州間高速道路35E（テキサス州）

州間高速道路35E
ステモンズフリーウェイ
I-35Eは赤で強調表示されています
ルート情報
TxDOTによって管理されています
長さ	96.7マイル[1]  （155.6キロ）
存在した	1959年～現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
南端	ヒルズボロのI-35  / I-35W  / US 77
Major intersections	ワクサハチーのUS287 ダラスのI-20 ダラスのI-30  / US 67 ダラスのダラスノース有料道路 ダラスのI-635 キャロルトンのジョージ・ブッシュ大統領ターンパイク ルイスビルのサム・レイバーン有料道路 デントンのUS77
北端	デントンのI-35  / I-35W
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
郡	ヒル、エリス、ダラス、デントン
高速道路システム
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← I-35 → I-35W

州間高速道路35E号線（I-35E ^[a]）は、南北に走る州間高速道路で、 I-35号線の東半分にあたり、ダラス・フォートワース都市圏に通じる分岐点となっている。I-35号線はヒルズボロで2つの支線、I-35WとI-35Eに分かれる。I-35E号線は、I-35号線の出口番号の順序を維持しながら、北へ97マイル（156 km）進む。ダラスを通過し、デントンでI-35W号線と再び合流してI-35号線となる。

州間高速道路システムの初期の頃は、N、S、E、W などの方向を示す接尾辞が付いた州間高速道路の分岐が全国的に一般的でした。全国の他のすべての州間高速道路では、これらの方向を示す接尾辞は、接尾辞付きのルート番号をループまたは支線のルート番号指定で再指定することによって段階的に廃止されました (メリーランド州の I-270はかつて I-70S でした)。または、場合によっては、別のルート番号が割り当てられました ( I-76はかつて I-80S でした)。ダラス・フォートワース地域の I-35 の場合、どちらの分岐も明らかに主要ルートではなく、両方の分岐がダラス市とフォートワース市を越えると統一された州間高速道路に戻るため、アメリカ州間高速道路交通局は、テキサス州の E と W の接尾辞を現在も残すことを許可しました。I-35 は、ミネアポリス・セントポールでもI-35EとI-35Wに分岐します。ミネソタ州セントポールでは、ダラス・フォートワース地域での I-35 の分岐と同様の理由で、

I-35E は、ダラスのオーク クリフ地区の Kiest Boulevard のすぐ北からダラスのダウンタウンにあるI-30インターチェンジまで、 US 67と並行して走っています。そこから、US 67 は I-30 と合流します。どちらの区間でも、US 67 には標識がありません。^[要出典]

テキサス州ウェイコからカンザス州エルドラドまで、I-35 (または I-35E) は通常、US 77と並行しているか、かなり近くを走っています。この高速道路は、ヒルズボロの北で I-35 から分岐した後、I-35E と並行し、イタリアとミルフォードを通過します。ワクサハチーのすぐ南で 1 マイル (1.6 km) 未満で I-35E と合流し、その後再び分岐してワクサハチーを通過します。レッドオークの州道 342 号線(SH 342)とのジャンクションのすぐ北で州間高速道路に再び合流します。US 77 は州間高速道路に沿ってダラスを通り、デントンの南東部まで続きます。その後、市の北で分岐し、I-35 に再び合流します。支線区間（デントンとレッドオークとヒルズボロの間の区間）とI-635からデントン​​の分岐点までの区間を除き、US 77 には標識がありません。 ^{[引用が必要]}

ダラス・エリス郡境からダラスのダウンタウンまでは、I-35EはサウスRLソーントン・フリーウェイと呼ばれ、8車線から10車線プラスHOVとなっている。I-20からダラスのダウンタウンまでの区間は、2015年までに12車線に大規模な改修が行われた。I-35EとダウンタウンのミックスマスターインターチェンジとI-30の改修は、より大規模なペガサスプロジェクトから派生したホースシュープロジェクト^{[3]の一環として計画されている。 [4] [5]この地点から、I-35Eは}ルイスビルまでのステモンズフリーウェイと名付けられる。この区間は3段階で改修が行われる。最初の段階であるI-635からデントン​​までのI-35Eの拡幅は、2011年後半に16車線以上に着工される。 2 つ目の LBJ プロジェクトには、2016 年までに I-35E の有料高架レーンの建設が含まれています。最後は、ダラスのダウンタウンから I-635 までのステモンズ フリーウェイを 2020 年までに 20 車線以上に大規模に改修することです。^{[引用が必要]}

I-35E はヒルズボロとデントン間の US 77 のほとんどを置き換えました。US 77 には、ワクサハチー、レッドオーク、デントンを通る高速道路を除いて、ルート沿いに標識がありません。I-35E は 1960 年代初頭に完成しました。

最初に指定されたとき、テキサス州で接尾辞の付いた高速道路は I-35W と I-35E のみでした。その後、I-69W、I-69E、およびI-69Cが指定されました。

出口番号とマイルポストは南端から数字が増加し、I-35 で使用されている番号を引き継いでいます。

• I-635 は、技術的にはI-35のループですが、I-35E とのみ交差し、I-35 や I-35W とは交差しません。

• テキサスポータル
• 米国道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路35E (テキサス州)に関連するメディアがあります。

• 州間高速道路ガイド: I-35E および I-35W (テキサス州)
• ダラスのダウンタウンの南にある I-35E — dfwfreeways.info より
• ダラスのダウンタウンの北にある I-35E — dfwfreeways.info より