イルコンインターナショナル

インド鉄道建設インターナショナル株式会社
以前は	インド鉄道建設株式会社
会社種別	公共
取引名	BSE : 541956 ; NSE : IRCON
業界	鉄道インフラ
設立	1976年4月27日; 48年前
本部	C-4地区センター、サケット、ニューデリー、インド
サービスエリア	全世界
主要人物	シュリ・ハリ・モハン・グプタ; (会長兼医学博士);
サービス	エンジニアリング、調達、建設
収益	5,441.72億ルピー（6億5000万米ドル）（2020年）
営業利益	699.70億ルピー（8,400万米ドル）（2020年）
純利益	489.78億ルピー（5,900万米ドル）（2020年）
総資産	12,644.11億ルピー（15億米ドル）（2020年）
総資本	4,161.13億ルピー（5億ドル）（2020年）
所有者	インド政府
従業員数	1260年（2024年5月14日）
子会社	イルコン・インフラストラクチャー＆サービス・リミテッド; イルコン・シブプリ・グナ有料道路限定; イルコンPBトールウェイリミテッド;
Webサイト	詳しくはこちら

Ircon International、またはIndian Railway Construction International Limited (IRCON)は、輸送インフラに特化したインドのエンジニアリングおよび建設会社です。この公共部門の事業は、 1956 年のインド会社法に基づいてインド鉄道によって 1976 年に設立されました。IRCON は、インド鉄道の 100% 所有企業である Indian Railway Construction International Limited として登録されました。その主な事業内容は、インドおよび海外での鉄道プロジェクトの建設でした。Ircon はその後、他の輸送およびインフラ分野に事業を多角化し、世界中で事業範囲を拡大したことで、1995 年 10 月に社名が Indian Railway International Ltd. に変更されました。

イルコンは、インド国内外の困難な地形において、特に困難なインフラプロジェクトを遂行することでよく知られています。イルコンは、インド国内で1650件以上の大規模インフラプロジェクトを、世界31か国以上で900件以上の大規模プロジェクトを完了しています。^[4]
財務省は、2023年にイルコン・インターナショナルに「ナブラトナ」ステータスを付与しました。^[5]

事業分野

同社の中核事業は、優先順位順に、鉄道、高速道路、EHV 変電所のエンジニアリングと建設です。Ircon は、鉄道 (新しい鉄道路線、既存の路線の改修/転換、駅舎と設備、橋、トンネル、信号と通信、鉄道の電化、機関車のウェットリース)、高速道路、EHV 変電所 (エンジニアリング、調達、建設)、地下鉄を専門とするターンキー建設会社です。

主要プロジェクト

アフガニスタン-イラン

チャーバハール・ザーヘダーン鉄道：2016年5月、インドのナレンドラ・モディ首相のイラン訪問中に、インド鉄道の公共部門であるイルコン・インターナショナルが、チャーバハール港に2つのバースを開発し、イランのチャーバハール港からアフガニスタンまで新しいチャーバハール・ザーヘダーン鉄道を建設することで合意した。これは南北輸送回廊の一部として行われた。 ^{[6]チャーバハール港と国の鉄道計画との接続の確立は現在調査・検討中である。}ケルマーン・ザーヘダーン鉄道が完成し、チャーバハール港と接続すれば、この港はイラン横断鉄道と接続することになる。しかし、2020年7月、イランはインド側の資金提供とプロジェクト開始の遅れを理由に、インドをプロジェクトから外した。^[7]

マレーシア

プロジェクトには、マレーシアのセレンバンとゲマス間の複線プロジェクトの設計、建設、完成、試験、試運転、保守が含まれる。報道によると、マレーシアの運輸大臣は土曜日、Ircon が、コストの高さから 2003 年に棚上げされていた数十億ドル規模の鉄道プロジェクトの復活をマレーシアに支援していると述べた。 - 2007 年 4 月 21 日 - インドの Ircon がマレーシアの数十億ドル規模の鉄道プロジェクトに参加。マレーシアで線路複線化のための 10 億ドル規模のプロジェクトを獲得した後、同社はスリランカで約 2 億 5000 万ドル規模の鉄道線路改修プロジェクトを受注した。

インド、ジャンムー・カシミール州

このプロジェクトは、カシミール渓谷のバニハル– バラムーラからジャンムー地域までの 11.5 キロメートルのトンネルを備えた新しい BG 鉄道リンクの設計と建設を扱っており、バニハルとバラムーラ間の鉄道リンク建設 (全長 136 km) に関わるすべての駅のすべてのサービスと住宅ビル、循環エリア、駐車場、プラットフォーム、地下鉄、シェルター、およびその他の関連構造物の計画、設計、建設が含まれています。また、バニハルからカジグンドまでのインド最長の鉄道トンネル (ピルパンジャルトンネル) の建設も完了しました。このプロジェクトは、次の領域を含むターンキー建設でした。
調査と設計
インフラ工事（土工、橋梁）
トラック作業
シグナリングワークス
電気工事
トンネル工事

このプロジェクトは、困難な地形、アクセス不可能な地域を通過し、過激派の影響を深刻に受けた地域で作業するという点で、ユニークで挑戦的なものです。プロジェクトには、高い橋、高架橋、トンネルが含まれるという難題がありました。Ircon は、困難で困難な地域での作業遂行能力を理由に、鉄道省からこの作業を任されました。Ircon は、悪天候や条件にもかかわらず、上記のプロジェクトを完了しました。谷で作業が行われていなかった大雪と大雨の時期に、Ircon のエンジニアとスタッフは現場にいて、厳しい時間枠で作業を完了しました。このプロジェクトには、世界的に有名なトンネル T48 と Sumber 駅があります。

