1] |
| 死亡 | 1975年12月2日（56歳） カリフォルニア州ロサンゼルス |
| 埋葬された | アーリントン国立墓地[2] |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| サービス | アメリカ陸軍航空隊 アメリカ空軍 |
| 勤続年数 | 1939–1974 |
| ランク | 一般的な |
| ユニット | 第4戦闘迎撃航空団 第352戦闘機群 |
| コマンド | 戦略航空軍団 第12空軍 第4戦闘迎撃航空団 第487戦闘飛行隊 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 朝鮮戦争 ベトナム戦争 |
| 受賞歴 | 殊勲十字章(3) 空軍殊勲章(2) シルバースター(2) 功労勲章 殊勲飛行十字章(7) パープルハート 航空勲章(15) |
ジョン・チャールズ・マイヤー将軍（1919年4月3日 - 1975年12月2日）は、第二次世界大戦のアメリカのエース・パイロットであり、後に戦略航空軍（SAC）の司令官、ネブラスカ州オファット空軍基地の統合戦略目標計画参謀長を務めた。SACは、爆撃機、タンカー、偵察機、大陸間弾道ミサイルを擁するアメリカの主要な核抑止力であった。統合戦略目標計画参謀は、国の核戦争計画を調整し、単一統合作戦計画を策定した。
若いころ
マイヤーは1919年4月3日にニューヨーク州ブルックリンで生まれた。 [3]ニューヨークの学校に通い、1939年にダートマス大学を卒業して航空士官候補生となった。第二次世界大戦後、ダートマス大学で政治地理学の学士号を取得した。
軍歴
マイヤーは、パイロットになるために1939年11月にアメリカ陸軍航空隊に入隊した。1940年7月に少尉に任官し、パイロット翼を授与された。マイヤー少尉は、テキサス州ランドルフ飛行場とアラバマ州ガンター飛行場で飛行教官の任務に配属された。その後、ニューヨーク州ミッチェル飛行場の第8追跡グループの第33追跡飛行隊に転属し、カーチス P-40 を操縦した。米国が第二次世界大戦に参戦する前の緊迫した時期に、グループはアイスランドに派遣され、船団哨戒任務に就いた。
第二次世界大戦
1942年9月、彼はマサチューセッツ州ウェストオーバーで新設された第352戦闘機グループに配属され、中尉として、フィリピンから名ばかりで帰還したばかりで新しい装備と人員を必要としていた第34追撃飛行隊の指揮を執った。12月末までに、メイヤーは地上要員の大半を受け取り、26人のパイロットを割り当てたが、航空機がなかった。1月、部隊はコネチカット州ニューヘイブンに移動し、戦闘に使用する最初のリパブリックP-47サンダーボルト戦闘機の受け取りを開始した。1943年5月、第34飛行隊はイギリスへの派遣命令を受ける前に第487戦闘飛行隊に改称された。[4]
マイヤー大尉は、第 487 戦闘飛行隊をイースト アングリアのボドニー空軍基地に率いて戦闘に参加し、11 月に最初の勝利を収めました。その時点では少佐に昇進し、グループを率いて空中戦で勝利を収めていました。第 352 飛行隊がノースアメリカン P-51 マスタングに移行し、有名な「ブルー ノーズ」を採用した後も、ドイツ軍の戦闘機に対して勝利を重ね、エース パイロットの地位を維持しました。1944 年 11 月までに、第 352 戦闘飛行隊の副司令官となり、ヨーロッパで 4 番目に高い勝利数を記録したアメリカ人エースとなりました。空対空戦で 24 回の勝利が確認され、地上戦で 13 回撃墜されました。
12月、マイヤーは中佐として第352飛行隊とともにベルギーのY-29前線基地に展開した。1月1日に第487飛行隊を飛行前飛行させて離陸準備を整えておいた彼の先見の明により、ボーデンプラッテ作戦として知られる大規模な空中攻撃で第11戦闘航空団の戦闘機が飛行場を襲撃した際に大惨事を回避した。マイヤーは砲火の中離陸を指揮し、着陸装置が引き込まれる前に機銃掃射するフォッケウルフFw190を撃破し、その日殊勲十字章を受章した。[5]
