ハリー・マクニッシュ

ハリー・「チッピー」・マクニッシュ
1914～1917 年の帝国南極横断探検隊の乗組員の写真から切り取られたマクニッシュの写真。
生まれる	( 1874-09-11 )1874年9月11日 ポートグラスゴー、インヴァークライド、スコットランド
死亡	1930年9月24日(1930-09-24)（56歳） ウェリントン、ニュージーランド
職業	大工、船大工
配偶者たち	ジェシー・スミス エレン・ティモシー リジー・リトルジョン
パートナー	アグネス・マーティンデール

ヘンリー・マクニッシュ（1874年9月11日 - 1930年9月24日）は、ハリー・マクニッシュ、あるいは愛称チッピーとも呼ばれ、サー・アーネスト・シャクルトンの1914年から1917年にかけての帝国南極横断遠征隊の大工であった。彼は、乗組員の船、エンデュアランス号がウェッデル海の流氷に閉じ込められて破壊された後、乗組員の生存を確保するための作業の多くを担当した。彼は小型船、ジェームズ・ケアード号を改造し、そのおかげでシャクルトンと5人の乗組員（マクニッシュを含む）は、残りの乗組員のために救援物資を集めるために何百マイルも航海することができた。

遠征後、彼は商船隊に戻り、最終的にはニュージーランドに移住し、健康状態が悪かったために引退するまで ウェリントンの港で働き、ウェリントンのオヒロ慈善施設で貧困のうちに亡くなった。

ハリー・「チッピー」・マクニッシュは、1874年にスコットランドのインヴァークライド、ポートグラスゴーの現在の図書館の敷地近くの旧ライオンズ・レーンで生まれた。^{[1] [a]}彼は大家族の一員で、ジョンとメアリー・ジェーン（旧姓ウェイド）・マクニッシュの11人兄弟の3番目だった。彼の父親は職人の靴職人だった。マクニッシュは強い社会主義的見解を持ち、スコットランド自由教会の信者で、下品な言葉を嫌っていた。^[2]彼は3回結婚した。1895年にジェシー・スミスと結婚したが、彼女は1898年2月に亡くなった。1898年にエレン・ティモシーと結婚したが、彼女は1904年12月に亡くなった。そして最後に1907年にリジー・リトルジョンと結婚した。^[2]

彼の名前の正しい綴りについては混乱がある。彼はマクニッシュ^[3]、マクニーシュ^[4]、アレクサンダー・マックリンの探検隊の日記ではマクニッシュ^[5]などと様々に呼ばれている。マクニーシュの綴りはシャクルトンやフランク・ワースリーの探検隊の記録やマクニッシュの墓石でよく見られるが、マクニッシュも広く使用されており^{[3] [6]}、正しい綴りと思われる。^[7]遠征隊の写真の署名入りのコピーでは彼の署名は「H. マクニッシュ」となっているが、彼の綴りは遠征中ずっとつけていた日記からわかるように、一般的に特異である。^[8]マクニッシュのニックネームについても疑問がある。「チッピー」は船大工の伝統的なニックネームである。^[9]このニックネームと、より短い「チップス」（大工の木材チップに由来）の両方が使われていたようだ。^[10]

帝国南極横断遠征の目的は、南極大陸 を端から端まで横断する最初の探検家になることだった。マクニッシュはシャクルトンの遠征の広告に惹かれたようだ^[11]（ただし、広告が実際に掲載されたかどうかは疑問である^[12]）。

危険な旅に出る者を募集。低賃金、極寒、何ヶ月にもわたる暗闇、常に危険、無事帰還は危うい。成功した場合は名誉と表彰。サー・アーネスト・シャックルトン

マクニッシュは痔と足のリウマチを患っていた。彼は少々風変わりで粗野な人物とみなされていたが、大工としては非常に尊敬されていた。エンデュアランス号の船長フランク・ワースリーは彼を「素晴らしい船大工」と呼んでいる。^{[13] [b]}しかし、パイプを吸うこのスコットランド人は、乗組員の中でシャクルトンが「絶対に確信が持てなかった」唯一の人物だった。^[14]彼のスコットランド訛りは「擦り切れたケーブルワイヤー」のようにかすれた声だったと表現されている。^[15]

