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 2012年1月 | |
  ニューブランズウィック州のアーヴィング石油精製所の所在地 | |
| 国 | カナダ |
|---|---|
| 州 | ニューブランズウィック |
| 市 | セントジョン、ニューブランズウィック州 |
| 座標 | 北緯45°16′44″ 西経66°0′45″ / 北緯45.27889° 西経66.01250° / 45.27889; -66.01250 |
| 製油所の詳細 | |
| オペレーター | アーヴィングオイル |
| 委託 | 1960 |
| 容量 | 320,000バレル/日（51,000m3 /日） |
| 従業員数 | 1,600+ [1] |
アーヴィング製油所は、ニューブランズウィック州セントジョンにあるカナダの石油精製所です。現在、カナダ最大の石油精製所であり、1日あたり32万バレル（51,000 m 3）以上の原油を処理できます。[2]生産量の80％以上が米国に輸出されており、米国のガソリン輸入量の19％、カナダから米国へのガソリン輸出量の75％を占めています。[3]
この製油所は、アーヴィング・オイルの子会社であるアーヴィング・オイル・リミテッド精製部門が所有し、運営しています。
歴史
製油所は1960年にアーヴィング・オイルとスタンダード・オイル・カンパニー・オブ・カリフォルニア（SOCAL、現在のシェブロン）の共同事業としてニューブランズウィック州セントジョンの780エーカー（320ヘクタール）の敷地に建設された。拡張が可能なように建設され、最初は1971年、続いて1974年に拡張された。2000年には、15億ドルをかけたより大規模な改修が完了した。[4]アーヴィング・オイルは1980年代後半にSOCALの株式を買収した。[5] 2000年、ニューブランズウィック州の新民主党のリーダー、エリザベス・ウィアーは、環境への影響が完全に評価されることなく政府が進めている製油所の改修に関する情報公開法に基づいて入手した文書を公開し、政府が「公共の利益を無視し、大企業に迎合した」と示唆した。[6]
製油所には、主に1970年に稼働を開始した同社のカナポート深海ターミナルに超大型タンカーで運ばれた原油が供給されている。1970年以前は、原油はセントジョン造船所のすぐ北にあるコートニー湾にあるはるかに小さなターミナルを通じて製油所に運ばれていた。カナポートが開業した後、このターミナルは製油所の生産物のみを輸出するように改造された。アーヴィングは歴史的にサウジアラビアが供給する原油の混合物を処理しており、輸入記録によると、このサウジアラビアの供給は2018年の最高127,630bpdから2012年の最低63,024bpdの範囲であった。[7] 2011年に製油所は原油を受け取るための鉄道ターミナルを建設した。製油所にはカナディアン・ナショナル が所有する線路が通っているが、ニューブランズウィック・サザン鉄道が運営している。[要出典]
2010年7月、アーヴィング・オイルはアイダーロックとして知られる80億ドル規模のプロジェクト計画を中止した。[8]このプロジェクトでは、パートナーのBPと共同でセントジョン南部のカナポートの敷地に隣接する第2の製油所を建設する予定だった。アーヴィングとBPは「精製燃料の需要が落ち込み、新しい製油所の資本コストが予想よりも高かった」と主張した。建設は2011年に開始される予定で、ピーク時には製油所プロジェクトで5,000人の建設雇用と1,000人の常勤雇用が創出されると予想されていた。2011年2月、アーヴィング・オイルの親会社であるフォート・リライアンス社も、セントジョン港が所有するロング・ワーフの土地に新本社を建設する3,000万ドル規模のプロジェクトを中止した。[9]
2015年、アーヴィング・オイルはバッケン・シェールオイルの輸入をやめ、サウジアラビアからより安価な原油を輸入すると発表した。[10]
保守党の政治家アンドリュー・シェアーは2017年11月、人権と環境への懸念から、カナダはサウジアラビアからの石油輸入を禁止すべきだと述べた。[11] 2018年12月、シェアーは自由党政府がカナダのパイプラインプロジェクトに課しているジェンダーに基づく分析要件を、サウジアラビアからの石油輸入にも適用するよう要求した。[12] [関連性あり? ]