その後、交通事故で脚に重傷を負い、200回の戦闘任務と462時間の戦闘飛行、24回の空中戦勝利、さらに13回の地上機銃掃射での勝利を記録した後、第352飛行隊での戦闘飛行を終えた。[6]
戦後の任務
1948年、マイヤーは空軍長官と米国下院との主要連絡担当者に選ばれた。
朝鮮戦争
その後、マイヤーは1950年8月にデラウェア州ニューキャッスルの第4戦闘航空団の指揮官に就任し、戦術飛行部隊に復帰した。彼はノースアメリカンF-86セイバージェット航空団を率いて韓国に向かい、第一次国連反攻作戦や中国共産党軍の春季攻勢作戦 に参加した。
1950年12月22日、マイヤーは8機のF-86セイバーの編隊を率いて15機のMiG-15と戦い、史上初の大規模なジェット戦闘機同士の戦いを繰り広げた。[7]編隊は損害を与えることなく6機のMiGを撃墜した。
戦争中、彼はミグ15戦闘機2機を撃墜し[8]、第二次世界大戦と朝鮮戦争で撃墜した敵機（空中と地上）の総数は39機半となった。
戦後の任務
メイヤー将軍は防空軍司令部と大陸防空軍司令部の作戦部長を歴任した後、1956年6月にアラバマ州マクスウェル空軍基地の航空戦争大学を卒業し、同大学の講師として留任した。その後、戦略航空軍（SAC）に配属され、米国北東部で2つの航空師団を指揮した。[9] [10] [11] 1962年7月、オファット空軍基地のSAC本部に計画担当副部長として異動し、[12] SAC代表の統合戦略目標計画スタッフの最高司令官も務めた。
1963年11月、マイヤー将軍はテキサス州ウェーコのジェームズ・コナリー空軍基地に本部を置く戦術航空コマンドの第12空軍[13][14]の指揮官に就任した。第12空軍は、米国西部に駐留する陸軍地上部隊との合同兵站および近接航空支援訓練のために戦術航空部隊を提供した。 1966年2月、彼は合衆国統合参謀本部に配属され、最初は統合参謀本部副長官、次に副長官を務めた。1967年5月、彼は統合参謀本部の作戦部長となった。
マイヤーは1969年8月にアメリカ空軍の副参謀長となり、1972年4月までその職に留まった。1972年5月1日、彼は戦略航空軍の第7代司令官および統合戦略目標計画参謀長に就任した。1972年から1974年まで戦略航空軍の司令官として、彼は北ベトナムの「クリスマス爆撃」である ラインバッカーII作戦を指揮した。
1973年1月3日、マイヤー将軍はグアムのアンダーセン空軍基地を訪問し、クリスマス爆撃でB-52爆撃機中隊の士気と結束力に大きな負担がかかったことを受けて、士気を高めるために3人で訪問した。乗組員との質疑応答で、マイヤー将軍の答えは空軍兵の怒りをかき立て、一部の乗組員は嫌悪感から立ち去ったが、他の乗組員は将軍にコーラの缶や家具を投げつけた。[15]歴史家マックス・ヘイスティングスは「ベトナム - 壮大な悲劇」の中で、これをSAC史上最も異例な出来事の1つと評している。[要出典]
晩年
マイヤーは1975年12月2日に心臓発作で亡くなり、アーリントン国立墓地に軍葬で埋葬された。
1988年、マイヤーはアメリカ航空殿堂入りを果たした。[要出典]
賞と勲章
マイヤーの軍での勲章には、 2つの樫の葉のクラスターが付いた殊勲十字章、樫の葉のクラスターが付いた空軍殊勲章、樫の葉のクラスターが付いたシルバースター[ 16] 、レジオンドメリット勲章、6つの樫の葉のクラスターが付いた殊勲飛行十字章[17]、14の樫の葉のクラスターが付いた航空勲章[18] 、フランスとベルギー両国からシュロの葉が付いたクロワ・ド・ゲール勲章などがある。1973年3月、航空界への多大な貢献によりフランク・ホークス記念賞を受賞した。1974年7月1日に退役した。
功労相互表彰（第1回受賞）
- マイヤー、ジョン C.
