ハンネス・ファン・アセルドンク

ハンネス・ファン・アセルドンク
2011年のヴァン・アセルドンク。
国籍	オランダ語
生まれる	( 1992-01-10 )1992年1月10日（32歳） ボーケル（オランダ）
英国F3選手権でのキャリア
デビューシーズン	2011
現在のチーム	フォーテックモータースポーツ
車のナンバー	23
元チーム	ヴァン・アメルスフォールト・レーシング
開始	8
勝利	0
ポーランド人	0
最速ラップ	2
最高の仕上がり	2012年9位
前のシリーズ
2012年 2011年 2011 年 2011 年 2010 年 2010 年 2010年	トヨタレーシングシリーズ FIAフォーミュラ3インターナショナルトロフィー ドイツフォーミュラ3選手権 オーストリアフォーミュラ3カップ フォーミュラアバルト フォーミュラBMWヨーロッパ フォーミュラBMWパシフィック

ハンネス・ファン・アッセルドンク（1992年1月¹⁰日生まれ）は、引退したオランダのレーシングドライバーであり、最近ではフォーミュラ3ユーロシリーズにフォーミュラ・...

ハンネス・ファン・アッセルドンクは、ピーターとダイアン・ファン・アッセルドンク夫妻の5人兄弟の一人息子としてオランダのブーケルで生まれた。^{[2] [3]}ハンネス・ファン・アッセルドンクは、2006年シーズンの終わり頃に初めてカートをテストし、2007年にジュニア・ロータックス・マックスに出場することを選択した。ファン・アッセルドンクは、オランダKNAF選手権で4位、クロノ・ダッチ・ロータックス・マックス・チャレンジで10位に入った。また、汎ヨーロッパ・ロータックス・マックス・チャレンジでも38位に入った。ファン・アッセルドンクは、2008年もロータックス・マックス・カートに残り、シニアレベルの競技に昇格し、ベネルクス・カート・シリーズのチャンピオンとしてシーズンを終え、最も近いライバルであるバスティアン・フンメルに7ポイント差をつけました。^[4]これに加えて、ファン・アッセルドンクは、ダッチ・カート2カー・チャレンジで3位、ロータックス・マックス・チャレンジ・グランドファイナルで4位に入った。ヴァン・アセルドンクは2009年にAVGレーシングからKZ2カートに参戦し、クロノ・ウィンターカップで5位に入ったのが最高成績だった。また、シフターカートを使用してドイツカート選手権の最終順位でトップ10に入った。^[5]また、AVGレーシングからKZ1カートでCIK-FIAワールドカップに出場したが^[6] 、 55位に終わった。

ファン・アッセルドンクは2010年シーズンの初めにシングルシーターへと昇格し、フォーミュラBMWへと移籍した。彼はモタワールド・レーシングと共にパシフィック・シリーズのレベルでデビューを果たし、ゲストドライバーとしてセパンでのシーズン開幕戦に参加した。 ^[7]これは、その年の後半に彼がヨーロピアン・チャンピオンシップで主に戦う前兆となり、ロビン・フラインス、ペトリ・スヴァントとともにジョセフ・カウフマン・レーシングチームから参戦した。^[8]ファン・アッセルドンクはシーズン前半は苦戦し、4回のレースでトップ5フィニッシュは1回のみ。マスターズ・オブ・フォーミュラ3のサポートイベントであるザントフォールトでの5位フィニッシュが唯一の成果だった。 ^[9]ファン・アッセルドンクにとってシーズン終盤の2度の表彰台のうち最初のものはホッケンハイムで、フラインス、ジャック・ハーベイに次ぐ3位でフィニッシュした。オランダ人ドライバー2人が表彰台に立ったのはこれが初めてであり、ファン・アッセルドンクにとっては初年度ドライバーのルーキーカップでの初優勝となった。^[10]彼はその年の最終戦、そして最終的にはシリーズ最終戦となったモンツァで再び3位を獲得し、^{[11]フリンスが再びコム・レドガルを抑えて優勝した。彼は最終的にドライバーズチャンピオンシップで7位、ルーキーカップでは}カルロス・サインツ・ジュニアに次ぐ2位となった。

