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51°24′14″N 0°20′33″W / 51.40389°N 0.34250°W / 51.40389; -0.34250
ハンプトン コート橋 | |
|---|---|
 2006年のハンプトン コート橋 | |
| 座標 | 51°24′14″N 0°20′33″W / 51.40389°N 0.34250°W / 51.40389; -0.34250 |
| 運ぶ | テムズ パス |
| 十字架 | テムズ川 |
| ロケール | イーストモールジー ハンプトン |
| 管理人 | サリー州議会 |
| 遺産としての地位 | グレード II 指定建造物 |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ |
| 材料 | レンガ仕上げのコンクリート |
| 全長 | 320 フィート 0 インチ (97.54 メートル) |
| 幅 | 70フィート0インチ（21.34メートル）[1] |
| 身長 | 19フィート5インチ（5.9メートル）[2] |
| スパン数 | 3 |
| 水中の桟橋 | 2 |
| 歴史 | |
| デザイナー | WPロビンソン サー・エドワード・ラッチェンス |
| オープン | 1933年7月3日 |
| 統計 | |
| 通行料金 | 1876年に廃止 |
| 位置 | |
 | |
| 指定 | |
|---|---|
指定建造物– グレード II | |
| 正式名称 | ハンプトン コート橋 |
| 指定された | 1952年9月2日 |
| 参照番号 | 1358100 |
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ハンプトン・コート橋は、イングランドのテムズ川を南北に渡り、ロンドンのハンプトンとサリー州のイースト・モールジーの間でA309号線を通るグレードIIの指定橋[3]である。テディントン・ロックの上流とモールジー・ロックの下流にある2つの道路橋のうちの上流に位置する。
この橋は、グレーター ロンドンのテムズ川にかかる橋の中で最も上流にある橋で、唯一、1 つの橋だけが郡内にあります。テムズ パスがここで川を横切っています。
歴史的な交差点
フェリー
この橋の場所は、少なくともチューダー朝時代から渡し船の渡河地点となっていた。
最初の橋
| ハンプトン コート橋法 1749 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | ミドルセックス州ハンプトン・コートからサリー州イースト・モールジーまでテムズ川に橋を架ける法律。 |
| 引用 | 23 ジョージ2世 37年頃 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1750年4月12日 |
1750年、ジェームズ・クラークは議会法（23 Geo. 2 . c. 37）を取得し、ハンプトン・コートに私有の橋を建設した。最初の橋はサミュエル・スティーブンスとベンジャミン・ラドゲーターによって1752年から1753年にかけて建設され、その年の12月13日に開通した。[4] [5]この橋には7つの木製アーチがあり、当時人気があった柳模様のシノワズリデザインで建てられており、開通年と翌年に制作された2枚の版画によってそれが証明されている。[6]
2番目の橋
この橋は1778年に、より頑丈な11個のアーチを持つ木造の橋に架け替えられた。[6] 1840年までにこの橋は老朽化し、所有者はロンドン市に再建の支援を求めた。彼らの主張の中には、橋が建設されて以来、市はモールジー水門と堰を作ったため、結果として橋を通る航行は危険であるというものがあった。この頃、この橋は「狂気じみて、豚の背骨のように曲がりくねっていて、不便で航行の邪魔になる」と評されていた。[7]
3番目の橋
1864年から1865年にかけて、この場所に3番目の橋が建設された。1865年4月10日に開通した。[4]この橋は、E.T.マレーの設計で、橋の所有者トーマス・アランの依頼で建設された。新しい橋は、鋳鉄製の柱4本の上に置かれた錬鉄製の格子桁でできていた。道路のアプローチは、胸壁のレンガ壁の間にあった。このアプローチ壁の実例となる断片が、橋のすぐ西の南岸に残っている。このデザインは激しく批判され、1911年には歴史地名辞典『ビクトリア郡の歴史』で「芸術性に欠ける」とだけ評された。[6]あまり外交的でない同時代の評論家は、この橋を「イングランドで最も醜い橋の1つであり、川とハンプトン・コートの両方にとって甚だしい目障りで醜いもの」と評した。[8]批判にもかかわらず、それはアレンにとって非常に利益の多いものであり、1876年にハンプトンとモルジーの地方委員会とロンドン市の合同委員会によって48,048ポンドで買収されるまで、年間3,000ポンド以上の通行料を稼いでいた。[8]
現代の橋
この現代の橋は、この場所に4番目に架けられたものである。この橋は3つの広いアーチを持ち、かなり重い自動車交通を運ぶことができるように設計されており、鉄筋コンクリートで造られ、赤レンガと白いポートランド石で覆われている（つまり、ポンツーン、化粧板、欄干）。[3]
