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| 以前は |
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| 会社種別 | 国営企業 | ||||||||||||
| 業界 | 自動車 | ||||||||||||
| 設立 | 1957年4月8日 | ||||||||||||
| 本部 | 、 中国 | ||||||||||||
サービスエリア | 全世界 | ||||||||||||
主要人物 |
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| 収益 |  953.4億元（2020年）[2] | ||||||||||||
 8.3億元（2020年）[2] | |||||||||||||
| 総資産 | 926.7億元（2020年）[2] | ||||||||||||
| 所有者 | 南昌市国有資産監督管理委員会[3] [4] | ||||||||||||
| 中国語名 | |||||||||||||
| 中国語（簡体字） | 江铃汽车集团有限公司 | ||||||||||||
| 繁体字中国語 | 江鈴汽車集團有限公司 | ||||||||||||
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| 江鈴グループ（JMCG） | |||||||||||||
| 中国語（簡体字） | 江铃集团 | ||||||||||||
| 繁体字中国語 | 江鈴集團 | ||||||||||||
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| Webサイト | www.jmcg.com.cn www.jmcg-global.com | ||||||||||||
江鈴汽車集団有限公司（JMCG）は、主に自動車産業で事業を展開する中国の国有持株会社です。1947年に設立され、江西省南昌に本社を置いています。
JMCGはさまざまな生産施設を保有しており、株式保有を通じてフォード、いすゞ、長安など他の自動車メーカーとの提携関係を維持している。
歴史
1947年4月8日、江西汽車製造工場は南昌自動車整備工場として設立された。1949年4月、南昌自動車整備工場は南昌自動車修理工場に改名された。1958年5月、英雄（中国語：拼音： Yīngxióng 、直訳すると「英雄」）三輪車を生産した。同年、2.5トンの英雄トラックを生産した。[5] 1968年、[6]江西汽車製造工場に改名され[7] 、 1940年代のソ連の技術を使用して、主に井冈山（中国語：拼音：Jǐnggāngshān、直訳すると「井冈山」）バッジをつけた軽トラックの商用車の量産を開始した。 [8] 1969年には、少数の自動車も生産した。[5]同社は1980年代まで純損失を計上していたが、商用車の生産に注力した。[5]
中国経済が開放されると、江西自動車製造工場は、より近代的で高品質の外国製品との競争がますます困難になっていることに気付いた。製造工場は販売を維持するために価格を下げなければならず、財務状況は悪化した。[8] 1983年までに、同社の累積損失は5,600万元に達し、資産総額は1,000万元未満だった。[9]その年、孫敏が社長に就任し、効率の向上と業務の合理化に重点を置いた立て直し計画を開始した。[9] [10] 1984年、井岡山トラックを改良して販売量を増やした後、同社は16年ぶりに黒字を計上した。[8] 1980年代には、同社は日本のいすゞと提携し、小型・中型トラックの生産を開始した。[6] 1989年から1992年にかけて、江西自動車製造工場は、江西トレーラー工場、南昌ミシン工場、江西洗濯機工場、江西鋼窓工場、福州シャーシ工場、漳州ギアボックス工場などの企業を合併・再編した。[5] [8]江鈴汽車集団は1991年に正式に設立された。[5] [8] [10] 1993年、企業組織が再編・簡素化され[10]、トラック事業が分社化され、江鈴汽車集団（JMC）として深セン証券取引所に上場された。[ 6] [10]フォード・モーター・カンパニーは、 JMCの株式の大部分を取得してJMCGのパートナーとなった。[6]
失敗したアルジェリアプロジェクト
2007年までに、JMCGはJMC製品を通じてアルジェリア市場で強力な存在感を示し、同国の自動車販売の3分の1を占めていた。JMCGは南昌の別の企業である中鼎（平翔炭鉱グループ）と提携し、アルジェリアの経済特区に入札した。同特区は承認され、アルジェリア・中国江陵自由貿易区と名付けられた。同特区の目的は、自動車産業と建設資材産業を中心とした江西省の企業を誘致することだった。 [11]アルジェリア政府が経済特区に参加する地元企業に過半数の株式を強制する法律を制定し[12]、中国が意図していた最終組み立てだけでなく車両の完全製造を奨励したため、同特区は完成しなかった。[13]アルジェリア政府はプロジェクトにアルジェリアの下請け業者も望んでいたが、中国企業は中国企業を好んだ。[14]
