インターアーバン ビル (シアトル)

インターアーバンビル
米国歴史地区 寄与資産
建物の外観、2007年
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位置	102 オクシデンタル ウェイ S シアトル、ワシントン州
座標	北緯47°36′5.24″ 西経122°19′56.95″ / 北緯47.6014556° 西経122.3324861° / 47.6014556; -122.3324861
構築済み	1890–1891 （1891年）
構築者	マシュー・ダウ
建築家	ジョン・B・パーキンソン
建築様式	ロマネスク復興 リチャードソンロマネスク
の一部	パイオニアスクエア歴史地区(ID70000086)
指定CP	1970年6月22日

インターアーバンビルは、かつてシアトル国立銀行ビル（1890年 - 1899年）、パシフィックブロック（1899年 - 1930年）、スミスタワーアネックス（1930年 - 1977年）として知られ、米国ワシントン州シアトルのパイオニアスクエア地区のイェスラーウェイとオクシデンタルウェイSに位置する歴史的なオフィスビルです。 1890年から1891年にかけて、当時設立されたばかりのシアトル国立銀行のために建設されました。太平洋岸北西部のリチャードソンロマネスク建築の最も優れた例の1つであり、地元の建築家からはシアトルのダウンタウンで最も美しい建物の1つとして挙げられています。^{[1]これは、19世紀後半から20世紀初頭にかけて}ロサンゼルス地域で多くの著名な建物を設計することになる若き建築家ジョン・パーキンソンの画期的なプロジェクトでした。^[2]

シアトル国立銀行はわずか5年でこの建物を明け渡し、その後、所有者、債権者、建設業者の間で数々の法廷闘争が起こり、最終的に建物の差し押さえに至った。建物はニューヨークの実業家ライマン・コーネリアス・スミスの所有となり、1899年にパシフィック・ブロックと改名された。1904年から1928年にかけて、ピュージェット・サウンド電気鉄道のシアトル・タコマ都市間線がこの建物の前で終点となり、かつての銀行ロビーは切符売り場と待合室として使用された。1910年代と1920年代には、この建物は何度も取り壊しの危機にさらされたが、高層ビルに建て替える計画は常に失敗に終わった。1929年、LC・スミスの相続人によってこの建物は大規模な内部の近代化工事を受け、この改修には建物の南東ウィング全体の取り壊しも含まれた。この建物は再びスミス タワー アネックスに改名され、1970 年代後半の最新の修復までその名前が使われていました。その後、地元の交通機関としての役割に敬意を表してインターアーバン ビルに改名されました。1970 年には、パイオニア スクエア歴史地区の構成要素として国家歴史登録財に登録されました。

インターアーバンビルの敷地とパイオニアスクエアの大部分は、かつてヘンリー・イェスラーが1852年に寄贈した土地の一部であり、都市が成長するにつれて資金が必要になったため、彼は徐々に土地を売却したり、将来の入植者に貸したりした。1880年代後半までに、当時ミルストリートとセカンドアベニューサウスの南東角にあった土地は、まだイェスラーが所有していたが、木造の掘っ建て小屋や下宿屋が立ち並び、最も古いものは1860年代後半にまで遡る。^{[i] [3]これらの初期の宿屋と隣接するいくつかの中国人洗濯屋の中には、スターサルーンの上にあったウィスコンシンハウスがあり、} 1886年のシアトル暴動につながる反中国感情が始まったと言われている。

1889年2月、イェスラーは2区画をJMトンプソン、フレッド・E・サンダー、ジョージ・M・ボーマンからなる投資家グループに売却した。この3人は不動産開発に携わっており、ワシントン湖ケーブル鉄道会社の株式も持っていた。売却価格は85,000ドルで、買い手は前払いで75,000ドル、残りを1890年1月1日に支払うことになっていたが、抜け目のないイェスラーは、その間に土地を保持してテナントから貴重な家賃を徴収し続け、その場所に大きなレンガ造りの建物を建てようとする買い手の計画を遅らせることにこだわった。イェスラーはこの売却益を、ちょうど着工したばかりのパイオニアブロックのさらなる建設資金に充てた。 ^[3]売却から4か月後、シアトル大火で土地は一掃され、焼け落ちた商店のテントが短期間占拠された後、1890年初頭の再整地により、通りは以前の地盤面より18フィート高くされた。^[4]

