Loading article…
.svg/500px-I-890_(long).svg.png) 州間高速道路890号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
I-890は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| I-90の補助ルート | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 9.35マイル[1] （15.05キロ） | |||
| 存在した | 1962年頃[2] [3] –現在 | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |
| |||
 ロッテルダムのNY 7 | ||||
| 東端 |
| |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | スケネクタディ、アルバニー | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
州間高速道路890号線（I-890 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州スケネクタディ近郊にある全長9.35マイル（15.05 km）の補助州間高速道路である。この高速道路は、スケネクタディ北西のニューヨーク州スルーウェイ（I-90）とのインターチェンジから、市の南にあるスルーウェイとの別のジャンクションまで南東から北西に走り、途中でスケネクタディのダウンタウンを通過する。I-890の大部分は6車線で、スケネクタディの工業地区の上を高架道路で走る区間も含まれる。I-890はスルーウェイに代わる地元の無料の代替道路で、市とその南西の郊外を迂回する。
スケネクタディ市街地の西側のI-890号線は、主にかつてニューヨーク州道5S号線（NY 5S）の一部だった場所に建設された。I-890号線は1960年代から1970年代にかけて段階的に建設され、I-890号線が完成するにつれてNY 5S号線は徐々に現在のスケネクタディ西端まで短縮された。この高速道路は、ニューヨーク州運輸局（NYSDOT）が1970年代から実験的に導入した、距離に基づく出口番号付けを採用したニューヨーク州内の4つの州間高速道路のうちの1つである。スケネクタディ郡では、I-890号線はスケネクタディ郡退役軍人記念高速道路に指定されている。[4]
ルートの説明
I-890 は、スケネクタディ郡の町ロッテルダムにあるニューヨーク州スルーウェイの出口 26 の料金所から始まります。最初は東に向かい、スルーウェイ ジャンクションに直接つながる修正トランペット インターチェンジを経由してNY 890とNY 5Sに接続します。この時点で、I-890 はNY 890 によって北に確立された4 車線の道路用地を引き継ぎ、モホーク川(エリー運河) とCSX トランスポーテーションのセルカーク サブディビジョン鉄道線に沿って南東にスケネクタディに向かいます。I-890 の最初の 2.5 マイル (4.0 km) は、主に未開発の森林地帯を通りますが、この傾向は最終的に高速道路が東にカーブして、ヴィア ポート ロッテルダムショッピング モール近くの出口 2 でNY 337の北端に達するところで終わります。さらに進むと、I-890号線はモホーク川に沿ってゼネラル・エレクトリックのスケネクタディ工場の北端を走り、複合施設の異なる部分に通じる2つの別々の出口を経由して工場に接続します。[5]
.jpg/500px-Schenectady_-_Mohawk_River_I-890_(33168723571).jpg)
ゼネラル・エレクトリック工場からそう遠くないところにスケネクタディのダウンタウンがあり、現在6車線のI-890号線は主に南と西に迂回し、市内の工業地帯の上を通る高架道路となっている。市の中心部に最も近い区間はスケネクタディ郡コミュニティカレッジのキャンパスを通り、スケネクタディのダウンタウンのパノラマビューを楽しめる。I-890号線はダウンタウンから南に向かい、デラウェア・アンド・ハドソン鉄道とCSXトランスポーテーションのハドソン支線を横切り、最終的にブロードウェイの出口5からダウンタウンにつながる。ブロードウェイを過ぎると高架道路は終わり、I-890号線は南東に向かって市街を見下ろす台地の密集した住宅街に入る。しかし、I-890号線からは住宅は見えない。なぜなら、高速道路の両側には防音壁として機能する太い木々が並んでいるからである。[5]
スケネクタディの住宅地区には、ミシガン アベニューへの出口が 1 つだけあります。このローカル ストリートは、I-890 の 2 ブロック北のジャンクションでNY 146に接続しています。ここから、フリーウェイは NY 146 の下を通過し、南にカーブして市域を出ます。ロッテルダムの町に戻ると、I-890 は NY 146 と並行して走り、NY 7とのインターチェンジに到着します。州道は I-890 に合流し、高速道路に沿って 4 車線に狭くなり、ハドソン サブディビジョンの鉄道線を再び越えます。I-890 と NY 7 は、住宅地区の最後のジャンクションであり、スケネクタディ郡の最後のジャンクションである出口 8 でハイ ブリッジ ロード (郡道 48 号線) に接続します。アルバニー郡境のすぐ南の軽度開発の商業地区にある出口 9 は、NY 7 がI-890 と逆方向に合流する終点となっています。南行きの出口は、州道につながる長いランプを経由してNY146にもつながっています。I-890は、出口のすぐ南、ニューヨーク州スルーウェイの出口25の料金所で終わります。[5]
スケネクタディ郡の I-890 区間は、スケネクタディ郡退役軍人記念ハイウェイに指定されています。[6] I-890 の 出口番号は距離に基づいており、 1970 年代初頭のNYSDOT の実験の名残です。しかし、I-890 沿いの出口の間隔のため、出口番号は結局ほとんど連続番号になり、距離に基づく番号付けの唯一の証拠は出口 4C の存在です。I-890 は、ニューヨーク州の他の場所で使用されている連続した出口番号とは対照的に、マイルポストに基づく出口番号を最初に使用したニューヨーク州の 4 つの州間高速道路の 1 つです。[ 7 ]