ブエノスアイレスから南極大陸への航海の初期段階では、彼はいくつかの日常的な仕事で忙しかった。彼は小型小型ディンギー「ナンシー・エンデュアランス」の整備、シャクルトンのための小さなたんすの製作、生物学者ロバート・クラークのための標本棚の製作、気象学者レナード・ハッセーのための計器ケースの製作、そして操舵手を守るための風よけの設置を行った。^[16]彼は船尾甲板から海図室まで伸びる偽甲板を造り、船が積んだ余分な石炭を隠すようにした。また、船の理髪師も務めた。^[17]船がウェッデル海の流氷に向かって進むにつれ、航行は次第に困難になっていった。マクニッシュは、航海士が操舵手に指示を出せるようにブリッジに6フィートの木製の腕木式信号機を造り、また、プロペラが厚い氷に触れないように監視できるように船尾に小さなステージを造った。^[4]

船が流氷に閉じ込められると、マクニッシュの任務は間に合わせの住居の建設にまで広がり、船が沈没することが明らかになると、氷上を航海して外洋に出るための橇の改造にも至った。マクニッシュは、乗組員が食事をする居住区（通称ザ・リッツ）と、乗組員が眠る個室を建設した。これらはすべて命名された。マクニッシュは三等航海士のアルフレッド・チーサムと共にザ・セイラーズ・レストを使用した。乗組員の協力を得て、彼は上甲板に犬小屋を建設した。^[4]エンデュアランス号が流氷に閉じ込められ、乗組員が氷上で日々を過ごすようになると、マクニッシュはゴールポストを立て、フットボールは乗組員たちの日課となった。^[8]夕方の時間を過ごすために、マクニッシュはフランク・ワイルド、トム・クリーン、ジェームズ・マキロイ、ワースリー、シャクルトンらと士官室でポーカーをした。^[18]

氷の圧力により、エンデュアランス号は浸水し始めた。船が浸水するのを防ぐため、マクニッシュはコッファーダムを建設し、毛布で塞ぎ、継ぎ目に釘を打ち付けた。[ ^4]作業中、腰まで凍った水に何時間も浸かった。^[19]しかし、氷の圧力で船が押しつぶされるのを防ぐことはできず、経験豊富だったので、いつ止めるべきか分かっていた。船が破壊されると、彼はリッツ号だった場所から物資を救出する任務を任された。マクニッシュの指揮の下、デッキを十分に開けて大量の食料を回収するのに数時間しかかからなかった。^[20]

乗組員が氷上でキャンプをしていたある夜、マクニッシュが当直中に氷盤の一部が崩れ、次の当直の乗組員が素早く介入してロープを投げ、彼が安全な場所まで飛び戻れるようにしたおかげで、マクニッシュはようやく救出された。^[21]シャクルトンは、翌日、氷にさらに亀裂が入った後、マクニッシュが辛うじて逃れたことを冷静に語ったと報告している。エンデュアランス号が失われた後、4匹の犬ぞりとマクニッシュが連れてきた猫のミセス・チッピーは、シャクルトンの命令で射殺された。このような過酷な状況で犬たちを生かしておくことは、乗組員の乏しい資源を無駄に浪費することになるというシャクルトンの考えによるものだった。マクニッシュは、猫を殺されたシャクルトンを決して許さなかった。^[22]

マクニッシュは船の残骸から小型の船を造ることを提案したが却下され、シャクルトンは代わりに船の救命ボート3隻を引っ張って氷を渡り外洋に向かうことを決めた。マクニッシュは航海が始まる前から痔とホームシックに悩まされており、船が失われた途端に彼のフラストレーションは募り始めた。彼は日記に自分の感情を吐露し、テント仲間の言葉に次のように書いている。^[20]

