ジェレミア・オーウェン

ジェレミア・オーウェン
生まれる	(1802-02-22)1802年2月22日 ロンドン、イギリス
死亡	1850年8月2日(1850-08-02)（48歳） ロンドン
教育	造船学部
職業	エンジニア
両親）	ジェイコブ・オーウェン、メアリー・アンダーヒル
親族	トーマス・エリス・オーウェン（兄弟）、ジョセフ・バターワース・オーウェン（兄弟） 、サー・チャールズ・ラニヨン（義理の兄弟）、サー・オーウェン・テンプル・モリス（曾孫）、バロン・テンプル・モリス（玄孫）、デイヴィッド・ロイド・オーウェン（玄孫）
エンジニアとしてのキャリア
規律	土木工学、造船学、冶金学
機関	イギリス海軍、海軍本部
サイン

ジェレミア・オーウェン（1802年2月22日 - 1850年8月2日）は、19世紀前半の数学者、造船技師、海軍本部の主任冶金学者であった。オーウェンはイギリス海軍における造船の専門化に関する議論に参加し、1830年代にはポーランドの人権運動に積極的に参加した。彼は主に、海軍艦艇の設計における金属に関する科学的研究で知られている。^[1]

ジェレマイア・オーウェンは、建築家でエンジニアのジェイコブ・オーウェンとその妻メアリー・アンダーヒルの長男で、二人を通して神秘主義者で平和主義者のエブリン・アンダーヒル、フランシス・アンダーヒル司教、エディンバラ王立内科医院の解剖学教授で学長のチャールズ・エドワード・アンダーヒル、法律家で作家のサー・アーサー・アンダーヒルと親戚関係にあった。^[2]オーウェンは1802年にロンドンで生まれ、ポーツマスで成長期を過ごした。そこで彼の父は王立工兵隊でいくつかの役職を務めた後、ジョン・フォックス・バーゴイン率いるアイルランド公共事業委員会のもとで主任建築家兼エンジニアになった。 ^[3]イングランドとアイルランドで著名な建築家となった多くの兄弟とは異なり、オーウェンは海軍と海軍本部でのキャリアを選んだ。^[4]

オーウェンが造船技師になる道は、大部分が偶然によるものだったようだ。1816年、彼が14歳のとき、ポーツマス海軍基地に王立海軍兵学校の一部として造船学校が設立された。^{[5] [a]}この新しい学校は14歳から生徒を登録し、競争試験の後に彼を受け入れた。高度なユークリッド幾何学（およびフランス語、歴史、地理学の研究）の訓練を受けた生徒は、海軍の一部から「ユークリッドボーイズ」というあだ名で呼ばれた。^[7]この時まで、彼はおそらく父と同じ土木工学か建築の道を歩むと思われ、王立工兵隊に入るか、弟のトーマス・エリス・オーウェンのようにポーツマスに本拠を置く父オーウェンの個人建築事務所に加わった。 [ ^8] オーウェンは自分が選んだ分野で優れた才能を発揮した。 1825年に卒業した彼は、1830年代と1840年代に同校で最も著名な卒業生の一人となった。^[9]

オーウェンは造船学校に在籍し始めた頃から、士官への道筋としての教育訓練の役割をめぐる政治闘争に巻き込まれていった。王立海軍兵学校と造船学校^{[b]は、ほぼ1世紀前に設立されたにもかかわらず、1820年代と1830年代には}ホイッグ党による、英国海軍にとっての教育機関の有用性に関する政治的攻撃に巻き込まれた。^{[11] [12]}

1837年に最終的に閉鎖に至ったこの大学と学校への攻撃は、伝統的な海軍の徒弟制度モデルが士官クラスと船大工の親方を養成する最良の方法であると信じられていたことを利用したものだった。歴史家WHディキンソンとDKブラウンは、このモデルでは、実力主義ではなく、家族の絆と後援が採用の好ましい方法であると考えられていたと主張している。^{[13] [14]}