シアトル国立銀行は1889年2月に法人化され^[5]、ジョージ・W・E・グリフィスが頭取、ウィリアム・ランキン・バラードが副頭取、フレッド・ウォードが出納係となった。^[6]グリフィスはカンザス州ローレンスの著名な銀行家兼住宅ローンブローカーで、同地に留まり、当時ウェストコースト・インプルーブメント・カンパニーの支配人で、当時設立されたばかりのバラード市の名前の由来となったバラードが代理支配人を務めた。銀行は1年後、サンダーソン・ブロックのイェスラー・ウェイ（現在のマーチャンツ・カフェの場所）に仮設店舗を構え、セカンドアベニューとマリオン・ストリートのバーク・ビルディングが完成次第、そこに移転する予定だった。^[6]銀行はすぐに独自のビルを建設することを決定し、バラードとルーサー・H・グリフィス（銀行頭取とは血縁関係なし）を筆頭とする数名の株主が1890年4月にシアトル国立銀行ビルディング・カンパニーを設立し^[7]、銀行の財務をビルから切り離すことになった。^[8]また、グリフィス自身の会社であるウェスタンファームモーゲージトラストカンパニーに債券を発行することもでき、利益相反を起こさずに建物の建設費を利子付きで返済することができた。^[9]この間、彼らは新しい建物の敷地をフレッドE.サンダーから購入した。サンダーはまだ空き地の選択権を持っており、その年の2月にそれを市内で最も優れた商業用地として宣伝して売りに出していた。^[10]建設会社が設立されたのと同じ月に、彼らはレンガ、鉄、石でできた6階建ての建物の設計を募集し、12人の建築家から設計図を受け取った。^[8]彼らは最終的に、当時28歳でシアトルに来たばかりのジョンB.パーキンソンの設計図を選んだ。パーキンソンはバトラーブロックとエプラーブロックを一緒に設計したセシルエバーズとのパートナーシップを最近解消したばかりだった。^[2]提案された銀行兼オフィスビルの費用は約20万ドルと見積もられており、これは現在の価値で約600万ドルに相当する。

当時シアトル市内で建設されていた建物の中でも最大級と言われていたこの巨大な基礎工事は、1890年6月に杭打ちから始まり^[11] 、翌月にはベリンガムのロス＆ローダー採石場から大量のチャカナット砂岩がはしけで到着した^[12] 。初期の報告では、建物の下層階はテニノ・ ブルーストーン^[13]で表面仕上げされることになっていたが、これは結局1階の桟橋の土台にのみ使用された。1階と2階の残りの部分は、コロラドスプリングス近郊のケンミュア採石場から採れたコロラドの赤い砂岩で装飾されることになっていた。その場所は現在レッドロック・キャニオン・オープン・スペースの一部となっている。地元の灰色の石は豊富にあったため、当時のシアトルではこの石材の使用は目新しいものであり、この石材を使用することで、新しい建物が他の建物の中でも一際目立つことが保証された。^[14]通りに面したファサードの残りの部分は、カリフォルニア産の高品質の圧縮レンガで覆われ、石の色合いにマッチする赤いテラコッタで装飾され、建物はほぼ単色の外観になりました。建物に使用された一般的なレンガと構造用木材のほとんどはシアトル産でしたが、^[ii]

内装の仕上げ材や金物の多くは全国から調達され、ミネアポリスのスミス＆ワイマン社がドア、ブラインド、サッシ、内装モールディングを供給した。^[15]マシュー・ダウはシアトルで彼が手掛けることになる多くの建物の最初の建物となる総合建設契約を獲得し、^{[iii] [16]} 9月までに壁は2階まで完成した。^[17]

1891年2月時点で建物の完成はまだ数か月先だったが、シアトルで開業した中で最大規模と言われている銀行室は別途防水加工が施され、その月にそこに銀行が開業した。続いてその年の6月には、共通の株主を通じてナショナル銀行とつながっていたシアトル貯蓄銀行（後にニッケル貯蓄銀行、さらにワシントン貯蓄銀行）が近隣に開業した。未完成の建物は、すでに海岸沿いで最も壮麗な銀行ビルの1つとして称賛されており、多くの建築業界誌に掲載された。^[18]銀行の開業直前に、 シアトル・ポスト・インテリジェンサー紙に銀行室の詳細な説明が掲載された。

