サム・レイバーン有料道路

サム・レイバーン有料道路
州道121号線有料道路
ルート情報
NTTAが管理
長さ	25.2マイル[1] [2]  (40.6 km)
存在した	2006年～現在
主要な交差点
南端	ルイスビルのSH 121
主要交差点	ルイスビルのI-35E  / US 77ダラス ノース トールウェイ(プレイノ-フリスコ)
北端	US 75  / SH 121  /マッキニーのスパー 399
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
高速道路システム
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サム・レイバーン有料道路（旧州道121号線有料道路）は、グレープバインからマッキニーまでを走る、ノース・テキサス有料道路局^[3]が運営する制限付き 有料道路である。その側道にはSH 121の標識がある。

コッペル近くのビジネス 121 からFM 2281までの有料道路の当初の部分は2006 年 5 月に開通し、その年の 12 月 1 日から通行料の徴収が開始されました。有料部分は 2008 年 8 月 31 日にプレイノ/フリスコのヒルクレスト ロードまで延長されました。有料道路は 2009 年 9 月 1 日にカスター ロードまで延長され、 2009 年 10 月 1 日にマッキニーのハーディン ブルバードまで再び延長されました。

この有料道路 (以前は 121 有料道路と呼ばれていました) は、2009 年 3 月 16 日の北テキサス有料道路管理局の会議で サム レイバーンに敬意を表して改名されました。

この有料道路には現在、ダラス・ノース有料道路とI-35Eの 2 つの 5 レベル スタック インターチェンジがあります。

サム・レイバーン有料道路プロジェクトは 5 つのセグメントに分かれており、そのすべてが完了しています。

• デントン タップ ロードからオールド デントン ロードまでの区間 1 は、2006 年 7 月に開通しました。
• オールド デントン ロードからヒルクレスト ロードまで続くセグメント 2 は、NTTA がセグメント 1 と 2 の全責任と、サム レイバーン有料道路の残りのセグメントの運営、保守、建設を引き継いだ 2008 年 9 月 1 日に正式に開通しました。
• NTTA の請負業者は、2008 年 3 月にサム レイバーン有料道路のセグメント 3 の工事を開始しました。2009 年 9 月 1 日、NTTA はヒルクレスト ロードからカスター ロードの東側までの主要車線を開通しました。2009 年 9 月 29 日、北テキサス有料道路局はカスター ロードの東側からハーディン ブールバードの西側までの主要車線を開通しました。
• セグメント 4 は、ハーディン ブルバードの西から US 75 のすぐ東までのサム レイバーン有料道路/US 75 インターチェンジを網羅しています。この部分の工事は 2008 年 12 月に開始されました。4 つの主要な直接接続ランプは 2010 年 12 月に開通しました。最後の 2 つのランプは 2011 年 3 月に開通しました。
• サム レイバーン有料道路/ダラス ノース有料道路インターチェンジはセグメント 5 と呼ばれています。ノース テキサス有料道路局は 2010 年 2 月にセグメント 5 の建設を開始しました。2012 年に完成しました。

ほぼすべての出口から、側道に続くSH 121へのアクセスが含まれます。側道がほぼ連続しているため、有料道路のほとんどの出口は複数の道路に接続しています。すべての出口に番号は付いていません。

• NTTA が公式ツアーとしてスポンサーとなった YouTube ビデオ (グレープバインからマッキニーまで)