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HMSロイヤル・ジョージは、1820年代にイギリス海軍（RN）向けに建造された、3層甲板、120門砲搭載の1等戦列艦カレドニア級艦である。1827年に竣工後、直ちに予備役、すなわちRNが「通常」と呼ぶ状態となった。1852年から1853年にかけて、イギリスとフランスの間で軍拡競争が繰り広げられる中、同艦はスクリュー推進に改造された。 1854年から1856年のクリミア戦争中、ロイヤル・ジョージはバルト艦隊に配属されたが、戦闘には参加しなかった。戦後、兵員輸送船としてイギリスへの兵員輸送に使用された。1858年に警備艦として運用された後、 1860年に2層甲板、89門砲搭載の2等戦列艦に改編された。1864年から1869年までアイルランドで警備艦として運用された後、同年末に退役した。その船は1875年にスクラップとして売却された。
カレドニア級は、荒天時に全砲を使用できる乾舷を追加したHMSハイバーニア の改良版でした。ロイヤル・ジョージは安定性を向上させるために船体にモミ材を一層追加しました。砲甲板で205フィート8インチ（62.7メートル）、竜骨で171フィート（52.1メートル）でした。船幅は54フィート7インチ（16.6メートル）、船倉の深さは23フィート2インチ（7.1メートル）、総トン数は2,615 17/94トンでした。乗組員は士官と下士官合わせて900名でした。[ 1 ]ロイヤル・ジョージは3本のマストを持ち、帆装されていました。[ 2 ]
この艦の武装は、前装式滑腔砲120門として認可されており、その内訳は、下甲板に32門の32ポンド砲（56cwt）[注1 ] 、中甲板に34門の24ポンド砲（49cwt）、上甲板に36門の24ポンド・コングリーブ砲であった。船首楼には12ポンド砲2門と32ポンド・カロネード砲2門、後甲板には12ポンド砲6門と32ポンド・カロネード砲10門が予定されていた。[ 3 ]
実戦経験のないロイヤル・ジョージは、海軍測量官のバルドウィン・ウェイク・ウォーカー大佐によって、フランスで建造中のスクリュー推進戦列艦の数を懸念し、1852年にスクリュー推進戦列艦に改造するよう命じられた。1833年2月にモミ材の追加層が取り除かれ、船幅が53フィート6インチ（16.3メートル）に縮小されたものの、船体構造に大きな変更は加えられなかった。同艦には、ジョン・ペン・アンド・サンズ社製の公称400馬力のエンジンが搭載された。ボイラーは十分な蒸気を発生させ、2気筒トランク蒸気機関は1,417指示馬力（1,057kW ）を発生させ、ロイヤル・ジョージは海上公試中に8.7ノット（16.1km /h、10.0mph ）の速度を出した。[ 4 ]乗組員は950人に増え、排水量は4,205ロングトン（4,272トン）となった。[ 5 ]
ロイヤル・ジョージの下部砲甲板の武装は、8インチ（203mm ）（65cwt）砲8門 と32ポンド砲（56cwt）24門で構成され、中部砲甲板にはさらに8インチ砲4門と32ポンド砲（50cwt）30門が装備されていた。上部砲甲板には32ポンド砲（42cwt）が34門装備されていた。船首楼と船尾楼の武装を合わせると、32ポンド砲（45cwt）6門と32ポンドカロネード砲14門であった。[ 5 ] [ 6 ]
ハノーヴァー朝の初代国王にちなんで命名されたロイヤル・ジョージは、イギリス海軍で同名の6番目の艦となった。[ 7]この艦は1819年6月2日にネプチューンという名前で発注され、1823年2月12日に改名された。 1823年6月にチャタムのHMドックヤードで起工され、 1827年9月22日に進水した。12月3日に完成したが、航海には適していなかった。シアネス・ドックヤードで船首と船尾に屋根がかけられ、通常の状態のままだった。[ 1 ]ロイヤル・ジョージはシアネスのドックに屋根を建てるための足場として使用された。[ 9 ]ウォーカーは1852年10月30日に蒸気推進への改造を命じ、11月1日に作業が開始された。この船は1853年6月22日にドックから出港し、 10月25日にヘンリー・コドリントン船長によって就役し、12月18日に完成した。[ 1 ]
