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ウォルトン橋 | |
|---|---|
 ウォルトン橋 （2015年10月上流より撮影） | |
| 座標 | 北緯51°23′15″ 西経0°25′52″ / 北緯51.3875° 西経0.4311° / 51.3875; -0.4311 |
| 運ぶ | A224道路 |
| 十字架 | テムズ川 |
| ロケール | ウォルトン・オン・テムズとシェパートン、サリー州 |
| 管理人 | サリー州議会 |
| 特徴 | |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 身長 | 18フィート3インチ（5.56メートル）[1] |
| 歴史 | |
| オープン | 2013 |
| 統計 | |
| 通行料金 | 1870年に廃止 |
| 位置 | |
ウォルトン橋は、イングランドのテムズ川に架かる道路橋で、ウォルトン・オン・テムズとシェパートンの間のA244 号線を通り、サンベリー・ロックとシェパートン・ロックの間の区間でテムズ川を渡ります。
この橋は、グレーター ロンドンの上流両岸に架けられた最初のテムズ川道路橋です。この橋はこの場所では 6 番目の橋です。最初の橋が架けられる前、この場所には少なくとも 17 世紀に遡る渡し船がありました。
以前の交差点
ウォルトン橋の近くには、1750年に最初の橋が建設されたときに撤去されたいくつかの墳丘がありました。ジェームズ・ダグラス[2]によると、そこから槍の穂先や土器が発見されたそうです。[3]
エルムブリッジからは、条件付きで王室認可の独占の下で運営されるフェリーがスチュアート朝時代から存在していた。[4]
残る 2 つは、ロンドンのフェリー (トゥイッケナム フェリーとウーリッジ フェリー) およびオックスフォードの季節限定の観光サービスに加わります。
当該場所の近くの土地は 1633 年に流されたと言われており、これはウィンザー、ラレハム、ウェイブリッジの追加の河川水路の欠如、堰の欠如、カウイー セールとして知られる川の二重湾曲部の以前の湿地、および反対側の北岸の小さな蛇行した土地、テムズ メドウを反映しています。
シェパートンの渡し船は15世紀に記録されているが、どの位置にあったかは不明である。[6] [7]
最初の橋
1747年、地元の地主で後にプリマスの国会議員となったサミュエル・ディッカーが、ウォルトンに橋を架ける許可を得た。この橋はウィリアム・エサリッジが設計し、ウェイブリッジのホワイトが「直径100フィートの円に接する木材」で建設し、1本の木材を抜き取って修理しても橋の残りの部分を乱すことがないような構造になっていた。[8]オールド・ウォルトン橋は1750年8月に完成し、ジェントルマンズ・マガジンの記事、1753年のダニエル・デフォーのツアー記事、1754年のカナレットの絵画など、ある程度の名声を得た。この橋のロココ様式を示す絵画は、ダリッジ絵画館に所蔵されている。[9]
ケンブリッジのクイーンズ・カレッジは、その数学橋が、同じくエサリッジが設計したこのはるかに壮大な建造物に似ていると記録している。ウォルトン橋とは異なり、エサリッジの橋は、軽い木材腐食に見舞われたものの、彼の設計どおりに2度再建されたが、一度も崩壊したことはない。[10] [11]
木造橋は約33年間、つまり1783年まで存在した。1778年の橋の状態に関する報告書では、木枠の腐食により使用できなくなったと報告されており、5年後に解体された。[4]
2番目の橋
2つ目の橋は石造り（内部はレンガ造り）で、ディッカー氏の甥のディッカー・サンダースが取得した議会法に基づき、追加の通行料を徴収して建設が許可された。この法律はジェームズ・ペインが設計したもので、ペインの橋であるチャーツィー橋は今も残っている。[3]この橋は1788年に開通した。この橋は、 1805年にターナーが描いた3枚の絵画にインスピレーションを与えた。この3枚の絵画は、同じく保存されているスケッチに倣った橋を描いた様々な場面を描いている。これらの作品のほとんどはテート・ギャラリーが所蔵しているが、[12] [13] [14] 2018年7月にサザビーズで1枚の絵画が340万ポンドで売却されたが、当時その輸出は政府によって国家の利益のためにブロックされていた。ターナーの1805年の川下りのほとんどはテムズ川に集中しており、ウェイ川を描いた絵画も数枚ある。
この橋は以前のものよりずっと長持ちしましたが、1859年に一部が崩壊しました。1864年に3番目の橋が完成するまで、渡し船が一時的に復活しました。
3番目の橋
3番目の橋は1863年から1864年にかけて建設され、石の橋脚の上に鉄の桁の格子橋が架けられた。同時に、川の南側の氾濫原に架かるレンガの高架橋が建設された。橋の通行料は1870年に無料になった。[15]
3番目の橋は1940年の第二次世界大戦中に損傷し、永久的な重量制限が課せられました。これを緩和するために4番目の仮橋が建設され、3番目の橋は自転車と歩行者専用となりました。ロビンズは1953年に郡の歴史の中でこの橋を「鉄格子桁の見苦しい構造物」と評しました。[16] 重量制限と金属設計のおかげで、この橋は以前の2つの橋よりも長持ちしましたが、最終的には1985年に解体されました。
第4橋
4番目の橋は、1930年にAMハミルトンが設計したトラス構造を使用して、1953年に古い橋の下流側に建設され、カレンダー・ハミルトン橋と呼ばれています。1999年に5番目の橋が完成した後も、4番目の橋は自転車や歩行者の使用のために残されました。
