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| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
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| コンストラクタ | ヘスケス・レーシング | ||||||||
| デザイナー | ナイジェル・ストラウド（テクニカルディレクター） フランク・ダーニー（チーフデザイナー） | ||||||||
| 技術仕様 | |||||||||
| シャーシ | アルミ モノコック。 | ||||||||
| サスペンション（フロント） | コイルオーバースプリング/ダンパー付きダブルウィッシュボーン。 | ||||||||
| サスペンション（リア） | 前面として。 | ||||||||
| エンジン | フォード-コスワース DFV 2993 cc V8。自然吸気、ミッドマウント。 | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | Hewland FGA400 5速マニュアル。Hewlandカムとポール差動装置。 | ||||||||
| 燃料 | 国際サッカー連盟 | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | ペントハウス リズラ レーシング オリンパス カメラ ヘスケス | ||||||||
| 注目のドライバー |  ヘクター・レバケ エディ・チーバー デレク・デイリー | ||||||||
| デビュー | 1977 レース・オブ・チャンピオンズ ブランズ・ハッチ | ||||||||
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| 注: 特に記載のない限り、すべてのデータは フォーミュラ ワン ワールド チャンピオンシップ グランプリのみに関するものです。 | |||||||||
ヘスケス308Eは、 1977 年にヘスケス レーシングチームによって製作されたフォーミュラ 1 レーシング カーモデルです。この車はフランク ダーニーとナイジェル ストラウドによって設計され、 1978 年末に解散するヘスケス チームによって製作された最後の車でした。308E は比較的保守的な設計で、一般的なコスワース DFVエンジンとヒューランドギアボックスの組み合わせを中心に構築されたアルミニウム モノコック シャーシでした。しかし、1977 年のヘスケスのチーム スポンサーであるペントハウスとリズラにより、308E は特に悪評を得ました。この車には、露出度の高いペントハウス ペットがリズラの箱を抱きしめる大きなレンダリングが組み込まれていました。この年、ドライバーのルパート キーガンは、出場したすべてのレースでこの車に予選通過権を与えましたが、最高位はオーストリア グランプリの 7 位にとどまりました。 1978年、チームはオリンパス株式会社からの比較的物議を醸すことの少ないスポンサーシップに戻ったが、結果はそれほど信頼できるものではなかった。ヘスケスがF1世界選手権から撤退した後、残った308EはイギリスのオーロラAFX選手権のさまざまな競技者のために走った。
F1世界選手権の完全な結果
(キー) (太字の結果はポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します。)
参考文献
- スコット、T. (2003年7月)。「ペントハウス・スウィート」。モータースポーツ誌アーカイブ。p.68 。 2016年2月1日閲覧。
- 「Hesketh 308E」。OldRacingCars.com 。 2005年2月18日にオリジナルからアーカイブ。2007年8月18日に取得。
- 「車種: ヘスケス 308E」ChicaneF1.com 。2007年 8 月 20 日閲覧。