ミシガン州バトルクリークで作られた備品はキューバ産マホガニーで、どこにも負けないほど美しい。床にはタイルがはめ込まれており、ドアを入るとまるで応接室に入ったような気分になる。部屋の両側にはさまざまな出納係がいて、中央には常連客または預金者がいる。10 の部門があり、すべて向かい合っており、出納係用の美しい開口部は出窓のようになっている。カウンターの土台はテネシー産大理石で、各開口部または窓には硬貨を渡すための大理石の板がある。ウィケットは酸化銀で、カウンターの上部は面取りされたフランス製の板ガラスで覆われており、下半分は欠けていて木工品は美しく彫刻されている...天井と壁はブロンズ仕上げで、木工品の残りはスペイン産杉である。^[18]

1891年3月までに建物は6階まで上がり、浅浮き彫りのガーゴイルや銀行の角の入り口にある大きなライオンの頭のキーストーンなど、石の彫刻のほとんどが完成していました。^[19]建物の建設には210万個以上のレンガが使われ、最後のレンガは1891年4月9日に正式に敷かれましたが、この時点ですでに満室だった建物の150室のオフィスルームにテナントが入居できるようになるまでには、まだ少なくとも3か月の内装工事が残っていました。^[20]

建物は1891年9月に正式に完成し、入居者は翌月から広告を出し始めた。^[21]銀行の他に、1階はオクシデンタル通りに面した金物店と質屋と共有されていた。銀行の真下の地下ではモノグラム・サルーンが営業していた。建物の上の階に最初に入居した入居者には、歯科医、ブローカー、不動産業者、美術教師、そして建築家パーキンソン自身の事務所があり、パーキンソンは1894年にロサンゼルスへ移るまでそこに住んでいた。^[22]シアトルの公立夜間学​​校は1892年に建物の2階に13歳から22歳までの生徒を対象に開校し、すぐにクイーン・シティ・ビジネス・カレッジ、後にアクメ・ビジネス・カレッジが加わった。^{[23] [24]}この建物は初期の慈善団体の中心地となり、ユニオン・ゴスペル・ミッションが地下に開設され、1892年に関連慈善団体事務局がここに本部を置いた。^[25]シアトル商工会議所は1893年にこの建物に拠点を置いた。^[26]シアトルの初期の電話会社の一つであるシアトル自動電話会社は1901年までこの建物に事務所を構えていた。^[27]

シアトル・ナショナル銀行はすぐにこの地域で最も裕福な銀行の一つとなり、開業から1年以内にピュージェット湾地域にポート・タウンゼント、フェアヘブン、オレゴン州ペンドルトンにまで及ぶ銀行ネットワークを形成し、各銀行は本店銀行とグリフィスの住宅ローン会社の様々な従業員の関与を得て運営された。いくつかの地域ではシアトル・ナショナル銀行と関係のある銀行だけが1893年恐慌を生き残り、財政的安定を証明した。しかし、銀行の頭取と建物の所有者にとっては物事はうまくいかなかった。1890年後半、グリフィスはシアトルのプロジェクトに賛同しない株主と衝突し、その結果建設会社に発行した債券からの支払いが乏しくなり、請負業者や供給業者、さらには建築家までがすぐに建物に対する担保権を申し立てた後、住宅ローン会社の頭取を辞任した。^[28]その後、建設会社はグリフィスの元会社に建物を抵当に入れ、代わりに約束手形と引き換えに供給業者を抑え込んだが、これも一部未払いとなった。グリフィスが関与したことによる個人的な恨みを疑い、建設会社は今度は他の多くの会社とともに1892年2月に抵当会社を相手取って訴訟を起こした。^[9]その年の後半、グリフィスは銀行頭取を辞任し、1894年に経営難に陥っていたシアトル・ナショナル・バンク・ビルディング・カンパニーを訴えた。同社は前年の大半を様々な訴訟で法廷で過ごした後、地方検事スペンサーを管財人として破産管財人として管理命令を受けた。その後建物は差し押さえられ、競売でわずか10万3000ドルで売却された。^[29]債権者は売却から1ペニーも受け取ることはなかった。^[30]

1895年までに経営陣がほぼ交代し、シアトル国立銀行は建物を離れ、セカンドアベニューとコロンビアストリートの交差点にあるハラービル（現在もシアトルの金融街となっている）に移転した。建物の所有権が宙に浮いたため、新頭取のEWアンドリュースは弁護士のジェームズ・クライズに建物を託し、ニューヨークの多数の裕福な顧客に建物を売り込む任務を与えた。^[30]