私は帆船でも蒸気船でも、あらゆる船員と船員仲間になったことがあるが、私たちの仲間の一部のような人はいなかった。最も汚い言葉が愛情表現として使われ、さらに悪いことに、それが容認されていたのだ。

氷上でソリを引く際に激しい痛みを感じたマクニッシュは、一時的に反抗し、ハーネスを装着する順番を拒否し、フランク・ワースリーに、エンデュアランス号が破壊された以上、乗組員はもはや命令に従う義務はない、と抗議した。^[8]シャクルトンがこれをどう扱ったかについてはさまざまな報告がある。ある報告では、彼はマクニッシュを撃つと脅したと報告している。他の報告では、彼は船の約款を読み上げ、乗組員は港に着くまで義務を負っていることを明確にした。^[23]マクニッシュの主張は通常は正しかった。船長（および給与）への義務は通常、船が失われた時点で停止するが、乗組員がエンデュアランス号のために署名した約款には、乗組員が「船長および船主の指示に従って、船上、ボート上、または陸上でのあらゆる義務を遂行する」ことに同意するという特別条項が挿入されていた。これ以外には、マクニッシュは従う以外に選択肢がなかった。命令に従わない限り、彼は一人では生き延びることができず、他の隊員と一緒に進むこともできなかった。^[20]

食料が減り始めると、一行は空腹になった。マクニッシュは、空腹の苦しみを和らげようとして煙草を吸って気分が悪くなったと記録している。犬を撃ったことはひどく悲しいことだと思ったが、^[8]犬たちが提供してくれた肉を食べて満足し、「彼らの肉はごちそうの味がする。長い間アザラシの肉を食べていた私たちにとっては、大きなごちそうだ。」と述べた。^[20]

氷がキャンプ地を流氷の端まで押し寄せると、シャクルトンはジェームズ・ケアード号、スタンコム・ウィルス号、ダドリー・ドッカー号の3隻の船がまずエレファント島に向かうことを決めた。マクニッシュは外洋での長旅に備えて船をできる限り整備し、水面からの高さを高くするために船の側面を補強していた。 ^[20]

エレファント島への航海中、マクニッシュはシャクルトンとフランク・ワイルドとともにジェームズ・ケアード号に乗っていた。島に近づくと、24時間ずっと舵を握っていたワイルドは倒れそうになったため、シャクルトンはマクニッシュに交代を命じた。マクニッシュも体調は良くなく、ひどい状況にもかかわらず30分後には眠ってしまった。船が回転し、大きな波に襲われてびしょ濡れになった。マクニッシュは目を覚ましたが、シャクルトンはマクニッシュも疲れ果てているのを見て、交代を命じた。^[20]

乗組員がエレファント島に到着した後、シャクルトンは少数の乗組員を連れてサウスジョージア島に向かうことを決めた。そこでは捕鯨船の乗組員が残りの乗組員の救助を手伝ってくれる可能性がある。マクニッシュはシャクルトンからジェームズ・ケアード号を長い航海に耐えられる状態にするよう依頼され、乗組員の一人に選ばれた。^[4]シャクルトンは、自分が他の乗組員と一緒に残された場合の士気への影響を恐れたためかもしれない。^[23]一方、マクニッシュは喜んで出発したようだった。^[4]彼は島やそこで越冬する乗組員の生存の可能性には感心していなかった。^[24]

この寂れた島では晴れた日はあまりないと思います...ここで冬を過ごさなければならない場合、生き残る人は多くないと思います。[原文のまま]

