エルサレム中央バスターミナル

エルサレム中央バスターミナル（ヘブライ語：התחנה המרכזית של ירושלים、アラビア語： محطة الحافلات المركزية）は、エルサレムの主要なバスターミナルである。市の入り口近くのヤッファ通りに位置し、エゲド、スーパーバス、ダンの都市間バス路線が運行している。市バスとライトレールの電車は、ヤッファ通りの向かい側と、地下歩行者通路を通ってアクセスできるザルマン・シャザール大通りで乗客を乗降させている。 ^[1]イスラエル鉄道の地下ナヴォン駅への入り口は、駅前のライトレールの停留所の向かい側にある。

1932年から、主要なバスターミナルはエルサレムのダウンタウンの中心部、キングジョージ通りの東側、ヤッファ通りにありました。現在、この場所にはピラーズビル（「ビニャン・ハアムディム」）が建っています。^[2]

1960年代に、オシップ・クラーヴァインの設計による代替駅が、現在の駅のさらに西の場所に建設されました。旧駅は細長い平屋建ての建物で、その後ろには屋外のバス停がありました。乗客は屋外のプラットフォームの縁石側で乗降しました。

現在の中央バスターミナルは、2001 年 9 月にその前身の場所にオープンしました。このターミナルは、増加するバス交通量に対応するため、また、乗客の入退場を検査するためのセキュリティ プロトコルを実装するために開設されました。新しいバスターミナルの建設中、業務は、後に建設される予定のハトゥリム ライトレール ストップに隣接する、ヤッファ ロードの東数ブロックにある仮のターミナルに移されました。

新しい中央バスステーションには、地下駐車場が 2 階、メイン フロアが 3 階、上階がオフィス スペースが 5 階あります。メイン フロア 1 はショッピング コンコースとフード コートです。メイン フロア 2 はショッピング コンコースと都市間バスの乗客の到着ホールの両方として機能します。建物は丘の斜面に建てられているため、メイン フロア 1 と 2 はどちらも地上階に Jaffa Road への出入口があります。コンコースには小売店のほか、ベーカリー アウトレット、ビデオ ゲーム パーラー、独立型ギフト販売店があります。

3 階は出発ホールとして機能し、バスのプラットフォームが 22 台あります。乗客は番号付きのドアでバスが屋内駐車場のスロットに停まるのを待ち、ドアを通って屋内ガレージに入り、乗車します。大型のデジタル表示ボードに、今後の出発時刻が表示されます。

ほとんどのプラットフォームは複数のバス路線に対応していますが、エルサレム - テルアビブなどの人気路線には専用のプラットフォームがあり、より頻繁に運行されています。

乗客と荷物は、中央バスターミナルの建物に入るたびに、警備員による検査を受けます。つまり、出発する乗客は、ヤッファ通りから建物に入るときにセキュリティ チェックを受けなければならず、その後は追加のセキュリティ チェックなしでバスに乗車できます。エルサレムに到着する乗客は、建物の反対側にあるガレージで降ろされます。通りに出るか (その場合はセキュリティ チェックを受ける必要はありません)、バスターミナルの建物に入るか (その場合はセキュリティ チェックを受ける必要があります) を選択できます。ショッピング コンコースのみを訪問したい人も、セキュリティ チェックを受ける必要があります。イスラエルのほとんどの商業セキュリティ チェックポイントと同様に、銃の所有者はセキュリティ チェックを免除されます。これは、政府によって身元確認され、公共の場で実弾を込めた銃を携帯する人は、犯罪やテロの意図がないとみなされるためです。建物のセキュリティに加えて、エゲドには制服を着た警備員の独自のチームがおり、屋内のバス駐車場を巡回しています。

2013年10月、イスラエル環境保護省は、乗客がバスに乗る屋内駐車場を「過度に汚染された空間であり、公衆衛生を危険にさらしている」と公式に宣言した。排気ガスから発生する窒素酸化物と吸入可能な粒子状物質のレベルは、イスラエルの大気浄化法に違反していると言われている。2012年にバスターミナルは大気汚染で708,224シェケルの罰金を科せられ、現在も法廷で議論中である。また、2011年9月、環境保護省は管理者に「汚染レベルが高いため、バスのプラットフォームと建物の内部を完全に分離する」よう命じた。^[3]