IRCON は、インドで最も困難な地形を通る線路を含む、カトラ-バニハル間 42.5 km の建設にも携わっています。この地域では、地滑り、洪水、土砂崩れ、空洞、大規模崩壊がよく発生します。工事には次のものが含まれます。(I) トンネル T14/15 の建設。(II) トンネル T48 (10.2 km) - インドで 3 番目に長い鉄道トンネル。(III) トンネル T49 (12 km) - インドで最長の鉄道トンネル。(IV) スンベル駅ヤード

この区間で使用されている新しいシステム配置のBLT（バラストレスワークス）

インド、ビハール州

このプロジェクトの範囲は、パトナのガンジス川に架かるディガ・ソンプール鉄道道路橋、鋼鉄上部構造、およびその他の鉄道兼道路橋の付帯工事である。これは、1200クローレを超える巨大な鋼鉄構造の橋であるため、独自の種類のものである。ディガ・ソンプール鉄道道路橋は最大の鋼桁橋^{[8]であり、}1,570クローレ（ 1億9000万米ドル）の費用で完成した。 ^[9] 2016年2月から運用されている。

達成したマイルストーン

敷設された線路の総延長 = 2025.62 km
線路総延長（進行中のプロジェクト） = 1174 km

事業展開国

顧客

子会社

イルコン・インフラストラクチャー＆サービス・リミテッド

Ircon Infrastructure & Services Limited (IISL、Ircon International Limited の完全子会社) は、1956 年会社法に基づいて 2009 年 9 月 30 日に設立されました。同社は、2009 年 11 月 10 日に会社登記所から事業開始証明書を取得しました。

基本定款および定款に定められている同社の主な目的は、インフラプロジェクトの実施、BOT（建設・運営・譲渡）、BOOT（建設・所有・運営・譲渡）、BLT（建設・リース・譲渡）等の方法によるインフラ建設工事、またはインフラプロジェクトおよびその他の補助分野の分野に関連する適切と判断されるその他の計画やプロジェクトの実施、インド鉄道システムのユーザーに施設やアメニティを提供するためのMFC（多機能複合施設）等のインフラ建設の分野における計画、設計、開発、改善、試運転、運用、保守等です。ニュース：[1]そして、不動産分野および関連分野におけるあらゆる事柄に取り組み、発生する可能性のある機会を活用します。これには、プロジェクト管理、品質管理、安全、健康、環境関連のコンサルティングサービスを顧客に提供することが含まれます。主な顧客は次のとおりです。

イルコン PB トールウェイリミテッド

Ircon PB Tollway Limited (IPBTL、Ircon International Limited の完全子会社) は、2013 年会社法に基づいて 2014 年 9 月に設立されました。同社は、2014 年 10 月に会社登記所から事業開始証明書を取得しました。

同社の定款および定款に明記されている主な目的は、インド国道公社のために、インド・ラジャスタン州のプロディとビーカーネール間の道路インフラを建設するという建設・運営・譲渡（BOT）方式を実施することです。

イルコン・シブプリ・グナ・トールウェイ・リミテッド

Ircon Shivpuri Guna Tollway Limited (ISGTL、Ircon International Limited の完全子会社) は、2013 年会社法に基づいて 2015 年 5 月に設立されました。

同社の定款および定款に明記されている主な目的は、インド国道公社のためにインド・マディヤ・プラデーシュ州のシブプリとグナ間の道路インフラを建設するという建設・運営・譲渡（BOT）方式を実施することです。

参照

参考文献

^ 「私たちについて」www.ircon.org . 2018年3月15日閲覧。
^ abcde 「2020年3月31日貸借対照表」。
^ 「子会社」www.ircon.org . 2018年3月15日閲覧。
^ 「会社概要」 Ircon International。2011年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月8日閲覧。
^ プレスリリース、PIB。「IRCONはナブラトナの地位を付与した」。
^ インドとイランが重要な合意に署名、公開日: 2016年5月23日
^ ハイダール・スハシニ（2020年7月14日）。「イラン、チャバハル鉄道プロジェクトからインドを除外、資金遅延を理由に」ザ・ヒンドゥー。ISSN 0971-751X 。 2020年7 月15日閲覧。
^ 「橋梁45スパンの桁架設とデッキ鋳造工事が記録的な速さで完了」。タイムズ・オブ・インディア。2015年12月20日。
^ 「Irconがビハール州で画期的な鉄道プロジェクトを実施」。タイムズ・オブ・インディア。2016年7月9日。

外部リンク

公式ウェブサイト
IRCONのTwitter

[1] 「私たちについて」www.ircon.org . 2018年3月15日閲覧。

[Balance_Sheet_2020-2] 「2020年3月31日貸借対照表」。

[3] 「子会社」www.ircon.org . 2018年3月15日閲覧。

[ircon-about-4] 「会社概要」 Ircon International。2011年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月8日閲覧。

[5] プレスリリース、PIB。「IRCONはナブラトナの地位を付与した」。

[FP1-6] インドとイランが重要な合意に署名、公開日: 2016年5月23日

[7] ハイダール・スハシニ（2020年7月14日）。「イラン、チャバハル鉄道プロジェクトからインドを除外、資金遅延を理由に」ザ・ヒンドゥー。ISSN 0971-751X 。 2020年7 月15日閲覧。

[8] 「橋梁45スパンの桁架設とデッキ鋳造工事が記録的な速さで完了」。タイムズ・オブ・インディア。2015年12月20日。

[9] 「Irconがビハール州で画期的な鉄道プロジェクトを実施」。タイムズ・オブ・インディア。2016年7月9日。