Loading article…
 | |||||||
| 会社種別 | 合弁事業 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 業界 | 自動車 | ||||||
| 設立 | 2019年6月（現在 JMH） | ||||||
| 本部 | 、 中国 | ||||||
サービスエリア | 全世界 | ||||||
| オーナー | |||||||
| 部門 | ランドウィンド | ||||||
| 中国語名 | |||||||
| 中国語（簡体字） | 江西江铃控股有限公司 | ||||||
| 繁体字中国語 | 江西江鈴控股有限公司 | ||||||
| |||||||
江鈴ホールディングスは、江鈴モーターホールディングス（JMH ）とも訳され、自動車産業に重点を置く江西省を拠点とする2つの中国の合弁企業の名称です。現在の江鈴ホールディングスは、最初の企業の後継として2019年6月に設立され、国営企業の江西国公自動車投資公司（過半数株主）、JMCG、長安自動車によって所有されています。最初の江鈴ホールディングスは、JMCGと長安によって折半出資のベンチャーとして2004年に設立されました。
歴史
旧 JMH
最初の江鈴汽車控股合弁会社は、2004年10月に国有企業の 長安と江鈴汽車集団が折半出資して設立された（11月に法人化） 。江鈴汽車控股を設立するために、長安は資金を投資し、その代わりに江鈴汽車集団は江鈴汽車（JMC）の株式をこの合弁会社に移管した。江鈴汽車控股はそれ以来、江鈴汽車集団の筆頭株主となり、[1] 2018年3月時点で41.03%の株式を保有している。 [2]江鈴汽車控股は陸風ブランドも所有していた。[1] [3]
2005年から2019年にかけて、JMHのランドウインドはジャガー・ランドローバーからの苦情や法的要求の対象となり、ジャガー・ランドローバーは同社の資産の様々な違法コピーを主張した。[4] [5]
新しいJMH
2019年4月、JMCGと長安がJMHを2つの別々の会社に分割する計画であることが発表された。1つは同じ名前を維持し、もう1つは暫定的に江鈴投資と呼ばれる。江鈴投資はJMCの41.03％の株式と一部の負債を保有し、長安とJMCGが均等に所有する。新しいJMHは旧JMHの資産（Landwindを含む）の残りを所有し[6] [7]、投資家に販売する株式を100％増発し、JMCGと長安はそれぞれ25％の株式を保有することになる。[7]江鈴投資は2019年5月に正式に設立され、旧JMHの分割が完了した。[8] 2019年6月、新しいJMHの投資家は自動車メーカーの愛馳であることが発表された。愛馳は新エネルギー車の生産許可を取得することを目的として、新しいJMHの50％を取得した。[9] [10]新しいJMHの正式な調印式は8月に行われましたが、[11] JMH工場でのAiways U5の生産は契約完了後すぐに6月に開始されました。[9] 2021年6月、Aiwaysは生産許可を保持したまま、新しいJMHの株式を南昌市が管理する会社である江西国公自動車投資公司に売却しました。[12]
2022年、倒産寸前だった新JMHは、長安レイトンCC/Plusの組立業者として再編された。[13]
オペレーション
JMHは中国の南昌に本社を置いています。[14]同社はLandwindブランドを所有しており、2004年以降、そのすべてのモデルを生産しています。[6]また、以前の最大株主であるAiways向けの車両も生産しています。[9] 2022年現在[アップデート]、長安向けの委託車両のみを生産しています。[13]
南昌工場は年間15万台の車両を組み立てる能力がある。[15]
参考文献
- ^ ab "江铃控股详细资料" [江陵控股詳細]. auto.ifeng.com (中国語) 。2019 年2 月 1 日に取得。
- ^ 「江鈴汽車株式会社 2017 年度年次報告書」(PDF)。JMC。pp. 27、29 。 2019年2月1日に閲覧– Sohu経由。
- ^ “Landwind”. JMCG. 2019年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月1日閲覧。
- ^ “14年鏖战三回合，路虎与陆风到達底谁赢了?” [14年間の3ラウンドの戦いで、ランドローバーとランドウィンドのどちらが勝つ?]. autoweekly.com.cn (中国語)。 2019年4月19日。2019年4月21日のオリジナルからアーカイブ。2019 年4 月 21 日に取得。
- ^ “路虎VS陆风第一次有人从这个角度讲明白这件事” [ランドローバーVSランドウィンド。別の視点から見た事件】。sohu.com.cn (中国語)。 2019 年 4 月 10 日。2019 年4 月 21 日に取得。
- ^ ab Hu、Xinyu (2019 年 4 月 3 日)。 「江铃汽车控股股东拟变更為江铃投资」[江鈴汽車の支配株主は江鈴投資に変更される予定]。jrj.com.cn (中国語)。 2019年4月3日のオリジナルからアーカイブ。2019 年4 月 3 日に取得。
- ^ ab 劉、楊;ジェン、ジェンユー（2019年4月3日）。 「长安汽车拟範囲江铃控股引入战略投资者」 [長安汽車は江鈴控股に戦略的投資家を紹介する予定]。Finance.sina.cn (中国語) 。2019 年4 月 3 日に取得。
- ^ Jian、Jianru (2019 年 5 月 30 日)。張・北（編）。 「江铃汽车和长安汽车共同成立投资公司注册资本10亿元」[江鈴集団と長安汽車が共同で登録資本金10億元の投資会社を設立]。nbd.com.cn (中国語) 。2019 年6 月 7 日に取得。
- ^ abc リー、シン (2019 年 6 月 5 日)。 「爱驰汽车购入江铃控股50%股权首款量产车已开始生产」 [アイウェイズは江鈴ホールディングスの株式の50%を取得した。最初の量産車が生産を開始しました]。Finance.sina.cn (中国語) 。2019 年6 月 7 日に取得。
- ^ Xing, Lei (2019年6月6日). 「AIWAYSが江鈴ホールディングスの株式50%を約17億5千万円で取得」.中国自動車評論. 2019年6月7日閲覧。
- ^ 「第3四半期の中国自動車産業向け合弁事業および新規投資プロジェクトのまとめ」。自動車ニュースGasgoo。2019年10月10日。 2020年5月4日閲覧。
- ^ “爱驰”割肉”出出江铃控股，陆风汽车重组失败原因何在？” [アイウェイズが「脂肪を切り」江鈴ホールディングスから撤退、ランドウィンドのリストラ失敗の理由は？]. sohu.com (中国語)。 2021 年 7 月 2 日。2021 年7 月 10 日に取得。
- ^ ab "从陆风到爱驰，江铃控股的18下載浮沉录" [ランドウィンドからアイウェイズまで、江鈴ホールディングスの18年間の浮き沈み]。sohu.com (中国語)。 2022 年 11 月 25 日。2023 年5 月 17 日に取得。
- ^ 「江鈴汽車ホールディングス株式会社」ブルームバーグ。 2020年5月4日閲覧。
- ^ 「AiwaysがJiangling Holdingsの過半数株式を取得」。Automotive News China。2019年8月19日。 2021年7月10日閲覧。