ジェームズ・ゴードン・ベネット・ジュニア

ジェームズ・ゴードン・ベネット・ジュニア（1841年5月10日- 1918年5月14日）はアメリカの出版業者。スコットランドから移住してきた父、ジェームズ・ゴードン・ベネット・シニア（1795年 - 1872年）が創刊したニューヨーク・ヘラルド紙の発行人であった。父と区別するため、一般にはゴードン・ベネットと呼ばれていた。スポーツ関連の功績は数多く、アメリカで最初のポロの試合と最初のテニスの試合を主催し、最初の大西洋横断ヨットレースで優勝した。また、ヘンリー・モートン・スタンレーのデイヴィッド・リビングストンを探すアフリカ探検や、不運な結果に終わったUSSジャネット号の北極点到達の試みなど、探検家たちのスポンサーも務めた。 

ベネットの物議を醸す評判は、信じられないという表現として使われる「ゴードン・ベネット！」というフレーズの由来になったと考えられている。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

ベネットは1841年5月10日、ニューヨーク市で、ニューヨーク・ヘラルド紙の創刊者、編集者、発行人であるジェームズ・ゴードン・ベネット・シニア（1795年 - 1872年）の息子として生まれた。彼は一家の唯一の息子だった。彼は主にフランスで育ち、エコール・ポリテクニークに通った。^{[ 4 ] [ 1 ]}

1861年、彼はアメリカ合衆国に移住し、北軍海軍に入隊した。1867年、父の指導の下、娯楽とゴシップ紙であるイブニング・テレグラム紙^{[ 4 ]}を創刊し、後にニューヨーク・ワールド・テレグラム紙となった。1867年1月1日、父ベネットはヘラルド紙の経営権を彼に譲渡した^{[ 4 ]} 。ベネットは、ヘンリー・モートン・スタンレーが1869年にアフリカへデイヴィッド・リビングストンを探しに行った探検隊に資金援助を行い、ヘラルド紙がスタンレーの進捗状況を独占的に報道することを条件に、同紙の国際的な知名度を高めた。

1872年、彼はマンハッタンの建物の設計をアーサー・D・ギルマンに依頼した。ギルマンは第二帝政様式と鋳鉄製のファサードを普及させた人物である。その建物は今もナッソー通りに現存している。彼は1889年にそれを売却し、その後5年間で大幅に拡張されたが、今でもベネット・ビルディングとして知られている。^{[ 4 ]}それは以前ヘラルド紙の事務所と印刷工場があった場所に建てられ、後にヘラルド紙はそこに戻ってきた。1890年、彼は6番街とブロードウェイに新しいヘラルド・ビルディングを依頼し、それは1895年に完成した。^{[ 4 ]}

1880年、ベネットはパリとロンドンに自身の新聞の国際版を創刊した。その跡地は、以前はインターナショナル・ヘラルド・トリビューンとして知られていたニューヨーク・タイムズ・インターナショナル・エディションである。^{[ 4 ]} 1883年、彼はジョン・W・マッケイと提携してコマーシャル・ケーブル・カンパニーを設立した。これは成功した事業であり、ベネットに多額の追加収入をもたらした。^{[ 4 ]}

ベネットは、同階級の多くの人々と同様に、「良い生活」を満喫した。ヨット、豪華な専用鉄道車両、そして贅沢な邸宅などである。彼はニューヨーク・ヨット・クラブ史上最年少のコモドールだった。ベネットは、1863年から1870年までのヘンリー・G・ステビンズの任期の後、1870年にNYYCのコモドールに就任した。^{[ 5 ]}

ヨット

1861年、ベネットは南北戦争中に、新しく建造したスクーナーヨット「ヘンリエッタ」を米国税関海事局に志願した。同時に、ベネットは税関海事局の三等中尉（米国海軍の少尉に相当）に任官され、 1861年6月から米国税関海事局のスクーナー「ヘンリエッタ」 （彼が米国政府に貸し出したヨット）に配属された。ヘンリエッタは1862年2月までロングアイランドをパトロールし、その後サウスカロライナ州ポートロイヤルに派遣された。1862年3月3日、ベネットはフロリダ州フェルナンディナを占領した艦隊の一部としてヘンリエッタを指揮した。ベネットとヘンリエッタは1862年5月にニューヨークで民間生活に戻った。^{[ 6 ] [ 7 ]}

