州間高速道路684号線

州間高速道路684号線
I-684 は赤で強調表示され、延長部分は青で参照ルートとして維持されています
ルート情報
ニューヨークのI-84の補助ルート
NYSDOTによって管理されています
長さ	28.53マイル[1]  （45.91キロ）
存在した	1970年1月1日[2] –現在
歴史	最初の区間は1968年10月に開通し、1974年12月に完成しました。
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
南端	ハリソンのI-287  /ハッチンソン リバー パークウェイ
主要交差点	アーモンクのNY 22 カトナのソー ミル リバー パークウェイ / NY 35 ブリュースターのI-84 ブリュースターのUS 6  / US 202
北端	南東部のNY 22
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク、コネチカット
郡	NY :ウェストチェスター、パトナム CT :フェアフィールド
高速道路システム
州間高速道路システム 主要 補助 接尾辞 仕事 未来
← I-678 ニューヨーク → I-687 ← I-491 CT → I-691

州間高速道路684号線（I-684 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州にある全長28.53マイル（45.91 km）の補助州間高速道路である。コネチカット州にもジャンクションのない短い区間がある。この高速道路は、I-84号線とI-287号線、ハッチンソンリバーパークウェイを結び、主にニューヨーク都市圏の北部郊外への通勤交通に利用されている。ルートのほとんどは、ウエストチェスター郡北部にある。この高速道路のルートは、1968年から1970年までI-87号線の一部として指定されていた。道路の最初のセクションは1968年10月に開通し、最後のセグメントは1974年12月に完成した。

北に向かうと、I-684 は 2 つの別々の支線として始まります。公式には I-684 と指定されている主要な支線は、ニューヨーク州ウエストチェスター郡のクロス ウエストチェスター エクスプレスウェイ( I-287 ) の出口 9A にあるホワイト プレインズ–ハリソン線の境界線から始まります。公式にはニューヨーク州道 984J ( NY 984J )と指定されていますが、北行きの方向は I-684 と標識されていますが、ハリソンのハッチンソン リバー パークウェイの出口 16A (旧出口 26) の北で始まります。NY 984J には、マンハッタンビル ロードへの独立した出口が 1 つあり、マンハッタンビル カレッジにつながり、その後 I-287 への支線と合流します。支線である I-287 とハッチは、オフィス パークを取り囲んでいます。 2つの支線の合流点から、州間高速道路は、西にセンチュリーカントリークラブ、東に住宅地がある森林地帯を抜けて北北西へ一直線に進む。支線の北1.5マイル(2.4 km)のバーンズレーン高架を過ぎると、北北東へ半マイル(800 m)逸れてから、ニューヨーク市に水を供給する多くの貯水池のうちの1つであるケンシコ貯水池の一部であるライ湖のそばで北へ曲がる。道路は、湖とウエストチェスター郡空港の間の次第に狭まる森林地帯を進み、南端から4.4マイル(7.1 km)の地点にある最初の出口、エアポートロードに至る。NY 120号線が東で高速道路と並行している。

その出口のすぐ北で、NY 120 号線が道路を横切っています。この出口のすぐ後で、I-684 号線がコネチカット州の州境を横切っています。標識でそのことが示されていますが、ニューヨーク州の参照標識はそのまま残され、グリニッジの西端の森林と湿地帯を抜けてさらに北東に 1.41 マイル (2.27 km) カーブします。コネチカット州には出口がありません。ニューヨーク州に再び入ってから 1 マイル (1.6 km) 先のノース キャッスルの町で次の出口に到着します。ここでNY 22 号線がそのコミュニティと近くのアーモンクの村落にサービスを提供しています。コネチカット州の I-684 号線の短い区間はコネチカット州運輸局(CTDOT) が所有していますが、その区間の保守と修理はニューヨーク州運輸局(NYSDOT)が行っており、保守費用はコネチカット州からニューヨーク州に返済されています。

その出口を過ぎると、さらに北東に曲がり、深い森林地帯にある住宅、公園、ゴルフコースを通り過ぎていきます。バイラム レイク貯水池で再び北に 1 マイル (1.6 km) 進み、ベッドフォードの町に入ります。その後、ハイウェイは北東に曲がり、貯水池を過ぎると北西に曲がります。ハイウェイの東側には、私有の自然保護区であるアーサー W. バトラー記念自然保護区があります。NY 172の出口のすぐ南で、I-684 は再び北西に曲がります。

次の2マイル (3.2 km) にわたって、州間高速道路は緩やかに前後にカーブし、おおむね北向きの方向を保ちながら、中央分離帯がわずかに広がります。周囲の土地には、かつては小さな農場だった、さらに開墾された土地や大きな敷地がいくつか含まれ始めます。このセクションの北端には、南行きの交通にサービスを提供する休憩所があります。高速道路は、西に少し行ったところにある、ニューヨーク州の2つの主要な女性刑務所のうちの1つ、ベッドフォードヒルズ女性矯正施設を通過し、その後北西に曲がって、開業以来最も長いジャンクション、ソーミルリバーパークウェイの北端に入ります。