この橋は1928年に議会で認可された3つの橋のうちの1つでした（他の2つはトゥイッケナム橋とチズウィック橋）。[9]この橋は、サリー州の技師W・P・ロビンソンと建築家サー・エドウィン・ラッチェンスによって、サー・クリストファー・レンが設計したハンプトン・コート宮殿の一部のスタイルを反映するように設計されました。レンの建築スタイルは橋の近くにも残っており、レンが晩年を過ごした保存状態の良い青い飾り付きの家が、橋と宮殿の正門のすぐ北で交わる2本の北岸道路のそばのロータリーに面しています。[10]交通が引き続き渡れるように、新しい橋は古い橋の少し下流に建設されましたが、古い橋はその後取り壊されました。[9]
建設は1930年9月に始まった。[9]工事には、小さなホテル（オールドキャッスル）の取り壊しと、南側でモール川の流れを、以前はモール川の2次支流だったエンバー川に転流させることが必要だった。橋は、プリンス・オブ・ウェールズ（後に国王エドワード8世となる）によって1933年7月3日に開通した。これは、 A316号線が通るチズウィック橋とトゥイッケナム橋の開通と同じ日だった（この2つの区間は現在でも時々「リッチモンドバイパス」という愛称で呼ばれている）。橋は、その建築により1952年にグレードIIの指定建造物に指定された。 [3]
周囲
- 周辺地域
建築的に豊かな建築物と川沿いの家々が2列に並んでいるほか（そのうち約半分は北岸に指定されている[10]） 、ハンプトン・コート宮殿と庭園、ハンプトン・コート・パーク、ブッシー・パーク、王立公園がある。
南岸にはレストラン、ブティック、バーが並ぶ一方通行の通りがあり、ハンプトン コート駅の西側には、すぐ近くにアパート、その次に庭付きの住宅が並んでいます。テムズ川自体では、両側数百メートルのところにテムズ川のモールジー ロックがあり、南側には モール川の河口があります。
道路
- ハンプトン コート ウェイ (A309)
サリー州議会は、橋の建設を機に新しい道路を建設しました。この新しい道路は、以前と同じ道路から始まり、A308（ステインズ・キングストン道路）との環状交差点があり（その後、宮殿の入り口の私道と、ホテル/レストラン、レストラン、ショップの短い列の間を南に走ります）、南に向かうルートとして既存の古い道路よりもかなりまっすぐになります。A309と番号が付けられたこの道路は、A307 （旧ロンドン・ポーツマス道路）に直接接続し、最近では古いルートよりもサリーの奥深くでA3（M）高速道路に接続しています。
- A3050
A3050 は橋のすぐ南西から始まり、川沿いの 3 つの集落、つまりモールジーの残りの部分と、同じくサリー州エルムブリッジにあるウォルトン・オン・テムズとウェイブリッジの町を通過します。
- 近隣の橋
次の橋は下流に1.5マイル（2.4 km）、上流にちょうど4マイル（6.4 km）あります。[11]
次の下流の橋は、中世初期にまで遡るかなり古い先祖を持つ、この区間で唯一の橋、ロンドンのキングストン橋です。淡いレンガと石だけで作られており、2つの追加アーチを備えたより背の高い設計になっています。
上流の次の橋は、2013年にテムズ川を上流へ向かう単径間橋、タイドアーチ橋、ウォルトン橋に架け替えられました。
参照
参考文献
参考文献
- ^ テムズサイド・モールジー
- ^ テムズ川同盟。テムズ川の橋の高さ。
- ^ abc Historic England (1952年9月2日). 「ハンプトン・コート橋（1358100）」.イングランドの国家遺産リスト. 2020年8月1日閲覧。
- ^ ab Baker, Rowland (1989). 「Thameside Molesey」. Molesey History . 2017年9月15日閲覧。
- ^ ワインレブら。 2008、p. 378.
- ^ abc William Page 編 (1911)。「スペルソーン百科: ハンプトン: 序論」。ミドルセックス州の歴史: 第2巻: 全般; アシュフォード、イースト・ベッドフォント、ハットン、フェルサム、ハンプトン、ハンプトン・ウィック、ハンワース、ラレハム、リトルトン。歴史研究所。 2013年8月9日閲覧。
- ^ Fred. S. Thacker 『テムズハイウェイ：第2巻 閘門と堰』 1920年 - 1968年再版David & Charles
- ^ ab クロード、スティーブン（2003）。液体の歴史：テムズ川の変遷。バットスフォード。p. 21。ISBN 978-0-7134-8834-0。
- ^ abc クロード、スティーブン（2003）。液体の歴史：テムズ川の変遷。バットスフォード。p. 22。ISBN 978-0-7134-8834-0。
- ^ ab レンの晩年の住居、オールド・コート・ハウス、グレード II*指定建造物、ヒストリック・イングランド。「指定建造物データベースの詳細 (1080796)」。イングランドの国家遺産リスト。2013 年8 月 9 日閲覧。
- ^ グリッドリファレンスファインダー距離ツール
引用
- ウェインレブ、ベン; ヒバート、クリストファー; キー、ジュリア; キー、ジョン (2008)。ロンドン百科事典。マクミラン。ISBN 978-1-4050-4924-5。
- エルムブリッジ自治区議会– 橋にある案内板
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ハンプトン・コート橋に関連するメディアがあります。
- ハンプトン コートからサンベリー ロックまでのテムズ川