会社の所有権と構造
JMCGは設立以来、南昌市の都市計画によって管理される完全な国有企業（SOE）でした。 [15] 1993年まで、JMCGの資産は国が直接所有していました。その年、同社は国有ではあったが、有限会社として設立されました。 [10] 2019年9月、江西省国有資産監督管理委員会は、混合経済改革の一環として、2021年までに民間部門の投資家を組み込む国有企業のリストにJMCGを含めたと発表した。[16]
合弁事業
江鈴モーターホールディングスと江鈴投資
江鈴汽車控股有限公司（中国語：江西江铃控股有限公司、ピンイン：Jiāngxī Jiānglíng Kònggǔ Yǒuxiàn Gōngsī）は、2004年10月に設立された合弁会社で、国有企業の長安と江鈴汽車集団が同等に管理していました。江鈴汽車集団を設立するために、長安は資金を投資し、それと引き換えに江鈴汽車集団は江鈴汽車集団に江鈴汽車集団の株式を譲渡しました。江鈴汽車集団は江鈴汽車集団の筆頭株主であり、[17] 2018年3月時点で41.03%の株式を保有していました。 [4]江鈴汽車集団はランドウインドというブランドも所有していました。[17] [18]
2019年4月、JMCGと長安がJMHを2つの別々の会社に分割する計画であることが発表された。1つは同じ名前を維持し、もう1つは暫定的に江鈴投資と呼ばれる。江鈴投資はJMCの41.03％の株式と一部の負債を保有し、長安とJMCGが均等に所有する。新しいJMHは旧JMHの資産（Landwindを含む）の残りを所有し[19] [20]、投資家に販売する株式を100％増発し、JMCGと長安はそれぞれ25％の株式を保有することになる。[20]江鈴投資は2019年5月に正式に設立され、旧JMHの分割が完了した。[21] 2019年6月、新しいJMHの投資家は自動車メーカーの愛威汽車であると発表された。愛威汽車は新エネルギー車の生産許可を取得することを目的として、新しいJMHの50％を取得した。[22] [23]
江西いすゞ
江西いすゞ汽車有限公司（JIM）は、1983年に設立されたいすゞと江西いすゞの南昌を拠点とする合弁会社です。 [24] いすゞNシリーズトラックは、1985年以降、江西自動車製造工場で製造されました。1993年、JMCが分社化する直前に、江西汽車製造有限公司（JMCGの子会社）、伊藤忠商事、いすゞは、いすゞバッジ付きトラックの生産を継続するために江鈴いすゞの合弁会社を設立しました。JMCGが75％の株式を所有し、残りはいすゞと伊藤忠が均等に分配しました。[5] JMCGといすゞは2012年に契約を再構築し、2013年4月に折半所有の江西いすゞがいすゞの生産を担当しました。[5] [25]
ジェムエフ
JMEVはJMCGとルノーの合弁会社である。[26] 2015年にJMCGの電気自動車子会社として設立され、中国内陸部の小都市への供給を目的としていた。[27]ルノーが増資により過半数の株式の50％を取得し、2019年7月に合弁会社となった。[26]
子会社および小規模合弁会社
アクティブ
京馬汽車有限公司（JMCG、中国語：江铃集团晶馬汽車有限公司、ピンイン：Jiānglíng Jítuán Jīngmǎ Qìchē Yǒuxiàn Gōngsī ）は、 JMMCとしても知られ、消防車両、小型SUV、バスの開発と製造に重点を置く南昌に拠点を置く会社です。 同社は1958年に江西消防車両製造工場（南昌自動車工場としても知られています）として設立されました。 2011年11月、同社はJMCGに買収され、現在の社名を採用しました。 2013年2月、JMCGは南昌JMC新動力車両製造株式会社の事業をJMMCに統合し、新エネルギー車両バスの生産を統合しました。 JMMCは年間最大6,000台の車両を生産できます。[28]
ゲトラグ（江西）トランスミッション株式会社は、ゲトラグとJMCGの南昌を拠点とする合弁会社で、2007年1月に設立されました。[29]
江西明方汽車零部件工業有限公司は、江西省江西省明方汽車零部件と台湾の自動車部品メーカー新昌集団の合弁会社で、鷹潭に自動車部品工場を建設する。[30] [31]工場は2019年6月に稼働を開始し、当初は江西いすゞと江西省江西省の自動車向けのドアとサンルーフの部品の供給に重点を置いている。[30]