1866年、賭けで彼は最初の大西洋横断ヨットレースに勝利した。レースは、アメリカのヨット3隻、ヴェスタ号（ピエール・ロリラード4世所有）、フリートウィング号（ジョージとフランク・オズグッド所有） 、ヘンリエッタ号の間で行われた。各ヨットマンは勝者総取りの賭けで3万ドルを賭けた。彼らは1866年12月11日、ニュージャージー州サンディフックを強い西風の中出発し、灯台で有名なワイト島の最西端のニードルズを目指してレースを行った。ベネットのヘンリエッタ号は13日21時間55分で優勝した。^{[ 8 ] [ 9 ]}

1867年4月、ベネットはブラッドフォードからヨット「L'Hirondelle」を7万5000ドルで購入した。^{[ 10 ]} 1867年5月、ベネットは「L'Hirondelle」を改装し、 「Dauntless」と改名した。^{[ 11 ]}スクーナーとして再建され、艤装された。ベネットは全長を23フィート延長した。新しい寸法は全長121フィート、幅25フィート、重量299トンとなった。^{[ 12 ]}

彼は自身の蒸気ヨット「ナムーナ」号で客をもてなした。アメリカ人亡命画家ジュリアス・ルブラン・スチュワートは、このヨットを舞台にした作品を数点描いた。

1870年5月11日、パイロットボート「ジェームズ・ゴードン・ベネット号」 （6号）がウィリアムズバーグのローレンス＆フォークス造船所から進水した。進水式と命名式で、ダニエル・C・チャップマン船長の娘ケイティ・チャップマンが、このボートに「ジェームズ・ゴードン・ベネット」という名前を付けた。^{[ 13 ]}

ベネットは、1873年10月14日にニューヨーク・ヨットクラブで開催されたケープメイ・チャレンジカップ140マイル（230km ）レガッタでカップと賞品を授与した。このレースは、オウルズヘッド岬からニュージャージー州のケープメイ灯台まで回り、サンディフック灯台に戻るレースだった。^{[ 14 ]} 

ポーの冬期コロニー

ポー・ハントは肺疾患のある会員でも参加できることで知られていたが、ドラッグハンティングの人気と頻度、およびバッグマンとして放すために捕獲された動物の狩猟により、難易度が高くなり、乗馬能力の低い人には参加できなくなった。 ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}バリ伯爵は1879年に私設猟犬を持ち込み、競合する狩猟を開始した。ポー・ハントはバリ伯爵には自分たちの領地で狩猟する権利はないと主張したが、バリ伯爵は交渉するつもりはなく、1880年から1881年のシーズン中も競合する狩猟を続けると返答した。ポー・ハントは解散することを決定した。^{[ 24 ]} 1880年から1881年のシーズンの初めに、ヨットデザイナーのエドワード・バージェスの兄弟であるトーマス・G・バージェスは、パリから間もなく到着したベネットの助けを求めて手紙を書いた。ベネットはまず市長と会い、続いてバーリ伯爵と会った。伯爵は猟犬を市役所に寄贈した。1880年12月2日、ベネットがマスターとなり、トーマス・バージェスが補佐する私設猟犬団が結成された。^{[ 25 ] [ 26 ]}ベネットは40組の猟犬を購入し、1881年に納入された。1882年、ニコラス・ルノー市長は、ポー猟犬団を法律に準拠するように再編成するよう主張し、あらゆる乗馬レベルのニーズを満たすために交代制の猟犬団を提案した。満足したベネットは同意し、新しい猟犬を市に寄贈し、1882年11月1日にトーマス・バージェスがベネットに代わってポー猟犬隊の隊長に就任した。 ^{[ 24 ] [ 27 ]} 1881年4月4日、ベネットはポーのイングリッシュクラブからビアリッツまで週3回の郵便馬車サービスを開始し、運転手は紳士御者、つまり「ウィップ」のみで、後にリユニオンロードクラブを結成した。^{[ 28 ] [ 29 ]}

ベネットは73歳になるまで結婚しなかった。彼の妻はモード・ポッターで、ロイター通信の創設者であるジュリアス・ポール・ロイターの息子、ジョージ・デ・ロイターの未亡人だった。