- アメリカ陸軍航空隊中佐（航空隊）
- 第8空軍第352戦闘機群第487戦闘飛行隊
- 行動日: 1944年5月8日[27]
- 引用：
アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法の許可を得て、アメリカ陸軍航空隊のジョン・チャールズ・メイヤー中佐（航空隊）に殊勲十字章を授与する。メイヤー中佐は、1944年5月8日、ドイツ上空での航空任務中、第8空軍第352戦闘機群第487戦闘飛行隊のP-51戦闘機のパイロットとして敵軍との空中戦に従事し、武装した敵に対する軍事作戦に関連した並外れた英雄的行為に対してこの勲章を授与する。この日、メイヤー中佐は8機の戦闘機編隊を率いて、友軍の爆撃機編隊を迎撃しようとする、数ではるかに優勢な敵戦闘機隊に対して攻撃を仕掛けた。敵編隊は散り散りになった。交戦中、メイヤー中佐は僚機1機を除いて編隊からはぐれてしまい、高度を大幅に失った。高度を取り戻している間、彼はさらに15機の敵戦闘機が爆撃機に向かって飛んでくるのを目撃した。僚機だけを伴った彼は、不利な状況など全く気にせずためらうことなく編隊を攻撃し、敵戦闘機2機を撃破して編隊を解散させた。帰国の途につく前に、マイヤー中佐は別の敵戦闘機を攻撃して撃破した。このときマイヤー中佐が示した敵を撃破する勇気と決意は、彼自身と米国軍に最高の名誉をもたらすものである。[28]
優秀サービス相互表彰（第2回受賞）
- マイヤー、ジョン C.
- アメリカ陸軍航空隊中佐（航空隊）
- 第8空軍第352戦闘機群第487戦闘飛行隊
- 行動日: 1944年9月11日[29]
- 引用：
アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法により許可され、1944年9月11日の敵軍との空中戦において、第8空軍第352戦闘群第487戦闘飛行隊のP-51戦闘機のパイロットとして従軍中に武装した敵に対する軍事作戦に関連した並外れた英雄的行為に対して、アメリカ陸軍航空隊のジョン・チャールズ・メイヤー中佐（航空隊）に、殊勲十字章の第2回授与に代えてブロンズ・オーク・リーフ・クラスターを贈呈することを喜ばしく思います。この日、メイヤー中佐はP-51戦闘機中隊を率いて重爆撃機の任務部隊とのランデブーに向かっていたところ、爆撃機の航路近くで約30機の敵機が編隊を組んでいるのを目撃しました。彼はすぐに中隊を率いて敵編隊に攻撃を仕掛け、敵を1機か2機に分散させることに成功した。敵が分散すると、中隊は粘り強く交戦を開始した。マイヤー中佐は敵機1機を地面に墜落させ、中隊から完全に分離してしまった。このとき、マイヤー中佐は15機ほどの敵機が爆撃機と交戦する準備をしているのを目撃した。敵機の数が優勢であることなど気にせず、彼はためらうことなくいかなる支援も受けずに敵編隊に攻撃を仕掛け、3機を撃破した。編隊は分散し、爆撃機への攻撃は不可能となった。このときマイヤー中佐が示した傑出した英雄的行為と任務への献身は、米国軍の最高の伝統にふさわしいものである。[28]
優秀サービス相互表彰（第3回受賞）
- マイヤー、ジョン C.
- アメリカ陸軍航空隊中佐（航空隊）
- 第8空軍第352戦闘機群第487戦闘飛行隊
- 行動日: 1945年1月1日[30]
- 引用：
アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法により許可され、1945年1月1日の敵軍との空中戦において、P-51戦闘機のパイロットおよび第8空軍第352戦闘機集団の副司令官として従軍中、武装した敵に対する軍事作戦に関連した並外れた英雄的行為に対して、第3回殊勲十字章授与に代えて第2回ブロンズオークリーフクラスター勲章をアメリカ陸軍航空隊のジョン・チャールズ・メイヤー中佐に贈呈することを喜ばしく思います。この日、メイヤー大佐は、約50機の敵戦闘機からなる攻撃部隊を前に、ためらうことなく飛行隊を率いて戦場を離れ、最初の機銃掃射を開始した敵と交戦しました。敵は数と位置で戦術的に優位に立っており、また自身の機体も燃料タンクを積んで機動性が大幅に低下していたにもかかわらず、マイヤー大佐は敵編隊に激しく突撃し、自ら敵機2機を撃墜した。極度の危険に直面した彼の勇敢な行動は、間違いなく飛行場を大きな被害から救った。このときマイヤー大佐が示した並外れた英雄的行為と、自身の身の安全をまったく顧みない態度は、彼自身と米国軍に最高の名誉をもたらすものである。[28]
プロモーションの有効日
出典: [1] [31]
参考文献
- ^ abc 「個人ファクトシート、ジョン・C・マイヤー」。空軍歴史研究局。1974年。14～15ページ。