1832年、イギリス海軍に対するホイッグ党の改革により、海軍検査官の地位にあった著名な造船技師ロバート・セッピングスが解任されたが、これがオーウェンが初めて広範な議論に介入した直接の背景となった。 ^{[15]セッピングは造船学における科学的訓練を支持したが、後任に指名された}ウィリアム・シモンズは造船学校を嫌っていた。6月に行われた英国科学振興協会の第2回会合で、オーウェンは協会の会員に対し、政府関係者の間で大規模な科学的実験の考えを推進するよう奨励していた。^[16]オーウェンの「英国における造船学の軽視に関する意見」は、ジョージ・ハーベイの「公的委員会の後援の下で[造船学という主題を研究する]科学者の協力」という提案と一緒に読まれた。^[17]オーウェンもハーベイも、海軍内では支持されなかった。彼らの介入は、わずか6日前に辞職を余儀なくされたセッピングスを助けるには遅すぎた。^[18]セッピングスの代わりにアマチュアの船舶設計士であるシモンズが任命されたことで、学校の運命は決定的になった。

科学的訓練と、経験則によって支配される確立された慣行の相対的な利点に関する競合する立場は、シモンズがその後造船学校に対して取った行動の中で現れた。 1833年6月に開催された英国科学振興協会の第3回会議で造船学について発表した際、オーウェンは引き続き造船学への学問的規律と資金提供の必要性を訴えた。^[19]造船学に関する科学的調査に適切な資金を提供できるのは国家政府だけであると主張し、彼は造船技術の向上のために科学的手法を継続すべきだと主張した。彼はまた、1か月前に配布され、同学校の教師と卒業生が執筆したと広く信じられている人気パンフレットの寄稿者でもあったと思われる。そのパンフレットでは、セッピングスの解雇と、適切な資金提供のない造船学の窮状に疑問が投げかけられた。^[20] そのパンフレットの中で、著者らは科学的訓練と海軍の技術職への能力主義的な任命の必要性を訴えた。

このパンフレットの悪評は非常に高く、フレデリック・マリアット大尉はメトロポリタン・マガジン紙に反論記事を寄稿し、その著者である海軍学校の学生と職員への反撃を開始した。マリアットは、トーマス・バイアム・マーティン卿がオーウェンと彼の同級生を「非常に才能のある若者」と表現したことは不合理であると主張した。^[21]マリアットは学生たちの親の出自を調べ、その多くが紳士の息子ではなく、したがってバイアム・マーティンが彼らに帰したような才能を持つはずがないと示唆した。彼の多くの学生の階級的背景に対する悪意ある攻撃は、父親がアイルランドの著名な建築家であったオーウェンを都合よく除外した。しかしそれは、1837年の廃止に至るまでの数年間に海軍大学と海軍学校が直面していた根深い偏見を明らかにした。

クラスメイトのトーマス・ロイドと同様、オーウェンも海軍本部内の科学職に昇進したばかりで、学校の多くの学者が陥った不幸な運命を免れた。しかし、科学士官の養成におけるギャップは、その後20年間も解消されなかった。皮肉なことに、伝記作家のマイク・クリムズは、オーウェンが海軍本部で重要な地位を得たのは、実力主義ではなく、家族のコネによるものだと主張している。 ^[1]この主張を裏付ける証拠はない。むしろ、当初ポーツマスを拠点とした海軍に冶金学者として配属されたのは、1831年のインマンの推薦によるものだった。

1837 年に造船学校が閉鎖された後、オーウェンと同校の生徒は、船大工の職に昇進する機会をほとんど得られなかった。オーウェンに同情的な新聞記事は、オーウェンと他の「造船学校の後期の紳士たち」が、他の資格の低い士官たちが「不当に昇進」したために苦しんだと回想している。^[22]生き残るためには、専門的な科学分野への適応と再訓練が必要だった。1830 年代から、「この階級の人々が職業人生で挫折したのを見て、オーウェン氏は金属の研究に目を向け、新しい仕事で多くの経験を積み、それを実際に海軍に役立てる機会を得た」と報じられている。^[23]

彼が冶金学に転向したのは、造船学校の元指導者の助けがあったからである。1831年、ジェームズ・インマン教授は、彼に海軍の製鉄所の責任者に任命するよう勧めた。^[24]この役職は当初、チャタム造船所に置かれた。1846年までに、金属委員会の推薦により、彼のために主任冶金技師（金属監督とも呼ばれる）という新しい役職が設けられた。^[25]オーウェンは18年間その専門家としての役職に留まり、その間、金属の使用に関する海軍の科学的知識に貢献した。主任冶金技師としての彼の役職は、海軍の造船所を広範囲に渡って旅行することを必要とした。^[26]彼の任命は、よく知られた論争なしにはなかった。彼の科学的資格と研究にもかかわらず、海軍の鍛冶所の監督を務めていたオーウェンには、「商人の士官」ではなく「造船技師」を任命したことに対する批判がつきまとった。^[27]