マクニッシュは別の船、スタンコム・ウィルズのマストを使って竜骨を強化し、長さ22フィート (6.7 m) の小さな船を造り上げ、800マイル (1480 km) の航海中、海に耐えられるようにした。彼はアザラシの血と小麦粉を混ぜたもので船体を密閉し、梱包箱やソリのランナーから取り出した木材と釘を使って間に合わせの骨組みを作り、それをキャンバスで覆った。シャクルトンは、この船が「舞台装置に非常に似ている」と心配し、頑丈そうに見えるだけだった。彼は後に、船がなければ乗組員は航海を乗り切れなかっただろうと認めている。^[4] 船を進水させる際、マクニッシュとジョン・ヴィンセントはデッキから海に投げ出された。びしょ濡れだったが、2人とも無傷で、ジェイムズ・ケアード号が出航する前にエレファント島隊と衣服を交換することができた。^[4]船内の雰囲気は明るく、マクニッシュは1916年4月24日の日記に次のように記している。^[20]

私たちは仲間に別れを告げ、援助を求めてサウスジョージア島まで870マイルの航海に出発しました。私たちは外洋でずぶ濡れになっていましたが、その間ずっと幸せでした。

しかし、その気分は長くは続かなかった。航海中の小型船の状況は最悪で、乗組員は常にずぶ濡れで寒かった。マクニッシュは緊張に耐える能力でシャクルトンを感心させた（疲労と寒さで倒れた若いヴィンセントよりも）。6人は4時間の当直を2つに分け、3人がボートを操縦し、他の3人はキャンバスのデッキの下に横になって眠ろうとした。マクニッシュはシャクルトンとクリーンと当直を分担した。^[13]全員が足の痛みを訴え、エレファント島を出て4日目に、マクニッシュは突然座り込んでブーツを脱いだ。足は白く腫れており、塹壕足の初期症状が現れていた。マクニッシュの足の状態を見て、シャクルトンは全員にブーツを脱ぐように命じた。^[20]

ジェームズ・ケアード号の乗組員は、エレファント島を出発してから15日後の1916年5月10日にサウスジョージア島に到着しました。^{[25]彼らは}キング・ホーコン湾のケイブ・コーブに上陸しました。そこは島の反対側でしたが、上陸できて全員ほっとしました。マクニッシュは日記にこう書いています。^[20]

私は丘の頂上に行き、芝生の上に横たわりました。丘の斜面に座って海を見下ろしていた昔の故郷を思い出しました。

彼らはアホウドリの雛やアザラシを見つけて食べたが、小さな船に比べれば島は比較的快適だったものの、エレファント島の男たちのために助けを呼ぶために島の反対側にあるフスヴィクの捕鯨基地に急いで向かう必要があった。マクニッシュとヴィンセントが航海を続けることはできないことは明らかだったので、シャクルトンはひっくり返ったジェームズ・ケアード号にキャンプをしていたティモシー・マッカーシーに彼らを託し、ワースリー、クリーンとともに山を越える危険な旅に出た。マクニッシュはジェームズ・ケアード号からネジを取り出し、旅をする男たちのブーツに取り付けて氷を掴みやすくした。また、浜辺で見つけた流木で粗末なそりを作ったが、扱いにくすぎて実用的ではなかった。シャクルトンの隊が1916年5月18日に出発したとき、マクニッシュは数百ヤードほど同行したが、それ以上進むことはできなかった。彼は各隊員と握手して幸運を祈り、それからシャクルトンは彼を送り返した。シャクルトンはマクニッシュに残りの隊員の指揮を任せ、救援を待ち、冬の終わりまでに救援が来なければ東海岸への航海を試みるよう命じた。^[8]シャクルトン隊が山を越えフスヴィクに到着すると、彼は捕鯨船サムソン号に乗ったワースリーを派遣し、マクニッシュと他の隊員を迎えに行かせた。捕鯨基地に到着したマクニッシュが衰弱してやつれているのを見て、シャクルトンは救援がちょうどいいタイミングで来たと感じたと記録している。^[4]