ベネットは1917年の冬をフランスのボーリュー＝シュル＝メールにある別荘で過ごした。パリの病院を訪れた際にインフルエンザに感染し、南フランスへ旅行した。 2日間昏睡状態が続いた後、1918年5月14日の朝、ボーリュー＝シュル＝メールで肺炎のため死去した。 ^{[ 30 ]}ベネットはパリのパッシー墓地に埋葬されている。^{[ 31 ]}

ジェームズ・スティルマンは、ジェームズ・O・ブロスとジョン・ウィリアム・スターリングの親友だった。ベネットの死後、遺産管理人は、スティルマンが遺産管理人兼受託者の一人に指名されていたことを知った。スティルマンはベネットの死の約2か月前に亡くなっていたため、ベネットの遺言に基づいて行動する機会はほとんど、あるいは全くなかった。スティルマンはスターリングを遺言執行人の一人に指名していた。スターリングも数か月後に亡くなったため、スティルマンの遺言に基づいて職務を開始することはほとんど不可能だった。ベネットの遺産、スティルマンの遺産、スターリングの遺産の合計は約7600万ドルだった。スターリングの死後、長年の親友であるブロスが遺言執行人の一人に指名されていたことが分かった。スターリングの死から6か月後、ブロスが亡くなった。^{[ 32 ]}

小惑星305ゴルドニアは彼にちなんで名付けられました。また、ポーランドのワルシャワにあるショパン空港近くには、彼にちなんで名付けられた通りがあります。^{[ 33 ]}パリにあるゴードン・ベネット通りは、全仏オープンのスタッド・ド・ローラン・ギャロスがある場所で、彼の父親にちなんで名付けられました。^{[ 34 ]}

ブリティッシュコロンビア州のベネット（現在はゴーストタウン）や近くのベネット湖^{[ 35 ]}、ベネットピークは彼にちなんで名付けられており、ジャネット探検隊の時に発見されたベネット島も同様である。

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  スチュワート作「ヨット『ナムーナ』号にて、ヴェネツィア」。ベネットは中央左で白いスーツを着ている。リリー・ラングトリーは右端に座っている女性である（1890年）。
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  スチュワート著『地中海でのヨット』（1896年）
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  ジュリアン・ストーリーが描いたベネットの肖像画（1904年）
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  1906年ゴードン・ベネット・カップ（気球競技）（1906年）
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  ベネット（1910年頃～1915年）

• クロケット、アルバート・スティーブンス (1926) 『ジェームズ・ゴードン・ベネットがバグダッドのカリフだった頃』ファンク＆ワグナルズ、ニューヨーク、OCLC 1373863 
• ドン・カルロス・ザイツ (1928) 『ジェームズ・ゴードン・ベネット父子、ニューヨーク・ヘラルド紙の経営者』ボブス・メリル社、インディアナポリス、OCLC 619637；1974年にビークマン出版社より再版 
• オコナー、リチャード（1962）『スキャンダラスなベネット氏』ダブルデイ、ガーデンシティ、ニューヨーク、OCLC 332764 
• アンドレ・ケイン (1981) James Gordon Bennett: Hôte Prestigieux et Fantasque de la Côte d' Azur ( James Gordon Bennett: Presigious and Eccentric Host of the Riviera ) B. de Gourcez、Saint-Paul-de-Vence、OCLC 9465414、フランス語 
• ハンプトン・サイズ（2014）。氷の王国にて：USSジャネット号の壮大で恐ろしい極地航海。ダブルデイ。
• ジェファーソン、サム（2016）『ゴードン・ベネットと最初の大西洋横断ヨットレース』出版社：ブルームズベリー出版
• ロートホフ、ギクシェ (2018)ゴードン・ベネット！2019 年 9 月 25 日、Wayback Machine Uitgeverij Aspekt、Soesterberg、OCLC 1026502787でオランダ語でアーカイブされました。

• ウィキメディア・コモンズにあるジェームズ・ゴードン・ベネット・ジュニアに関するメディア
• ベネット家の歴史（2016年3月4日にウェイバックマシンにアーカイブ済み）
• ZBWの20世紀報道アーカイブに所蔵されている、ジェームズ・ゴードン・ベネット・ジュニアに関する新聞記事の切り抜き。