オーウェンはサマセット ハウスを拠点に、1840 年代の海軍本部金属委員会など、数多くの科学委員会に所属していた。^[1]オーウェンは他の委員会メンバーとともに、調査の過程で数多くの造船所や民間施設を訪れた。^[28]委員会が発表した調査結果の多くは、1860 年代、1870 年代まで読み続けられた。^{[29] [30]}しかし当時、オーウェンの同僚委員であるジェームズ ナスミスは、「委員会の勧告の多くは、上層部からは心から承認されたものの、消極的な抵抗によって事実上棚上げになったことを私は知っている」と認めていた。^[31]また、オーウェンは海軍本部造船所製造委員会で活動し、19 世紀の海軍拡大の中心となった金属に関する報告書を発表した。^[32]

オーウェンが監督していた鍛冶屋で徒弟制度に基づく訓練を受けていなかったことに対する批判は、その後も続いた。主任冶金工の職は1849年に廃止された。理由は不明である。後に、彼の「特別職」は「海軍本部の経済的都合の範囲内」になったと報告された。^[23]報道機関によるこの職に対するより批判的な記述では、この職は「単なる閑職」と評された。 ^[33]これはおそらく、金属委員会の科学官として実質的な仕事をしている間、オーウェンに給料を支払わせるためだったと思われる。この職の性格づけには異論があり、その後10年間にこの職の復活を求める声が上がった。^[27]

オーウェンは1850年8月に短い闘病の末に亡くなった。 ^[c]彼の早すぎる死は彼の経歴を短く終わらせた。1840年代の不況期に造船技師にチャンスがなかったため、彼は海軍で非科学的な役割を担わざるを得なかったが、サマセット・ハウスに拠点を置き、以前の給与を保持していた。次の10年以内に、オーウェンの側近であるアイザック・ワッツとトーマス・ロイドは、ウォリアー級装甲艦の設計を引き継いだ。ジョセフ・ウーリーは1860年代に、1820年代と1830年代に造船学校で教育を受けた造船技師の世代にとって、「彼らの貢献の価値は、長年、彼らの人生で最高の年月、国に失われた」と指摘した。^[34]彼の死から10年後に王立造船協会が設立され、さらに4年後の1864年には王立造船学校が再設立された。

オーウェンは英国科学振興協会の終身会員であり、1833年に開催された同協会の第3回会議で講演を行った。彼は19世紀英国で最も有名な土木技術者であるイザムバード・ブルネルと同じ土木技術者協会の会員であった。 ^[35]オーウェンは1831年に辞職し、サマセット・ハウスの海軍本部に着任した。^[1]

1834年、プロイセンから移送された212人のポーランド人を乗せたマリアンヌ号がポーツマスに上陸した後、ポーツマスにポーランド難民コミュニティが設立された。^[36] 11月の蜂起と米国への強制移送後のプロイセンの労働収容所での劣悪な環境がオーウェンの注意を引いた。その年、オーウェンはポーツマスにいた数少ないイギリス人男女のうちの1人であり、その「高潔な感情」がポーランド解放運動への支持につながったと言われている。彼はすぐにポーランド難民のための救済委員会を結成した。歴史家のピーター・ブロックは、オーウェンがオーガスタス・クルーズ、ヘンリー・クラドック、WRラングとともに委員会の最も活動的なメンバーの1人であったと述べている。 ^[37]全員がオーウェンと造船学校での同時代人であったという事実は、彼が委員会の最も積極的な募集者でもあったことを示唆している。委員会のメンバーには、後にポーツマス市長となる弟のトーマス・エリス・オーウェンと、この学校の元生徒のジェームズ・ベネットも名を連ねている。^[37]移送者たちの窮状はすぐにダドリー・スチュアート卿の注目を集め、彼の介入により彼らは最終的にポーツマスに亡命することができた。

