雇われた武装カッターライオン

2 隻の船が、陛下の雇われた武装 カッター ライオンという名称を帯びています。1 隻目はフランス革命戦争中に使用され、私掠船 5 隻と商船数隻を拿捕しました。2 隻目はナポレオン戦争の開始時に短期間使用されました。どちらの船も海峡で活動しました。2 隻のカッターは同じ船だった可能性がありますが、現時点では知ることは不可能です。フランスの記録によると、フランスは 1808 年に 2 隻目のライオンを拿捕し、1809 年までフランス海軍で使用されました。

この船は1793年3月30日から1801年1月27日まで契約に基づいて就航した。この船は85 65 ⁄ 94トン（bm）で、3ポンド砲10門を装備していた。^[1]この船は1789年に建造された可能性がある。 ^[2]

就役したのはWRデイヴィス中尉だった。^[2] 1793年後半、ライオンはフリゲート艦クレセントに所属するジェームズ・ソーマレス卿の指揮下にある小規模な戦隊に所属し、フリゲート艦ドルイド、ブリッグ艦リバティと共に活動した。彼らはジャージー島とガーンジー島へ兵士を乗せた輸送船団を護送し、マクブライド少将のために水先案内人を乗せた。11月28日、ソーマレスは水先案内人をマクブライドへ連れて行くためにライオンを派遣した。^[3]

トーマス・ベイカー中尉は、1794 年 12 月か 1 月から司令官代理に任命されました。彼はマクブライドの指揮下にある部隊の一員として海峡で任務に就き、その後1794 年 5 月 20 日にラガー船 ヴァリアント号に乗り換えました。

1795年3月8日、ニック・シモンズ（またはシモンズ、シモンズ）の指揮下にあるライオン号は、アパレンセン号を捕獲した。^[4]

1796年8月16日、ライオン号と税関船スワロー号はビーチー岬の西南西4リーグ（12海里、22km、14マイル）の地点で、敵船の存在を知らせる信号所からの信号を確認した。彼らは追跡を開始し、私掠船とその戦利品であるスループ船を捕獲した。私掠船は旋回銃と小火器で武装しており、乗組員は17人だった。同船はセント・ヴァロリーから3日出港し、スループ船を捕獲しただけだった。^[5]

翌月9月12日午前6時、ライオン号はビーチー岬の南東3リーグ（9海里、17km、10マイル）の地点でフランスの私掠船を発見した。ライオン号は船長ニック・シモンズ指揮下で直ちに追跡を開始したが、午前7時、ライオン号が執拗に追跡してくるのを見て取った私掠船が近づき、ライオン号と数発銃撃戦を繰り広げ、ライオン号はライオン号を撃った。私掠船はテュロット号で、4ポンド砲4門、旋回砲数門、小火器を備え、ベルナール・エマニュエル・テュラット指揮下の乗組員25名が乗っていた。ライオン号はアーヴル・ド・グレースを出港して4日が経っていたが、まだ戦利品を1つも獲得していなかった。^[6]（私掠船の名前は後にテュロ号に訂正された。^[7]）

3か月後の12月15日、ニック・シモンズの指揮下にあったライオン号は、 4時間に及ぶ追跡の末、オーワーズ沖でフランスの私掠船を捕獲した。この私掠船はカッター・ハザード号だった。この船は2門の砲台、2門の旋回砲、小火器を装備し、乗組員は17人だった。この船はフェカンから2日間出航していたが、何も捕獲していなかった。^[8]

そして1797年2月2日（または3日）の夕方、ライオン号はダンジネスポイント沖でフランスの私掠船スループを拿捕した。拿捕船と拿捕船は東方に向かう船団の後方を航行していた。私掠船はディエップのレカン号で、武装はマスケット銃のみ、乗組員は20人だった。^[9] ライオン号はドルフィン号と同行していたが、^[10]事件を説明する手紙を書いたのはハーピー号のバゼリー司令官であり、ライオン号がレカン号を拿捕したときにハーピー号が到着していた。^[9]

1797年後半か1798年初頭、ライオンは雇われた武装カッターのテレマコスとペギーと同行し、レディア号を捕獲した。^[11]

1798年5月18日、ホーム・リッグス・ポパムは、ブルージュ運河の水門を攻撃するためにオーステンデへの遠征隊を率いた。遠征隊は、クート少将の指揮下で1,300人の兵士を上陸させた。軍はブルージュ運河の水門と水門を爆破したが、その後降伏を余儀なくされた。 ライオンは、S・ベベル（またはベビル）中尉の指揮下で、作戦の海軍部分に参加した。^[12] ライオンは、上陸した第23歩兵連隊の兵士数名と15人の乗組員を乗せた。彼らは、水門と水門を爆破するために使用した地雷（爆発物）の一部を運んだ。^[13]

