いすゞベルレル

いすゞベルレル
1964 ベルル 2000 デラックス
概要
メーカー	いすゞ
生産	1961–1967
組み立て	藤沢工場（神奈川県藤沢市）
ボディとシャーシ
クラス	コンパクト
ボディスタイル	4ドアセダン5 ドアステーションワゴン
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1491 cc GL150 I4 OHV (PA10) 2.0L G200 I4 OHV（PA10） ディーゼル: 1999 cc DL200 I4 (PAD10) 1991 cc DL201 I4 (PAD10)
伝染 ; 感染	4速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,530 mm (100 インチ)
長さ	4,485 mm (176.6 インチ) ワゴン 4,470 mm (176 インチ) セダン
幅	1,690 mm (67 インチ)
身長	1,500 mm (59インチ) 1,515 mm (59.6インチ) セダン
車両重量	1,190 kg (2,620 ポンド) 1,295 mm (51.0 インチ) ワゴン
年表
前任者	いすゞ ヒルマン ミンクス
後継	いすゞフロリアン

いすゞベルレルは、日本の自動車メーカーいすゞが1961年から1967年にかけて製造したコンパクトカーです。同社初の独自設計車であり、ディーゼルエンジンを搭載した日本初の乗用車でもあります。4ドアセダンと、ベルレルエクスプレスと呼ばれる5ドアステーションワゴンがありました。当時の日本の慣習に従い、ベルレルエクスプレスは厳密に言えば商用車でした。「ベルレル」という名前は、英語の「ベル」とローマ数字の「L」を組み合わせたもので、50であり、「50個のベル」を表すと考えられていました（いすゞは文字通り日本語で「50個のベル」を意味します）。これは、日本で特別な意味を持つ用語を使用して製品に名前を付けるという、いすゞの伝統を反映しています。生産は1964年10月に東京で開催された1964年夏季オリンピックに間に合うように開始され、1962年4月から日本の一部の都市で最初の発売が始まりました。

ベレルには、ボッシュのライセンスを受けた燃料噴射システムを備えた1.5Lおよび2.0LのガソリンOHVエンジンが搭載されていました。 ^[1]また、前述の55 PS (40 kW) 2.0Lディーゼル(DL201)エンジンもありました。^[2]オリジナルのディーゼルエンジンはDL200と呼ばれ、52 PS (38 kW)を提供しました。すべてのエンジンは、ステアリングコラムにシフターが取り付けられた4速マニュアルトランスミッションと組み合わされました。サスペンションのセットアップは、ルーツグループとのライセンス契約に基づいていすゞが以前に製造していたヒルマンミンクスをモデルにしていました。標準装備のリストは、より生産性の高い日本のメーカーのより人気のある製品と販売で競争できるように拡張され、日本政府の寸法規制に準拠したまま、大排気量エンジンを使用することで毎年の道路税の請求を正当化するのに役立ちました。日本の自家用車所有市場が成長し始めたため、ベレルはトヨタクラウン、日産セドリック、プリンスグロリアの代替として提供されました。ベルレルは米国でも販売され^[3]、カリフォルニア州バーバンクのトランスアルパック社によって輸入された。1964年から1965年にかけて約300台が米国に到着した^[4]。

オリジナルのエンド処理は、1965 年 10 月に更新され、ベレルの外観をよりフォーマルで高級感があり、主流のものにしようと試みられました。フェイスリフトにはフロント フェイシアの変更も含まれ、以前の小さな方向指示器と組み合わせた単一の丸型ヘッドライトが、垂直に配置された 4 つの丸型ヘッドライトに置き換えられました。

ディーゼルエンジンは日本製乗用車では初となるもので、タクシーサービスなどの商用車としてベレルの人気を博した。^[5]これは、初期のディーゼルエンジンの荒々しさと独特のスタイリングが原因で、個人顧客の間ではベレルが比較的不人気であったことを部分的に補うのに役立った。これらの車のうち少数は他国に渡り、ベレルには左ハンドルも用意された。合計37,206台のベレルが製造され（エクスプレスワゴン/バンを含む）、1967年5月に生産が終了した。いすゞはディーゼルエンジン製品の製造で長い歴史があり、ヨーロッパでメルセデスベンツとプジョーの中級セダンにもディーゼルエンジンのオプションがあることに着目し、同様に提供することを決定した。

• ベルエルについての日本語エッセイ
• いすゞベルレルの画像
• フェイスリフト前のベルルが販売中（三角形のテールライトに注目）
• 1964年、ベルルは1966年の映画「ワッツ・アップ、タイガー・リリー?」でタクシー運転手役を演じた。