- ^ 「埋葬の詳細：マイヤー、ジョンC」ANCエクスプローラー。 2022年4月24日閲覧。
- ^ 「ジョン・C・マイヤーの伝記スケッチ」空軍歴史研究局。1957年頃。 2021年10月20日閲覧。
- ^ 「ジョン・C・マイヤー中佐の伝記」。空軍歴史研究局。1950年9月。18～22ページ。
- ^ 1945年1月1日のマイヤーの行動は、 エドワード・H・シムズの著書『 American Aces』の第11章に記録されている。
- ^ 「勲章と賞状、ジョン・C・マイヤー」(PDF)。空軍歴史研究局。1945年3月5日。106、189ページ。
- ^ 「Orders and awards, John C. Meyer」(PDF)。空軍歴史研究局。1951 年 6 月 22 日。91 ページ。
- ^ 「勲章と賞状、ジョン・C・マイヤー」(PDF)。空軍歴史研究局。1951年6月22日。pp.91–92, 94–95。
- ^ 「第57航空師団の指揮権交代」空軍歴史研究局1959年9月9日 31ページ。
- ^ 「第45航空師団の指揮権交代」（PDF）。空軍歴史研究局。1961年9月7日。5～6ページ。
- ^ 「Orders and awards, John C. Meyer」(PDF)。空軍歴史研究局。1961 年 9 月 7 日。103 ページ。
- ^ 「空軍省特別命令 AA-1341」。空軍歴史研究局。1962年7月9日。25ページ。
- ^ 「ジョン・C・マイヤーの伝記」。空軍歴史研究局。1963年12月31日。15ページ。
- ^ 「Orders and awards, John C. Meyer」(PDF)。空軍歴史研究局。1963年10月10日。482ページ。
- ^ マーク・クロッドフェルター著『摩擦の50の陰影：戦闘環境、B-52の乗組員、そしてベトナム戦争』政府印刷局、2016年。
- ^ 「命令と賞、ジョン・C・マイヤー」(PDF)。空軍歴史研究局。1944年4月10日。33ページ。
- ^ 「勲章と賞状、ジョン・C・マイヤー」(PDF)。空軍歴史研究局。1944年4月10日。pp.34-46, 47。
- ^ 「命令と賞、ジョン・C・マイヤー」(PDF)。空軍歴史研究局。1945年1月14日。111ページ。
- ^ 「勲章と賞状、ジョン・C・マイヤー」(PDF)。空軍歴史研究局。1945年1月8日。pp.62-68, 109, 150。
- ^ 「Orders and awards, John C. Meyer」(PDF)。空軍歴史研究局。1951 年 6 月 7 日。88 ページ。
- ^ 「Orders and awards, John C. Meyer」(PDF)。空軍歴史研究局。1951年2月18日。83ページ。
- ^ 「命令と賞、ジョン・C・マイヤー」(PDF)。空軍歴史研究局。1944年8月23日。48ページ。
- ^ 「命令と賞、ジョン・C・マイヤー」(PDF)。空軍歴史研究局。1945年12月22日。108ページ。
- ^ 「Orders and awards, John C. Meyer」(PDF)。空軍歴史研究局。1951年3月29日。87ページ。
- ^ 「勲章と賞状、ジョン・C・マイヤー」(PDF)。空軍歴史研究局。1945年1月29日。54、304ページ。
- ^ 「Orders and awards, John C. Meyer」(PDF)。空軍歴史研究局。1946年10月8日。396ページ。
- ^ 「Orders and awards, John C. Meyer」(PDF)。空軍歴史研究局。1944年7月13日。pp. 50–53。
- ^ abc 「ジョン・チャールズ・マイヤーにValor賞」Valor.militarytimes.com . 2018年10月10日閲覧。
- ^ 「勲章と賞状、ジョン・C・マイヤー」(PDF)。空軍歴史研究局。1945年1月27日。pp.55-61, 110, 120。
- ^ 「勲章と賞状、ジョン・C・マイヤー」(PDF)。空軍歴史研究局。1945年4月10日。69～70頁、112～115頁。
- ^ 「Orders and awards, John C. Meyer」(PDF)。空軍歴史研究局。1959 年 8 月 1 日。p. 98,170,181。
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外部リンク
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