エルサレム- イツハク・ナヴォン都市間鉄道駅は、ヤッファ通りを挟んでバス停の隣にあります。エルサレム ライトレール駅とヤッファ通りの市内バス停は、バス停と鉄道駅の間にあります。

バスターミナル内にショッピング コンコースを設けるという決定は、ハレディ派コミュニティから批判された。ハレディ派の活動家が運輸省に、中央バスターミナルの外で乗車するハレディ派の目的地行きのバスの出発地点をエゲド社に開設することを許可するよう請願した後、エゲド社は、ブネイ ブラク行きのルート 400 に乗車する乗客が比較的プライバシーが保たれる特別なプラットフォームを開設した。さらに、バス会社はエルサレムとブネイ ブラクの間に「メハドリン」ルート 402 を開始することに同意した。このルートは、中央バスターミナルを完全に避けたいハレディ派の乗客に対応し、エルサレム北部のハル ホツビムにあるエゲドの市内バスターミナルから出発する。ハル ホツビム ターミナルは拡大し、サフェド、アシュドッド、ハイファ、アラド、キルヤト アタなど、 他のハレディ派の目的地への「メハドリン」バスの出発地点も含まれるようになった。

かつては「メハドリン」路線は男女別になっており、男性は最前列、女性は後列に座っていた。2011年の判決で、イスラエル高等裁判所は男女別路線の違法性を明言し、「メハドリン」公共バスを廃止した。しかし、裁判所の判決では、1年間の試験期間として、公共バスにおける男女別路線の継続が任意で認められた。^[4]ハル・ホツヴィムを終点とする別々の路線のシステムは変更されていない。

フードコートにマクドナルドのフランチャイズ店がオープンしたことで、さらなる論争が巻き起こった。エルサレム市中心部の店舗を含め、マクドナルドのほとんどの店舗は、ラビからカシュルート認証を受けていなかった。このマクドナルドのフランチャイズ店はカシュルート認証を申請中で、それに従って建設も完了していたが、ラビは認証の条件として、市内の他の店舗をコーシャにすることを条件とした。^[5]マクドナルドが認証なしでコーシャ店をオープンすることを決定したとき、ハレディの活動家はボイコットをちらつかせた。バス停を所有するナツバ不動産会社は、マクドナルドとの契約をキャンセルした。マクドナルドは訴訟を起こして勝訴したが、ナツバは裁判費用として10万シェケルの支払いを余儀なくされた。マクドナルドは、ハラハの義務に従いながらもラビの監督なしに中央バスターミナルにフランチャイズ店をオープンした。ハレディ派のボイコットは結局実現しなかった。^[6]

2010年1月、マクドナルドはエルサレムのラビからコーシャ認定を受け、再オープンした。同社はラビの要求を満たすために変更を加えることに同意した。看板は従来の赤ではなく青で、英語とヘブライ語で大きな文字で「コーシャ」と書かれている。使い捨てのカートン、袋、ラップ、プレースマットも青で、金色のアーチはなく、スタッフは特別なユニフォームを着用している。^[7]

• テルアビブ中央バスターミナル
• イスラエルのエゲドバス路線一覧

ウィキメディア・コモンズには、エルサレム中央バス停に関連するメディアがあります。

• Danホームページ、英語
• Egged ホームページ、英語
• スーパーバスホームページ、ヘブライ語
• ローゼンタール、モリス（2006年12月）。「エルサレムの交通 - バスとタクシー」。エルサレムへの連続観光ガイド。2017年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月10日閲覧。
• ニーマン、レイチェル (2011 年 3 月 21 日)。「ノスタルジア サンデー – 旧中央バス停: エルサレム」。IsraelityBlog。2011 年 3 月 25 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 1931年から1967年までエルサレムで運営されていたHAMEKASHERバス会社に特化した懐かしいウェブサイト

北緯31度47分20秒 東経35度12分11秒 / 北緯31.789度 東経35.203度 / 31.789; 35.203