2019年のアブカイク・クライス攻撃により、カナダで処理される1日あたり11万5000バレルの輸入サウジアラビア産原油のほぼすべてがアーヴィング製油所で処理されていることが明らかになった。2018年、カナダはサウジアラビアからの輸出の1.5％を占め、同製油所は総生産量の3分の1をサウジアラビア産原油から生産していた。[13]
2024年、アーヴィングの長年のCEOは、同社が製油所の将来に影響を与える戦略的見直しを行っていたため辞任した。同社は、新たな所有者や所有構造を含む見直しについて公表している。[14]
提案されたパイプライン
2013年7月、TC PipeLinesはEnergy Eastパイプライン建設の提案を発表しました。これは、2013年2月にニューブランズウィック州のデイビッド・アルワード首相とアルバータ州のアリソン・レッドフォード首相が会談した後のことで、ニューブランズウィック州は、アルバータ州の陸地に囲まれたオイルサンド原油ビチューメンの輸出要請を支持すると発表しました。[要出典]
アルバータ州の原油をカナポート施設などの海岸まで運ぶと、石油タンカーを使って海外市場にアクセスできるようになるため、国際ブレント原油指数では、現在米国西部でウェスト・テキサス・インターミディエイト指数で取引されている価格よりも高い価格が付くと予想される。レッドフォード首相はアーヴィング石油精製所を「アンカー」と呼び、その原油の一部をタンカーで輸出することも可能だとした。[15]
2017年10月、アーヴィング・オイルの合弁パートナーであるトランスカナダは、プロジェクトを取り巻く状況の変化の結果として、エナジー・イースト・パイプライン・プロジェクトを終了すると発表した。[16]
ユニット
この製油所は規模が大きく、中程度の複雑さがあり、生産能力は30万bpdである。カナダ最大の製油所である。同社がオイル・アンド・ガス・ジャーナルに提出した資料によると、製油所にあるユニットとその生産能力（2018年）は以下のとおりである。[17]
元々の製油所は、長年にわたりいくつかの新しいユニットで拡張されてきました。2000年頃には、新しい残油流動接触分解装置「キング オブ キャッツ」の建設を含む、10億ドルを超える大規模な設備投資プログラムが実行されました。[4]この製油所は、2つの原油ユニットと2つのFCCを備えたデュアルトレインです。この製油所は、キング オブ キャッツ プロジェクトの一環として、接触分解ナフサから硫黄を除去するCDTechのCDHydroおよびCDHDS技術を初めて導入した製油所でもあります。[18]
アーヴィングはグリーン水素を早期に導入しており、既存の水素プラントを補完するために5MWの電解装置を導入しました。[19]
この製油所はネルソン複雑度指数8.24で中程度の複雑さに分類されている。[20]
排出ガス性能
温室効果ガスの排出
カナダ政府に提出された書類によると、この製油所は年間およそ300万トンの二酸化炭素を排出している。[21]
以下のすべてのデータは、カナダ政府の環境ウェブサイトで公開されています。
製油所の事故と災難
製油所の火災、爆発、大規模流出の年表
この製油所はこれまでに数回の火災や爆発を経験しており、公開されている情報源によると、次のような事故が発生しています。
2018年- カナダのセントジョンにあるアーヴィング石油精製所が爆発と火災で閉鎖される[22]アーヴィングは、この爆発で80人の労働者が火災の影響を受けたため、20万ドルの罰金を科せられた[23] 。
鉄道事故
2013年7月6日、ノースダコタ州のバッケン層からアーヴィング製油所へ原油を積んでケベック州ラックメガンティックで脱線し、ラックメガンティックの町の中心部で爆発が発生し、47人が死亡した。[24]
2014年1月7日、マニトバ州からアーヴィング製油所へ原油を輸送していた別の列車がプラスターロックで脱線した。この脱線により爆発と火球が発生し、150人が自宅から避難を余儀なくされたが、負傷者はいなかった。[25]
参考文献
- ^ 「Operations」www.irvingoil.com . Irving Oil . 2023年11月28日閲覧。
- ^ 「アーヴィング・オイル」アーヴィング・オイル。 2018年10月8日閲覧。
