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 1943年4月、舞鶴で修理中に撮影された真希波の艦橋と上部構造物。
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| 歴史 | |
|---|---|
 大日本帝国 | |
| 名前 | 真希波 |
| ビルダー | 舞鶴海軍工廠 |
| 横たわった | 1941年4月11日 |
| 発売 | 1941年12月17日 |
| 完了 | 1942年8月18日 |
| 打撃を受けた | 1944年2月10日 |
| 運命 | 1943年11月25日、セントジョージ岬の戦いで沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 夕雲型 駆逐艦 |
| 変位 | 2,520ロングトン（2,560t） |
| 長さ | 119.15 メートル (390 フィート 11 インチ) |
| ビーム | 10.8 m (35 フィート 5 インチ) |
| 下書き | 3.75 m (12 フィート 4 インチ) |
| スピード | 35.5ノット（時速40.9マイル、時速65.7キロメートル） |
| 補体 | 228 |
| 武装 |
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巻波 は、大日本帝国海軍の夕雲型駆逐 艦である。艦名は「あふれる波」（うねる波）を意味する。
デザインと説明
夕雲型は、前身の陽炎型に若干の改良を加えて対空能力を高めた復刻版である。乗組員は士官と下士官合わせて228名であった。全長119.17メートル（391フィート0インチ） 、全幅10.8メートル（35フィート5インチ）、喫水3.76メートル（12フィート4インチ）であった。[1]標準満載時の排水量は2,110トン（2,080英トン）、満載時の排水量は2,560トン（2,520英トン）であった。[2]艦にはカンポン式ギアード蒸気タービンが2基搭載され、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動し、3基のカンポン式水管ボイラーから供給される蒸気を利用した。タービンの定格出力は合計52,000軸馬力（39,000kW）、設計速度は35ノット（時速65km、時速40マイル）であった。[3]
夕雲型の主砲は三式127ミリ砲6門を連装砲塔3基に搭載し、1対1は艦尾の背負式、もう1対は上部構造の前方に搭載されていた。[2]砲は75度まで仰角調整が可能で対空能力を高めたが、射撃速度と旋回速度が遅く、高角射撃統制装置がなかったため、対空砲としては実質的に役に立たなかった。[4]当初は九六式25ミリ対空砲4門を連装砲塔2基に搭載していたが、戦争中にさらに増設された。また、610ミリ魚雷発射管8門を四連装旋回砲塔2基に搭載し、各発射管に1回ずつ装填した。対潜兵器は爆雷投下装置2基で構成され、それぞれに36発の爆雷が搭載されていた。[2]
建設とキャリア
真希波は1942年8月18日に完成し、駆逐艦長波との任務に就いた。9月6日から10日にかけて、真希波は呉からトラック諸島まで戦艦金剛、榛名を護衛し、その後その月の残りをトラック諸島周辺の哨戒に費やした。10月13日から14日には、ヘンダーソン飛行場への砲撃を行う金剛、榛名を護衛し、その2日後には重巡洋艦妙高、摩耶を護衛した。26日、真希波はサンタクルーズ海戦で空母護衛を務め、11月3日から5日には重巡洋艦摩耶、鈴谷をショートランド諸島まで護衛した。11月7日から10日には、ガダルカナル島への2回の兵員輸送に出発し、ガダルカナル島の海戦では日本軍の兵員輸送船を護衛した。途中、輸送船7隻が沈没したため、真希波はアリゾナ丸の生存者1,020人を救助した。真希波は24日に大規模な船団を護衛してショートランドに到着した。[5]
11月30日、真希波はドラム缶補給任務を命じられ、物資を投下している最中にアメリカの巡洋艦部隊がそれを迎撃し砲撃した。ドラム缶を積みすぎていたため魚雷を発射できなかったが、他の駆逐艦が重巡洋艦ノーザンプトンを撃沈し、他の3隻を無力化した。真希波は12月を通してさらにドラム缶補給任務に従事し、1943年1月を通して同じ任務を続けた。2月1日、真希波はガダルカナル島撤退作戦に参加したが、爆弾が至近距離から命中し、動けなくなった。トラック島まで曳航され、応急修理の後、なんとか舞鶴に到着し、9月15日まで停泊していた。[5]
修理が完了すると、真希波は上海に向けて出航し、9月24日から10月5日にかけてラバウルまで大規模な兵員輸送船団を護衛し、10月9日にトラック諸島に戻った。10月17日から26日にかけては、米空母の襲撃に反撃するため連合艦隊を護衛したが、部隊はトラック諸島に戻ったため効果はなかった。11月6日、ブーゲンビル島への兵員輸送を護衛し、続いてラバウル沖での米空母の襲撃後、損傷した長波を修理のため港まで曳航した。19日、真希波はガロフ島への兵員輸送に参加し、その3日後にはブカ島への兵員輸送を護衛した。[5]
セントジョージ岬の戦い
メイン記事:セントジョージ岬の戦い
1943年11月24日から25日の夜、真希波はブカ島へ兵員撤退中だったが、彼らは一人ではなかった。エンプレス・オーガスタ湾の海戦で駆逐艦初風を沈めたばかりのアーレイ・ブルーク艦長は、真希波とその僚艦である駆逐艦大波をレーダーで発見していた。彼の旗艦である駆逐艦チャールズ・オースバーンは、駆逐艦クラクストン、ダイソンを率いて悪天候を利用しようと速度を上げ、2隻を待ち伏せした。発見されずに射程距離に近づき、3隻は魚雷を発射した。複数の魚雷が大波に命中し、大波はバラバラになって乗組員全員とともに即沈没した。1本の魚雷が真希波に命中し、すべての電源が使用できなくなり、左舷に20度傾斜した状態で沈没した。バークの駆逐艦隊は他の目標に突撃して攻撃し（チャールズ・オースバーンは駆逐艦夕霧を撃沈することに成功した）、損傷した真希波は運命を待つしかなかったが、さらに2隻の駆逐艦、USSスペンスとUSSコンバースが戦闘に加わった。砲撃による損害がすぐに致命傷となり、真希波は急速に沈没した。乗組員のほとんどは船上で死亡したが、29人が救命ボートで脱出し、岸にたどり着いた。[5] [6]
注記
- ^ スタートン、195ページ
- ^ abc ホイットリー、p. 203
- ^ ジェンチュラ、ユング & ミッケル、p. 150
- ^ キャンベル、192ページ
- ^ abcd 「日本海軍真希波 行動表形式記録」.
- ^ 「DD-570 Charles Ausburne II」。www.hazegray.org 。 2024年8月23日閲覧。
参考文献
- キャンベル、ジョン（1985年）。『第二次世界大戦の海軍兵器』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-459-4。
- イェンチュラ、ハンスゲオルク。ユング、ディーター & ミケル、ピーター (1977)。大日本帝国海軍の軍艦、1869 ～ 1945 年。メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所。ISBN 0-87021-893-X。
- スタートン、イアン (1980)。「日本」。ロジャー・チェスノー編『コンウェイの全世界の戦闘艦 1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。167-217 ページ。ISBN 0-85177-146-7。
- ホイットリー、MJ（2000年）。第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典。ロンドン：カッセル＆カンパニーISBN 1-85409-521-8。
外部リンク
- CombinedFleet.com: 夕雲型駆逐艦
- CombinedFleet.com: 真希波の歴史