Jiangling Motors Group Finance Co., Ltd. (中国語:江铃汽车集团财务有限公司、ピンイン: Jiānglíng Qìchē Jítuán Cáiwù Yƒuxiàn Gōngsī ) は、JMCG のパートナーおよび関連会社に金融サービスを提供するために 1993 年に設立された JMCG の子会社です。[32]
江西江鈴汽車輸出入有限公司（中国語：江西江铃进出口有限责任公司、ピンイン：Jiāngxī Jiānglíng Jìn Chūkǒu Yǒuxiàn Zérèn Gōngsī）は、JMCGが所有する貿易会社です。JMCGのパートナーや関連会社（JMH、JMC、JIMなど）からの製品を輸出し、さまざまな企業から製品を輸入しています。同社は1999年に設立され、南昌に拠点を置いています。[33] JMIEが取引している国には、アルジェリア、[33]南アフリカ、[34]サウジアラビア、ナイジェリア、アンゴラ、[33]コロンビア、[35]キューバ、フィリピン[33]オーストラリアなどがあります。[36]
車両改造
JMCG には、パートナーであるフォードやいすゞ、および関連会社の JMC や JMMC の車両を特殊用途車両 (救急車や消防車など) に改造することに特化したさまざまな関連会社があります。これには次のものが含まれます。
- Jiangxi Jiangling Special-Purpose Vehicle Co. , Ltd. または JSVC (中国語:江西江铃专用车辆厂有限公司、ピンイン: Jiāngxī Jiānglíng Zhuānyòng Chēliàng ChƎng Yƒuxiàn Gōngsī )。[37]
- Jiangling Group Special Vehicle Co. , Ltd. またはJMT (中国語:江铃集团特种车专用车有限公司、ピンイン: Jiānglíng Jítuán Tèzhƒng Chē Zhuānyòng Chē Yƒuxiàn Gōngsī )。[38]
- Jiangxi Jiangling Group Modified Special Vehicle Co. , Ltd. またはJSV (中国語:江西江铃汽车集团改装车股份有限公司、ピンイン: Jiāngxī Jiānglíng Qìchē Jítuán GƎizhuāng Chē GƔfèn Yƒuxiàn Gōngsī )。[39]
JSVは1996年に江陵改造工場として江陵汽車集団によって設立された。2006年に再編を経て現在の形態となり、江陵汽車集団は少数株30%を保有し、過半数は自然人グループが取得した。2006年以前、JSVはサプライヤーの製品を建設車両や現金輸送車両に改造することに重点を置いていた。その後、救急車などの特装車両に重点を移した。2019年には363台の車両を改造し、売上高は9,931万4,000元となった。2020年7月、レクリエーション用車両生産設備の拡大資金を調達するため、深セン証券取引所に株式を上場する計画を発表した。[40]
廃止
江鈴トラクター社（JTC）はJMCGのトラクター組立子会社であった。2004年までに同社は南昌に12,000台までの組立能力を持つ工場を構えた。[41] 2005年、JMCGはJTCの支配株80%をインドのマヒンドラ＆マヒンドラ社に売却し、社名をマヒンドラ（中国）トラクター株式会社に変更した。[42]
JMCG Light Vehicle Co., Ltd. (中国語:江铃集团轻型汽车有限公司; ピンイン: Jiānglíng Jítuán Qīngxíng Qìchē Yƒuxiàn Gōngsī ) は、江陵グループ軽トラックまたはJMCGLとしても知られ、福州に拠点を置くピックアップ トラックおよびミニバンのメーカーで、1996 年に設立されました。 2013 年初頭華翔福旗を再編した後のJMCG 。[43] [44]福州は南昌郊外にある JMCG の 6 つの主要な車両製造拠点の 1 つである (他は 青雲、小蘭、長北、王城、太原)。[43]新会社の最初の製品であるQiling T5ピックアップは2014年9月に発売されました。[43] [45] 2番目のピックアップであるT7は2015年7月に発売されました。[46] 2017年後半、JMCGLは奇陵T100 [47]
2018年1月、金壇汽車集団はJMCGLの過半数株式の67%を取得し、後に江西丹城（ドルセン）汽車公司に改名した。JMCGは19%の株式を保持し[44] [48]、残りは福州ハイテク区開発投資集団が取得した。[44]旧JMCGLは、2018年9月に発売された金壇汽車のドルセンブランドの拠点の1つとなった。[44] [48] 2019年現在[アップデート]、江西ドルセンは依然としてQilingバッジをつけたピックアップトラックを組み立てている。[49]
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