Loading article…
州道366号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ウッドオール・ロジャース・フリーウェイ | ||||
 | ||||
| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 2.6マイル[1] (4.2 km) | |||
| 存在した | 1962年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ダラスのシングルトン・ブールバード/ベックリー・アベニュー | |||
  ダラスのI-35E / US 77 | ||||
| 東端 |   ダラスのI-345 / US 75 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | ダラス | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
_1.jpg/500px-State_Highway_Spur_366_(Texas)_1.jpg)
_2.jpg/500px-State_Highway_Spur_366_(Texas)_2.jpg)
スパー 366は、ウッドオール ロジャース フリーウェイとも呼ばれ、ダラス西部のベックリー アベニューとシングルトン ブールバードを、テキサス州ダラス中心部の州間高速道路 35E とアメリカ国道 75 号線(ノース セントラル エクスプレスウェイ)に接続するフリーウェイです。この高速道路は、ダウンタウンのフリーウェイ ループの一部であり、南はダラスのダウンタウンと北はアップタウンおよびビクトリー パーク地区の境界線としても機能します。
2012年、サンティアゴ・カラトラバ設計のマーガレット・ハント・ヒル橋が開通し、州間高速道路35Eの西にあるウッドオール・ロジャーズからトリニティ川を越えてウェスト・ダラスまで延長されました。マーガレット・ハント・ヒル橋は、トリニティ川プロジェクトで計画されている3つの橋のうちの最初のものです。
2012年に完成したクライド・ウォーレン公園は、セント・ポール通りからパール通りまでの高速道路にまたがり、ダウンタウンのアート地区とアップタウンを結んでいます。高速道路は公園の下のトンネルを通っています。
この高速道路は、ラブフィールドとセントラル・エクスプレスウェイの建設に責任を負ったダラスの元市長、ウッドオール・ロジャースにちなんで名付けられました。
ルートの説明
スパー 366 は、地元の人々から Woodall Rodgers Freeway (または単に Woodall Rodgers) と呼ばれています。 スパー 366 の唯一の標識は、I-35EとUS 75 / I- 45 のインターチェンジにある高速道路へのランプにあります。 そのため、高速道路は西行きに I-35E へ、東行きに US 75/I -45 へという標識があります。
この高速道路はベックリー・アベニューの信号から始まります。西行きの車両は信号を過ぎてシングルトン・ブールバードに進むことができます。信号を過ぎると、支線366号線はマーガレット・ハント・ヒル橋でトリニティ川を渡ります。橋からは、リバーフロント・ブールバード（旧インダストリアル・ブールバード[2]）に出ることができます。I-35E（ステモンズ・フリーウェイ）との不完全なインターチェンジが続き、その先にはフリーウェイがダウンタウンとアップタウンの境界線となっています。次の1マイルには多くの出口があり、そのほとんどには異なる通りにつながる複数のランプがあります。フリーウェイはダウンタウン北東部のUS 75/I-45とのインターチェンジで終わります。北行きのUS 75への出口ランプはホール・ストリートにもつながっています。
マーガレット ハント ヒル ブリッジ
マーガレット・ハント・ヒル橋は、トリニティ川に架かるウッドオール・ロジャース・フリーウェイを運ぶ鉄橋です。この橋は、この川を渡る最初の鉄橋です。[3]この橋は2012年3月に開通し、サンティアゴ・カラトラバによって設計されました。[4]
クライド ウォーレン パーク
クライド・ウォーレン公園は、ダラスのダウンタウンとアップタウンを結ぶ5.2エーカーの公園[5]です。公園は高速道路（公園の下のトンネルを通っており、フェニックスのデックパークトンネルに似ています）の上にあり、西と東はパール通りとセントポール通り、北と南は側道の間にあります。
歴史
米国の多くの高速道路と同様に、スパー 366 は著名なアフリカ系アメリカ人居住地区を通って建設されたため、住民が追い出され、その地域は高級化しました。
スパー 366 は、I-35E と US 75/I-45 の間のコクラン ストリートとマンガー ストリートの区間に沿って建設されました。1983 年に高速道路が開通して以来、2012 年にマーガレット ハント ヒル橋とクライド ウォーレン パークが建設されるまで、ほとんど変更されていませんでした。
終了リスト
参照
参考文献
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州高速道路支線 No. 366」。高速道路指定ファイル。テキサス州交通局。2008年 3 月 7 日閲覧。
- ^ 「インダストリアル・ブールバードの切り替えで企業に数千ドルの損害」 NBC 5-ダラス/フォートワース2013年12月5日閲覧。
- ^ 「マーガレット・ハント・ヒル・ブリッジ・セレブレーション - チケット」。マーガレット・ハント・ヒル・ブリッジ。 2013年12月5日閲覧。
- ^ 「マーガレット・ハント・ヒル橋の祝賀会 - ニュースとストーリー」マーガレット・ハント・ヒル橋。 2013年12月5日閲覧。
- ^ 「公園について - クライド・ウォーレン公園」 クライド・ウォーレン公園. 2013年12月5日閲覧。
- ^ 「Spur 366」（地図）。Googleマップ。2013 年9 月 23 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、テキサス州道366号線に関連するメディアがあります。
- DFWFreeways.info: スパー 366 ウッドオール ロジャース フリーウェイの歴史
- 公式サイト: ウッドオール・ロジャース・デッキ・パーク・プロジェクト