氷上での反乱の真相が何であれ、ワースリーもマクニッシュもその事件について文書で言及することはなかった。シャクルトンは遠征の記録である『サウス』からその事件を完全に省き、日記の中ではほんの少し触れただけだった。「大工以外は皆よく働いていた。緊張とストレスのこの時期に彼のことを忘れることはないだろう」。^{[16] [23]この出来事は航海日誌に記録されたが、その航海日誌の記載は}ジェームズ・ケアード号での航海中に削除された。^[16]シャクルトンは大工の「気概と気概」に感銘を受けた。^{[4]それでも、シャクルトンが帰国後に送った手紙には、}北極メダルの推薦を受けなかった4人のリストにマクニッシュの名前が載っていた。マクリンはメダルの授与拒否は不当だと考えた。^{[16] [19]}

マクニーシュ、ヴィンセント、ホルネス、スティーブンソンが極地勲章を授与されなかったことを知り、私は落胆しました。同行者全員の中で、老いた大工以上に表彰に値する者はいませんでした。マクニーシュに極地勲章を授与しなかったことは、重大な不正行為だと私は考えています。

— マックリン

マクリンは、シャクルトンの決断は、マクニッシュと敵対関係にあり、シャクルトンに同行して南極から戻ったウォーズリーの影響を受けた可能性があると考えていた。スコット極地研究所、ニュージーランド南極協会のメンバー、そして『エンデュランス』の著者であるキャロライン・アレクサンダーは、シャクルトンがマクニッシュへの賞を拒否したことを批判している。^{[22] [26]}

遠征後、マクニッシュは商船に戻り、様々な船で働いた。彼はジェームズ・ケアード号での航海中の環境のせいで骨がずっと痛むとよく訴えていた。伝えられるところによると、痛みのために握手を拒否することもあったという。^[2]彼は1918年3月2日にリジー・リトルジョンと離婚したが、その時にはすでに新しいパートナーのアグネス・マーティンデイルと出会っていた。マクニッシュにはトムという息子がおり、マーティンデイルにはナンシーという娘がいた。彼の日記にはナンシーのことが頻繁に登場しているが、マクニッシュはナンシーの父親ではなかったようだ。^[2]

彼は生涯で合計23年間を海軍で過ごしたが、最終的にはニュージーランド海運会社に職を得た。^[2]ニュージーランドに5回渡航した後、1925年に妻^[d]と大工道具をすべて残して移住した。ウェリントンのウォーターフロントで働いたが、怪我でその職を終えた。貧困のため、彼は防水シートを敷いた埠頭の小屋で寝泊まりし、港湾労働者からの月々の集金に頼っていた。^{[22]彼はオヒロ慈善ホームに入所したが、健康状態は悪化し続け、1930年9月24日、}ウェリントン病院で72歳で亡くなった。^[2]

彼は1930年9月26日、ウェリントンのカロリ墓地に海軍の儀礼に従って埋葬された。当時港に停泊していたHMSダニーデンが^{12人の射撃隊員と8人の担ぎ手を派遣した。 [27]}しかし、彼の墓には30年近くも墓石が立てられなかった。^[22]ニュージーランド南極協会（NZAC）が1959年5月10日に墓石を建てた。^[3] 2001年には、墓は手入れされておらず、雑草に覆われていたと報じられた。^[28]しかし、2004年に墓は手入れされ、NZACは一般からの寄付でマクニッシュの愛猫ミセス・チッピーの等身大のブロンズ像を墓に置いた。彼の孫トムは、この追悼は彼にとって極地勲章を授与されることよりも大きな意味があっただろうと考えている。^[22]

1958年、イギリス南極調査局は彼に敬意を表して、サウスジョージア島のキング・ホーコン湾に面した小さな島にマクニッシュ島と名付けた。^{[2] [29]彼の出生証明書が}イギリス南極地名委員会に提出された後、1998年に島はマクニッシュ島と改名された。^[7]

2006年10月18日、故郷のポートグラスゴー図書館で彼の功績を記念した小さな楕円形の銘板が公開された。 ^{[1]また同年初めには、}グリノックのマクリーン博物館で彼の作品が展示された。^[26]彼の日記はニュージーランドのウェリントンにあるアレクサンダー・ターンブル図書館に所蔵されている。 ^[30]

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