1898年12月、シアトル国立銀行ビルはニューヨーク州シラキュースの銀行家で実業家のライマン・コーネリアス・スミスによって15万2000ドルで購入された。コーネリアスは代理人/弁護士のジェームズ・クライズを通じてシアトルの建物と土地の大規模なポートフォリオを蓄積しており、彼と彼の相続人は次の10年間でそれらを改良し、スミスタワーを建設した。スミスは、その当時ハロルド・A・プレストンが、その建設のために土地を購入した建設会社の元管財人の1人である故HAPカーターの信託で所有していた土地と建物の両方を所有することを主張した。上級裁判所まで持ち込まれた訴訟では、シアトル国立銀行だけでなく、元建設会社に対して抵当権を設定していたいくつかの大手金物および塗装会社を含むカーターの信託の受益者が名乗り出て、プレストンに希望価格よりも低い価格で売却するよう強制し、最終的に示談となった。^[30]建物は1899年7月に正式にパシフィックブロックと改名されました。これは、以前の同名の銀行が数年間そこになかったためです。^{[31]銀行室は当初、蒸気船会社であるノースアメリカントランスポーテーション＆トレーディング会社の事務所として使用され、後に}シカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道とニューヨーク・セントラル鉄道の現地代理店の事務所として使用されました。

1898年にシアトルで設立されたイーグルス友愛会は、1899年にパシフィックブロックの最上階に最初の常設ロッジ（Aerie No. 1）を開設し、そのホールでフォレスターズ・オブ・アメリカ、インプルーブド・オーダー・オブ・レッド・メン、ベンハー族など、さまざまな友愛クラブをホストしました。1900年にジェームズ・クライズは投資会社のオフィスをビルの5階に移転し、LCスミスのシアトルにある他のすべての不動産を管理しました。この時期の他のテナントには、ウィリアム・ノッティンガムのグローブ・ナビゲーション・カンパニー、さまざまな輸入業者と輸出業者、クロンダイク・ゴールドラッシュに関係する鉱山ブローカー、そしてトーマス・G・バード、カッター＆マルムグレン、ヘンダーソン・ライアン、PJドナヒュー、ジェームズ・ドネラン、フランシス・バートンなどの多くの建築家がいました。^[32]グローブ・ナビゲーション・カンパニーとジェームズ・クライズは、1901年末までに、ファースト・ストリートとマディソン・ストリートの交差点に新しく完成したグローブ・ビルに事務所を移転し、シアトル貯蓄銀行もそれに続いた。 ^{[33]クライズの空席は、1902年にWE・グレンジャーが埋めた。彼はシアトルを、}イリアムナ湾とベーリング海峡を結ぶ鉄道建設競争に従事していた新設のトランス・アラスカ鉄道会社の本社に選んだ。彼はシアトルをアラスカへの建設資材の輸送拠点として利用した。^{[34] [35]}

この建物は1900年代初頭に何度か火災に見舞われたが、消防署本部に近いことと、多くの入居者が建物内のオフィスを住居として使用していたことから、火災はすぐに発見され、被害は最小限に抑えられた。^[36]

1904年2月、古い銀行室はピュージェットサウンド電気鉄道に引き継がれ、シアトル・タコマ都市間線の切符売り場と待合室として使用されました。これにより、建物は再び開発者のフレッド・E・サンダーと結びつきました。サンダーは鉄道の共同設立者であるだけでなく、ほとんどの権利の購入にも責任を負っていました。^[37]もともとファーストアベニューとジャクソンストリートの南西角に位置していましたが、シュワバッハー兄弟が土地の再開発を決定したため、鉄道は新しい駅の場所を探し始めました。もともとファーストアベニューからイェスラーウェイまで走っていた線路は、すぐにループ状に再構成され、パシフィックブロックの前を通り、ファーストに戻るようになりました。 [38]最盛期には、タコマ行きとレントン行きの支線の両方で毎日27便が出発していました。 [ ^{39 ]}

1910年にスミスが亡くなると、彼の資産は未亡人のフローラ・B・スミスに遺贈され、彼女が1920年に亡くなると、息子のバーンズ・ライマン・スミス（1880-1941）に遺贈された。バーンズ・ライマン・スミスはその後、ワシントン州の資産すべてを保有する持株会社としてユナイテッド・ビジネス・コーポレーションを設立した。^[40]ニューヨーク州シラキュースに居住していたが、後にシアトルを永住の地とした。^[41]