ソー ミルは南東から合流し、その 2 本の道路は、カトナ村落のすぐ東にあるマスコート貯水池の南延長部を通過する次の 1 マイル (1.6 km) にわたって I-684 に隣接するサービス道路を形成します。州間高速道路からパークウェイ (および州間高速道路のすぐ下にあるパークウェイに北端があるNY 117 号線) への進入は、南行き車線からのみ可能です。合流点の北半マイル (800 m) で、側道はNY 35 号線の出口で州間高速道路に合流し、東側のカトナとクロス リバー村落につながっています。その出口を過ぎると、メトロノース鉄道のハーレム線の電化された線路が西側で高速道路と並行しています。それらはルイスボロの町へと横切ります。その地点から 1 マイル (1.6 km) 北で、NY 22 号線が東側で並行しています。北行き専用の出口があり、そこからニューヨーク州道 138 号線に出ることができます。この道路はゴールデンズ ブリッジの集落で州間高速道路と交差しています。ゴールデンズ ブリッジの鉄道駅は高速道路の西側に大きく見えます。

その駅の北はノース セーラムの町境である。NY 22 号線は州間高速道路から少し東に 1 マイル (1.6 km) 迂回する。戻ってくると、道路と線路は西のクロトン川に沿って北東に大きく曲がる。1 マイル (1.6 km) 後、州間高速道路 684 号線の次の出口であるNY 116に至る。ここも北行きの交通のみだが、南行きの入口がある。パーディーズ駅も高速道路に隣接しているが、並木に遮られて見えなくなる。北に 400 m (400 m) 行くと、NY 22 号線は反対側に渡る。少し先でハーレム線が北西に曲がり、州間高速道路が北東に曲がるのに合わせてすぐに NY 22 号線が続く。ハードスクラブル ロード出口は両方向に利用でき、NY 22 号線を経由して近くのクロトン フォールズ村落に行くことができる。そのジャンクションを1マイル（1.6 km）過ぎると、I-684はパットナム郡とサウスイースト町に入ります。

郡境から 1,000 フィート (300 m) 以内のブリュースターサービス エリアは、北行きの交通に利用されています。その先で、ハイウェイは少し東に曲がり、再び北に曲がってI-84の北端に入ります。ほぼ完成したクローバーリーフ インターチェンジは、東はコネチカット州ダンベリー、西はニューバーグへ交通を誘導します。北へ進む交通は、NY 981B として指定されているが標識のない、アクセス制限のあるルートを進み、イースト ブランチリザーバーに隣接するUS Route 6 (US 6) とUS 202 が並行する最後の標識付き出口まで続きます。この地点で、両方の道路が通っているハイウェイは I-84 と並行しています。そのすぐ先で、US 6/US 202 の並行部分を離れて NY 22 がフリーウェイに合流すると、I-684 は正式に終了します。 NY22号線は4車線の高速道路として北へ少し進み、その後ソドム道路とオールドミルタウン道路との平面交差点で2車線の路面道路となる。^[3]

1956年、ウエストチェスター郡はホワイトプレーンズとブリュースター間のNY22回廊に沿った高速道路を計画した。1961年、ハドソン川東岸に沿ってエルムズフォード北部を通るI-87号線のルート案は、現在のI-287号線とI-84号線を経由してNY22回廊を使用するように変更された。多くの論争の末、I-87号線のルートは1964年12月に道路局によって承認された。承認後すぐに建設が始まり、ホワイトプレーンズとアーモンク間の最南端の区間（コネチカット州の短い区間を含む）は1968年10月に開通した。パーディーズとブリュースター間の最北端の区間は1969年に開通した。

1970 年 1 月 1 日、I-87 はエルムズフォードの北でニューヨーク州スルーウェイに沿って再配置されました。古いルートは I-684 として再指定されました。^[2]その年の後半には、アーモンクとベッドフォード ヒルズ間の新しい高速道路の 3 番目のセグメントも開通しました。しばらくの間、ルート 22 はベッドフォード ヒルズ/カトナからゴールデンズ ブリッジまで伸びる 4 車線のスーパーハイウェイでした。最後のセグメントは最終的にルート 22 の足跡を利用し、ルート 22 の指定は並行する地方道路である「旧ルート 22」に戻されました。ゴールデンズ ブリッジからブリュースターまでの部分は、エンジニアリングの観点から困難であることが判明しましたが、1974 年 12 月に完了しました。

I-684 の出口番号は連番です。NYSDOT は距離ベースの番号に移行中ですが、I-684 の出口番号を変換する計画は発表されていません。

ルート全体はウェストチェスター郡ハリソンにあります。すべての出口に番号はありません。

• 米国の道路ポータル
• ニューヨーク州ポータル

ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路684号線に関連するメディアがあります。

• アルプスの道路にある州間高速道路 684 号線 • ニューヨークのルート • ニューヨーク州北部の道路
• I-684 に関する情報は nycroads.com をご覧ください
• コネチカット州の I-684 に関する Charles Delafuente の記事