フォーミュラBMWのシーズン終了後、ファン・アッセルドンクは別のシリーズに参戦し、新たにフォーミュラ・アバルト選手権と改名された2010年シーズンの最後の3レースに出場するため、プレマ・ジュニア・チームに加入した。^[12]彼はバレルンガでシリーズに参戦し、開幕戦で4位を獲得した。ファン・アッセルドンクはすぐにこのシリーズで調子を上げ、最終的にその時点までフルシーズンに参加していたドライバーたちを抑えてキャリア初の勝利を収めた。 ^{[13] [14]}彼はリバース・グリッドの第2レースで5位に入ったが、同じ位置からスタートして順位を上げることはできなかった。ファン・アッセルドンクはその好調を次のムジェロでのイベントでも継続し、週末の最初のレースで、最も近いライバルであるパトリック・ニーダーハウザーに約0.3秒差でポールポジションを獲得した。^[15]彼はこのイベントでもバレルンガでの結果を再現した。彼は開幕戦でスタートからフィニッシュまでリードを保って優勝し、^[16]リバースグリッドレースでは5位でフィニッシュしてそれを裏付けた。彼はモンツァでもう1勝してシーズンを締めくくり、わずか3ラウンドしか出場しなかったにもかかわらず、チャンピオンシップで6位を獲得した。

ファン・アッセルドンクはプレマ・パワーチームから2010年の非選手権レースである韓国スーパープリでF3レースデビューする予定だったが、 ^[17]レースウィークエンドを開催する韓国インターナショナルサーキットでの法的技術的問題により、イベントはキャンセルされた。 ^[18]彼は2011年シーズンにドイツF3選手権に移り、3度のシリーズチャンピオンに輝いたファン・アメルスフォールト・レーシングと契約した。^[19]彼は同じオランダ人ドライバーのイェルーン・ムルとニュージーランドのリッチー・スタナウェイと共に3台体制のチームに加わった。

シーズン最初のオッシャースレーベンでのレースで、ファン・アッセルドンクは週末の第2レースの予選でポールポジションを獲得したが、出遅れによりポイント獲得可能な最終順位は8位にとどまった。^[20]実際、ファン・アッセルドンクがレースで表彰台に立ったのは、その年の5回目のレースになってからだった。彼はゾルダーでの第2レースで3位に入り、^[21] 6レース中5回の3位の連続記録を開始した。彼はシーズン後半のアッセンでも再びポールポジションを獲得し、^[22]その特定のレースでファステストラップも記録した。彼は最終的にドライバーズチャンピオンシップで5位でシーズンを終え、順位では4位のアロン・デイにわずか1ポイント差で敗れた。^[23]ファン・アセルドンクは、FIAフォーミュラ3インターナショナルトロフィーの順位に加算されるイギリスF3選手権のスパラウンドにもファン・アメルスフォールトから出場し、^[24]第2レースで4位という最高成績を収め、最速ラップも記録した。^[25]ホッケンハイムでのオーストリア・フォーミュラ3カップに一度だけ出場し、優勝と2位を獲得（サンドロ・ツェラーと優勝を分け合った）^[26]また、マカオグランプリでのデビュー戦ではハイテック・レーシングから5位に入り、レースでトップの新人ドライバーとなった。^{[28] [29]}

マカオでのパフォーマンスに続き、ファン・アセルドンクはジャイルズ・モータースポーツとトヨタ・レーシング・シリーズに参戦する契約を結び、 ^[30] 2012年1月と2月に開催された選手権に出場した。ファン・アセルドンクはすぐにシリーズにインパクトを与え、テレトンガでの開幕戦で2勝を挙げた。^[31]ティマルーでの2回目の大会で表彰台を逃した後、ファン・アセルドンクはタウポでの3週目の週末の開幕戦で3位に入り、その週末の最終戦で優勝した。^[32]シーズン中にもう1度も優勝は逃したものの、シーズン残り6レースのうちハンプトン・ダウンズとマンフィールドでの4レースで表彰台に立ち、うち3回は2位となり、ドライバーズ・チャンピオンシップで2位を確保したが、チャンピオンでチームメイトのニック・キャシディに176ポイント差をつけられた。^{[33]ニュージーランドから帰国後、ファン・アセルドンクは}フォーテック・モータースポーツと契約し、 2012年にイギリスF3選手権に出場することになった。^[34]彼は現在、シーズン最初の2回のレースを終えてドライバーズチャンピオンシップで9位につけており、これまでの最高成績はモンツァでの4位である。^[35]

^†ヴァン・アセルドンクはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。

• 公式サイト
• Hannes van Asseldonk のキャリア概要 (DriverDB.com)
• ハネス・ファン・アッセルドンクのTwitter