1910年代初頭、パシフィック・ブロックの6階は近くのスミス・タワーの建設本部となり、監修建築家HW・トンプソンと請負業者ホイットニー・スティーン社の事務所が入った。^[42]スミス・タワーの建設が地上レベルに達した直後、B・L・スミスはパシフィック・ブロックを取り壊し、スミス・タワーと同じ高さの建物に置き換える計画を発表した。B・L・スミス・ビルと名付けられたこの建設は、スミス・タワーが完成次第開始される予定だったが、最初の発表以降、このプロジェクトについてはほとんど言及されなかった。^[43]

1920年代半ば、2番街延伸プロジェクトによりパイオニアスクエアの不動産市場は一時的に復活し、インターアーバンがこの地域にもたらした歩行者数の減少にもかかわらず、^[iv]パシフィックブロックは、近隣のオフィスビルがホテルに転換されたり空きビルになったりする中、依然として人気のオフィスアドレスでした。1926年8月、B・L・スミスは、パシフィックブロックを再び建て替える計画を発表しました。今度は200万ドルをかけて18階建ての超高層ビルを建てる計画です。スミスは当時、この地域の復活について次のように述べています。

現在市議会が命令しているセカンドアベニューサウスからシアトルブルバードまでの延伸は、市の現在の金融・小売地区に大きな利益をもたらすだろう。そして、ファーストアベニューも同様に南に直結する日が近いと私は信じている。^[18]

彼が提案した建物は、仮にニューパシフィックブロックと名付けられ、1階から3階に駐車場が設けられ、上の階のオフィスと近くのスミスタワーに利用される予定だった。^[44]このタワー（またはファーストアベニューの拡張）についてはこれ以上言及されることはなく、計画はひっそりと既存のパシフィックブロックの改修へと縮小された。

ピュージェットサウンド電気鉄道が廃止されて間もなく、1929年10月、建築家フランク・H・ファウラーの指揮の下、B・L・スミスがパシフィックブロックの10万ドルの内装近代化工事に着手した。スミスタワーには40万ドルの抵当が組まれ、このプロジェクトに資金を提供した。^[45] このプロジェクトには、内装の仕上げ、配線、エレベーターの交換、1階を歩道と同じ高さに下げる工事が含まれていた。改修工事の最も目立った成果は、建物の南東の角全体を3階まで取り壊したことで、これは内部のオフィスにもっと光を取り入れ、その場所に暖房設備を建設するためのスペースを作るために行われた。建物の代わりとなるはずだったタワーの当初の計画に倣い、地下室は駐車場に改装され、現在もその駐車場として使用されている。完成後、建物はスミスタワー別館と改名された。^[46]同時に、それまでLCスミスビルと呼ばれていた建物は正式にスミスタワーと改名された。^[47]

1941年にB.L.スミスが亡くなった後、スミスタワー別館は1945年1月まで彼の財産であったが、その年に別館とスミスタワーの両方がシアトル市にそれぞれ7万5000ドルと90万ドルで売却された。市は別館を市の車両用のガレージに改造し、地下トンネルでスミスタワーと接続するという案を浮かべたが、結局建物の購入は断念した。^[48]建物は最終的に不動産業者兼開発業者のアーヴィング・バダーマンが購入し、ヘンリー・ブロデリック社に管理を依頼した。^[49]第二次世界大戦の終わりから1950年代初頭にかけて、建物の上層階はアメリカ陸軍に貸し出され、最初は民間航空局の州事務所^[50]として、後にシアトル出港港湾局、海外補給部、航空資材事務所、陸軍と空軍の交換サービス事務所として使われた。^[51]

1970年代初頭、前所有者のもとでほとんどが空き家で鳩がはびこっていたこの建物は、建築家で建設業者のジョージ・フィラーと妻のエブリンによって購入され、2人は数年かけて170万ドルをかけて建物の内装を近代的なオフィスや小売店のテナント向けに改修した。^[v]この間、ダウンタウン・シアトル開発協会とシアトル芸術委員会の資金援助による「シアトル・ウォールズ」壁画プログラムの一環として、ウォールマークスが建物の南壁にあるスペリー・フラワーのゴーストサインの上にワシントン州フェリーの広告の偽のビンテージ壁画を描いた。 ^[52] 1977年に改修が完了すると、建物はインターアーバン・ビルと改名され、再び弁護士やエージェントの高級オフィス住所となった。^{[53] [54]}

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