無人戦闘航空機の歴史

無人戦闘航空機（UCAV ）の歴史は、無人航空機（UAV）の一般的な歴史と密接に結びついています。この技術は少なくとも1940年代にまで遡りますが、実戦で一般的に使用されるようになったのは2000年代に入ってからです。UCAVは現在、シリア内戦、2020年のナゴルノ・カラバフ戦争、2022年のロシアによるウクライナ侵攻など、現代の戦争において重要な位置を占めています。

1849年7月、ヴェネツィア包囲戦中にオーストリア軍は無人気球を使って街に爆弾を投下した。^{[1] [2]}

1917年に初飛行したヒューイット・スペリー自動飛行機は、米国が開発した飛行爆弾であった。このプロジェクトは1925年まで続いた。^[3] RAEラリンクスは、1925年から1929年まで続いた英国での同様のプロジェクトであった。^[4]

戦闘用ドローンのコンセプトに関する最も初期の研究の1つは、無線機器の初期の発明者であるリー・ド・フォレストとテレビ技術者のUAサナブリアによるものでした。彼らは1940年にポピュラーメカニクス誌の記事でそのアイデアを発表しました。^[5]

1944年のアフロディーテ作戦では、アメリカ陸軍航空隊とアメリカ海軍が無線操縦の無人爆撃機を精密誘導兵器として使用した。^{[6] [ページが必要]}

インターステート TDR は、第二次世界大戦で使用された、特別に設計された無人航空戦闘車両です。

V -1飛行爆弾は、 1944年から1945年にかけてナチスドイツが広く使用した初期の巡航ミサイルでした。

1960 年代、米海軍は多数の駆逐艦に数千機のQH-50 DASH魚雷発射ヘリコプター無人機を搭載しました。これは、増え続けるソ連の攻撃型潜水艦隊の脅威に対抗するための暫定的な措置として計画されました。大型駆逐艦が導入され、有人ヘリコプターで同じ種類の魚雷を発射できるようになり、より強力なロケット支援魚雷システムも使用できるようになったため、この無人ヘリコプター無人機は艦隊全体で退役しました。

1971年、原子物理学者でローレンス・リバモア国立研究所（当時はローレンス放射線研究所と呼ばれていた）の元所長であるジョン・スチュアート・フォスター・ジュニア^[7]は、模型飛行機の愛好家であり、この趣味を武器の製造に応用できるというアイデアを持っていた。^[7]彼は設計図を描き、1973年までにDARPA（国防高等研究計画局）は「プレーリー」と「カレラ」と呼ばれる2機の試作機を製作した。これらは改造さ​​れた芝刈り機のエンジンで駆動され、28ポンド（13kg）の荷物を積んで2時間空中に留まることができた。^[7]

陸軍や空軍がUAV を偵察に使用できるのであれば、少なくとも原理的には、実際の戦闘任務にも使用できることは明らかでした。実際には、特定の地上目標を撃つことは、あるエリアの上空を飛行して写真を撮るよりもはるかに難しく、1970 年代になってようやく米国空軍がこの概念を真剣に実験しました。その目的は、危険な「敵防空軍の制圧 (SEAD)」任務、つまり敵の対空砲とSAMサイトを破壊するための攻撃システムを研究することでした。このプロジェクトはHAVE LEMONとして知られていました。HAVE LEMON には、各翼の下に武器パイロン、前方監視 TV カメラ、垂直尾翼上部のポッドに搭載されたデータリンクを備えたライアン ファイアビーが多数含まれていました。これらの無人航空機は「BGM-34A」という名称を与えられ、1971年後半から、マーベリックミサイルとHOBOS TV誘導滑空爆弾を使用して模擬防空施設への遠隔操作攻撃を実行するために使用されました。

結果は後続の開発を可能にするほど良好で、赤外線画像システム（一部の情報源^{[誰? ]}によると低光量テレビ）とレーザー誘導爆弾の標的設定と​​制御用のレーザー指示装置を収容するために延長された機首を備えたBGM-34Bが誕生した。1973年と1974年にBGM-34Bで行われたテストも成功し、テレダイン・ライアンは既存のライトニングバグ機体を改造してBGM-34Cを開発することとなった。BGM-34Cは、機首モジュールやその他の要素を交換することで偵察や攻撃任務に使用できる。

このコンセプトは時代を少し先取りしすぎたことが判明した。空軍幹部の誰もこの問題の責任を引き受けようとせず、HAVE LEMON 演習は消えていった。テスト飛行隊は 1979 年に解散し、約 60 機の UAV が保管された。しかし、2003 年の夏には UAV の「航空ショー」のようなものが開催され、ヘルファイア対装甲ミサイル 2 基と遠隔戦場センサーを配備するポッドを搭載したファイアビーが展示された。