ポーランド救援委員会とポーツマスの人々がマリアンヌ号による212人の移送者への意識を高めるために果たした役割は、ポーランド語と英語で次のように宣言する記念碑で記念されている。「英国最大の軍港であるポーツマスの人々が、1830年から1831年にかけてワルシャワで起きたロシア帝国の圧制に対する11月の蜂起に参加した後、1834年2月にポーツマスに到着した、英国初のポーランド人コミュニティのメンバーである212人のポーランド人兵士に示した親切と援助を忘れてはならない。兵士の大部分は、まさにこの場所に共同墓地に埋葬されている。人権を訴える商人たちが力を合わせて自由を破壊しようとした時代に、ポーツマスの人々は自由のために戦った人々を支援するために結集した。」^[38]

ポーランドの歴史家ジュラフスキ・ヴェル・グライェフスキは、1844年にポーツマスに停泊中のイルティシュ号から11人のポーランド兵が脱出した事件で、オーウェンが共犯者として疑われていたと示唆している。^[39] 1830年代から1840年代にかけて、ポーランド救援 委員会は、印刷物による運動の宣伝や、1844年の初めにフランシスケク・スタヴィアルスキ大尉が行ったような公開講演シリーズを通じて、積極的に支援することで、ポーランド解放運動を支援した。 ^[40]同じ時期、ポーツマスのポーランド人コミュニティは、解放されたポーランドにおける土地の私有と共有の所有権をめぐる論争に亡命者が巻き込まれるにつれて、急速に社会主義者と共産主義者の知的るつぼになった。^[41]地元のポーツマスコミュニティを魅了した公開討論は、ポーランドのナショナリズムに対するイギリスの共感に大きく焦点を当てたものであった。^{[42] [43]}しかし1844年にロシア船がシベリア流刑地行きのポーランド兵を乗せてポーツマスに上陸したとき、ポーランド人国外居住者たちは、おそらく10年前の自分たちの不確かな運命を思い出し、世間の同情やイギリスの介入に頼ろうとはしなかった。投獄された兵士のうち11人はポーツマス造船所の刑務所から密かに連れ出された。脱走におけるオーウェンの役割は不明である。フランシスチェク・スタヴィアルスキ大尉の公開された手紙によると、オーウェンはスチュアート卿の保護下で兵士たちのロンドンへの逃亡を計画していたにもかかわらず、兵士たちの脱走計画については知らなかったことが示唆されている。^[44]捕虜が戻らなければ階級を失う危険を冒していた当直員に代わって、オーウェンがこの件に介入するよう求められたことが知られている。^[44]救援委員会での彼の立場を考えると、国外居住者たちが追放が確実な状況で脱走した捕虜を引き渡すとオーウェンが考えていたと考えるにはほとんど理由がない。オーウェンは友人でありポーツマスのコミュニティのリーダーであるスタヴィアルスキ大尉に連絡を取り、兵士の居場所に関する彼の原則的な沈黙をすぐに受け入れた。スタヴィアルスキはオーウェンの手紙を含む脱出の記録を公開したが、その公開による外交的反響はなかったようだ。^[44]

オーウェンは著名な建築家の家系に生まれました。^[4]しかし、1830年代に家族がアイルランドへ出発したため、ポーツマスに残ったのは弟のトーマス・エリス・オーウェンだけでした。兄弟はともにサウスシーの開発に携わり、トーマスは1847年に初めてポーツマス市長になりました。^[8]

オーウェンは妻リディアと大家族だった。^[45]家族はトーマスが設計したサウスシーのスイスコテージに住んでいた。^[8]彼が48歳で亡くなると、リディアは10人の子供を育てることになった。^[23]長男のトーマス・エドワード・オーウェンは医者で、トットネスの市長になった。^[46]次男のチャールズ・ラニオン・オーウェン CB大佐は現役を退いてポーツマスの治安判事になった。^{[47] [48]もう一人の息子アルフレッド・ロイド・オーウェンも医者で、}英国医師会副会長になった。^[49]オーウェンの死後1ヶ月以内に、長女エミリーがウーリッジで結核で亡くなった。次女キャサリンは4年後の1854年に亡くなった。^{[50]三女シャーロットは同僚の造船技師}アイザック・ワッツの息子ウィリアム・ワッツと結婚した。^[51]オーウェンの死後、妻のリディアはサウスシーに戻り、トーマス・エリス・オーウェンが設計したレインソン・ロッジに住み、66歳で亡くなるまで暮らした。^{[52] [53]}

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