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| 作戦地域 | |
|---|---|
| 国 | イングランド |
| 郡 | イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー、リンカンシャーの一部 |
| 機関概要[ 1 ] | |
| 設立 | 1974年 （1974年） |
| 年次呼び出し | 11,925 (2025年) |
| 従業員 | 992名の運用スタッフ、33名の管制室スタッフ、254名のサポートスタッフ |
| 消防署長 | フィル・シリト[ 2 ] |
| EMSレベル | BLS |
| 設備および機器[ 1 ] | |
| 部門 | 4 |
| 駅 | 30 |
| エンジン | 44（予備10） |
| 救助 | 3 |
| 救急車 | 2台の共同対応車両 |
| 危険物 | ニューディメンションズ除染ユニット1台 |
| 救助艇 | 4 |
| 高所作業用はしごプラットフォーム | 4 |
| Webサイト | |
www.humbersidefire.gov.uk | |
ハンバーサイド消防救助隊（HFRS）は、かつてハンバーサイド州（1974年～1996年）であった地域を管轄する法定消防救助隊であり、現在はイングランド北部のイースト・ライディング・オブ・ヨークシャー、キングストン・アポン・ハル、ノース・リンカンシャー、ノース・イースト・リンカンシャーの単一自治体から構成されています。
ハンバーサイド消防隊は、すべての地域に公式の消防サービスが必要であると規定した1947年の消防サービス法の結果として1974年に設立されました。この消防隊は、1974年の郡境の変更後の緊急対応における役割の拡大を反映して、後にハンバーサイド消防救助隊に名称を変更しました。 [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 1995年にハンバーサイド郡議会が廃止されたとき、議会の統合命令が発効し、ハンバーサイド消防局（現在のハンバーサイド消防隊の統治機関）が設立され、すべての消防隊員、設備、および施設を管理しています。[ 6 ]これは統合消防局であり、イーストライディングオブヨークシャー議会、キングストンアポンハル市議会、ノースリンカンシャー議会、ノースイーストリンカンシャー議会の構成議会によって資金提供されています。
1987年1月、ハウデンのクリスティン・ブラッドリーがハンバーサイド消防隊初の女性消防士となった。[ 7 ] 20年後の2007年、ハンバーサイド消防隊はBBC Oneのドキュメンタリー番組「Women on Fire」で取り上げられ、2人の女性消防士が消防隊の常勤消防士になるための16日間の集中訓練コースを追った。[ 8 ]
2016年、他の消防署や警察署の合併に倣い、ハンバーサイド消防救助隊とノースヨークシャー消防救助隊の合併案が提出された。[ 9 ]しかし、この提案はハンバーサイド管轄区域の郡議会や緊急対策委員会のリーダーたちの支持を得られず、合併案は棚上げされた。[ 10 ]
イングランドとウェールズのすべての消防救助隊は、定期的に国王警察・消防救助隊監察局（HMICFRS）による法定検査を受けています。この検査では、各消防救助隊が3つの分野それぞれにおいてどの程度優れた活動を行っているかが調査されます。ハンバーサイド消防救助隊は、優秀、良好、改善が必要、不十分の4段階で評価され、以下のように判定されました。
HFRSは30の消防署を運営しています。これらの署は、地域を適切にカバーできるように戦略的に配置されています。これらの署のうち9つは常勤、3つは常勤と非常勤、18は非常勤のみです。30の署は4つのコミュニティ保護ユニット（CPU）に分かれており、それぞれが異なるエリアをカバーしています。[ 1 ]
HFRSの本部は、ハルの西郊外、ヘッスルとの境界近くのサマーグローブス・ウェイに位置しています。この建物には、倉庫、IT、安全衛生、訓練など、サービスの管理およびサポートサービスの大部分が収容されています。イミンガム・ウェストの消防署は訓練施設としても機能しており、隊員が鉄道救助の訓練を行うためのクラス332の鉄道車両があります。[ 13 ] [ 14 ]
2013年1月1日、ハンバーサイド消防救助隊は、クロウロード消防署を 既存の敷地に390万ポンドの新施設に置き換える意向を表明する計画をハル市議会に提出した。ハル市議会は2013年4月に計画許可を与え、新消防署は2015年7月に運用を開始した。[ 15 ]ハル中心部とブロウに2つの新しい消防署が2017年に開設され、[ 16 ] [ 17 ] 2018年には、 イーストハル地区の新しい消防署を含む900万ポンドのジーン・ビショップ統合ケアセンター（ICC）が開設された。[ 18 ] 2022年にホーンシー消防署を拡張し、 2022年にガトウィック空港から取得した2台の新型迅速対応車両のうちの1台を収容する新しい車両ベイを追加する計画が承認された。 [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]また、HFRSは2024年8月にハウデン消防署を再建し、2025年に完成予定であると発表した。[ 22 ]
HFRSが1974年に設立されて以来、閉鎖された消防署は2つだけです。1つ目はスレッドミア消防署で、1台の消防車のみを配備していた常駐消防署で、2008年に経費削減策の一環として閉鎖されました。[ 23 ] [ 24 ] 2つ目はグリムズビーのクロムウェルロード消防署で、2014年に2台の消防車から夜間待機する1台に削減された後、使用頻度が低いため2025年中に閉鎖されました。[ 25 ] [ 26 ]
2026年現在、HFRSは44台の消防車を運用しており、そのうち10台は戦略的予備として配備されている。[ 1 ]最前線で使用される車両は、スカニアPRTシリーズとスカニア4シリーズのシャーシをベースとしている。2018年、HFRSは英国で初めてスカニア「新世代」PRTシリーズの車両を納入した消防署となり、EmergencyOneボディを搭載した2台のP320がキングストン・アポン・ハルとスカンソープの救助支援ユニットとして運用を開始した。[ 27 ] [ 28 ]
2005年、ハンバーサイド消防救助隊は、メルセデス・ベンツ・エコニックシャーシをベースにTVAC社が製造した複合空中救助ポンプ（CARP）消防車2台を発注した。サウスヨークシャー消防救助隊も同様の消防車4台を発注し、6台の発注総額は300万ポンドとなった。しかし、2007年の納入後まもなく、ハンバーサイドとサウスヨークシャーのCARP消防車には、英国の道路には重すぎるなど、さまざまな機械的欠陥が明らかになった。このため、消防車は定期的に運行停止となり、後に消防組合員はこれらの消防車の運転を拒否した。ハンバーサイドの2回目のCARP消防車の発注はその後キャンセルされ、欠陥の報告が出始めた直後にTVAC社は倒産した。[ 29 ] [ 30 ]