第五橋
1999年、4番目の橋は歩行者と自転車の利用のために残っていたが、元の橋があった場所にもう一つの仮設構造物である5番目の橋が車両通行のために開通した。当初はいくつかの問題があり、何度も舗装し直さなければならず、交通が混乱した。共存するこれら2つの橋の構造が貧弱だったため、6番目の橋（写真）の建設が求められた。古い橋は、錆びて強度が劣り、調和が取れていない軍隊式の歩行者と自転車用の橋の存在自体と同様に、厳しい批判に直面し、技術者は2015年までに構造上の弱点を予測したため、新しい橋の計画が立てられた。2003年には再建に向けた政治的な推進力が高まり、エルムブリッジ自治区議会とサリー州議会に立候補しようとする議員にとって、まだ完成していなかったハート・オブ・ウォルトン開発と合わせて地方選挙の重要な争点となった。[17]
第六橋
6番目の橋は2013年7月22日に開通した。[18]公聴会では当初の計画の一部が却下されたが、資金調達の取り決めは2010年12月29日に承認された。2011年に大規模な準備作業が行われた後、主な建設工事は2012年1月9日に始まり、2013年7月に完成した。この橋は、建設中も使われていた2つの現存する橋（4番目と5番目）に代わるものである。3,240万ポンドをかけた新しい橋は川に橋脚がないため、川沿いの景色が開け、船の航行が改善されている。建設業者は2013年11月に古い橋の撤去を完了し、2014年8月に周囲の景観整備を完了する予定であった。[19]
この橋は、標識はないが地図にマークのある自転車用のテムズ パスのバリエーションとして利用されており、日中の主要時間帯に運行されるシェパートンからウェイブリッジへのフェリーを迂回し、チャーツィー橋でパスが再び合流して、ハンプトン コート橋の下で北側の曳舟道につながるところまで続きます。
この橋は突き上げアーチ橋で、テムズ川を上流に渡る最初の単径間橋です。テムズ川を上流に渡る次の単径間橋は、サリー州とバークシャー州の間にある、機能的に連携する「新旧」のラニーミード橋のペアです。
参照
参考文献
- ^ テムズ川同盟。テムズ川の橋の高さ。
- ^ ダグラス、ジェームズ (1793)。「小さな墳墓からのさまざまな容器」。ブリタニカ百科事典、または、イギリスの墓地の歴史。ロンドン、ジョン・ニコルズ。94 ページ。
- ^ ab Malden, HE, ed. (1911). 「教区: ウォルトン・オン・テムズ」。サリー州の歴史: 第3巻。歴史研究所。 2013年8月13日閲覧。
- ^ ab ロビンズ、マイケル (2003) [1953]。ミドルセックス。チチェスター：フィリモア。p. 76。ISBN 9781860772696。
- ^ ハンプトン フェリー ボートハウス 2013-08-13 閲覧
- ^ スーザン・レイノルズ編 (1962) 「シェパートン：スペルソーンの百人（続）」。ミドルセックス州の歴史：第3巻：シェパートン、ステインズ、スタンウェル、サンベリー、テディントン、ヘストン・アンド・アイルワース、トゥイッケナム、カウリー、クランフォード、ウェスト・ドレイトン、グリーンフォード、ハンウェル、ヘアフィールド・アンド・ハリントン。歴史研究所。 2012年11月17日閲覧。
- ^ ノーサンバーランド公爵の写本、サイオン家の封建的証拠と記録 315/419、50 ページ; MR 327
- ^ Fred S. Thacker 『テムズハイウェイ：第2巻 閘門と堰』 1920年 - 1968年再版 David & Charles
- ^ 「ホーム | ダリッジ絵画館」www.dulwichpicturegallery.org.uk。
- ^ クイーンズ橋の歴史 アーカイブ: archive.today 2013年8月13日クイーンズカレッジ、ケンブリッジ。2013年8月13日閲覧。
- ^ デザイン アーカイブ 2013年8月13日archive.todayクイーンズカレッジ、ケンブリッジ。2013年8月13日閲覧。
- ^ テートギャラリー ターナー: ウォルトン橋近くのテムズ川 2013-07-13 閲覧
- ^ テートギャラリー ターナー: ウォルトン リーチ 2013-07-13 閲覧
- ^ テートギャラリー ターナー: ウォルトン・ブリッジズ 2013-07-13 閲覧
- ^ 「ウォルトン橋 - テムズ川の穏やかな水が流れる場所」thames.me.uk。
- ^ ロビンズ、マイケル (2003) [1953]。ミドルセックス。チチェスター：フィリモア。p. 326。ISBN 9781860772696。
- ^ Live、サリー（2003年4月15日）。「中道と橋梁が選挙戦を支配」SurreyLive。
- ^ 「3200万ポンドのウォルトン道路橋がサリー州の交通に開放」BBC、2013年7月22日。
- ^ 「ウォルトン橋」。サリー州議会。2010年6月1日。2013年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月19日閲覧。
出典
- 「町の人口」(PDF)。2001年国勢調査。2007年 10 月 25 日時点のオリジナル(pdf)からアーカイブ。2006年12 月 8 日に閲覧。
- コリン・ベントレー。「ウォルトン橋の歴史」。サリー州議会オンライン。サリー州議会。2013年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月8日閲覧。
北緯51°23′15″ 西経0°25′52″ / 北緯51.38750° 西経0.43111° / 51.38750; -0.43111