イソッタ フラスキーニ ティポ 8A

イソッタ フラスキーニ ティポ 8A
概要
メーカー	イソッタ・フラスキーニ
生産	1924–1931 950台生産[1]
ボディとシャーシ
クラス	高級車
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	7370 cc / 449.7 cu in直列8気筒
伝染 ; 感染	3速マニュアル
寸法
ホイールベース	145インチ（3,683 mm） 134インチ（3,404 mm）（S/SS）[1]
年表
前任者	イソッタ フラスキーニ タイプ 8
後継	イソッタ フラスキーニ ティポ 8B

イソッタ・フラスキーニ ティーポ8Aは、イタリアの自動車メーカー、イソッタ・フラスキーニが1924年から1931年まで製造していた高級車である。ティーポ8の後継車で、前モデルの5.9リッターエンジンに代わる新型7.3リッター直列8気筒エンジンを搭載した。この新型エンジンは115～160馬力（85～118kW）を出力した。^[2]これは当時、世界一パワフルな量産直列8気筒エンジンだった。^{[3]ティーポ8Aは、}コーチビルダー向けにシャーシとエンジンのみで提供された。^[4]

イソッタ・フラスキーニ自動車会社は、すべての車が時速 150 km (93 mph) で走行できると約束しました。この車は非常に豪華で、デューゼンバーグ モデル Jよりも高価でした。この車の約 3 分の 1 が米国で販売されました。特徴的な車体は、スイスのメーカーであるCarrosserie Worblaufenによって製造されました。

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  1928 年 Isotta Fraschini Tipo 8A 半ページ広告
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  1930 年イソッタ フラスキーニ ティーポ 8A 広告

Tipo 8Aの直列8気筒エンジンの排気量は最大7.4リットルで、オーバーヘッドバルブとカムを備え、前身のTipo 8と同様に外部吸気マニホールドはなく、ツインキャブレターがブロックに直接取り付けられていました。トランスミッションは3速マニュアルでした。8ASS（スーパースプリント）パッケージもオプションでした。^[5]

2012年、納屋で発見された未修復の1931年製イソッタ・フラスキーニ・ティーポ8A（ランスフィールド・フォックス・カブリオレ2ドア車体）が1961年以来初めて公開され、186,500ドルで落札された。^[6] 2013年3月には、フロイド・ダーハム社による修復済みの1929年製イソッタ・フラスキーニ・ティーポ8A （コンバーチブル セダン車体）が473,000ドルで落札された。^[7]

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  1926 イソッタ フラスキーニ ティーポ 8A トルピード ドゥ パレブリーズ
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  1929 年イソッタ フラスキーニ ティーポ 8A コンバーチブル セダン by フロイド ダーハム
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  1930 イソッタ フラスキーニ 8A SS カブリオレ
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  1933 イソッタ フラスキーニ ティーポ 8A SS 2 ドア スポーツ ツアラー by Castagna (リア)

1929年型ランドー レット・リムジンは、ミラノのカスターニャ社による「クーペ・ド・ヴィル」ボディーのモデルで、1950年の映画「サンセット大通り」で、主人公ノーマ・デズモンドの車として登場する。彼女は映画の中で、忘れ去られたサイレント映画スターとして次のように語っている。

...私たちは車を持っています。クロムと唾で作られた安物ではなく、イソッタ フラスキーニです。イソッタ フラスキーニって聞いたことありますか? すべて手作りです。2万8千ドルかかりました。

（インフレ調整後、彼女が1929年に車を購入したと仮定すると、28,000ドルは2023年の496,837ドルに相当する。）売れない脚本家ジョー・ギリス役のウィリアム・ホールデンは、この物語を語りながら、「車全体がヒョウ皮で覆われていて、車載電話が付いていた。すべて金メッキだった。」と語った。「サンセットカー」は1972年以来、イタリアの国立自動車博物館に展示されている。グロリア・スワンソン演じるノーマ・デズモンドのイニシャルが車の後部ドアに刻まれている。^{[8] [9]}

この映画で使用された車は、トム・モナハンが1980年代に所有していた#1587であった。^[10]