- ^ 「アーヴィング・オイル、セントジョン製油所の1億3500万ドルの業績回復を発表」アーヴィング・オイル。
- ^ ab 「10億ドルのアップグレードでカナダの製油所が将来仕様に対応」。Oil & Gas Journal。2000年3月27日。2024年11月5日閲覧。
- ^ 「シェブロン、アーヴィング石油株を売却へ」ニューヨークタイムズ、1988年12月13日、セクションD、4ページ。
- ^ 「NB官僚はアーヴィングスを支持していたと文書が示唆」ザ・ソールト・スター。カナディアン・プレス。2000年1月29日。31ページ。 2024年6月4日閲覧。
- ^ 「市場スナップショット：2022年の原油輸入量は減少、一方で米国からの輸入量は増加」カナダ連邦政府。2024年5月17日。
- ^ ケネス・アーヴィングがフォート・リライアンスから休暇を取るCBCニュース、2010年7月20日
- ^ リード・サウスウィック、パオラ・ロリッジョ（2011年2月3日）。「港湾局、計画を再評価へ」セントジョン、ニューブランズウィック：テレグラフ・ジャーナル。
- ^ チェスター・ドーソンとキャロリン・キング（2015年8月20日）。「カナダ最大の製油所がバッケン・シェール・オイルからブレント原油に移行」ウォール・ストリート・ジャーナル。 2015年8月30日閲覧。
- ^ 「アンドリュー・シェアー氏、サウジアラビアからの石油輸入禁止を要求」グローバルニュース。2018年10月23日。 2017年11月9日閲覧。
- ^ 「シェアー氏、サウジ石油に関する『ジェンダーに基づく分析』を求める」CTVニュース、2018年12月19日。
- ^ 「サウジの石油への攻撃でカナダ東部の供給が圧迫される恐れ」グローブ・アンド・メール紙、2019年9月19日。
カナダ国際商品貿易データベースのデータ
- ^ カナディアン・プレス（2024年）。「アーヴィング・オイル社長、売却の可能性を含む戦略見直しの最中に辞任」フィナンシャル・ポスト。
- ^ クルーゲル、ローレン（2013年2月5日）。「ニューブランズウィック州は、陸地に囲まれたアルバータ州の原油を潮間帯まで運ぶ協力者」エドモントンジャーナル（カナディアンプレス）。[永久リンク切れ ]
- ^ Oil、アーヴィング。「アーヴィング・オイル、トランスカナダのエナジー・イースト・パイプライン・プロジェクト中止決定に反応 - アーヴィング・オイル」アーヴィング・オイル。 2018年5月8日閲覧。
- ^ 「2024年世界製油所調査」。オイル＆ガスジャーナルリサーチセンター。 2024年11月5日閲覧。
- ^ 「カナダの製油所が初のガソリン脱硫装置を稼働」。Oil & Gas Journal。2001年6月18日。 2024年11月5日閲覧。
- ^ 「プラグパワー、ニューブランズウィック製油所向けにアーヴィングオイルに5MWの水素電解装置を供給」EnergyTech 2022年7月13日2024年11月5日閲覧。
- ^ 「製油所プロフィール：カナダ、セントジョンのクラッキング製油所」。オフショアテクノロジー。2021年10月27日。 2024年11月5日閲覧。
- ^ 「温室効果ガス報告プログラムデータ検索」カナダ政府2022年。
- ^ レンショー、ジャレット（2018年10月8日）。「爆発と火災により、カナダのセントジョンにあるアーヴィング石油精製所が閉鎖」ロイター。
- ^ 「アーヴィング・オイル、2018年の製油所爆発に関連して20万ドルの罰金 | Globalnews.ca」。グローバルニュース。 2024年11月5日閲覧。
- ^ ハゲット、スコット（2013年7月7日）。「カナダの石油列車はアーヴィングのセントジョン製油所に向かっていた」ロイター。2013年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月26日閲覧。
- ^ 「原油タンカーの列車脱線と火災はブレーキの故障が原因と思われる」The Globe and Mail 2014年1月8日2014年1月26日閲覧。
外部リンク
- JDアーヴィング株式会社
- フォート・リライアンス・カンパニー・リミテッド - ブルームバーグ・ビジネスウィーク上場
- アーヴィングオイル