Loading article…
 | |
 | |
| 会社種別 | プライベート |
|---|---|
| 業界 |
|
| 前任者 | ベッドフォード車両 |
| 設立 | 1986年 |
| 本部 | ルートン、ベッドフォードシャー、 |
主要人物 |
|
| 製品 |
|
| 収益 | 4億9,326万3,000ポンド（2013年）[1] |
| 20,331,000ポンド（2013年） | |
| 17,450,000ポンド（2013年） | |
| 総資産 | 93,282,000ポンド（2013年） |
従業員数 | 923（2013）[2] |
| 親 | ステランティス |
IBCビークルズ・リミテッドは、ベッドフォードシャー州ルートンに本社を置く英国の自動車製造会社で、2021年からは多国籍企業ステランティスの完全子会社となっています。主な事業はルートン、ボクスホール・ルートンにある組立工場で、現在はシトロエン、オペル、プジョー、ボクスホール、フィアット・プロフェッショナル、トヨタのブランドで販売される小型商用車を生産しています。
歴史
IBC ビークルズは、ボクスホール社のトラックおよびバス製造子会社 であるベッドフォード ビークルズにルーツを持っています。
1986年、ルートンにあるベッドフォード・ビークルズのバン工場は、いすゞとの合弁会社として再編されました。その結果生まれた会社はIBCビークルズ（Isuzu Bedford Company Limited ）と名付けられました。最初の製品はベッドフォード・ミディでした。これは、いすゞ・ファーゴ中型パネルバンのバッジエンジニアリングされたクローンであり、老朽化したベッドフォードCFの置き換えを目的としていました。スズキベースのベッドフォード・ラスカルマイクロバンは1987年に続きました。1992年に工場は、オペル/ボクスホール・フロンテラ・スポーツと呼ばれるいすゞMU別名アミーゴ4WDのヨーロッパバージョンと、オペル/ボクスホール・フロンテラと呼ばれるいすゞMUウィザード別名ロデオ4WD、およびオペル、ボクスホール、ルノーのブランド名で販売されるルノー設計のバンシリーズを生産しました。ベッドフォードの名前は、ミディを除く以前のシリーズすべてと同様に完全に廃止されました。 Frontera A は 1992 年から 1998 年まで製造され、Frontera B は 1998 年から 2004 年まで製造されました。
1998年にGMはIBCパートナーシップからいすゞを買収し[3]、工場名をGMMルートン（GM Manufacturing Luton）に変更した。
ゼネラルモーターズは2017年にボクスホールとルートン工場を含むオペルをグループPSAに売却した。グループPSAは2021年1月に フィアットクライスラーオートモービルズと合併し、ステランティスを設立した。
製品
GMMルートンは2001年から2014年までオペル/ボクスホール ヴィヴァロA、ルノー トラフィック、日産 プリマスターを生産した。ルートンのIBCビルはハイトップ車両を収容できる高さがなかったため、ハイトップルーフバージョンはスペインのバルセロナにある旧日産工場でルノーによって製造された。[4] 2011年までに、この工場は2001年の立ち上げ以来125万台の車両を生産していたが、現在では年間生産台数は6万8000台に減少し、生産能力は10万台となっている。
オペル/ボクスホールは2011年に、2013年型ヴィヴァロの生産はルートンで継続され、ハイルーフバージョンとルノー・トラフィックはフランスのサンドゥヴィルで製造されると発表した。[5]
2015年から2019年にかけて、ルノー、オペル、ボクスホール、日産、フィアット プロフェッショナルは、トラフィック、ヴィヴァロ、NV300、タレントのハイルーフモデルをすべてサンドゥヴィルで生産すると発表しました。また、ルノー、オペル、日産、フィアット プロフェッショナルの左ハンドルモデルはすべてサンドゥヴィルで生産すると発表しました。ただし、ルノー、ボクスホール、日産、フィアット プロフェッショナルの右ハンドルのロールーフモデルはすべてルートンで生産されます。
2014年8月、同工場はルノー・トラフィックとボクスホール・ヴィヴァロの生産を開始した。2016年7月にはフィアット・タレントの生産を開始し、2016年11月には日産NV300の生産を開始した。
Renault Trafic III + Renault Trucks Trafic III とそのクローンである Opel/Vauxhall Vivaro B、および Nissan NV300 は、フランスの Heudebouville Qstomize 改造施設で Renault Pro+ によって改造 (ボディ、ステッカー、改造、積載ゾーンの内部) されます。ただし、Fiat Talento II は、イタリアの Fiat Professional によって改造 (ボディ、ステッカー、改造、積載ゾーンの内部) されます。
2018年末、同工場はルノー・トラフィック、フィアット・タレント、日産NV300、ルノー・トラフィックをベースにしたオペル/ボクスホール・ヴィヴァロをサンドゥヴィル・ルノー工場に移管する。
2020年初頭、この工場では、ボクスホール・ヴィヴァロに加えて、シトロエン・ディスパッチ+シトロエン・スペースツアラー、プジョー・エキスパート+プジョー・トラベラー、トヨタ・プロエース+トヨタ・プロエース・ヴァーソのバンの生産を開始しました。[6] 2022年5月、この工場ではフィアット・スクード+フィアット・ユリスの生産を開始しました。
-
ボクスホール ヴィヴァロ -
シトロエン ディスパッチ
著名人
- アイルランドの詩人でテレビ司会者のパット・インゴルズビーは1960年代に数年間この工場で働いていた。[7]
参考文献
- ^ 「IBC VEHICLES LIMITED」。Companies House 。 2015年8月31日閲覧。
- ^ 「IBC VEHICLES LIMITED」。Companies House 。 2015年8月31日閲覧。
- ^ 「European Heritage 1990–1999」ゼネラルモーターズヨーロッパ。2008年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月17日閲覧。
- ^ 「Company Profile」。GM Media Online。Vauxhall。2009年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ルートンで次世代Vivaroの生産開始」。Vauxhallのプレスリリース。2011年3月24日。2011年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月15日閲覧。
- ^ バナー、スティーブ（2020年1月6日）。「ボクスホールのルートン工場、プジョーとシトロエンの中型バンの生産を開始」。WhatVan？ 。 2021年7月7日閲覧。
- ^ ブレイディ、タラ（2022年11月4日）。「パット・インゴールドスビーの『The Peculiar Sensation of Being Pat Ingoldsby』レビュー：年配の紳士としてのアーティストの肖像」アイリッシュ・タイムズ。 2024年9月25日閲覧。
外部リンク
- ルートン工場。事実と数字