攻撃用ドローンの戦闘能力に注目が集まる中、米海軍と米空軍は6Gの重力で旋回でき、急旋回も素早くできるドローンを探していた。同時に、米国の設計者はロボット飛行機同士のドッグファイトが間近に迫っているのではないかと考えていた。^[8] 1971年1月25日から4月28日にかけて、既存の米海軍BQM-34Aドローンに一連の戦術航空戦闘シミュレーション用機動性増強システム（MASTACS）システムが改造された。これらの無人機は操縦特性を評価するために試験飛行が行われ、良好と判断された。^[8] 1971年5月10日、カリフォルニア沖でベトナム戦闘経験のあるパイロットが操縦する2機の米海軍F-4ファントムIIを相手にMASTACS演習を開始する準備が整った。F-4には赤外線ホーミング 式サイドワインダーとレーダー誘導式 スパロー空対空ミサイルの両方が装備されていた。 ^[9] 2機のF-4がサンタカタリナ島に接近すると、MASTACを装備したファイアビーが地上から発進した。F-4は迎撃地点に誘導され、空対空戦闘が始まった。F-4パイロットには何の制約も課されず、空中戦は「制限のない競争」となった。^[9]ドッグファイト中にファントムがUAVに衝突される可能性も十分にあった。最初の行動は正面からの機動で、ファントムが仕留めるために並ぶと、UAV（ドローン）は高G旋回をしてF-4のキャノピー上を飛んだ。ファイアビーは100度機首を傾げ、12秒以内に180度反転旋回を行った。^[9]ファントムはもはやUAVを攻撃しておらず、標的となっていた。^[9]無人機は、命令を受けてから3秒以内に6Gの重力に耐え、高度を維持することができた。ファントムは無人機を追跡することができなかったが、それでも空対空ミサイルを発射したが、命中しなかった。^[10]

1973年のヨム・キプール戦争では、イスラエルは非武装の米国製ライアン・ファイアビー標的ドローンを使用して、エジプトに全量の対空ミサイルを発射させた。この任務はイスラエルのパイロットに負傷者を出すことなく達成され、彼らはすぐに弱体化したエジプトの防衛網を突いた。1970年代後半から80年代にかけて、イスラエルはスカウトとパイオニアを開発した。これは、現在使用されているより軽量のグライダー型UAVへの移行を示すものだった。イスラエルは、リアルタイム監視、電子戦、デコイのための無人航空機（UAV）の使用を先駆的に進めた。 ^{[11] [12] [13]これらのUAVによって提供された画像とレーダーデコイは、} 1982年のレバノン戦争の初めにイスラエルがモール・クリケット作戦19でシリア防空軍を完全に無力化するのに役立ち、パイロットの撃墜はゼロとなった。^[14]

1980年代後半、イランはイラン・イラク戦争でRPG-7弾6発を搭載した無人機を配備した。^[15]

その後 20 年間で、より信頼性の高い通信リンクが開発され、自動化システムが広く使用されるようになり、軍隊はそのような新しい技術をはるかに使いこなせるようになりました。1990 年代後半には、UAV を実際の戦闘に使用するという概念が、一般に「無人戦闘航空機」と呼ばれるさまざまな設計の形で復活しました。

当初の構想の 1 つは、「空中占領」のために UCAV を迅速に開発することだった。そのアイデアは、無人航空機を使用して敵地を継続的に哨戒飛行し、一部の航空機に高度なセンサーを装備して敵の活動を識別して標的とし、他の航空機が攻撃を続行するというものである。このアイデアは、イラクとバルカン半島での米空軍の空中哨戒からヒントを得たものであることは明らかである。

アメリカ海軍もほぼ同時期に UCAV の研究を開始した。海軍は UCAV に多くの潜在的な利点があることを認識していた。UCAV は有人航空機よりも安価で、購入コストも低く、操縦者の訓練の大部分をシミュレーションで行うことができるため運用コストも大幅に低くなる。また、UCAV は有人航空機よりも小型でステルス性が高く、有人航空機では不可能な高 G 操縦ができるため、ミサイルや敵の戦闘機をかわすことができる。実際、海軍は懲罰攻撃やその他の限定的な軍事作戦を実行するために高価な巡航ミサイルの使用にますます力を入れていることに気付いていたため、UCAV は潜在的に安価な代替手段である「再利用可能な巡航ミサイル」を提供した。1 機の UCAV は多数のスマート GPS 誘導弾を搭載し、1 回の出撃で複数の標的を攻撃し、帰還して再び使用できる。戦闘の消耗率が高くても、巡航ミサイルの集中砲火よりもコストは低くなる。

UCAV のミッションは、地上車両、軍艦、または管制機のオペレーターが高速デジタル データ リンクを介して実行します。ただし、オペレーターは UCAV を直接操縦するわけではありません。ロボットが飛行操作の詳細を独自に処理できるため、オペレーターは監督役を担うことになります。通信が切断された場合、UCAV は自律的にミッションを完了できます。