11月16日、ヘイスティングス沖にフランスの私掠船が現れた。エドワード・ヘンリー・コロンバイン船長は、その地域の海上防護艇の指揮官であり^{[14] 、}ライオン号の船長ウェクサム氏は、その私掠船を追跡するために自ら船を申し出た。コロンバイン船長は、ライオン号に数隻の海上防護艇を乗せ、ライオン号は追跡を開始した。ライオン号は、私掠船が攻撃する前に発砲しなければならず、フランス人1人が死亡した。その私掠船は、シェルブールのサクセス号であった。4門の大砲を装備し、船長ニコラス・デュボアの指揮下にある24人の乗組員を乗せていた。同船は4日間出航していたが、捕獲はしていなかった^{[15] 。}

ライオン号と雇われた武装カッター船ドルフィン号とロード・ダンカン号は、1799年3月26日にブリッグ船トリトン号とサーチ号を奪還した際に同行した。^[16]

10月11日、ウィリアム・ヨーキンス中尉の指揮下にあるライオン号と雇われた武装カッターのアン号は、3隻の小型船を奪還した。^[17] 3隻のうち1隻は、 ウィットビー出身のトーマス・スミス船長のエリザベス号だった。ディールの岸に引き上げられて間もなく、スミス船長は、エリザベス号が拿捕された際に受けた傷が原因で死亡した。拿捕時に船上にいたスミスの妻は無事に到着した。^[18]

1799年後半、ライオンはゴーリー＝オーフェルフラッケにいた。3隻のオランダ船がそこに避難しており、船齢超過の商船オーフェルイッセル号は、彼らの逃亡を阻止するために港の入り口で沈められることになっていた。突然の強風でオーフェルイッセル号は転覆したが、ライオンのボートが乗組員の一部を救った。^[19]

1800年12月末か1月初めに、ライオンはルイスの商人の要請により、ニューヘイブンに駐留し、「その港に出入りする貿易船の保護」を行った。^[20]

1800年2月、退役中だったディレクター号の元中尉であるW・タサム中尉がライオン号の指揮官に任命された。^{[2] [21]} 4月、ライオン号はサセックス州スカフォード沖で、 500個の禁制品を積んだフォークストン号の密輸船を拿捕した。 ^[22]

4月、ライオン号はフランスの漁船ジュリー号とレコンペンス号を拿捕した。^[23]その後6月17日、ライオン号とスループ船オスプレイ号は多数の商船とともにダウンズから出航した。 ^[24]

ライオン号は1800年11月にジャージー島のセントオービン湾に停泊していたが、11月9日に激しい強風が襲い、陸に打ち上げられた。湾内のペリカン号など他の数隻の船も同様の被害を受けたが^、再浮上した。スクーナー船レッドブリッジ号と雇われた武装ブリッグ船テレグラフ号は無事に海に出たが、テレグラフ号はメインマストを切り落とさなければならなかった。^{[26]しかし、}ハヴィック号は大きな損傷を受け、難破船として放棄された。^[27]ハヴィック号もペリカン号も死傷者は出なかったが、^[25]乗組員は6時間にわたって波にさらされ、32フィート（9.8メートル）（垂直方向）上昇した潮が幸運にも引いた。^[28]

この船は1804年6月15日から1805年8月23日まで就航した。この船は86 66 ⁄ 94トンで、8門の12ポンドカロネード砲を搭載していた。^[29] 1804年9月17日、ライオン号は拘束していた塩を積んだ船を率いてポーツマスに入港し、その後すぐに再び出航した。^[30]ライオン号は1805年1月22日にポーツマスに到着し、ハバー沖で竜骨が上を向いた浮遊船に遭遇したと報告した。ライオン号はスループ船アイル・オブ・ワイト号を率いてこの船を曳航していた。^[31]

フランスの記録によると、1808年5月15日頃、フランスのペニシェがサーブル・ドロンヌ沖でライオン号を拿捕した。記録によると、同船は排水量90トン（フランス基準）で、12ポンドカロネード砲8門を装備していた。^{[32] 5月27日の}ロイズ船名簿には、数隻の砲艦がフランス沖でプリマスの私掠船ライオン号を拿捕したと記載されている。 ^{[33] （容易に入手できる私掠免許状の記録には、}ライオン号の特徴に一致する船舶に発行された同時期の私掠免許状は見当たらない。）フランス海軍はライオン号をカッターとして雇用し、1809年頃に売却した。^[32]

この記事には、国立海洋博物館のWarship Historiesプロジェクトの一環として、Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales ライセンスに基づいて公開されたデータが含まれています。