歴史
スケネクタディ西部のモホーク川南岸に沿った元々の川沿いの道路は、 1930年のニューヨーク州高速道路の番号変更でNY 5Sの一部として指定された。NY 5Sはリバーロードでスケネクタディ地域に入り、リバーロード、ライスロード、エリーブールバードに沿ってスケネクタディのダウンタウンに出て、NY 5で終了した。[8] 1955年のイエローブックで道路局によって概説された州間高速道路システムの最初の計画では、スケネクタディ市には2つの高速道路が通ることになっていた。1つは市を南西に迂回するもの（ニューヨーク州スルーウェイ）で、もう1つは迂回ルートの北をループしてスケネクタディのダウンタウンに通じる。ループルートの西側部分はNY 5S回廊を通ることになっていた。[9]
I-890号線で最初に完成したのは、ニューヨーク州スルーウェイの出口25、スケネクタディ南東からアルタモント・アベニュー（NY 146 ）までの部分で、 1962年頃にI-890号線として開通した。[2] [3]ブランディワイン・アベニューまでの短い延長は1964年までに完成した。[10] 1968年までに、I-890号線の西から現在の出口3までの全てが完成し、開通した。計画通り、I-890号線はスケネクタディのダウンタウンからNY 5S号線が終点となる出口3までNY 5S号線に取って代わった。[11]高速道路の残りの部分は 1974年頃に建設された。[12] [13] NY 5Sは1970年代半ばにI-890出口2まで短縮され、[13] [14]その後、1980年代後半にI-890とニューヨーク州スルーウェイ出口26を結ぶインターチェンジの再配置に伴い、現在の東端まで短縮されました。[15] [16]
終了リスト
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ Starks, Edward (2022年1月27日). 「表2：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路国家システムの補助ルート」. FHWAルートログおよびファインダーリスト.連邦道路管理局. 2022年12月8日閲覧。
- ^ ab HM Gousha Company (1961).ニューヨークとメトロポリタンニューヨーク(地図) (1961–62 版). Sunoco .
- ^ ab General Drafting (1962).ニューヨーク観光ガイド（地図付き）. Esso .
- ^ 「2015 ニューヨーク州法 :: HAY - 高速道路 :: 第 12 条 - (高速道路) 州道 :: 342-ZZ - 州高速道路システムの一部は「スケネクタディ郡退役軍人記念高速道路」として指定される」。Justia Law。
- ^ abc 「I-890の全体図」（地図）。Googleマップ。 2012年4月11日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸局 (2012 年 1 月)。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明(PDF) 。2012年1 月 31 日閲覧。
- ^ Wing, JP (2009年9月8日). 「Interstate 890 Interchange Guide」. Upstate New York Roads . 2011年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月20日閲覧。
- ^ 一般製図（1930年）。ニューヨークの道路地図（地図）。ニューヨーク・スタンダード石油会社。
- ^ 公共道路局(1955 年 9 月)。「スケネクタディ」(地図)。1955年 9 月に指定された都市部のすべての追加ルートを含む、州間高速道路の全国システムの一般的な位置。縮尺は示されていません。ワシントン DC: 政府印刷局。61 ページ。OCLC 4165975 –ウィキメディア コモンズ 経由。
- ^ Rand McNally and Company (1964).ニューヨークおよびメトロポリタンニューヨーク(地図). Sinclair Oil Corporation .
- ^ 一般製図 (1968).ニューヨーク(地図) (1969–70 版). エッソ。
- ^ HM Gousha Company (1973).ニューヨーク(地図) (1973年版). Shell Oil Company .
- ^ ab Rand McNally and Company (1974).ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図(地図). Gulf Oil Company .
- ^ 一般製図 (1977).ニューヨーク(地図) (1977–78 版).エクソン.
- ^ ランドマクナリー・アンド・カンパニー (1985).ニューヨーク(地図). ランドマクナリー・アンド・カンパニー. ISBN 0-528-91040-X。
- ^ DeLorme Mapping (1990). Upstate New York City Street Maps (Map) (第1版). 1:31,680. DeLorme Mapping . p. 34. § C1. ISBN 0-89933-300-1。
- ^ ニューヨーク州運輸局(2009年6月16日)。2008年ニューヨーク州交通量報告書(PDF) 。ニューヨーク州運輸局。p. 246。 2012年9月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年2月1日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路890号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/州間高速道路 890
KMLはWikidataから取得されています
- ニューヨーク州の州間高速道路890号線ルート • ニューヨーク州北部の道路