11月30日のシノップ海戦におけるロシアのオスマン帝国海軍に対する決定的な勝利は、イギリスとフランスの政治家を不安にさせた。両国はオスマン帝国側に立って介入することを決定し、イギリスは戦争に備えて1854年2月にバルト艦隊の編成を開始した。ロシアは2月27日にイギリスとフランス政府の要求通りにバルカン半島から撤退せず、1か月後に両政府から宣戦布告があった。バルト艦隊の最高司令官であるチャールズ・ネイピア提督は、バルト海からの出口とバルト海にあるすべてのロシアの港を封鎖する任務を負った。ロイヤル・ジョージは、 3月11日にスピットヘッドを出港し、4月中旬にフィンランド湾の入り口に向かった彼の初期部隊の一部であった。[ 10 ] [ 11 ]この艦は1854年の小規模な戦闘には参加せず、1854年末までにナルゲン島（現在のナイサール）付近に拠点を置く部隊の一員として、レーヴァル（現在のタリン）とフィンランド湾の南岸を封鎖していた。10月19日までに悪天候のため艦隊はドイツのキールに撤退し、12月に帰国命令が出るまでバルト海の入り口を封鎖した。[ 12 ]
この船はバルト海で非常に不安定であることが判明し、シアネス到着時に問題を軽減するために船首楼と船尾楼が取り外された。[ 1 ]これにより武装は102門に減り、船首楼と後甲板の砲は68ポンド砲2門に置き換えられた。[ 13 ] 4月にバルト海に戻ったが、艦隊は最後の氷が溶けた後の5月2～3日までキールを通過できなかった。ロイヤル・ジョージは再び作戦で重要な役割を果たさなかった。[ 14 ] [ 15 ]ロバート・スペンサー・ロビンソン大佐は1856年2月13日にコドリントンと交代し、この船はクリミアから兵士を帰還させるために使用された。4月23日にスピットヘッドで行われたヴィクトリア女王の観艦式では、ポーツマス司令長官のジョージ・シーモア中将の旗艦を務め、8月29日に退役した。[ 1 ] [ 16 ]
ロイヤル・ジョージは、1858年4月9日にジョン・フィッツジェラルド大佐によってシアネスの警備艦として再就役し、7月1日に退役した。1860年、上部構造が腐食し始めたため、デボンポート造船所で2層甲板、89門砲の2等艦に改造された。現在の喫水は前部が22フィート6インチ（6.9メートル）、後部が24フィート2インチ（7.4メートル）で、乗組員は830名であった。武装は、下層砲甲板に89インチ砲32門、上層砲甲板に32ポンド砲34門で構成されていた。船首楼と後甲板には、合計22門の42cwt 32ポンド砲と、旋回式架台に1門の68ポンド砲が装備されていた。ロイヤル・ジョージは1861年に86門、1863年に78門、1866年に72門に削減された。[ 17 ] [ 18 ]
1864 年 4 月、マイケル・デ・コーシー大尉により、アイルランドのキングスタウン (現在のダン・レアリー) の警備艦として再就役した。1865 年 4 月 3 日、トーマス・ミラー大尉がデ・コーシー大尉の後任となった。同艦は 1867 年 7 月、スピットヘッドで観艦式に参加した。 [ 19 ] 10 月 27 日、ロイヤル・ジョージはダブリン県キングスタウンで座礁した。RMSアルスターの支援を受けて再浮上した。[ 20 ] 1869 年 1 月までに同艦はロバート・ジェンキンス大尉の指揮下に入り、12 月 31 日に退役した。ロイヤル・ジョージは1875 年 1 月 23 日にスクラップとしてキャッスルに売却され、ロンドンのチャールトンで解体された。[ 19 ]