イスラエルの成功に感銘を受けた米国は、すぐに多数の無人航空機を導入した。そのハンターとパイオニアシステムはイスラエルのモデルを直接模倣したものである。最初の「無人航空機戦争」は湾岸戦争であった。1991年5月の海軍省の報告書によると、「砂漠の嵐作戦の間、少なくとも1機の無人航空機が常時飛行していた」。湾岸戦争でその有用性が実証された後、世界中の軍隊は戦闘用無人航空機の国内開発に多額の投資を行った。^[16]

アフガニスタン侵攻後、米国はプレデタードローンの使用を増やしたが、この技術はより広く利用可能になった。^{[17]米国は}対テロ戦争の一環として、外国やその他の場所の標的に対するドローン攻撃の使用を増やした。2014年1月、5年間で米国のドローン攻撃により2,400人が死亡したと推定された。^[18] 2015年6月、米国のドローン攻撃による死者数は合計6,000人を超えると推定された。^[19]アメリカの無人機による最初の「殺害」は、2001年10月7日のカンダハールであった。^[20]

アメリカ空軍と海軍は、それぞれが実証機プログラムの運用後継機の計画を策定していたが、両軍の取り組みを統合するよう圧力が高まり、 2003年10月にDARPAの指揮下で統合無人戦闘航空システム（J-UCAS）プログラムが結成された。J-UCASの取り組みの目標は、2007年から2008年の間に運用評価のために10機から12機の機体を提供する単一の請負業者を選択することだった。2006年の4年ごとの防衛見直しでは、J-UCASプログラムは終了し、代わりに新しい長距離戦略爆撃機プログラムが開始されると述べられた。^[21]

トルコはシリア内戦中にトルコ国内とシリア国内のクルド労働者党に対してドローンを使用した。トルコのドローンは2019年のリビア内戦でも使用された。 ^{[22] [23]}

2020年、トルコはシリアの軍隊を攻撃した際、従来の戦場での大規模な協調攻撃にUCAVを使用した最初の国となった。UCAVは敵陣地の攻撃、地上部隊の援護、砲兵の偵察に使用された。^[23]

2020年にアゼルバイジャンとアルメニアの間で起こったナゴルノ・カラバフ戦争では、ドローンが広く使用された。 ^[24]アゼルバイジャンによるトルコ製TB2ドローンの使用は、アルメニア軍を打ち負かす上で決定的だったとみられている。同ドローンはミサイルの運搬と偵察の両方に使用され、その成功はアルメニアの戦車やその他の装甲車両の大きな損失につながった。^[22]アルメニアの地上防空はUCAVに対してほとんど効果がなかった。^[23]この成功は、各国に従来の空軍を犠牲にすることなく航空力を提供するものと考えられた。^[17]

ドローンは2022年のロシアのウクライナ侵攻でも広く使用された。^[25]ウクライナは2022年にロシアに対してTB2やその他の設計を広く使用した。 ^[25]彼らはまた、夜間に対戦車手榴弾を投下するためにオクトコプターを使用した。^[26]ドローンによる大規模な攻撃の一例は、2022年10月にロシアがセヴァストポリの黒海艦隊に対するUAVと海上ドローンによる「大規模な」攻撃を説明した時であり、^[27]その時に旗艦アドミラル・マカロフが損傷した。^[28]

ロシアはまた、 2022年9月以降、イラン製のシャヘド136を含むドローンをウクライナ軍に対して使用している。 ^[29] ベラルーシのBYPOLパルチザンも、 2023年2月にマチュリシチ飛行場でロシア軍機への攻撃にドローンを使用したと主張している。 ^[30]

ウクライナ紛争では対ドローンドローンの使用も増加した。^[31]

配備された多数のドローンの損失率も高く、ウクライナでは2023年に運用中のドローンが毎月1万機失われると推定されている。^[32] DJI MavicやPhantomなどの一部の商用ドローンは、最近の戦争での戦闘任務のために軽爆薬を搭載できるように改造されている。

武装能力を持つ偵察ドローンには、CASC CH-92、IAI Eitan、Ababil-3、Ababil-5、Hamasehなどがある。DJI MavicやPhantomなどの一部の商用ドローンは、最近の戦争での戦闘任務のために軽爆薬を運ぶように改造されている。ウクライナは改造された軽スポーツ機を使用している。^[33]

• イスラエル、ガザ地区のミサイル発射台に戦闘用ドローンを配備、ワールド・トリビューン、2007 年 5 月 8 日
• イスラエル、軍事任務と技術の再検討を開始、Aviation Week、2006 年 8 月 20 日

• ベンジャミン・ガル＝オー、「ベクトル推進、超機動性、ロボット航空機」、Springer Verlag、1990 年、ISBN 0-387-97161-0、ISBN 3-540-97161-0  
• ワグナー、ウィリアム。『Lighting Bugs and Other Reconnaissance Drones』。 1982年、Armed Forces Journal International、Aero Publishers, Inc. と共同出版。

この記事には、もともとパブリック ドメインにある Greg Goebel による Web 記事「Unmanned Aerial Vehicles」から引用した資料が含まれています。