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ヤッファ通り（ヘブライ語: רחוב יפו 、ローマ字表記 : Rehov Yaffo、アラビア語: شارع يافا ）は、エルサレムで最も長く古い主要通りの 1 つです。[ 1 ]旧市街の城壁からエルサレム中心部、エルサレムの西の門、エルサレム-テルアビブ高速道路まで、街を東から西に横断しています。通り沿いには商店、企業、レストランが並んでいます。ベン・イェフダ通りとキング・ジョージ通りと合流して、ダウンタウン・トライアングルと呼ばれる中心業務地区を形成しています。ヤッファ通り沿いの主なランドマークは、ツァハル広場（IDF広場）、サフラ広場（市庁舎）、シオン広場、ダビデカ広場、キング・ジョージ5世通りとストラウス通りの三叉路（ハメシュラシュ） 、ベン・イェフダ通りの歩行者天国、マハネ・イェフダ市場、エルサレム中央バスターミナルです。ヤッファ通りの大部分は、エルサレム軽鉄道が乗り入れる歩行者天国として再開発されている。エルサレム・イツハク・ナヴォン駅は中央バスターミナルに隣接している。
元々は1861年にヤッファへの幹線道路の一部として舗装されたこの道路は、すぐに19世紀のエルサレム旧市街の城壁外への拡張の中心となり、ロシア人居住区、ナハラット・シヴァ、マハネ・イェフダなどの初期の地区や、シャアレイ・ツェデク病院がその周辺に発展した。この幹線道路に近いことは、急速に発展する都市における不動産価値の尺度となった。当初の交通手段はラクダやラバであったが、やがて馬車が通行できるほど道路が改良された。ドイツ人入植地を設立したドイツ人テンプル騎士団は、ヤッファへの道路沿いで最初に定期的な馬車サービスを開始した。
イギリス委任統治時代には、市庁舎、中央郵便局、アングロ・パレスチナ銀行、ジェネラリ・オフィスビルなど、多くの中心的な機関が設立され、この通りはさらに発展しました。旧市街の城壁に沿って建てられた通りの最東端の建物は、街の歴史的な景観を損なわないようにするため、1944年7月に破壊されました。この時期に通りは現代の形になり、旧市街からほとんどの商業が移転したため、発展する市の中心業務地区の中心となりました。 1948年の第一次中東戦争後、旧市街が現代のエルサレムの大部分から分断された19年間のイスラエルとヨルダンの分割の間も、ヤッファ通りが市の中心としての地位を揺るぎなく保ちました。
エルサレム市役所、エルサレムの中央郵便局、マハネ・イェフダ市場はヤッファ通りにあります。賑やかな大通りであるため、テロリスト集団の標的となっており、1960年代後半以降、最も壊滅的なテロ攻撃のいくつかがこの通りで実行されました[ 2 ]。その中には、シオン広場冷蔵庫爆破事件（1975年）、1984年のヤッファ通り攻撃、ヤッファ通りバス爆破事件（1996年）、スバロレストラン自爆テロ事件（2001年）、ヤッファ通り爆破事件（2002年）などがあります。
ヤッファ通りは、その100年の歴史のほとんどにおいて、エルサレムの中心幹線道路として機能してきた。市当局は、苦境に陥った都心部の問題に対応するため、この通りの再開発に重点的に取り組んだ。ヤッファ通りは、この地域の交通渋滞を分散させるために公共交通機関（バスとタクシー）のみ通行可能となり、都心部を活性化するための新たな開発計画の中心となった。2004年には、ツァハル広場でこの通りの下にトンネルが掘削され、市の中心部の南北ルートがこの通りを迂回できるようになった。[ 3 ]新しいシステムに対応するため、道路の片側に新しい公共施設の配管が敷設され、道路も拡幅された。道路改良のため、180軒の家屋が立ち退きを余儀なくされた。
エルサレム・ライトレールは2011年に運行を開始した。ヤッファ通りの西端、中央バスターミナルの向かい側で、サンティアゴ・カラトラバ設計のコード橋を経由してヤッファ通りを横断する。この橋は、この地域の建築的なランドマークとなっている。[ 4 ]
歴史的なヤッファ街道を東から西へ：
北緯31度47分11.19秒、東経35度12分36.39秒/北緯31.7864417度、東経35.2101083度/北緯31.7864417度、東経35.2101083度